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GS Audio 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah Lithium - LTO
GS Audio

12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah

Lithium - LTO

Technische Highlights

  • 3500-4000W RMS, 14.4-15V empfohlen, Innenwiderstand <0,5 mΩ.
  • Max Entladestrom 400A, Nenn-/Max Ladestrom 40/100A, 40Ah.
  • Abmessungen 120x270x110mm oder 45x690x110mm, 12 Zellen.
  • Mehr technische Details
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12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah von GS Audio

Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah von GS Audio basiert auf der Lithium-LTO-Technologie. Es besteht aus 12 prismatischen Zellen mit einer Kapazität von 40Ah. Die empfohlene Betriebsspannung liegt zwischen 14,4 und 15 V. Das System ist für eine Leistung von 3500 bis 4000 Watt RMS ausgelegt. Die Abmessungen sind in zwei Optionen mit 120x270x110 mm oder 45x690x110 mm verfügbar. Die integrierten Einzelzellen vom Typ GS-20 LTO weisen eine Nennspannung von 2,4 V auf. Der Innenwiderstand liegt unter 0,5 mOhm und die Verbindung erfolgt über M5-Anschlussgewinde. Die Lademethode erfolgt mit Konstantstrom und Konstantspannung.

Merkmale
  • Lithium - LTO
  • Batteriepack aus 12 prismatischen Zellen
  • 40Ah Kapazität
  • Option 1 Abmessungen: 120x270x110 mm
  • Option 2 Abmessungen: 45x690x110 mm
  • M5-Anschlussgewinde
  • Leistung: 3500-4000 Watt RMS
Technische Daten
  • Empfohlene Spannung: 14,4-15 V
  • Maximale Spannung: 16,2 V
  • Minimale Spannung: 10,2 V
  • Nennspannung Einzelzelle: 2,4 V
  • Nennladestrom: 40 A
  • Nennentladestrom: 40 A
  • Maximaler Ladestrom: 100 A
  • Maximaler Entladestrom: 400 A (20C)
  • Innenwiderstand: <0,5 mOhm
  • Abmessungen Einzelzelle: 108 x 116 x 22 mm
  • Gewicht Einzelzelle: 0,520 kg
  • Volumen Einzelzelle: 0,26 l
  • Optimale Betriebstemperatur: -25 bis +55 °C
  • Maximale Betriebstemperatur: -30 bis +70 °C

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Häufige Fragen zum 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah

In welchem Spannungsbereich arbeitet das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah von GS Audio?

Die empfohlene Systemspannung liegt bei 14,4–15 V, was im Car-HiFi-Umfeld gängig ist. Zusätzlich sind Systemgrenzen angegeben: minimale Spannung 10,2 V und maximale Spannung 16,2 V. Diese Spanne deckt typische Lade- und Entladezustände eines LTO-Verbunds ab. Die Einzelzelle (Modell GS - 20 LTO) hat eine Nennspannung von 2,4 V, was die Einordnung der Systemwerte erleichtert. Geladen wird nach Konstantstrom-Konstantspannung (CC-CV). Für Ladeabschaltung bzw. CV-Phase ist die Maximalspannung 16,2 V als harte Obergrenze relevant, während die empfohlene Betriebsspannung 14,4–15 V im Alltag für geringe Verlustleistung und stabile Performance sorgt. Gerade wenn Du gerne laut Musik hörst, profitierst Du davon, das Bordnetz auf 14,4–15 V zu stabilisieren, um Impulsströme sauber abzufedern, ohne die obere Packgrenze zu berühren.

Wie viel RMS-Leistung kann ich realistisch unterstützen und was bedeuten 3500–4000W RMS in der Praxis?

Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah ist als ideal für 3500–4000 W RMS ausgewiesen. Bei 14,4 V Bordspannung entsprechen 3500 W rund 243 A und 4000 W rund 278 A Dauerstromanforderung am DC-Bus (idealisiert, ohne Wandlerverluste). Bei 15 V liegen die Ströme bei ca. 233–267 A. Die LTO-Einzelzelle (GS - 20 LTO) erlaubt einen Nennentladestrom von 40 A und kurzzeitig bis 20C = 400 A je Zelle; der sehr niedrige Innenwiderstand <0,5 mΩ pro Zelle reduziert Spannungseinbrüche unter Last. In der Praxis hängt die tatsächliche Dauerfähigkeit vom Aufbau, den Leitungsquerschnitten, den Verbindern (M5-Anschlussgewinde je Zelle) und der thermischen Einbettung ab. Für typische Car-Audio-Impulse funktioniert das genannte Leistungsfenster, solange die Systemspannung im empfohlenen Bereich von 14,4–15 V geführt wird.

Welche Ladeparameter (CC/CV, Strom, Cut-off) gelten für das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah?

Vorgegeben ist die Lademethode Konstantstrom und -spannung (CC-CV). Pro Einzelzelle GS - 20 LTO sind 40 A Nennladestrom und bis 100 A maximaler Ladestrom spezifiziert. Systemseitig ist 16,2 V als maximale Spannung angegeben; im Alltag empfiehlt es sich, den CV-Punkt auf die Produktangabe 14,4–15 V auszurichten, um Ladeende, Verlustwärme und Lebensdauereinfluss technisch sauber zu balancieren. Die minimale Systemspannung liegt bei 10,2 V, was als untere Entladegrenze dient. Die optimale Betriebstemperatur ist -25/+55 °C, die maximale -30/+70 °C; innerhalb des optimalen Bereichs läuft die CC-Phase thermisch entspannter. Achte praxisnah darauf, Leitungswege und Kontaktflächen (M5-Anschlussgewinde je Zelle) niederohmig zu halten, um die CV-Phase ohne spürbare Spannungseinbrüche am Pack zu erreichen.

Wie sind die Abmessungen, und welche Einbauoption passt besser ins Auto?

Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah wird mit zwei Abmessungsoptionen angegeben: Option 1 misst 120 x 270 x 110 mm, Option 2 misst 45 x 690 x 110 mm. Beide haben 110 mm Höhe, unterscheiden sich jedoch stark in Länge und Breite. Im Fahrzeug eignet sich Option 1 für kompakte Stellflächen (z. B. seitliche Nischen), während Option 2 durch die geringe Breite von 45 mm für schmale, langgestreckte Montageorte (z. B. entlang der Seitenwand im Kofferraum) interessant ist. Plane zusätzlich Platz für Kabelbiegeradien und Polabdeckung ein; die Einzelzellen verfügen über M5-Anschlussgewinde, was flächige, niederohmige Verbinder erleichtert. Die Einzelzelle GS - 20 LTO selbst misst 108 x 116 x 22 mm, was bei kundenspezifischen Haltern und Distanzstücken für eine passgenaue, mechanisch spannungsfreie Montage hilfreich ist.

Welche Ströme pro Zelle sind spezifiziert und wie skaliert das im Pack?

Je Einzelzelle (GS - 20 LTO) sind 40 A Nennladestrom, 40 A Nennentladestrom, bis 100 A maximaler Ladestrom und bis 20C = 400 A maximaler Entladestrom spezifiziert. Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah besteht aus 12 prismatischen Zellen; die resultierenden Systemströme ergeben sich aus der internen Verschaltung. Serienverschaltung erhöht die Systemspannung, Parallelschaltungen erhöhen die Stromfähigkeit. Da die Systemparameter 10,2–16,2 V sowie die empfohlene 14,4–15 V Spannung genannt sind, orientiert sich die Stromdimensionierung praktisch am DC-Bedarf Deiner Endstufen und der Auslegung der Verbinder (M5), Busbars und Leitungen. Für Impulslasten ist der sehr geringe Innenwiderstand <0,5 mΩ je Zelle entscheidend, da er die Spannungslage stabil hält; Dauerlasten sollten sich an den Nennangaben der Zellen ausrichten.

Wie wirkt sich der Innenwiderstand <0,5 mΩ auf Spannungseinbrüche bei hohen Lasten aus?

Beim Innenwiderstand gilt die einfache Beziehung ΔV = I · R. Mit <0,5 mΩ je Zelle bedeutet das: Selbst bei 200 A Impulsstrom fällt an einer Zelle weniger als 0,1 V ab; bei 400 A wären es unter 0,2 V. Das stützt die Spannungsstabilität besonders bei Car-HiFi-Impulsen im Bereich 3500–4000 W RMS. Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah profitiert davon, weil die gesamte Verbundspannung unter Last weniger einbricht, sofern Verbindungsstellen (M5-Gewinde, Busbars, Kabel) ebenfalls niederohmig ausgelegt sind. Praktisch heißt das: breite, kurze Kupferverbindungen, saubere Kontaktflächen, ausreichend Anpressdruck. In Kombination mit der empfohlenen Betriebsspannung 14,4–15 V bleibt der DC-Bus auch bei Transienten hoch, was Clippen an der Endstufe reduziert und die Performance reproduzierbar macht.

Wie beeinflussen die Temperaturbereiche den Einsatz und das Laden?

Angegeben sind eine optimale Betriebstemperatur von -25/+55 °C sowie eine maximale von -30/+70 °C. Innerhalb des optimalen Bereichs lassen sich Nennlade- und Nennentladeströme der Einzelzelle (40 A/40 A) sowie die CC-CV-Lademethode gut realisieren. Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah sollte in der Praxis so positioniert werden, dass Wärmequellen gemieden und Luftzirkulation nicht behindert wird, um Temperaturspitzen nah an +55 °C zu vermeiden. Bei sehr niedrigen Temperaturen nahe der Mindestangabe reagieren Zellen generell mit erhöhtem Innenwiderstand; in der CV-Phase empfiehlt sich deshalb ein Augenmerk auf die Packspannung (empfohlen 14,4–15 V, maximal 16,2 V). Mechanisch hilft eine spielfreie, spannungsarme Befestigung, damit die prismatischen Zellen bei Temperaturwechseln nicht durch Klemmlasten zusätzlich belastet werden.

Welche Anschlussgewinde hat das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah und wie dimensioniere ich die Leitungen?

Je Einzelzelle sind M5-Anschlussgewinde spezifiziert. Das erleichtert den Einsatz von massivem Kupfer in Form von Busbars oder Kabelschuhen mit großer Kontaktfläche. Ziehe die Kontaktierung so aus, dass Übergangswiderstände minimal bleiben: blanke, plane Oberflächen, geeignetes Anzugsmoment für M5, flächige Unterlegscheiben. Die Strompfade sollten kurz und breit sein, um die Ströme zu tragen, die sich aus 3500–4000 W RMS bei 14,4–15 V ergeben. Für die Packeinbindung zum Fahrzeug-Bordnetz wähle identisch niederohmige Querschnitte, damit die am Pack stabil anliegende Spannung nicht auf der Leitungslänge verloren geht. Denke auch an ausreichend Biegeradius und Höhenfreiraum über den Anschlüssen, insbesondere bei der flachen, langen Geometrie der Abmessungsoption 45 x 690 x 110 mm, damit die Leiter nicht auf Kante stehen.

Wie interpretiere ich 40Ah Kapazität hinsichtlich Laufzeit und Entladerate?

Die angegebene Kapazität bezieht sich auf das gesamte 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah. Rechenhilfen: Laufzeit in Stunden ≈ Kapazität [Ah] geteilt durch Laststrom [A]. Beispiel: Bei 100 A mittlerem Strom ergäbe sich theoretisch etwa 0,4 h. In der Praxis beeinflussen Entladerate, Temperatur und Spannungsfenster (10,2–16,2 V, empfohlen 14,4–15 V) die nutzbare Kapazität. Relevante Zellwerte: Nennentladestrom 40 A und maximal 20C = 400 A je GS - 20 LTO Zelle. Für Car-HiFi-Impulse zählt besonders die Fähigkeit, kurzfristig hohe Ströme mit geringem Spannungseinbruch zu liefern, wozu der Innenwiderstand <0,5 mΩ pro Zelle beiträgt. Dimensioniere Deine Verbraucher so, dass Dauerströme den Nennbereich respektieren und die Systemspannung im empfohlenen Fenster stabilisiert bleibt.

Warum steht 2,4 V Nennspannung je Zelle, aber 10,2–16,2 V als Systemwerte?

Die Nennspannung der Einzelzelle GS - 20 LTO beträgt 2,4 V. Die Systemangaben 10,2–16,2 V beschreiben das Spannungsfenster des gesamten Verbunds und ergeben sich aus der Summe der Zellspannungen. Bei 2,4 V Nennspannung je Zelle ergibt sich ein nomineller Systemwert, der mit der empfohlenen Betriebsspannung 14,4–15 V korrespondiert. 16,2 V stellt die obere Ladegrenze dar (CV-Cut-off), 10,2 V die untere Entladegrenze. Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah nutzt diese Grenzen für die praktische Auslegung im Car-Audio-Bereich, in dem 14,4–15 V als Bordnetzniveau verbreitet ist. Für die Auswertung von Messungen an Deinem Einbau orientierst Du Dich daher an den Systemwerten, um Ladeende, Entladetiefe und Spannungsstabilität technisch korrekt einzuordnen.

Herstellerinformation/verantwortliche Person

Gs Audio SRL
Ganzerli Steven
Via Matteotti 220/a
San Pesistenzanio MO
Italien

Kontakt: info@gsaudio.it

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Superlee
Laut ... einfach nur laut

Also ich sag es mal so... wenn man ein Lautes Kompo System sucht, mit noch sehr guten Klangeigenschaften.
Naja der sollte das T3 von Rockford nehmen.
Ich hatte viele Systeme verbaut und bin dann wieder zurück zum T3 und habe nun 3 verbaut... schön laut und sehr feiner Klang.

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Ziet er goed uit,Heb 2 accu`s aangesloten, Daar tussen Stinger scheidingsrelais van 200 amp,
Ook moet je 2x zekering van 200 amp plaatsen,

Heb bewust voor Stinger 200 ampere gekozen omdat ik een standaard dynamo heb is dat voldoende.

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