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Der NRO-D3000.1, ist einen 1-Kanal VerstĂ€rker vom renommierten Anbieter Nakamichi. Mit seiner VerstĂ€rkerklasse D und einer maximalen Ausgangsleistung von beachtlichen 3000W bei 1 Ohm, stellt dieser VerstĂ€rker eine hervorragende Wahl fĂŒr Audio-Enthusiasten dar. Das GerĂ€t bietet eine breite Palette von Funktionen â von einer reichen Bassanhebung und einer Tiefpass-Cross-Frequenz bis hin zum hohen Signal-Rausch-VerhĂ€ltnis â, um ein optimales Klangerlebnis zu gewĂ€hrleisten. Mit seinem geringen Nettogewicht und kompakten Abmessungen lĂ€sst sich der NRO-D3000.1 leicht installieren und in deinem Audio-Setup integrieren.
Nakamichi NRO-D3000.1
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Da der Platz in den meisten Fahrzeugen knapp bemessen ist, ist es wichtig, den richtigen Platz fĂŒr den Einbau deines VerstĂ€rkers zu finden. Ein VerstĂ€rker braucht etwas Freiraum um sich herum, damit er die WĂ€rme, die sich wĂ€hrend des Betriebs aufbaut, abfĂŒhren kann, sonst ĂŒberhitzt er und schaltet sich ab. Unsere beiden bevorzugten Einbauorte sind daher unter einem Sitz oder im Kofferraum. Die Montage unter dem Sitz ist platzsparend und der VerstĂ€rker bleibt unsichtbar. AuĂerdem kannst du so kĂŒrzere Kabel von deinem EmpfĂ€nger verlegen. Ein im Kofferraum-Fach montierter VerstĂ€rker erfordert lĂ€ngere Strom- und Signalkabel, ist aber sicher versteckt und nĂ€her an den hinteren Lautsprechern und deinem Subwoofer.
Die Antworten auf die meisten Fragen zu Sicherungen beinhalten das Wort "Sicherheit". Die meisten Autoradio-VerstĂ€rker werden zwar mit eigenen Sicherungen geliefert, aber diese Sicherungen sind nur fĂŒr den Schutz der VerstĂ€rker selbst gedacht. Du musst eine Sicherung an der Batterie installieren, um die Stromkabel, dein Auto und dich selbst im Falle eines Kurzschlusses vor Feuer zu schĂŒtzen. In den nĂ€chsten beiden Antworten wird dies genauer erklĂ€rt.
Da der Platz in den meisten Fahrzeugen knapp bemessen ist, ist es wichtig, den richtigen Platz fĂŒr den Einbau deines VerstĂ€rkers zu finden. Ein VerstĂ€rker braucht etwas Freiraum um sich herum, damit er die WĂ€rme, die sich wĂ€hrend des Betriebs aufbaut, abfĂŒhren kann, sonst ĂŒberhitzt er und schaltet sich ab. Unsere beiden bevorzugten Einbauorte sind daher unter einem Sitz oder im Kofferraum. Die Montage unter dem Sitz ist platzsparend und der VerstĂ€rker bleibt unsichtbar. AuĂerdem kannst du so kĂŒrzere Kabel von deinem EmpfĂ€nger verlegen. Ein im Kofferraum-Fach montierter VerstĂ€rker erfordert lĂ€ngere Strom- und Signalkabel, ist aber sicher versteckt und nĂ€her an den hinteren Lautsprechern und deinem Subwoofer.
Im Falle eines elektrischen Missgeschicks willst du nicht, dass sich ein stromfĂŒhrendes Kabel durch dein Fahrzeug zieht. Der Einbau einer Sicherung mit der richtigen Amperezahl in deinem Stromkabel schĂŒtzt dein Auto und deine AusrĂŒstung vor den Gefahren eines Kurzschlusses. Ein Kurzschluss entsteht, wenn ein stromfĂŒhrendes Kabel mit blankem Metall (wie dem Chassis deines Autos) in BerĂŒhrung kommt. Da die gesamte Karosserie deines Autos als "negativ" oder Masse betrachtet werden kann, kannst du dir einen Kurzschluss so vorstellen, dass der Pluspol den Minuspol berĂŒhrt. Du willst auf keinen Fall, dass das passiert, aber wenn es doch passiert, kann eine richtig installierte Sicherung einen Brand oder andere SchĂ€den verhindern. Eine Sicherung funktioniert, indem sie "durchbrennt" und den Stromfluss unterbricht. Eine Sicherung ist viel einfacher und billiger zu ersetzen als dein Auto oder dein Leben. Angesichts der Alternativen ist das "Durchbrennen einer Sicherung" also eine relativ gute Sache. Du kannst den Schutz, den deine Sicherung bietet, optimieren, indem du sie so nah wie möglich an der Batterie installierst - das erhöht die LĂ€nge des geschĂŒtzten Kabels dahinter. Wir empfehlen einen maximalen Abstand von 30 Zentimetern zur Batterie.
Anhaltspunkte fĂŒr die richtigen Sicherungswerte bietet die folgende Liste: 80A (passend fĂŒr bis zu 16mmÂČ Kabel und ca. 1300W VerstĂ€rkerleistung) 100A (passend fĂŒr bis zu 20mmÂČ Kabel und ca. 1700W VerstĂ€rkerleistung) 120A (passend fĂŒr bis zu 25mmÂČ Kabel und ca. 1900W VerstĂ€rkerleistung) 150A (passend fĂŒr bis zu 35mmÂČ Kabel und ca. 2100W VerstĂ€rkerleistung) 200A (passend fĂŒr bis zu 50mmÂČ Kabel und ca. 3000W VerstĂ€rkerleistung) 250A (passend fĂŒr bis zu 70mmÂČ Kabel und ca. 3600W VerstĂ€rkerleistung) 300A (passend fĂŒr bis zu 95mmÂČ Kabel und ca. 4300W VerstĂ€rkerleistung)
VerstĂ€rker werden in der Regel nicht mit der Verkabelung geliefert, die fĂŒr den Anschluss notwendig ist. Wir bieten jedoch eine Reihe von VerstĂ€rker-KabelsĂ€tzen an, die alles enthalten, was du brauchst, um Signale und Strom an deinen VerstĂ€rker zu senden. Du brauchst ein dickes Stromkabel, das vom Pluspol der Autobatterie durch die Spritzwand des Autos bis zum VerstĂ€rker fĂŒhrt. Die erforderliche StĂ€rke des Stromkabels wird vom Hersteller des VerstĂ€rkers festgelegt - du kannst sie in der Bedienungsanleitung oder online nachschlagen, wir helfen dir hier gern bei der richtigen Auswahl. Achte darauf, dass du eine Sicherung oder einen Schutzschalter in der NĂ€he der Batterie installierst. Ohne eine solche Sicherung kann ein versehentlicher Kurzschluss eine Brandgefahr darstellen und deinen VerstĂ€rker beschĂ€digen (ganz zu schweigen von deinem Auto). Du brauchst auĂerdem ein weiteres Kabel mit dem gleichen Querschnitt, das als Erdungskabel dient. Du brauchst kein so langes Erdungskabel, weil der Erdungspunkt in der NĂ€he des VerstĂ€rkers kann. Die Stelle am Chassis deines Autos, an der du das Massekabel anschraubst, sollte gesĂ€ubert und von Farbe befreit werden, um eine feste elektrische Verbindung zu gewĂ€hrleisten. Das letzte Kabel, das du fĂŒr die Stromversorgung des VerstĂ€rkers brauchst, ist ein Einschaltkabel. Es muss nicht so dick sein wie das Strom- und das Massekabel (1mmÂČ sollte ausreichen). Es wird vom Remotanschluss an der RĂŒckseite deines Radios oder vom ZĂŒndschloss oder Sicherungskasten abgegriffen. Das Audiosignal wird ĂŒber ein Cinch von der RĂŒckseite deines Radios zu deinem VerstĂ€rker geleitet. Dein Cinchkabel sollte lang genug sein, um den VerstĂ€rker zu erreichen, aber nicht so lang, dass es viel Spielraum hat und mit der Zeit geknickt werden könnte. Wenn du ein Radio ohne Cinch-AusgĂ€nge verwendest, kannst du das Eingangssignal deines VerstĂ€rkers ĂŒber die Werkslautsprecherverkabelung beziehen, entweder hinter dem Radio oder ĂŒber die hinteren Lautsprecherkabel. Viele VerstĂ€rker haben Hochpegel- oder LautsprechereingĂ€nge, um diese Art von Setup zu unterstĂŒtzen. Andernfalls kannst du einen Highlow Adapter als Ausgangswandler verwenden, um das Lautsprechersignal auf den VorverstĂ€rker-/Cinch-Pegel umzuwandeln, den der Eingang deines VerstĂ€rkers benötigt. Am anderen Ende des VerstĂ€rkers brauchst du ein Lautsprecherkabel. In der Regel reichen 1.5mmÂČ oder 2.5mmÂČ mm dicke Kabel aus. Denke daran, dass der Strom leichter durch dickere Kabel flieĂt.
Dein Auto-VerstĂ€rker zieht viel Strom aus dem elektrischen System deines Fahrzeugs und braucht daher ein ausreichend dickes Stromkabel, damit der Strom frei und ohne Widerstand flieĂen kann. Das ist wichtig, denn sonst kann dein VerstĂ€rker zu wenig Leistung bringen oder sogar ĂŒberhitzen und sich abschalten. FĂŒr die Installation eines einzelnen VerstĂ€rkers wird der erforderliche Kabelquerschnitt vom Hersteller des VerstĂ€rkers angegeben und kann in der Bedienungsanleitung oder online nachgelesen werden. Wir helfen gern bei der Auswahl des richtigen Kabels! Wenn du dickere Strom- und Massekabel verwendest, kann dein VerstĂ€rker den benötigten Strom leichter aus der Batterie ziehen. Die Kabel mĂŒssen aber noch in die VerstĂ€rkeranschlĂŒsse passen. Wenn du das Handbuch nicht hast oder ein System mit mehreren VerstĂ€rkern planst, solltest du dir eine 12V KabelstĂ€rketabelle ansehen, um den richtigen Kabelquerschnitt zu ermitteln. 16mmÂČ Kabel sind fĂŒr ca. 1300W VerstĂ€rkerleistung geeignet 20mmÂČ Kabel sind fĂŒr ca. 1700W VerstĂ€rkerleistung geeignet 25mmÂČ Kabel sind fĂŒr ca. 1900W VerstĂ€rkerleistung geeignet 35mmÂČ Kabel sind fĂŒr ca. 2100W VerstĂ€rkerleistung geeignet 50mmÂČ Kabel sind fĂŒr ca. 3000W VerstĂ€rkerleistung geeignet 70mmÂČ Kabel sind fĂŒr ca. 3600W VerstĂ€rkerleistung geeignet 95mmÂČ Kabel sind fĂŒr ca. 4300W VerstĂ€rkerleistung geeignet
Das dĂŒnne blaue Kabel wird als Einschaltkabel bezeichnet, da es das Signal zum Einschalten des VerstĂ€rkers ĂŒbertrĂ€gt. Das Einschaltkabel verlĂ€uft zwischen dem VerstĂ€rker und deinem Radio. Du möchtest nicht, dass dein VerstĂ€rker die ganze Zeit eingeschaltet ist und deine Batterie jedes Mal leer saugt, wenn du parkst. Das Einschaltsignal löst einen elektronischen Schalter im VerstĂ€rker aus, der ihn einschaltet, sobald der EmpfĂ€nger eingeschaltet wird. Das Einschaltkabel muss richtig angeschlossen sein, damit der VerstĂ€rker eingeschaltet werden kann.
Die Amperezahl deiner Batterie bestimmt, wie leistungsfĂ€hig der VerstĂ€rker ist, den du einbauen kannst. Du bekommst damit eine ungefĂ€hre Vorstellung davon, wie viel Stromreserve das System deines Autos hat. Als NĂ€chstes musst du die ungefĂ€hre Stromaufnahme des VerstĂ€rkers zusammen rechnen, den du einbauen möchtest. Um die Stromaufnahme eines VerstĂ€rkers zu berechnen, addierst du die Anzahl der KanĂ€le mit den RMS-Watt pro Kanal (ein 2-Kanal-VerstĂ€rker mit 100 Watt RMS pro Kanal wĂŒrde 200 Watt leisten), rechne die Leistung weiterer VerstĂ€rker hinzu. Wenn dir diese Zahlen zu viel sind, findest du hier eine einfachere Lösung: Eine Batterie mit einer KapazitĂ€t von 60Ah reicht normalerweise fĂŒr eine Musikanlage mit 1000 Watt RMS Gesamtleistung, eine 80Ah Batterie fĂŒr eine Anlage mit 1500 Watt RMS und eine 100Ah Batterie fĂŒr eine Anlage mit 2000 Watt RMS gesamt. Ein Kondensator (Powercap genannt) oder eine Zusatzbatterie kann helfen, wenn dein System mehr Leistung hat. Wir beraten dich gern, ob du ein Powercap oder eine Zusatzbatterie benötigst.
Die Amperezahl deiner Batterie bestimmt, wie leistungsfĂ€hig der VerstĂ€rker ist, den du einbauen kannst. Du bekommst damit eine ungefĂ€hre Vorstellung davon, wie viel Stromreserve das System deines Autos hat. Als NĂ€chstes musst du die ungefĂ€hre Stromaufnahme des VerstĂ€rkers zusammen rechnen, den du einbauen möchtest. Um die Stromaufnahme eines VerstĂ€rkers zu berechnen, addierst du die Anzahl der KanĂ€le mit den RMS-Watt pro Kanal (ein 2-Kanal-VerstĂ€rker mit 100 Watt RMS pro Kanal wĂŒrde 200 Watt leisten), rechne die Leistung weiterer VerstĂ€rker hinzu. Wenn dir diese Zahlen zu viel sind, findest du hier eine einfachere Lösung: Eine Batterie mit einer KapazitĂ€t von 60Ah reicht normalerweise fĂŒr eine Musikanlage mit 1000 Watt RMS Gesamtleistung, eine 80Ah Batterie fĂŒr eine Anlage mit 1500 Watt RMS und eine 100Ah Batterie fĂŒr eine Anlage mit 2000 Watt RMS gesamt. Ein Kondensator (Powercap genannt) oder eine Zusatzbatterie kann helfen, wenn dein System mehr Leistung hat. Wir beraten dich gern, ob du ein Powercap oder eine Zusatzbatterie benötigst.
Dein Massekabel sollte den gleichen Querschnitt haben wie dein Stromkabel und muss direkten Kontakt mit der Metallkarosserie des Fahrzeugs haben. Suche nach einem Bolzen oder einer Schraube, die in der NĂ€he des VerstĂ€rkers Kontakt mit dem Fahrzeugrahmen hat. Entferne den Bolzen oder die Schraube und kratze die Farbe oder den Schmutz ab. Eine Unterlegscheibe hilft deinem Massekabel, einen festen Kontakt mit der Karosserie zu halten. Verwende einen Ringkabelschuh am Ende des Massekabels, um es sicher an der Schraube zu befestigen. Wenn du keine geeignete Erdungsschraube oder -bolzen findest, kannst du ein Loch dafĂŒr bohren. Achte darauf, dass du nicht in den Benzintank, eine Gasleitung oder eine Bremsleitung bohrst. Wenn du mehrere Komponenten erden musst, versuche, sie alle an einer einzigen Schraube zu erden. Wie viel Leistung brauche ich fĂŒr meine Subwoofer oder Lautsprecher? Die richtige Antwort auf diese Frage hĂ€ngt davon ab, welchen Subwoofer oder Lautsprecher du wĂ€hlst. In den technischen Daten jedes Subwoofers und Lautsprechers findest du einen empfohlenen Leistungsbereich (in Dauer- oder RMS-Watt). Generell gilt: Mehr Leistung ist besser, denn BĂ€sse und höhere Pegel sind sehr leistungshungrig. Damit dein System wirklich Leistung bringt, empfehlen wir dir, einen VerstĂ€rker zu wĂ€hlen, der im oberen Drittel der maximalen RMS-Leistung deines Lautsprecher und deines Subwoofers liegt. Als Faustregel kann man annehmen, dass ein VerstĂ€rker die 1 bis 1,5 fache RMS Leistung bieten sollte, mit der ein Subwoofer oder Lautsprecher bei der RMS Angabe angegeben ist. Die RMS-Leistung deines VerstĂ€rkers kann sogar die maximale RMS-Leistung des Lautsprechers ĂŒbersteigen, vorausgesetzt, du achtest auf die KlangqualitĂ€t - wenn der Klang anfĂ€ngt zu verzerren oder "abzubrechen", hast du die Leistungsgrenze deiner VerstĂ€rker-Lautsprecher-Kombination erreicht. Wenn du den LautstĂ€rkeregler etwas zurĂŒckdrehst, ist dein Woofer in Sicherheit; sauberer, lauter Sound wird deinen Lautsprecher nicht beschĂ€digen. Diese RMS Leistung des VerstĂ€rker liegt nĂ€mlich nur an, wenn der LautstĂ€rke Reglers deines Radio weit aufgedreht und die Gain Reglers deines VerstĂ€rkers korrekt eingestellt ist.
Die Impedanz ist der elektrische Widerstand der Schwingspule eines Lautsprechers oder Subwoofers gegenĂŒber der vom VerstĂ€rker ausgegebenen Spannung. Im Gegensatz zu einem festen Widerstandswert eines Widerstands Ă€ndert sich die Impedanz einer Spule mit der Frequenz des Signals. Die "nominale" Impedanz eines bestimmten Lautsprechers oder Subwoofers ist der Wert, den der Hersteller ihm fĂŒr die sinnvolle Berechnung und Anwendung der Leistung zugewiesen hat. Diese Impedanz stellt die Last dar, gegen die der VerstĂ€rker arbeiten muss, um Klang zu erzeugen. Je niedriger die Belastung des VerstĂ€rkers ist, desto mehr Leistung kann er abgeben. Leider gibt es Grenzen, wie niedrig die Impedanz eines Lautsprechers sein kann, bevor der VerstĂ€rker versucht, mehr Leistung abzugeben, als er kann. Die minimale Impedanz, fĂŒr die die meisten Auto-VerstĂ€rker stabil sind, ist eine 2-Ohm-Last auf jedem Kanal oder eine 4-Ohm-Last bei gebrĂŒckten KanĂ€len, sowie 1 oder 2 Ohm bei Subwoofern. Fast alle Vollbereichslautsprecher im Auto haben eine Impedanz von 4 Ohm. Bei Subwoofern gibt es verschiedene Impedanzen. Du kannst mehrere Subwoofer in verschiedenen Konfigurationen miteinander kombinieren und eine Gesamtimpedanz erreichen, die dein VerstĂ€rker verarbeiten kann, daher gibt es hier hĂ€ufig Doppelschwingspulen zu finden. Wenn die Schwingspulen von Lautsprechern oder Subwoofern in Reihe geschaltet werden - eine nach der anderen, ein Plus von einer zu einem Minus von einer anderen - addierst du ihre Impedanzen, um die Gesamtimpedanz zu erhalten. Zwei 2-Ohm-Schwingspulen in Reihe ergeben eine 4-Ohm-Last. Wenn du Lautsprecher oder Subspulen parallel verdrahtest - jeder Anschluss ist mit demselben Pol verbunden, Plus an Plus, Minus an Minus - nimmst du den Impedanzwert einer Spule und teilst ihn durch die Anzahl der Spulen. Zwei parallel geschaltete 2-Ohm-Lautsprecher ergeben eine 1-Ohm-Last. Weitere Informationen zur Impedanz erhĂ€lst du gern ĂŒber unseren Kundenservice.
Eine Möglichkeit ist ein 3-Kanal-VerstĂ€rker mit zwei KanĂ€len fĂŒr deine Frontlautsprecher und einem eigenen Kanal mit mehr Leistung fĂŒr deinen Sub. Aber das lĂ€sst keinen Raum fĂŒr zukĂŒnftige Erweiterungen. Um das Beste aus deiner Investition herauszuholen, ist es wichtig, dass du dich fĂŒr ein GerĂ€t entscheidest, das dir jetzt schon gute Dienste leistet und nicht zu klein ist, wenn dein System wĂ€chst. Wenn du dich fĂŒr einen 4-Kanal-VerstĂ€rker entscheidest, ist es ein Kinderspiel, ein Paar Frontlautsprecher und einen Subwoofer zu betreiben. Du musst deinen VerstĂ€rker einfach im so genannten 3-Kanal-Modus betreiben. Dazu ĂŒberbrĂŒckst du die hinteren KanĂ€le, um deinen Subwoofer zu betreiben, wĂ€hrend die vorderen KanĂ€le die beiden normalen Stereolautsprecher ansteuern. Wenn du die hinteren KanĂ€le ĂŒberbrĂŒckst, kombinierst du sie im Mono-Modus zu einem einzigen Kanal. WĂ€hle einen VerstĂ€rker, bei dem du einen eingebauten Tiefpassfilter fĂŒr diesen ĂŒberbrĂŒckten Kanal einschalten kannst. Die Frequenzweiche und die höhere Ausgangsleistung des Monokanals machen dies zu einer idealen Lösung, um deinen Subwoofer zu betreiben. Wenn dein System wĂ€chst, kannst du einen separaten VerstĂ€rker fĂŒr deinen Subwoofer verwenden. Dann könntest du ein weiteres Paar Stereolautsprecher als Rear Fill hinzufĂŒgen und deinen 4-Kanal-VerstĂ€rker im 4-Kanal-Modus betreiben.
VerstĂ€rker werden in verschiedene Klassen eingeteilt, je nachdem, wie ihre interne Schaltung funktioniert. In der Welt des Carhifis sind die meisten VerstĂ€rker entweder Class AB oder Class D. Bei VerstĂ€rkern der Klasse A flieĂt immer Strom durch ihre Ausgangstransistoren (oder Röhren). Das ist eine extrem ineffiziente Methode, um die Leistung zu erhöhen und Class-A-VerstĂ€rker sind groĂ, schwer und werden sehr heiĂ. Der Vorteil des Class-A-Betriebs ist seine LinearitĂ€t - Class-A-VerstĂ€rker erzeugen die sauberste Leistung mit der besten Klangtreue und der geringsten Verzerrung aller anderen VerstĂ€rkerklassen. Class-B-VerstĂ€rker arbeiten so, dass jeder Ausgangstransistor nur die HĂ€lfte der Zeit Strom fĂŒhrt und sich abschaltet, wenn das Signal nicht anliegt. Klasse-B-VerstĂ€rker sind sehr effizient, verzerren aber das Signal durch das stĂ€ndige Ein- und Ausschalten am Ausgang. Class AB ist das traditionelle VerstĂ€rkerdesign, das in Autoradios, Heimkinos und Stereoreceivern verwendet wird. Die Ausgangstransistoren werden ein wenig heruntergefahren, wenn sie nicht gebraucht werden. Das Ergebnis ist eine gute KlangqualitĂ€t und ein angemessener Wirkungsgrad (oft 50%). Bei Class-D-VerstĂ€rkern werden die Transistoren schnell ein- und ausgeschaltet, wodurch der Wirkungsgrad des VerstĂ€rkers erheblich steigt und manchmal bis zu 90 % erreicht. Ein Class-D-VerstĂ€rker nimmt das Eingangssignal und ĂŒbertrĂ€gt es auf hohe Stromimpulse, die von der Stromversorgung erzeugt werden. Dadurch entsteht eine leichte Verzerrung im Hochfrequenzbereich, die ĂŒber dem Hörbereich liegt und mit einem Tiefpassfilter am Ausgang leicht entfernt werden kann. Class-D-VerstĂ€rker können im VerhĂ€ltnis zu ihrer Leistung sehr klein sein. Deshalb werden sie immer hĂ€ufiger in der mobilen Audiowelt eingesetzt, wo der Platz sehr knapp ist.
Wenn du ein Lautsprecherpaar parallel an einen VerstĂ€rker anschlieĂt, verbindest du die Pluskabel (+) beider Lautsprecher mit der Plusklemme (+) des VerstĂ€rkers und die Minuskabel (-) beider Lautsprecher mit der Minusklemme (-) des VerstĂ€rkers. Wenn du zwei 4-Ohm-Lautsprecher parallel verdrahtest, sieht der VerstĂ€rker eine 2-Ohm-Last. Durch diese geringere Last (geringerer Widerstand) kann der VerstĂ€rker mehr Leistung abgeben, wird aber heiĂer. VerstĂ€rker, die mit dieser zusĂ€tzlichen WĂ€rmeentwicklung umgehen können, gelten als 2-Ohm-stabil. Die Reihenschaltung funktioniert genauso wie bei Taschenlampenbatterien: Der Pluspol des einen Lautsprechers wird mit dem Minuspol des anderen Lautsprechers verbunden. Verbinde den Pluspol des VerstĂ€rkers mit dem Pluspol des einen Lautsprechers. Dann verbinde den Minuspol des ersten Lautsprechers mit dem Pluspol des zweiten Lautsprechers. Zum Schluss leitest du ein Kabel vom Minuspol des zweiten Lautsprechers zum Minuspol des VerstĂ€rkers. Wenn du zwei 2-Ohm-Lautsprecher in Reihe schaltest, wird der VerstĂ€rker mit einer 4-Ohm-Last belastet. Diese höhere Ohmlast (höherer Widerstand) hemmt den Stromfluss aus dem VerstĂ€rker. Du bekommst weniger Leistung, aber der VerstĂ€rker lĂ€uft kĂŒhler und ist stabiler.
Mono-VerstĂ€rker mit einem Kanal sind fĂŒr Subwoofer gedacht. Sie sind fĂŒr eine breite Palette von Impedanzen ausgelegt und verfĂŒgen ĂŒber Klangregler und Filter, die speziell fĂŒr die Basswiedergabe entwickelt wurden. Da es sich bei MonoverstĂ€rkern in der Regel um Class-D-VerstĂ€rker handelt, sind sie eine gute Wahl fĂŒr den Betrieb von Subwoofern - Class-D-VerstĂ€rker haben ein hohes LeistungsverhĂ€ltnis und einen ausgezeichneten Wirkungsgrad, was genau das ist, was du brauchst, wenn du mit leistungshungrigen Niederfrequenzsignalen zu tun hast. Die meisten Mono-VerstĂ€rker sind fĂŒr den Betrieb an 2 Ohm ausgelegt, einige sind aber auch fĂŒr 1 Ohm geeignet. MehrkanalverstĂ€rker hingegen sind in der Regel fĂŒr 2-Ohm-Lasten auf den einzelnen KanĂ€len ausgelegt, mĂŒssen aber mindestens 4 Ohm vertragen, wenn sie gebrĂŒckt werden. Das ist ein wichtiger Unterschied, wenn du deinen VerstĂ€rker zum Betreiben mehrerer Subwoofer verwendest, denn du kannst deinen mehrkanaligen, 4-Ohm-stabilen VerstĂ€rker nicht ĂŒberbrĂŒcken, um mehrere Subwoofer zu betreiben, die weniger als eine 4-Ohm-Last aufweisen. Verwende stattdessen einen Mono-VerstĂ€rker, um eine 2-Ohm-Last zu betreiben - zum Beispiel zwei 4-Ohm-Subwoofer oder zwei 2-Ohm-Doppelschwingspulen-Subwoofer. So kannst du deine Subwoofer mit der maximalen Leistung des Mono-VerstĂ€rkers antreiben, ohne dass sie mit einer gefĂ€hrlich niedrigen Impedanz betrieben werden.
Die Vorteile, wenn du zwei Subwoofer an einen Mono-VerstĂ€rker anschlieĂt, sind die gleichen wie bei jeder anderen Anzahl von Subwoofern an einem Mono-VerstĂ€rker: Du kannst die Subwoofer mit mehr Leistung bei niedrigeren Impedanzen antreiben. Da tiefe Frequenzen weniger richtungsabhĂ€ngig sind (d.h. fĂŒr deine Ohren ist es schwieriger zu erkennen, woher tiefe Frequenzen kommen als hohe), werden BĂ€sse oft in Mono ĂŒbertragen. Mono bezieht sich hier auf einen einzelnen Kanal (im Gegensatz zu Stereo oder zwei KanĂ€len), nicht auf einen Lautsprecher. Die meisten Mono-VerstĂ€rker haben zwei SĂ€tze von Lautsprecherklemmen, um die Installation zu erleichtern: Wenn du zwei Subwoofer an den VerstĂ€rker anschlieĂt und ein dickes Kabel verwendest, kannst du die DrĂ€hte dort befestigen, ohne sie abschneiden zu mĂŒssen. In Wirklichkeit sind diese Klemmen aber im VerstĂ€rker miteinander verbunden - beide Pluspole werden an der gleichen Stelle im VerstĂ€rker angeschlossen, ebenso wie beide Minuspole. Wenn du mehr als zwei Subwoofer verwendest, schaltest du sie einfach parallel oder in Reihe (oder in einer Kombination), um der Mindestimpedanz des VerstĂ€rkers so nahe wie möglich zu kommen.
Einer der letzten Schritte bei der Installation eines VerstĂ€rkers ist die richtige Einstellung seiner VerstĂ€rkung (Gain). Die Einstellung der VerstĂ€rkung passt den Eingangspegel deines VerstĂ€rkers an den Ausgangspegel deines EmpfĂ€ngers an und sorgt so fĂŒr maximale verzerrungsfreie Musik und minimale HintergrundgerĂ€usche. Dieser Prozess wird auch "eingainen" genannt, da man hiermit den "Gain" oder auch mit "Level" benannten Drehregler korrekt einstellt. Wenn dein VerstĂ€rker eine Clipping LED aufweist, trenne die Verbindung zu allen Lautsprecher und achte lediglich auf die Clipping-LED anstatt auf die Verzerrung des Tons. Beginne damit, dass alle EQ-Voreinstellungen und Klangregler des Radios ausgeschaltet oder auf niedrig eingestellt sind. Schalte an deinem VerstĂ€rker alle Filter aus, stelle die Bassanhebung auf Null und drehe die VerstĂ€rkung (Gain) auf einen niedrigen Wert. Spiele eine vertraute Musik und drehe die LautstĂ€rke des Radios so weit auf, bis du hörst, dass die Musik zu verzerren beginnt, und drehe sie dann etwas herunter, damit sie sauber klingt. Wenn du auch bei voller LautstĂ€rke keine Verzerrungen hörst, stelle die LautstĂ€rke des Radio auf Ÿ voll. Drehe die VerstĂ€rkung deines VerstĂ€rkers langsam auf, bis du hörst, dass die Musik anfĂ€ngt zu verzerren oder die Clippingleuchte leuchtet, und drehe sie dann ein wenig herunter, damit es wieder sauber klingt und die Clippingleuchte ausgeht. Verringere die LautstĂ€rke des EmpfĂ€ngers auf einen angenehmen Pegel. Spiele das bekannte Lied immer wieder ab, wĂ€hrend du dein System weiter einstellst. Stelle die EQ-Voreinstellungen oder Klangregler am Receiver so ein, wie du deine Musik hören möchtest. Bei einem 2- oder 4-Kanal-VollbereichsverstĂ€rker schaltest du den Hochpassfilter des VerstĂ€rkers ein und stellst ihn so ein, dass die tiefsten Basstöne aus den Vollbereichslautsprechern entfernt werden. Diese tiefen Töne wĂ€ren wahrscheinlich die ersten, die ĂŒber die Lautsprecher verzerrt werden, wenn du spĂ€ter die LautstĂ€rke aufdrehst. Bei Subwoofer-VerstĂ€rkern schaltest du den Tiefpassfilter ein und entfernst alles, was nicht Bass ist, aus dem Sound des Subwoofers. Die Bassanhebung ist eine andere Art von EQ oder Klangregelung, die sich meist auf einen besonders tiefen Ton bezieht. Experimentiere vorsichtig damit und höre dir an, wie er den Klang des Basses beeinflusst und stelle ihn so ein, dass er dir gefĂ€llt. Stelle den Gain Regler des VerstĂ€rkers neu ein - drehe zuerst die VerstĂ€rkung des VerstĂ€rkers herunter und wiederhole dann die Schritte 2 und 3. Drehe die LautstĂ€rke des EmpfĂ€ngers auf, bis du hörst, dass die Musik anfĂ€ngt zu verzerren, und drehe sie dann ein wenig herunter, damit sie sauber klingt. Wenn du auch bei voller LautstĂ€rke keine Verzerrungen hörst, stelle die LautstĂ€rke des EmpfĂ€ngers auf Ÿ voll. Drehe den Gain Regler deines VerstĂ€rkers langsam hoch, bis du hörst, dass die Musik anfĂ€ngt zu verzerren, und drehe sie dann etwas herunter, damit sie wieder sauber klingt. Das erneute Einstellen der VerstĂ€rkung (die letzten beiden Schritte) ist wichtig, um alle EQ- oder Boost-Effekte auszugleichen, damit die VerstĂ€rkung deines VerstĂ€rkers genau so eingestellt ist, wie du deine Musik hörst.
Die RMS-Wattleistung ist ein MaĂ fĂŒr die LeistungskapazitĂ€t, das zum Vergleich und zur Abstimmung von Komponenten untereinander verwendet wird. Die Spitzenleistung, die oft doppelt so hoch ist wie der RMS-Wert, wird nur bei kurzzeitigen Spitzen erreicht. Du solltest nur RMS-Werte verwenden, wenn du GerĂ€te vergleichst und aufeinander abstimmst.
