SPL Lab Next-Lab Power Sensor

Die SPL Lab präsentiert ihr neuestes Juwel: den Next-Lab Power Sensor. Ein innovatives SPL-Messgerät, das für die präzise Messung von Schalldruckpegeln und Verstärkerleistung konzipiert wurde. Ausgestattet mit einer Vielzahl an Funktionen wie einem digitalen Lab-Bus, einem internen Zweikanal-ADC und der Möglichkeit sowohl Gleich- als auch Wechselstromkreise zu messen, ist der Power Sensor ein echter Allrounder. Besonders hervorzuheben ist der kontaktlose Stromsensor, der Messungen von 1 bis 1200A ermöglicht, sowie die Fähigkeit zur Spannungs- und Leistungsmessung. Dieser Sensor ist mehr als nur ein Messgerät, er ist ein zuverlässiger Partner bei all deinen akustischen und voltammetrischen Erfordernissen.

• Digitaler Lab-Bus-Bus
• Interner Zweikanal-ADC
• Messung von Gleichstromkreisen (nur Hall-Sensor-Version)
• Messung von Wechselstromkreisen mit einer Frequenz von bis zu 15000 Hz
• Kontaktloser Stromsensor von 1 bis 1200A (Hallsensor-Version) oder bis 400A (Stromzangen-Version)
• Spannungsmessung von 1 bis 300 Volt
• Leistungsmessung bis zu 360 kW (Version mit Hall-Sensor) oder bis zu 120 kW (Version mit Stromzangen)
• True-RMS-Algorithmus
• Messung der Impedanz
• Verzerrungsdetektor (Clip)

• Bewertung des Qualitätsindexes von elektrischen Heim- und Industrienetzen
  
• Messung von Gleichstrom, Spannung und Leistung (nur Hallsensoren)
  
• Messung von Wechselstrom, Spannung und Leistung nach dem True-RMS-Algorithmus
  
• Messung der Impedanz von akustischen Systemen
  
• Bestimmung des harmonischen Verzerrungskoeffizienten
  
• Messung der AFC des Audiopfads
  
• Empfangen und Analysieren der Signalwellenform
  
• Anpassen der Pegel (Verstärkung) verschiedener Verstärkerkanäle aneinander
  
• Abstimmung des Autoradios und der Verstärker durch Überwachung der harmonischen Verzerrung, des AFC und der Wellenform des wiedergegebenen Signals
  
• Festlegen und Einstellen der Grenzfrequenzen für Frequenzweichen und interne Filter
  
• Feinabstimmung der Komponenten des Audiosystems
  
• Festlegung des Klirrfaktorkoeffizienten