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Edge Car Audio Street EDS15D2-E0

15" (38cm) Caisson de basses

  • Subwoofer 15", puissance de crête de 3200 watts, impédance de 2x2 ohms
  • Bobine mobile géante 3" en aluminium, 28,5mm XMAX, aimant en ferrite
  • Boîtier bass-reflex optimal : 130 litres, fréquence d'accord 30-34Hz
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Edge Car Audio Street EDS15D2-E0

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Le EDGE Car Audio Street EDS15D2-E0 est un tout nouveau subwoofer de 15" (38 cm) qui se distingue des autres et qui succède au célèbre modèle EDS15D2-E7. Avec son énorme course (XMAX) de 28,5 mm par direction, une capacité de puissance allant jusqu'à 3200 watts et des composants de haute qualité, il se montre extrêmement performant et fiable. Une autre particularité est le vaste aimant en ferrite triple stack qui assure un contrôle optimal de la bobine mobile. Ce subwoofer est le choix idéal pour les enceintes bass-reflex lowbass si tu cherches des basses puissantes et expressives.

Caractéristiques
  •  15" (38cm) Caisson de basses
  • Puissance RMS : 1600 watts
  • Puissance de crête : 3200 watts
  • Impédance : D2 (2x2 ohms)
  • Cône en papier non pressé
  • Mousse double moulure (cousue) pour un XMAX extrême !
  • Araignées en PC à deux couches (noir)
  • Bobine mobile géante de 3" - 75mm en aluminium
  • 10mm² Bornes de haut-parleur
  • Aimant géant de 190 mm x 40 mm (ferrite)
  • XMAX : 28,5mm par direction ! 
  • Xmech : 42,5mm par direction ! 

Recommandation de boîtier

  • Boîtier fermé minimum : 62 litres
  • Boîtier fermé optimal : 76 litres
  • Conseil : caisson bass-reflex minimum : 80 litres avec un port de 190cm² et une longueur de 40cm
  • Conseil : caisson bass-reflex optimal : 130 litres avec un port de 290cm² et une longueur de 50cm
  • Fréquence d'accord recommandée : 30-34Hz

Dimensions

EDS15D2-E0 Série Street

    Questions fréquentes sur le Street EDS15D2-E0

    Quelles sont les caractéristiques de performance exceptionnelles du caisson de basse Street EDS15D2-E0 ?

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    Rob

    Le Street EDS15D2-E0 de Edge Car Audio offre une puissance de crête de 3200 watts et une puissance RMS de 1600 watts, ce qui en fait un appareil extrêmement puissant. Le subwoofer est équipé d'une bobine mobile en aluminium de 3" (75 mm) qui assure une fidélité sonore impressionnante. Un XMAX remarquable de 28,5mm par direction permet des mouvements de basses exceptionnels, tandis que l'aimant en ferrite triple stack garantit un excellent contrôle de la bobine mobile. Le cône en papier non pressé combiné au spider PC à double couche soutient le son puissant, et les bornes de haut-parleurs de 10mm² offrent des connexions sûres et sans interférences.

    Quelles sont les dimensions recommandées pour le boîtier de l'EDS15D2-E0 ?

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    Rob

    Pour le caisson fermé du subwoofer EDS15D2-E0, un volume minimal de 62 litres est recommandé, 76 litres étant considérés comme optimaux. Pour les caissons bass-reflex, un volume minimum de 80 litres avec un évent de 190cm² et 40cm de longueur est recommandé, tandis que 130 litres avec un évent de 290cm² et 50cm de longueur sont optimaux. La fréquence d'accord doit être comprise entre 30 et 34 Hz pour obtenir le meilleur son. Les basses puissantes, combinées aux grandes recommandations de caisson, permettent à ce subwoofer de déployer toute sa puissance dans n'importe quelle configuration.

    Quelle est l'impédance du Street EDS15D2-E0 et qu'est-ce que cela signifie pour l'installation ?

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    Rob

    Le subwoofer Street EDS15D2-E0 possède une impédance D2, ce qui signifie qu'il est configuré avec deux bobines de 2 ohms chacune. Cette configuration offre une flexibilité de câblage, car tu peux utiliser le subwoofer soit dans une connexion de 1 ohm, soit dans une connexion de 4 ohms, en fonction de l'amplificateur et de la configuration souhaitée. La configuration double 2 ohms permet une utilisation élevée de la puissance et est idéale pour les utilisateurs qui souhaitent une forte reproduction des basses. Il est important de tenir compte de l'impédance spécifique de l'amplificateur lors de la connexion afin d'obtenir des performances optimales.

    Sur quels modèles de véhicules le Street EDS15D2-E0 est-il adapté ?

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    Rob

    Le Street EDS15D2-E0, avec ses dimensions de 15" (38 cm) en tant que subwoofer, est suffisamment flexible pour être installé dans de nombreux modèles de véhicules, à condition que le coffre offre suffisamment de place pour les volumes de caisson recommandés. Il est idéal pour les voitures plus grandes et les SUV, où l'espace peut être moins limité. Veille à ce que l'espace de montage permette également l'utilisation des tailles de caisson bass-reflex ou fermé proposées par Edge Car Audio, qui ont une influence significative sur la qualité des basses et la fréquence de résonance.

    Comment l'aimant en ferrite triple stack influence-t-il les performances de l'EDS15D2-E0 ?

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    Rob

    L'aimant en ferrite triple stack dans le Street EDS15D2-E0 assure un meilleur contrôle et une meilleure stabilité de la bobine mobile pendant ses mouvements extrêmes. Cette structure magnétique spéciale permet une meilleure gestion de la puissance élevée et réduit la distorsion, même avec une sortie de basse maximale. Les aimants en ferrite sont connus pour leur résistance et leur efficacité, et le triple empilement permet d'optimiser l'intensité du champ magnétique, ce qui est essentiel pour la reproduction dynamique des basses. Cela rend le subwoofer particulièrement adapté aux applications de basses fréquences, où la précision et la clarté des basses fréquences sont primordiales.

    Quels sont les avantages du cône en papier non pressé dans l'EDS15D2-E0 ?

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    Rob

    Le cône en papier non compressé du Street EDS15D2-E0 offre plusieurs avantages sonores, notamment une meilleure propriété d'amortissement et un comportement vibratoire plus naturel. Contrairement aux matériaux fortement comprimés, le cône en papier permet un ajustement plus fin des fréquences basses, ce qui contribue à un profil sonore plus doux et plus précis. Ce choix de matériau est particulièrement intéressant pour les mélomanes qui apprécient une reproduction précise et non faussée des basses, car il absorbe rapidement et uniformément les vibrations, ce qui réduit les distorsions à haut volume. C'est justement en combinaison avec la bobine mobile de haute qualité et les spiders que ses propriétés sont pleinement mises en valeur.

    Comment les araignées PC à deux couches soutiennent-elles la performance du subwoofer ?

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    Rob

    Les araignées en PC à deux couches du Edge Car Audio Street EDS15D2-E0 offrent une stabilité et une durabilité accrues. Leur structure à double couche permet de supporter de plus grandes déviations et assure une force de rappel uniforme. Cela minimise le risque de distorsion ou d'erreurs mécaniques lorsque le subwoofer est utilisé à sa puissance maximale. Les matériaux des araignées sont également résistants à la chaleur et à l'usure, ce qui augmente encore la longévité de l'appareil. Dans l'ensemble, cette conception permet au subwoofer de fournir des sorties de basses élevées et constantes avec précision et clarté, ce qui le rend idéal pour des applications plus intensives.

    Quels sont les conseils pour obtenir une fréquence d'accord optimale avec l'EDS15D2-E0 ?

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    Rob

    Pour une utilisation optimale du subwoofer Street EDS15D2-E0, une fréquence d'accord entre 30 et 34Hz est recommandée. Cette gamme de fréquences permet un équilibre exceptionnel entre les basses et la clarté sonore, en particulier dans les systèmes bass-reflex. Pour atteindre la fréquence d'accord recommandée, la taille du boîtier et les dimensions de l'évent pour le système bass-reflex doivent être respectées avec précision - volume optimal de 130 litres avec un évent de 290 cm² et 50 cm de longueur. Un accord correct permet non seulement d'obtenir d'excellentes performances dans les basses, mais protège également le subwoofer contre les surcharges et les dommages potentiels en cas d'utilisation continue.

    Quel est le rôle de la double moulure en mousse dans l'EDS15D2-E0 ?

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    Rob

    La double suspension en mousse du Street EDS15D2-E0 est essentielle pour l'expansion et le contrôle de la membrane pendant la reproduction des basses fréquences. Elle permet un XMAX énorme et soutient un fonctionnement optimal de la membrane en termes de mouvement. Cousue pour plus de robustesse, elle permet de conserver la précision et la linéarité des basses, aussi bien à haut volume que dans les enceintes à basses fréquences. Grâce à son effet de ressort, la combinaison spécifique de matériaux de la suspension réduit le risque de surcharge mécanique, ce qui optimise durablement la durée de vie et les performances du subwoofer.

    Quels sont les avantages des bornes de haut-parleur de 10 mm² sur l'EDS15D2-E0 ?

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    Rob

    Les bornes de haut-parleur de 10 mm² du Street EDS15D2-E0 offrent l'avantage de garantir une excellente transmission du signal en minimisant la résistance dans le câble. Cela réduit les pertes et permet d'obtenir une sortie de basses claire et nette, car il y a moins de perte d'énergie, même sur de longues distances de câble. Le dimensionnement généreux des bornes permet d'utiliser des câbles plus épais, ce qui minimise les difficultés de câblage et augmente la stabilité dans les installations à haut rendement. Pour les installations dans n'importe quel véhicule, elles offrent non seulement de la flexibilité, mais aussi une stabilité importante pour résister aux contraintes mécaniques et électriques d'un subwoofer de haute performance.

    Accessoires compatibles

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    15" (38cm) Subwoofergehäuse

    dBvox BR15-120 Slot

    15" (38cm) Boîtier de caisson de basses

    • 15" Subwoofer, 120L volume, 32Hz accord, MDF, noir
    199€
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    15" (38cm) Boîtier de caisson de basses

    • 15" Subwoofer, 130L volume, 28Hz accord, MDF, noir
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    2000 Watt RMS
    Masori-Perfect Match T5/T6 Stage 2-VW-Komplettset-masori-kaufen
    DD Audio-SS2000-1-canal amplificateur-masori-achat
    1-Kanal Verstärker

    DD Audio SS2000

    1-Amplificateur de canal

    • 1Amplificateur de puissance à deux canaux, 2000 W RMS, 9-16V, boîtier en aluminium DD
    • Entrées ZVL, télécommande des basses, connecteurs d'alimentation de 50 mm².
    • Puissance et précision, appareil audio idéal
    299€
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    Edge Car Audio-DBX EDBX2200.1D-E4-1-canal Amplificateur-masori-achat
    1-Kanal Verstärker

    Edge Car Audio DBX EDBX2200.1D-E4

    1-Amplificateur de canal

    • 1 x 850 watts RMS à 4 ohms, amplificateur à 1 canal, classe D
    • Boîtier en aluminium, connecteurs 4AWG, télécommande des basses
    • Filtre LPF et subsonique, Bass Boost paramétrique, entrées/sorties RCA
    299€

    Customer Reviews

    Based on 2 reviews
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    D
    Dany Deddu
    Subwoofer EDGE

    Rettifica recensione. Do 5 stelle nella valutazione totale e come rapporto qualità prezzo. Masori TOP

    P
    Phillip H.

    Sehr guter Subwoofer immer wieder

    Questions fréquentes et réponses

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    Informations du fabricant/personne responsable

    Midbass Distribution Ltd
    Jonny Windridge
    Unit 26a Tech House
    Sutton Coldfield
    Midlands de l'Ouest
    B75 7BU
    Royaume-Uni

    Personne responsable :
    Masori

    Daniel Hoppe

    10a, rue Kliestower

    Allemagne


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    J'ai encore des questions. Comment puis-je contacter le support ?

    Questions spécifiques aux produits

    Quel est le caisson de basses qui sonne le plus fort ?

    Si tu cherches un subwoofer qui génère une pression sonore maximale (qui joue le plus fort), tu dois prendre en compte la sensibilité, le type de caisson et la puissance disponible. Choisis un subwoofer à boîtier à haut rendement (sensibilité), logé dans un boîtier avec un orifice bass-reflex ou mentionné comme "bass-reflex" dans le boîtier recommandé pour les haut-parleurs de subwoofer individuels. Le support de Masori t'aidera volontiers à faire ton choix. Ensuite, tu alimentes le subwoofer avec un amplificateur dont la puissance de sortie se situe dans la plage de puissance recommandée pour ton subwoofer (de préférence dans le tiers supérieur de cette plage) ou légèrement au-dessus, avec un facteur de 1 à 1,5 au-dessus de la puissance RMS du subwoofer. Tu obtiendras ainsi le son que tu veux entendre. L'utilisation d'un amplificateur avec un réglage "bass boost" peut également être utile. Envisage également un système avec plusieurs subwoofers. Ils nécessitent certes plus de puissance, mais jouent plus fort.

    Quel est le caisson de basses qui sonne le plus bas ?

    Pour expérimenter les basses les plus profondes possibles, choisis un grand haut-parleur de basses conçu pour être utilisé dans un boîtier fermé ou un grand boîtier bass-reflex. Ces types de boîtiers sont le meilleur choix pour reproduire une réponse en fréquence jusqu'aux basses les plus profondes. Une puissance en watts suffisante est également un must si tu veux entendre les basses les plus profondes. Un woofer avec une réponse en fréquence très basse peut aider à reproduire des sons extrêmement graves. De plus, en raison de leur taille et de leur capacité d'excursion, les grands woofers peuvent souvent jouer plus bas que les petits woofers. Veille ici à un XMAX élevé, qui indique la course du diaphragme en millimètres. Plus un subwoofer joue dans les graves, plus il doit avoir une course importante, car les basses fréquences nécessitent beaucoup d'énergie. La taille de caisson de basses la plus courante est de 12 pouces (30 cm), ce qui indique le diamètre de la membrane. Plus il est grand, plus tu as besoin de place dans le coffre pour le caisson et plus l'amplificateur qui lui est connecté a besoin de puissance.

    Puis-je connecter un amplificateur et un subwoofer à mon système Werks sans changer les haut-parleurs avant ou la radio ?

    Oui, il existe plusieurs façons de connecter un amplificateur et un subwoofer à un système d'usine. Dans ce cas, tu dois prendre les câbles des haut-parleurs de ta voiture pour accéder au signal dit "high-level" de la chaîne hi-fi. Tu peux alors utiliser un adaptateur high-low pour réduire l'intensité du signal et le transmettre à l'amplificateur, certains amplificateurs en possèdent même un directement intégré.

    De quelle puissance d'amplificateur ai-je besoin pour faire fonctionner un subwoofer dans ma voiture ?

    La bonne réponse à cette question dépend du subwoofer que tu choisis. Dans les caractéristiques techniques de chaque subwoofer, tu trouveras une plage de puissance recommandée (en watts continus ou RMS). En règle générale, il est préférable d'avoir plus de puissance, car les basses sont très gourmandes en puissance. Pour que ton subwoofer soit vraiment performant, nous te recommandons de choisir un amplificateur qui se situe dans le tiers supérieur de la puissance RMS maximale de ton woofer. En règle générale, on peut considérer qu'un amplificateur doit offrir une puissance RMS 1 à 1,5 fois supérieure à celle indiquée pour un subwoofer lors de l'indication de la RMS. La puissance RMS de ton amplificateur peut même dépasser la puissance RMS maximale du woofer, à condition que tu fasses attention à la qualité du son - si les basses commencent à se déformer ou à "casser", tu as atteint la limite de puissance de ta combinaison amplificateur-haut-parleur. Si tu baisses un peu le réglage du volume, ton woofer est en sécurité ; un son propre et fort n'endommagera pas ton haut-parleur. En effet, cette puissance RMS de l'amplificateur n'est disponible que si le réglage du volume de ta radio est poussé au maximum et si le réglage du gain de ton amplificateur est correctement réglé.

    Si je mets mon caisson de basses dans le coffre, est-ce que je peux entendre les basses ?

    Dans tous les cas. La seule situation dans laquelle tu ne pourrais pas entendre les basses provenant d'un boîtier installé dans le coffre serait si ton coffre était scellé et insonorisé. Normalement, les basses traversent facilement le matériau qui sépare le coffre de l'habitacle. Si tu penses que tu n'entends pas les basses parce que le dossier de ton siège et le matériau de la plage arrière bloquent les ondes sonores, tu peux résoudre le problème en retirant une des plages arrière, en ouvrant le passe-sac à skis et en retirant les haut-parleurs qui se trouvent éventuellement dans la plage arrière, afin que le son du coffre puisse se propager librement dans l'habitacle.

    Quel type d'enceinte dois-je choisir - avec bassrelfex ou fermée ?

    Le caisson fermé et ses effets sur le son des basses : des basses plus tendues et plus précises. Une enceinte fermée est un boîtier hermétique pour ton subwoofer. Un caisson fermé convient mieux à toute musique nécessitant des basses tendues et précises. Attends-toi à une reproduction sonore régulière (pas trop tonitruante), à une reproduction profonde des basses et à une excellente capacité de charge. Étant donné qu'un caisson fermé nécessite généralement plus de puissance qu'un caisson ouvert, tu dois utiliser un amplificateur avec un nombre de watts suffisant pour obtenir des performances optimales. Caractéristiques sonores d'une enceinte bass-reflex : Les basses sont plus fortes et plus vrombissantes, moins précises Taille du caisson plus grande Efficace, ne nécessite pas autant de puissance Les caissons bass-reflex utilisent un orifice (appelé port) pour amplifier la reproduction des basses. Ainsi, pour une puissance d'amplificateur donnée, tu obtiens plus de puissance qu'avec une enceinte fermée. Certaines personnes préfèrent le son des enceintes bass-reflex pour la techno, le hip-hop, le rock, le heavy metal ou toute autre musique dure. Les enceintes bass-reflex peuvent fournir des basses plus puissantes que les enceintes fermées, mais elles doivent pour cela être beaucoup plus grandes que les enceintes fermées. Une basse vrombissante a plus de punch et de réverbération dans chacun de ses coups. La membrane a une plus grande liberté de mouvement. L'ouverture dévie le son provenant de l'arrière de la membrane et l'ajoute au son venant de l'avant, ce qui rend la basse plus forte. Grâce à ce rendement plus élevé, tu peux utiliser un amplificateur plus petit qu'avec une enceinte fermée comparable pour jouer avec le même volume. Un autre avantage à long terme d'un caisson avec des ouvertures est que le subwoofer reste plus frais grâce au flux d'air et vit donc souvent plus longtemps que dans un caisson fermé.

    Qu'est-ce qu'un subwoofer à double bobine ?

    Un subwoofer à double bobine mobile a deux bobines mobiles séparées (chacune avec ses propres connexions) et offre donc plus de flexibilité pour le câblage du système qu'un subwoofer standard. Le subwoofer DVC peut être câblé dans deux configurations différentes : En parallèle ou en série. De cette manière, tu peux câbler le subwoofer en fonction de la conception de ton système et de tes préférences. Les doubles bobines acoustiques sont indiquées par une résistance (appelée impédance). Une valeur typique est par exemple D1, D2 ou D4. D signifie double bobine mobile et le chiffre représente l'impédance de chaque bobine mobile. D1 a donc deux bobines mobiles et des connexions de 1 ohm chacune, D2 de 2 ohms chacune et D4 de deux fois 4 ohms. Connectée en parallèle, l'impédance est divisée par deux. Exemple : 2 ohms divisés par 2 donnent une impédance de connexion de 1 ohm sur l'amplificateur. En série, l'impédance est doublée et passe à 2 + 2 ohms = 4 ohms d'impédance de connexion à l'amplificateur. Il est recommandé de choisir une impédance aussi basse que possible, car c'est là que l'amplificateur délivre le plus de puissance. Il faut veiller à ce que l'amplificateur supporte la basse impédance.

    Dois-je utiliser un seul subwoofer ou un subwoofer à caisson ?

    Pour une performance maximale possible et une individualité dans les mesures de l'enceinte, tu devrais utiliser un seul subwoofer. Un seul subwoofer n'est que le haut-parleur lui-même - il doit être installé dans une boîte de subwoofer calculée pour fonctionner correctement. Tu dois également alimenter le subwoofer via un amplificateur externe. Les subwoofers individuels ont généralement une taille de 8" à 15". Il existe des modèles qui peuvent être utilisés à faible ou à forte puissance et qui fonctionnent dans une grande variété de types et de tailles d'enceintes. Il existe le plus grand choix de haut-parleurs, parfaitement adaptés à tes besoins individuels, ainsi que différentes configurations d'impédance et de bobine mobile, de sorte que tu peux choisir les modèles qui conviennent le mieux à ton système. Si tu commences à planifier ton système individuel en partant de zéro, le choix du subwoofer est un bon début. Nous te conseillerons volontiers sur ce qui convient le mieux à tes besoins. D'ailleurs, nous pouvons aussi construire et calculer un caisson de basses selon tes dimensions et tes besoins. Si tu veux plus de basses dans ta voiture rapidement, facilement et sans complications, regarde nos caissons de basses. Les caissons de basses sont livrés prêts à être installés dans un boîtier spécialement conçu pour le subwoofer. Tu n'as donc pas besoin de construire un boîtier pour le subwoofer et tu ne dois pas consacrer autant de temps à la planification et à la construction de ton système. Tout ce dont tu as besoin ici, c'est d'un amplificateur externe pour alimenter le subwoofer. Nous te conseillerons volontiers sur le choix de l'amplificateur le mieux adapté. La forme spéciale de caisson de basses : Le caisson de basses actif. Un caisson de basses actif combine un amplificateur et un woofer dans un boîtier. Comme l'amplificateur est déjà intégré dans le boîtier, tu n'as pas besoin de beaucoup de place. De nombreux caissons de basses actifs sont compacts et n'occupent pas beaucoup de place dans ton véhicule. Bien que les caissons de basse actifs puissent être des producteurs de basses très efficaces, leurs pilotes et amplificateurs plus petits peuvent ne pas offrir toute la puissance sonore que tu souhaites si tu cherches des basses vraiment puissantes. D'un autre côté, leur installation relativement simple et leur petite taille en font un excellent complément à la chaîne stéréo d'usine. Tu trouveras également chez nous des subwoofers spécifiques aux véhicules, avec ou sans prise de courant. Ces subwoofers sont conçus de manière à pouvoir être placés discrètement dans de nombreuses voitures et sont souvent assortis à la couleur de l'intérieur du véhicule. Comme les subwoofers actifs que nous venons de mentionner, ils ne sont peut-être pas le meilleur choix si tu cherches vraiment de grandes basses, mais ils sont plus que suffisants pour la plupart des besoins d'écoute, sans prendre beaucoup de place dans l'habitacle.

    Dois-je utiliser un amplificateur monocanal ou multicanal pour alimenter mes subwoofers ?

    Étant donné que les amplificateurs mono sont généralement des amplificateurs de classe D, qui prennent généralement en charge des impédances faibles allant jusqu'à 1 ohm, ils constituent un bon choix pour l'utilisation de subwoofers - les amplificateurs de classe D ont un rapport puissance/chaleur élevé et un excellent rendement, ce qui est exactement ce dont tu as besoin lorsque tu as affaire à des signaux basse fréquence gourmands en puissance. De plus, un amplificateur monocanal offre la garantie de fournir le même signal à tes subwoofers lorsque tu en utilises plusieurs connectés en parallèle ou en série. Les amplificateurs multicanaux possèdent généralement des réglages de volume individuels par canal, avec lesquels il est difficile de régler le même volume pour tous les subwoofers.

    Quels sont les avantages de brancher 2 subwoofers sur un amplificateur mono ? Comment les câblerais-je ?

    Les avantages de connecter deux subwoofers à un amplificateur mono sont les mêmes que pour n'importe quel autre nombre de subwoofers à un amplificateur mono : tu peux alimenter les subwoofers avec plus de puissance à des impédances plus faibles. Comme les basses fréquences sont moins directionnelles (c'est-à-dire qu'il est plus difficile pour tes oreilles de savoir d'où viennent les basses fréquences que les hautes), les basses sont souvent transmises en mono. La mono se réfère ici à un seul canal (par opposition à la stéréo ou à deux canaux), et non à un haut-parleur. La plupart des amplificateurs mono ont deux jeux de bornes pour haut-parleurs afin de faciliter l'installation : Si tu connectes deux subwoofers à l'amplificateur et que tu utilises un câble épais, tu peux y fixer les fils sans devoir les couper. Mais en réalité, ces bornes sont reliées entre elles dans l'amplificateur - les deux pôles positifs sont connectés au même endroit dans l'amplificateur, tout comme les deux pôles négatifs. Si tu utilises plus de deux subwoofers, tu dois les brancher en parallèle ou en série (ou une combinaison des deux) afin de te rapprocher le plus possible de l'impédance minimale de l'amplificateur (tu trouveras plus d'informations dans nos schémas de branchement des subwoofers).

    Que signifie "ponter" un amplificateur ?

    Le bypass consiste à combiner deux canaux d'un amplificateur en un seul pour obtenir plus de puissance. Par exemple, un amplificateur à deux canaux qui délivre 75 watts RMS par canal sous 4 ohms peut fournir jusqu'à 200 watts RMS sous 4 ohms dans un seul canal lorsqu'il est bypassé, ce qui peut être génial pour faire fonctionner un subwoofer. Il n'y a pas de formule pour déterminer la puissance que tu gagnes lorsque tu bypasses les canaux d'un amplificateur - chaque amplificateur est différent. La plupart des amplificateurs à 2 et 4 canaux peuvent être bypassés, ce qui permet de les utiliser dans une multitude de situations et de systèmes. Par exemple, tu peux utiliser un amplificateur à 4 canaux pour alimenter tes haut-parleurs gauche et droit avec deux canaux et un subwoofer avec les deux autres canaux pontés ensemble.

    Y a-t-il des problèmes pour ponter un amplificateur ?

    L'un des inconvénients du pontage d'amplificateurs est que tu dois faire attention à ne pas connecter une charge avec une impédance trop faible, sinon tu pourrais endommager l'amplificateur. Les amplificateurs qui fonctionnent avec des charges allant jusqu'à 2 ohms par canal ne peuvent généralement faire fonctionner en toute sécurité que des charges allant jusqu'à 4 ohms lorsqu'ils sont pontés. Le risque d'utiliser un amplificateur avec une impédance trop faible est de le faire surchauffer et de le griller. Avant de connecter un amplificateur bridgé à un subwoofer ou à un système de haut-parleurs à basse impédance, tu devrais toujours vérifier les indications relatives à l'impédance minimale.

    Puis-je ponter mon amplificateur mono ?

    Non, tu ne peux pas ponter un amplificateur mono, car il n'y a rien à "ponter". Ponter signifie combiner deux canaux d'amplification en un seul pour obtenir plus de puissance. Si tu n'as qu'un seul canal, il n'y a rien à combiner.

    Que dois-je savoir sur l'impédance lorsque je connecte des subwoofers à un amplificateur ?

    L'impédance est la résistance que les haut-parleurs opposent au courant qui circule depuis l'amplificateur. Chaque fois que tu réduis de moitié l'impédance des haut-parleurs, par exemple si tu passes d'un subwoofer de 2 ohms à un subwoofer de 1 ohm, tu dois faire en sorte que l'amplificateur double sa puissance. Certains amplificateurs peuvent gérer cette impédance plus faible, d'autres non. La chose la plus importante que tu dois savoir sur l'impédance est donc que l'impédance de ton subwoofer correspond à la puissance indiquée par ton amplificateur. Par exemple, si la puissance d'un amplificateur est indiquée à 1 ohm, tu peux aussi y connecter un subwoofer de 1 ohm. Regarde les amplificateurs appropriés dans ta gamme de prix. Une fois que tu as trouvé le bon amplificateur, cherche des subwoofers qui correspondent à ton amplificateur en termes de puissance et d'impédance. La plupart des subwoofers ont une impédance de 4 ohms, mais les subwoofers de 2 ohms, de 1 ohm et à double bobine sont devenus courants, il est donc facile de trouver des subwoofers qui tirent le meilleur parti de l'amplificateur que tu as choisi.

    Quel point de coupure dois-je choisir pour mon subwoofer de voiture ?

    Chez Masori, lorsque nous concevons des systèmes, nous commençons généralement par un filtre passe-bas autour de 60 Hz. Par tâtonnement, nous avons découvert que des fréquences de coupure plus élevées mettent davantage l'accent sur la source des basses que sur l'expérience musicale globale. En d'autres termes, on se rend compte que la basse provient d'une caisse dans le coffre. Un séparateur de fréquences entre 30 et 50 Hz focalise la puissance de ton amplificateur de subwoofer sur les sons les plus graves de ta musique (ceux que tu ressens) et contribue à ce que les basses que tu entends donnent l'impression de provenir, avec le reste de l'image stéréo, de l'avant du véhicule. Tes propres préférences sont également importantes. Si tu préfères des basses percutantes ou si tes haut-parleurs avant ou tes subwoofers sont petits, une fréquence de coupure de 60 ou même 100 Hz est appropriée.

    Informations du fabricant/personne responsable

    Midbass Distribution Ltd
    Jonny Windridge
    Unit 26a Tech House
    Sutton Coldfield
    Midlands de l'Ouest
    B75 7BU
    Royaume-Uni

    Personne responsable :
    Masori

    Daniel Hoppe

    10a, rue Kliestower

    Allemagne


    Contact : [email protected]

    Acheter EDGE Car Audio Street EDS15D2-E0 Subwoofer à bas prix en ligne : Points forts techniques


    L'impressionnant subwoofer de 15 pouces (38 cm) EDGE Car Audio Street EDS15D2-E0 se distingue par sa finesse technique, prêt à reproduire avec force chaque ligne de basse. Avec une puissance RMS de 1600 watts et une puissance de crête de 3200 watts, il relève même les défis les plus exigeants. La garantie du prix le plus bas de Masori te permet de trouver la meilleure offre sur masori.de. Son impédance D2 permet un couplage flexible, tandis que l'aimant en ferrite massif triple stack assure un guidage et une stabilisation précis de l'énorme bobine mobile en aluminium de 3 pouces (75 mm). Avec un XMAX incroyable de 28,5mm par direction, ce subwoofer offre des performances de basses impressionnantes qui n'ont pas leur pareil. Idéalement recommandé pour les enceintes bass-reflex, il permet de profiter pleinement du son.

    Puissance RMS de 1600 watts pour un contrôle sonore pénétrant


    La puissance RMS de 1600 watts définit la puissance continue que le subwoofer EDGE Car Audio peut gérer de manière fiable. Cette indication de puissance garantit que le subwoofer offre une reproduction efficace des basses fréquences, même sur de longues périodes, sans perte de la dynamique sonore. Les subwoofers puissants qui présentent des watts similaires sont considérés sur le marché Carhifi comme un excellent choix pour les configurations audio flexibles qui ne font pas de compromis sur la puissance des basses. Comparée aux modèles disponibles sur le marché, la puissance RMS du modèle EDGE offre des basses profondes et une expérience sonore captivante, idéale pour tous les genres de musique. Une réduction de la capacité RMS limiterait la capacité à produire des basses claires à des volumes élevés.

    Configuration d'impédance D2 pour de multiples options de câblage


    Avec une impédance D2, c'est-à-dire un système double de 2 ohms, le Street EDS15D2-E0 ouvre des options de câblage flexibles qui s'adaptent parfaitement aux besoins des systèmes audio dans les véhicules. Une configuration D2 te permet de câbler le subwoofer soit dans une charge de 1 ohm, soit dans une charge de 4 ohms. Dans le monde Carhifi, cela permet de multiples possibilités d'appairage, notamment dans les configurations avec plusieurs amplificateurs. Par rapport aux modèles 4 ohms, la configuration 2 ohms offre une résistance plus faible, ce qui se traduit par un échange de puissance plus efficace. Une impédance plus élevée réduirait la polyvalence et la puissance de sortie, car une double impédance nuirait à une meilleure efficacité de puissance.

    Puissant aimant en ferrite triple pile pour le contrôle de la bobine mobile


    L'aimant en ferrite triple stack est une caractéristique essentielle de l'EDS15D2-E0. Avec une dimension énorme de 190 mm x 40 mm, cet aimant assure la force nécessaire pour garantir un contrôle précis du mouvement de la bobine mobile. Les modèles comparables avec des aimants plus petits n'atteignent souvent qu'un contrôle limité et donc une efficacité moindre dans la reproduction des basses fréquences. Grâce à son aimant puissant, le subwoofer contrôle parfaitement les mouvements générés par la bobine mobile, ce qui permet d'obtenir des basses riches et propres. Un aimant plus petit produirait un son plus doux, ce qui pourrait nuire à la puissance des basses.

    XMAX de 28,5mm par direction pour une excursion extrême des basses


    Le subwoofer se distingue par sa grande course, respectivement XMAX, de 28,5 mm par direction, ce qui garantit une onde de basse impressionnante et puissante. Cette capacité d'excursion permet au subwoofer de déplacer de grandes quantités d'air afin d'obtenir une pression maximale des basses. Sur le marché Carhifi, une configuration XMAX est considérée comme très puissante dans cette catégorie, souvent significativement plus que les modèles traditionnels. Un XMAX plus faible réduirait l'intensité potentielle des basses et pourrait entraîner des distorsions lorsqu'on essaie de pousser le caisson de basses à ses limites de charge.

    Diffusion d'un son puissant grâce à une puissance de crête de 3200 watts


    Pour les moments de forte tension et de volume élevé, la puissance de crête de 3200 watts est un avantage décisif. Cette donnée indique la puissance maximale autorisée sur de courtes périodes et montre que le subwoofer est capable de supporter des lignes de basse violentes. Dans le milieu du carhifi, de telles puissances de pointe sont courantes pour ceux qui exigent des pics de volume temporaires. Une valeur de crête plus basse limiterait la flexibilité dynamique et conduirait à une performance moins percutante.

    Bobine mobile géante de 3 pouces (75mm) en aluminium pour une dissipation efficace de la chaleur


    L'EDS15D2-E0 est équipé d'une bobine mobile massive de 3 pouces (75 mm) en aluminium, qui favorise des performances fiables et une dissipation thermique efficace. L'aluminium est connu pour son excellente efficacité thermique, qui permet à la bobine mobile d'effectuer un refroidissement rapide et efficace. Sur les modèles de moindre qualité avec des bobines acoustiques plus petites, des facteurs tels que la surchauffe et la perte de puissance sont plus courants. Comparé aux modèles plus étroits, ce diamètre assure une performance plus stable, le maintien d'une qualité sonore optimale même en cas d'utilisation intensive. Si le diamètre était plus petit, des problèmes de chaleur pourraient affecter la durée de vie du subwoofer.

    Caisson bass-reflex Recommandation pour une diffusion complète du son


    Le concept global de l'EDS15D2-E0 présente une recommandation de boîtier pour un caisson bass-reflex d'un volume minimal de 80 litres, équipé d'un évent de 190cm² de 40cm de long. La structure bass-reflex s'intègre parfaitement dans la caractéristique domestique du subwoofer en optimisant la résonance pour les fréquences plus basses. Dans la sphère Carhifi, cette conception offre une pression sonore accrue et une clarté sonore pour des auditoires captivants. Si les dimensions devaient être inférieures, la tonalité basse et l'émission des basses seraient détériorées. Cette conception est optimisée pour une utilisation sans entretien et une diffusion durable du son.

    Cône en papier spécialement conçu pour des détails sonores subtils


    Le cône de papier non pressé t'offre une efficacité de filament vibrant supérieure, qui reproduit fidèlement les fréquences audio les plus subtiles. Le papier est apprécié dans l'industrie du carhifi pour sa structure légère, qui offre une plus grande fidélité et une excellente performance globale. Les alternatives telles que le plastique peuvent être plus lourdes et nuire à la reproduction sonore. L'utilisation de papier permet au cône d'obtenir une résonance naturelle et des transmissions rapides, ce qui est plus difficile à obtenir avec des matériaux moins fragiles. Si le cône est constitué d'un matériau plus lourd, cela peut réduire l'efficacité et le niveau de détail de la reproduction.

    Mousse double pour une meilleure mobilité


    Le double joint en mousse cousu permet de maximiser la mobilité du subwoofer en soutenant le XMAX extrême de 28,5 mm. Les joints en mousse offrent l'avantage de la flexibilité et de la résistance, ce qui augmente la durée de vie et la capacité de charge. Par rapport aux moulures en caoutchouc, la moulure en mousse offre une solution plus légère et plus efficace pour augmenter la dynamique et la réactivité de la membrane dans des conditions de basse exigeantes. Si la suspension devait être remplacée par des matériaux moins flexibles comme le caoutchouc ou le plastique, cela pourrait réduire la flexibilité et avoir un impact négatif sur le message sonore.

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