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  3. LFB Mercedes/Smart/VW ISO
ACV LFB Mercedes/Smart/VW ISO Lenkradfernbedienung

LFB Mercedes/Smart/VW ISO

Technische Highlights

  • CAN Bus, ISO, Radiovorbereitung, ISO Stecker. Für Mercedes A-Klasse, B-Klasse, C-Klasse, diverse Baujahre geeignet. Signale: Zündung, Beleuchtung, Rückwärtssignal, Geschwindigkeit.
  • Mehr technische Details
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LFB Mercedes/Smart/VW ISO von ACV

LFB Mercedes/Smart/VW ISO ist eine Lenkradfernbedienung von ACV mit Anschluss über ISO und CAN Bus. Unterstützt Fahrzeuge mit CAN Bus im ISO Stromstecker und 1-DIN OEM Geräte wie Mercedes Audio 5, Smart OEM CD und VW RCD 2001. Stellt Signale bereit: +12V Zündung Klemme 15, +12V Beleuchtung Klemme 58, +12V Rückwärtssignal und Masse GND Handbremssignal. Belastbarkeit der Gesamtausgänge 100 mA max.; bei größerem Strombedarf Relais-Spulenwiderstände 75 Ohm min. bzw. 150 Ohm min. Kompatible Radioanschlusskabel sind für Alpine, Parrot, Bosch-Blaupunkt, Blaupunkt/China HU/Kenwood, Clarion, Garmin Vieo RV52, JVC, Kenwood, Multilead, Panasonic, Pioneer, Sony sowie XZent/Zenec verfügbar. Kompatibilität für ausgewählte Modelle von Mercedes, Smart und VW laut Liste.

Merkmale
  • Lenkradfernbedienung
  • Anschluss: ISO
  • CAN Bus
  • Fahrzeuge mit CAN Bus im ISO Stromstecker
  • OEM 1-DIN Geräte: Mercedes Audio 5, Smart OEM CD, VW RCD 2001
  • ISO Stecker mit Belegung
  • Pin 7: +12V Zündungsstrom Klemme 15
  • Pin 6: +12V Beleuchtung Klemme 58
  • CAN Bus Anschluss am Innenraum-CAN Bus Verteiler im Fußraum des Fahrzeugs
  • CAN Bus blau/CAN High <> weiß/CAN Low alternativ Klimatronik verdrillt rot/braun CAN High <> brown CAN Low
  • Rückfahrsignal nicht immer unterstützt
  • Rückfahrsignal Fahrerseite +12V weiß/blau alternativ
  • Fahrzeuge mit Radiovorbereitung ohne OEM HU: LFB Mercedes/VW Crafter ISO Radiovorbereitung Artikel 42smc017
  • Bei nicht bekannter Mercedes Steckervariante: Artikel 42smc00c mit ISO und 40 Pin Quadlock Kabelbaum
  • Fahrzeuge mit Radiovorbereitung CAN Bus Anschluss und ISO Stecker Belegung vor Installation überprüfen
  • Fehlanschluss beschädigt das Interface
  • LFB Kabel 42s/acv > Alpine Klinke: 42ctalpinelead
  • LFB Kabel 42s/acv > Parrot 4 Pin: 42ctasteroidlead
  • LFB Kabel 42s/acv > Bosch-Blaupunkt >2010 Mini ISO: 42ctblaupunktlead
  • LFB Kabel 42s/acv > Blaupunkt/China HU/Kenwood 3 Kabel: 42ctchinahulead
  • LFB Kabel 42s/acv > Clarion Klinke: 42ctclarionlead
  • LFB Kabel 42s/acv > Garmin Vieo RV52 Stereo Dock 3 Kabel: 42ctgarminlead
  • LFB Kabel 42s/acv > JVC 1 Kabel/Klinke: 42ctjvclead
  • LFB Kabel 42s/acv > Kenwood 1 Kabel: 42ctkenwoodlead
  • LFB Kabel 42s/acv > Multilead diverse Geräte: 42ctmultilead
  • LFB Kabel 42s/acv > Multilead diverse Geräte/Pioneer 2022>: 42ctmultilead3
  • LFB Kabel 42s/acv > Multilead diverse Geräte/Pioneer 2022>: 42ctmultilead5
  • LFB Kabel 42s/acv > Panasonic 1 Kabel: 42ctpanasoniclead
  • LFB Kabel 42s/acv > Blaupunkt/Kenwood/Pioneer Klinke: 42ctpioneerlead
  • LFB Kabel 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022> Klinke lose: 42ctpioneerlead2
  • LFB Kabel 42s/acv > Geräte mit LFB-Anlernfunktion: 42ctsmartlead
  • LFB Kabel 42s/acv > Blaupunkt/Kenwood/Sony Klinke: 42ctsonylead
  • LFB Kabel 42s/acv > XZent/Zenec 1 Kabel: 42ctzeneclead
Technische Daten
  • Bereitgestellte Signale
    • rot: +12V Zündung Klemme 15
    • orange: +12V Beleuchtung Klemme 58
    • lila/weiß: +12V Rückwärtssignal
    • grün: Masse GND Handbremssignal
    • Belastbarkeit Gesamtausgänge: 100 mA max.
    • Strombedarf größer 100 mA
      • 1 Relais Spulenwiderstand 75 Ohm min.
      • 2 Relais Spulenwiderstand 150 Ohm min.
    • *Bei Interfacefehlfunktion Fahrzeug auf Audio 20 OEM Gerät codieren
    • Reimportfahrzeuge oder Fahrzeuge mit abweichender Software können in Funktionen inkompatibel sein
  • Für folgende Fahrzeuge geeignet
    • Mercedes
      • Mercedes A-Klasse (C169/W169) 10/2004 - 04/2008
      • Mercedes A-Klasse (C169/W169) 06/2008 - 06/2012
      • Mercedes B-Klasse (T245) 07/2005 - 04/2008
      • Mercedes B-Klasse (T245) 04/2008 - 09/2011
      • Mercedes C-Klasse (CL203/S203/W203) 02/2004 - 09/2007
      • Mercedes Sprinter (W906) 04/2006 - 08/2013
      • Mercedes Sprinter (W906) 08/2013 - 05/2018
      • Mercedes Vito/Viano (W639) 04/2006 - 08/2010
      • Mercedes Vito/Viano (W639) 09/2010 - 03/2014
    • Smart
      • Smart For Four (W454) 01/2004 - 04/2007
    • VW
      • VW Crafter I (2EC/2EK/2F) 03/2006 - 07/2011
      • VW Crafter I (2EC/2EK/2F) 07/2011 - 11/2016
  • Allgemeine Installationshinweise
    • Überprüfung
      • 1: Überprüfung aller Bedienfunktionen und Fahrzeug­einstellfunktionen des OEM Gerätes
      • 2: Demontage des OEM Gerätes spannungsfrei vornehmen
      • 3: Überprüfung aller Interfaceanschlüsse auf Richtigkeit und Durchgang spannungsfrei vornehmen
    • Anschluss- und Anschlussreihenfolge
      • 1: Einstellungen und Hardwarekonfiguration des Interfaces spannungsfrei vornehmen
      • 2: Konfiguration des Radioanschlusskabels prüfen
      • 3: Anschluss des Radioanschlusskabels laut Bedienungsanleitung des Nachrüstgerätes vornehmen
      • 4: Anschluss aller weiteren Verbindungen laut Bedienungsanleitung des Nachrüstgerätes vornehmen
      • 5: Anschluss der Gesamtinstallation am Fahrzeug mit spannungsführendem Anschluss zuletzt
      • 6: Softwarekonfiguration des Interfaces laut Hinweisen im Artikeltext und in der BDA
      • 7: Konfiguration des Nachrüstgerätes laut Bedienungsanleitung des Nachrüstgerätes Lenkradfernbedienung/Kamera/FSE/Antennen-Phantomspeisung und weitere
      • 8: Funktionsprobe Lenkradfernbedienung und Fahrzeug
    • Änderungen der Hardwarekonfiguration des Interfaces und des Radioanschlusskabels
      • 1: Änderungen spannungsfrei durchführen
      • 2: Anschluss nach Änderung siehe oben 5 bis 8
    • Bei Fehlfunktion des Interfaces oder des Fahrzeugs
      • 1: Rückrüstung auf das OEM Gerät
      • 2: OEM Gerät bedienen
      • 3: CAN Bus-Ruhe herstellen
      • 4: Überprüfung der Hardwarekonfiguration des Interfaces
      • 5: Anschluss nach CAN Bus-Ruhe siehe oben 5 bis 8
    • Im Hinweistext oder der Bedienungsanleitung angegebene Anschlüsse, Anschlussänderungen, Alternativanschlüsse, Anschlüsse loser Kabel oder Anschlusserweiterungen loser Kabel dienen ausschließlich der Orientierung und zur Information für geschultes Fachpersonal
    • Weitere Anschlüsse, Änderungen der Kabelkonfiguration des Kabelbaums oder Verwendung von Alternativanschlüssen oder Anschlusserweiterungen
      • 1: Anschlüsse und Änderungen sind ausschließlich durch geschultes Fachpersonal durchzuführen
      • 2: Anschlüsse und Änderungen sind vor Anschluss auf eventuelle Herstellerfreigaben oder auf durch die Änderungen eventuell betroffene Herstellergarantiebedingungen zu prüfen
      • 3: Anschlüsse und Änderungen sind vor Anschluss durch Messen und durch den Abgleich anhand des Kabelbelegungsplans des Fahrzeugs auf Funktion und Richtigkeit zu prüfen
      • 4: Anschlüsse und Änderungen erfolgen eigenverantwortlich ohne Garantie auf Funktion
      • 5: Anschlüsse und Änderungen erfolgen eigenverantwortlich ohne Garantie auf Schäden am Fahrzeug, dem Nachrüstgerät oder dem Interface
      • 6: Änderungen am vorkonfektionierten Kabelbaum können zum Erlöschen der Garantie des Produktes führen

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ACV LFB Mercedes/Smart/VW ISO Datenblatt

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Häufige Fragen zum LFB Mercedes/Smart/VW ISO

Wie wird der Anschluss des LFB Mercedes/Smart/VW ISO an das Werksradio sichergestellt?

Um den LFB Mercedes/Smart/VW ISO von ACV korrekt mit dem Werksradio zu verbinden, prüfst du die vorhandenen Stecker in deiner Fahrzeugkonsole. Der Adapter hat spezifische ISO-Steckerbelegungen: +12V Zündungsstrom an Pin 7 und +12V Beleuchtung an Pin 6. Die weitere Verkabelung erfolgt über den integrierten CAN-Bus-Anschluss, wobei du die Kabelfarben beachten musst: CAN High ist mit Blau und CAN Low mit Weiß verbunden. Vor der endgültigen Installation überprüfst du die Funktionalität der Lenkradfernbedienung. Achte zudem auf die korrekte Ausrichtung und Konfiguration gemäß Bedienungsanleitung des Nachrüstgeräts.

Welche Fahrzeuge sind mit dem LFB Mercedes/Smart/VW ISO kompatibel?

Der LFB Mercedes/Smart/VW ISO ist kompatibel mit mehreren Fahrzeugmodellen von Mercedes, Smart und VW. Dazu gehören unter anderem Mercedes A-Klasse (C169/W169) von 2004 bis 2012, Mercedes B-Klasse (T245) von 2005 bis 2011, sowie Mercedes Vito/Viano (W639) von 2006 bis 2014. Bei Smart ist das Modell For Four (W454) von 2004 bis 2007 kompatibel. Für VW ist der Crafter I (2EC/2EK/2F) von 2006 bis 2016 geeignet. Überprüfe jedoch die Anschlusskonfiguration deines Fahrzeugs, um sicherzustellen, dass keine Inkompatibilitäten durch abweichende Software oder Reimportfahrzeuge entstehen.

Welche Vorbereitungen sind vor der Installation des LFB Mercedes/Smart/VW ISO erforderlich?

Vor der Installation des LFB Mercedes/Smart/VW ISO durch ACV musst du sicherstellen, dass dein Fahrzeug spannungsfrei ist. Dazu schaltest du die Zündung aus und demontierst das OEM-Gerät. Überprüfe alle Interfaceanschlüsse auf Durchgang und Richtigkeit. Das Interface und das Radioanschlusskabel solltest du gemäß Bedienungsanleitung des Nachrüstgeräts konfigurieren. Alle weiteren Verbindungen folgen der Anleitung des Produkts. Schließe den Gesamtanschluss an das Fahrzeug zuletzt an, wenn Spannungsversorgung sichergestellt ist. Fehlfunktionen können durch falsche Anschlüsse oder unzureichende Softwarekonfiguration des Geräts entstehen, daher prüfe alle Schritte sorgfältig.

Welche Funktionen bleiben bei Nutzung des LFB Mercedes/Smart/VW ISO erhalten?

Der LFB Mercedes/Smart/VW ISO Adapter sorgt dafür, dass die Lenkradfernbedienungsfunktionen auch nach dem Einbau eines Nachrüstradios erhalten bleiben. Bestimmte Funktionen können jedoch je nach Modell variieren und sind abhängig von der Ausstattung des Fahrzeugs sowie der Software des neuen Radios. Die Belegung der ISO-Stecker und die CAN-Bus-Anbindung sorgen dafür, dass grundlegende Steuerungsfunktionen und Signale wie Zündung, Beleuchtung und Rückwärtssignal übertragen werden. Bei speziellen Anpassungen, etwa neuerer Softwareversionen oder Besonderheiten in Reimportfahrzeugen, können Funktionseinschränkungen auftreten, die durch Softwareupdates oder spezifische Anpassungen gelöst werden können.

Wie geht man bei Fehlfunktion des LFB Mercedes/Smart/VW ISO vor?

Tritt eine Fehlfunktion bei der Nutzung des LFB Mercedes/Smart/VW ISO auf, sollte zunächst das Fahrzeug auf den OEM Gerätezustand zurückgesetzt werden. Stelle sicher, dass der CAN-Bus in Ruhe ist, bevor du den Anschluss wieder herstellst. Überprüfe die Hardwarekonfiguration des Interfaces genau – manchmal hilft ein einfaches Zurücksetzen des Systems auf die Werkseinstellungen. Besonders wichtig ist die Überprüfung aller Verbindungen und der CAN-Bus-Konfiguration. Bei andauernden Problemen sind mögliche Ursachen falsche Kabelbelegungen oder eine inkorrekte Softwarekonfiguration, die gegebenenfalls mit einem Experten abgeglichen werden sollten.

Wie erfolgt die Installation des LFB Mercedes/Smart/VW ISO mit einem anderen Radiosystem?

Die Installation des LFB Mercedes/Smart/VW ISO in Verbindung mit einem anderen Radiosystem setzt das richtige Anschlusskabel voraus. Es gibt spezifische Anschlusskabel für Hersteller wie Alpine, Kenwood oder Pioneer. Um den Einbauprozess zu starten, stellst du sicher, dass alle Stromquellen abgeschaltet sind, dann konfiguriere das Interface gemäß der Anleitung des Nachrüstradios. Binden die Lenkradsteuerung korrekt ein und führe Funktionsproben durch, bevor du den Einbau finalisierst. Achte darauf, dass die Verkabelung den technischen Spezifikationen entspricht, um unerwünschte Fehlfunktionen zu vermeiden.

Welche Funktionen unterstützt der CAN-Bus bei Verwendung des LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

Der CAN-Bus des LFB Mercedes/Smart/VW ISO unterstützt wesentliche Fahrzeugfunktionen, darunter Zündung (+12V), Beleuchtung, Rückwärtssignal sowie verschiedene Steuerungsoptionen, die über eine Lenkradfernbedienung gesteuert werden können. Die Ausgänge sind auf eine maximale Belastbarkeit von 100 mA ausgelegt. Bei komplexen Steuerungen ist darauf zu achten, dass Relais mit einem Widerstand von mindestens 75 Ohm verwendet werden. Diese Konfiguration ist entscheidend, um eine reibungslose Integration und den Erhalt der Funktionalität von Steuerungs- und Signalleitungen sicherzustellen.

Worauf muss bei der Konfiguration des LFB Mercedes/Smart/VW ISO geachtet werden?

Die Konfiguration des LFB Mercedes/Smart/VW ISO erfordert eine genaue Beachtung der Anschlusshinweise. Die Reihenfolge der Anschlussoperationen ist entscheidend, beginnend mit der spannungsfreien Anpassung und Konfiguration des Interfaces. Überprüfe alle individuellen Anschlussleitungen laut Bedienungsanleitung und stelle sicher, dass die Softwarekonfiguration den spezifischen Anforderungen entspricht. Bei Bedarf sind Änderungen am kabelgebundenen Anschluss nur von qualifiziertem Fachpersonal durchzuführen. Spannungsreiche Verbindungen werden zuletzt angeschlossen, um Schäden und Fehlfunktionen zu vermeiden. Bei jedem Schritt ist ein systematisches Vorgehen unerlässlich.

Welche Herstellerkabel sind für den Anschluss des LFB Mercedes/Smart/VW ISO notwendig?

Für den LFB Mercedes/Smart/VW ISO gibt es spezifische Anschlusskabel, die je nach Radiohersteller variieren. Einige der verfügbaren Kabelmodelle sind das 42ctalpinelead für Alpine, 42ctkenwoodlead für Kenwood sowie das 42ctpioneerlead für Pioneer-Radios. Diese Kabel gewährleisten eine nahtlose Verbindung zwischen dem Fahrzeug und dem Nachrüstradio. Die richtige Auswahl des Anschlusskabels ist entscheidend für die volle Funktionalität und Kompatibilität des Lenkradfernbedienungssystems. Achte darauf, die geeignete Kabelkonfiguration gemäß den Angaben der Bedienungsanleitungen des Geräts und des Fahrzeugs zu wählen.

Warum ist das Überprüfen der Steckerverbindungen wichtig beim LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

Beim Einbau des LFB Mercedes/Smart/VW ISO ist das Überprüfen der Steckerverbindungen essentiell, um sicherzustellen, dass alle technischen Spezifikationen des Adapters mit denen des Fahrzeugs übereinstimmen. Eine korrekte Verbindung vermeidet elektrische Störungen und gewährleistet die dauerhafte und zuverlässige Funktionalität des Lenkradfernbedienungssystems. Sollte ein Fehler auftreten, könnten wichtige Signalleitungen unterbrochen sein, was eine Neubewertung und Anpassung der Installationsstelle erforderlich macht. Auch wenn die Stecker optisch passen, kann eine technische Prüfung unentdeckte Inkompatibilitäten aufdecken, die vor der Inbetriebnahme behoben werden müssen.

Herstellerinformation/verantwortliche Person

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Deutschland
Vertreten durch:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Kontakt:info@acvgmbh.de

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Excelente altavoz de medios, son super potentes

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Laut ... einfach nur laut

Also ich sag es mal so... wenn man ein Lautes Kompo System sucht, mit noch sehr guten Klangeigenschaften.
Naja der sollte das T3 von Rockford nehmen.
Ich hatte viele Systeme verbaut und bin dann wieder zurück zum T3 und habe nun 3 verbaut... schön laut und sehr feiner Klang.

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Deze versterker 9500rms power, Real beast.

Deze versterker is heeft hoog vermogen 9500rms,
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Bonjour, j'ai également besoin d'un caisson de basses.

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Henk van Dijk
Real power

Ziet er goed uit,Heb 2 accu`s aangesloten, Daar tussen Stinger scheidingsrelais van 200 amp,
Ook moet je 2x zekering van 200 amp plaatsen,

Heb bewust voor Stinger 200 ampere gekozen omdat ik een standaard dynamo heb is dat voldoende.

SGP32 - 200A
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BELLISSIMO E

BELLISSIMO E FORTISSIMO

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