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Audio System X 12 EVO

12" (30cm) Caisson de basses

  • 12" Subwoofer, 2x 2 ohms d'impédance, 2x 500 watts RMS
  • Système d'aération 20 fois, membrane en papier KPC, stable
  • Système magnétique plus grand, fils d'argent, structure T-Joke
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Audio System X 12 EVO

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Découvre le X 12 EVO, un subwoofer haut de gamme de 12"(30 cm), présenté par le fabricant renommé Audio System. Ce modèle de la série X se distingue par son son impressionnant et sa haute performance. Le subwoofer a une membrane de couleur noire et s'intègre ainsi discrètement dans chaque intérieur de voiture. Avec des caractéristiques telles qu'une bobine mobile de 3", un système de ventilation à 20 voies et une membrane en papier KPC ultra-stable, le X 12 EVO est parfaitement équipé. Il est en outre doté d'un système magnétique avancé et d'une structure T-Joke et Pole-Plate améliorée. Avec son impédance et ses watts puissants, le X 12 EVO pose de nouveaux jalons dans l'industrie audio.

Caractéristiques

  • 12" (30cm) Caisson de basses
  • X-ION-SERIES EVO Woofers
  • 300 mm LANGHUB - Caisson de basses
  • 3″ Bobine mobile
  • des terminaux stables
  • système de ventilation à 20 voies
  • membrane en papier KPC ultra-stable
  • saladier en fonte et double suspension en caoutchouc élasthanne cousue pour la membrane
  • liserés argentés tissés
  • système magnétique plus grand avec aimant HEM (High-Efficient Magnet)
  • structure améliorée du T-Joke et du Pole-Plate
  • progressif 2 fois PPTA Connex-Spider avec plus de Spiderwaves
  • Dustcap en fibre de verre renforcée
  • USS Spacer(Up Stroke Spacer)

Données de performance

  • Impédance : 2x 2 ohms
  • 2x 750 watts max
  • 2x 500 watts RMS

Dimensions 

  • Poids : 22,8 kg
  • Profondeur d'encastrement : 239 mm,
  • Ø de montage : 358 mm
  • Ø extérieur : 396 mm

Questions fréquentes sur le X 12 EVO

Qu'est-ce qui caractérise le subwoofer X 12 EVO d'Audio System ?

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Rob

Le subwoofer X 12 EVO d'Audio System se distingue par sa sophistication technique comme la bobine mobile de 3", la ventilation à 20 voies et la membrane en papier KPP. Son système magnétique High-Efficient optimise la qualité sonore et la capacité de charge. Ces technologies offrent des performances exceptionnelles avec 2x 750 watts de charge maximale, tandis que la construction sans compromis intègre pour rendre la zone de basse précise et puissante. Ce produit est particulièrement avantageux pour les voitures à l'acoustique exigeante en raison de sa structure avancée T-Joke et Pole-Plate. De plus, le saladier en fonte et le design ultra-stable des matériaux soutiennent la performance sonore et s'adressent tout autant aux audiophiles.

Comment sont définies la puissance et l'impédance du X 12 EVO ?

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Rob

Le X 12 EVO d'Audio System fournit une puissance maximale impressionnante de 2x 750 watts, complétée par une puissance RMS de 2x 500 watts. Cette combinaison garantit que le subwoofer fonctionne parfaitement aussi bien dans les passages forts que dans les passages faibles, ce qui est un avantage pour les contenus audio de tous les genres. Avec une impédance de 2x 2 ohms, le X 12 EVO offre une grande flexibilité en combinaison avec différents amplificateurs afin de garantir une performance optimale. Ces détails techniques permettent de s'adapter aux différentes exigences acoustiques, ce qui est essentiel pour une reproduction précise des basses.

Quelle taille et quels matériaux dominent la structure du X 12 EVO ?

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Pour le subwoofer X 12 EVO 12", une taille de 30 cm a été choisie, idéale pour de nombreuses options de montage. Dominée par une membrane en papier KPC ultra stable, l'image sonore bénéficie d'une grande résistance à la torsion pour un poids minimal. La membrane est reliée à une suspension en caoutchouc élasthanne doublement cousue, ce qui favorise les mouvements flexibles et réduit les distorsions. Le diamètre extérieur du subwoofer est de 396 mm, le diamètre de montage étant de 358 mm. Les matériaux spéciaux et la conception du panier en fonte du subwoofer garantissent la résilience et une qualité sonore constante sur une période de fonctionnement prolongée.

Comment le système de ventilation influence-t-il les performances du X 12 EVO ?

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Le système unique de ventilation à 20 voies du subwoofer X 12 EVO est essentiel pour la dissipation de la chaleur et assure un refroidissement fiable pendant une utilisation intensive. Cela permet d'éviter la surchauffe de la bobine mobile, ce qui améliore l'efficacité et la durée de vie du subwoofer. Cette structure de ventilation offre en outre des avantages en termes de dynamique et de clarté, en minimisant les distorsions même à des volumes élevés. Associé à la puissante bobine mobile, ce système agit en toute transparence pour garantir des performances audio puissantes et sans nuages aux auditeurs et aux passionnés de son les plus exigeants.

Quelles sont les instructions d'installation pertinentes pour le X 12 EVO ?

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Rob

Lors de l'installation du X 12 EVO, ses dimensions garantissent une sécurité de planification supplémentaire : la profondeur de montage de 239 mm permet une adaptation polyvalente dans les modèles de véhicules les plus divers. Des terminaux simples et stables facilitent le raccordement et offrent une connexion sûre qui résiste aux vibrations. Veille à ne pas négliger le diamètre de montage de 358 mm pour garantir une fixation correcte. L'entretoise USS (Up Stroke Spacer) est intégrée, ce qui permet d'optimiser le positionnement, et les spiders progressifs PPTA Connex assurent le mouvement correct des membranes, de sorte que la qualité sonore atteint son apogée.

Y a-t-il des exigences de compatibilité spécifiques aux modèles de voiture pour le X 12 EVO ?

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Alors que la compatibilité spécifique du X 12 EVO avec les marques de voitures n'est pas explicitement mentionnée, les facteurs essentiels pour l'intégration dans un véhicule sont une profondeur de montage de 239 mm et un diamètre de montage de 358 mm. Ces dimensions sont essentielles pour choisir le bon modèle de véhicule ou de boîtier afin d'obtenir les meilleures performances possibles du subwoofer. Les dispositifs de montage correspondants doivent tenir compte de ces dimensions afin de ne pas nuire à l'acoustique. Ceux qui disposent de suffisamment de place dans le coffre peuvent utiliser efficacement ces données pour intégrer le subwoofer de manière optimale.

Comment le système magnétique améliore-t-il la qualité sonore du X 12 EVO ?

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Dans le X 12 EVO, le système magnétique sophistiqué permet d'affiner significativement la qualité sonore. L'aimant High-Efficient (HEM) offre plus de puissance et renforce la cohérence sonore sur toutes les fréquences. Cette efficacité est complétée par la structure T-Joke et Pole-Plate qui, ensemble, génèrent un champ magnétique puissant, ce qui contribue à réduire les distorsions. Le contrôle précis de la course du diaphragme permet non seulement d'obtenir des basses plus profondes, mais aussi d'augmenter la marge dynamique du subwoofer. Ces améliorations font du X 12 EVO le choix privilégié pour les applications haute-fidélité.

Quels sont les composants structurels qui renforcent la stabilité du X 12 EVO ?

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La structure du X 12 EVO est conçue pour une stabilité maximale : L'utilisation d'un panier massif en fonte permet d'éviter toute déformation structurelle, même à pleine intensité de basses. Des brins d'argent tissés dans la membrane garantissent une excellente conductivité électrique sans perte de puissance. L'araignée Connex PPTA multicouche aide à contrôler le mouvement de la membrane tout en garantissant la flexibilité et la durabilité. La suspension en caoutchouc élasthanne doublement cousue renforce cet effet en contrôlant la course de la membrane et en éliminant les résonances indésirables. Tous ces aspects créent un subwoofer qui est robuste et fiable.

Quel est le rôle de la bobine mobile et du dustcap en fibre de verre dans le X 12 EVO ?

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La bobine mobile de 3" du X 12 EVO est considérée comme un composant central pour la mise à l'échelle des performances audiovisuelles et gère une chaleur élevée sans perte d'efficacité. En effet, l'enroulement de la bobine favorise un transfert de chaleur élevé, réduisant ainsi le risque de surchauffe et préservant la qualité audio pendant des exigences extrêmes. Le Dustcap renforcé en fibre de verre sert à tenir la poussière et d'autres particules à l'écart de la bobine mobile. Ce capuchon anti-poussière augmente non seulement la longévité, mais contribue également à préserver la clarté du son du subwoofer et à minimiser les bruits indésirables.

Qu'est-ce que l'USS Spacer et quelle est sa fonction dans le X 12 EVO ?

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L'USS Spacer, également connu sous le nom de Up Stroke Spacer, joue un rôle crucial dans la construction du X 12 EVO. Il veille à ce que la bobine mobile reste centrée à l'intérieur de la structure magnétique et à ce que la course de la membrane soit entièrement optimisée. Ce centrage assure que le mouvement de la membrane se fasse en douceur, ce qui contribue à une meilleure fidélité du son et à une reproduction précise des basses. De plus, l'espaceur améliore la résistance aux sources d'erreurs qui pourraient être causées par des tolérances mécaniques. Cette amélioration de la conception est particulièrement précieuse pour les utilisateurs qui attendent une grande fiabilité et des moments forts audio ininterrompus.

Questions fréquentes et réponses

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Informations du fabricant/personne responsable

Axel Förderer
Système audio Allemagne
6, rue Falltorstraße
76707 Hambrücken
Allemagne

Contact : [email protected]

J'ai encore des questions. Comment puis-je contacter le support ?

Questions spécifiques aux produits

Quel est le caisson de basses qui sonne le plus fort ?

Si tu cherches un subwoofer qui génère une pression sonore maximale (qui joue le plus fort), tu dois prendre en compte la sensibilité, le type de caisson et la puissance disponible. Choisis un subwoofer à boîtier à haut rendement (sensibilité), logé dans un boîtier avec un orifice bass-reflex ou mentionné comme "bass-reflex" dans le boîtier recommandé pour les haut-parleurs de subwoofer individuels. Le support de Masori t'aidera volontiers à faire ton choix. Ensuite, tu alimentes le subwoofer avec un amplificateur dont la puissance de sortie se situe dans la plage de puissance recommandée pour ton subwoofer (de préférence dans le tiers supérieur de cette plage) ou légèrement au-dessus, avec un facteur de 1 à 1,5 au-dessus de la puissance RMS du subwoofer. Tu obtiendras ainsi le son que tu veux entendre. L'utilisation d'un amplificateur avec un réglage "bass boost" peut également être utile. Envisage également un système avec plusieurs subwoofers. Ils nécessitent certes plus de puissance, mais jouent plus fort.

Quel est le caisson de basses qui sonne le plus bas ?

Pour expérimenter les basses les plus profondes possibles, choisis un grand haut-parleur de basses conçu pour être utilisé dans un boîtier fermé ou un grand boîtier bass-reflex. Ces types de boîtiers sont le meilleur choix pour reproduire une réponse en fréquence jusqu'aux basses les plus profondes. Une puissance en watts suffisante est également un must si tu veux entendre les basses les plus profondes. Un woofer avec une réponse en fréquence très basse peut aider à reproduire des sons extrêmement graves. De plus, en raison de leur taille et de leur capacité d'excursion, les grands woofers peuvent souvent jouer plus bas que les petits woofers. Veille ici à un XMAX élevé, qui indique la course du diaphragme en millimètres. Plus un subwoofer joue dans les graves, plus il doit avoir une course importante, car les basses fréquences nécessitent beaucoup d'énergie. La taille de caisson de basses la plus courante est de 12 pouces (30 cm), ce qui indique le diamètre de la membrane. Plus il est grand, plus tu as besoin de place dans le coffre pour le caisson et plus l'amplificateur qui lui est connecté a besoin de puissance.

Puis-je connecter un amplificateur et un subwoofer à mon système Werks sans changer les haut-parleurs avant ou la radio ?

Oui, il existe plusieurs façons de connecter un amplificateur et un subwoofer à un système d'usine. Dans ce cas, tu dois prendre les câbles des haut-parleurs de ta voiture pour accéder au signal dit "high-level" de la chaîne hi-fi. Tu peux alors utiliser un adaptateur high-low pour réduire l'intensité du signal et le transmettre à l'amplificateur, certains amplificateurs en possèdent même un directement intégré.

De quelle puissance d'amplificateur ai-je besoin pour faire fonctionner un subwoofer dans ma voiture ?

La bonne réponse à cette question dépend du subwoofer que tu choisis. Dans les caractéristiques techniques de chaque subwoofer, tu trouveras une plage de puissance recommandée (en watts continus ou RMS). En règle générale, il est préférable d'avoir plus de puissance, car les basses sont très gourmandes en puissance. Pour que ton subwoofer soit vraiment performant, nous te recommandons de choisir un amplificateur qui se situe dans le tiers supérieur de la puissance RMS maximale de ton woofer. En règle générale, on peut considérer qu'un amplificateur doit offrir une puissance RMS 1 à 1,5 fois supérieure à celle indiquée pour un subwoofer lors de l'indication de la RMS. La puissance RMS de ton amplificateur peut même dépasser la puissance RMS maximale du woofer, à condition que tu fasses attention à la qualité du son - si les basses commencent à se déformer ou à "casser", tu as atteint la limite de puissance de ta combinaison amplificateur-haut-parleur. Si tu baisses un peu le réglage du volume, ton woofer est en sécurité ; un son propre et fort n'endommagera pas ton haut-parleur. En effet, cette puissance RMS de l'amplificateur n'est disponible que si le réglage du volume de ta radio est poussé au maximum et si le réglage du gain de ton amplificateur est correctement réglé.

Si je mets mon caisson de basses dans le coffre, est-ce que je peux entendre les basses ?

Dans tous les cas. La seule situation dans laquelle tu ne pourrais pas entendre les basses provenant d'un boîtier installé dans le coffre serait si ton coffre était scellé et insonorisé. Normalement, les basses traversent facilement le matériau qui sépare le coffre de l'habitacle. Si tu penses que tu n'entends pas les basses parce que le dossier de ton siège et le matériau de la plage arrière bloquent les ondes sonores, tu peux résoudre le problème en retirant une des plages arrière, en ouvrant le passe-sac à skis et en retirant les haut-parleurs qui se trouvent éventuellement dans la plage arrière, afin que le son du coffre puisse se propager librement dans l'habitacle.

Quel type d'enceinte dois-je choisir - avec bassrelfex ou fermée ?

Le caisson fermé et ses effets sur le son des basses : des basses plus tendues et plus précises. Une enceinte fermée est un boîtier hermétique pour ton subwoofer. Un caisson fermé convient mieux à toute musique nécessitant des basses tendues et précises. Attends-toi à une reproduction sonore régulière (pas trop tonitruante), à une reproduction profonde des basses et à une excellente capacité de charge. Étant donné qu'un caisson fermé nécessite généralement plus de puissance qu'un caisson ouvert, tu dois utiliser un amplificateur avec un nombre de watts suffisant pour obtenir des performances optimales. Caractéristiques sonores d'une enceinte bass-reflex : Les basses sont plus fortes et plus vrombissantes, moins précises Taille du caisson plus grande Efficace, ne nécessite pas autant de puissance Les caissons bass-reflex utilisent un orifice (appelé port) pour amplifier la reproduction des basses. Ainsi, pour une puissance d'amplificateur donnée, tu obtiens plus de puissance qu'avec une enceinte fermée. Certaines personnes préfèrent le son des enceintes bass-reflex pour la techno, le hip-hop, le rock, le heavy metal ou toute autre musique dure. Les enceintes bass-reflex peuvent fournir des basses plus puissantes que les enceintes fermées, mais elles doivent pour cela être beaucoup plus grandes que les enceintes fermées. Une basse vrombissante a plus de punch et de réverbération dans chacun de ses coups. La membrane a une plus grande liberté de mouvement. L'ouverture dévie le son provenant de l'arrière de la membrane et l'ajoute au son venant de l'avant, ce qui rend la basse plus forte. Grâce à ce rendement plus élevé, tu peux utiliser un amplificateur plus petit qu'avec une enceinte fermée comparable pour jouer avec le même volume. Un autre avantage à long terme d'un caisson avec des ouvertures est que le subwoofer reste plus frais grâce au flux d'air et vit donc souvent plus longtemps que dans un caisson fermé.

Qu'est-ce qu'un subwoofer à double bobine ?

Un subwoofer à double bobine mobile a deux bobines mobiles séparées (chacune avec ses propres connexions) et offre donc plus de flexibilité pour le câblage du système qu'un subwoofer standard. Le subwoofer DVC peut être câblé dans deux configurations différentes : En parallèle ou en série. De cette manière, tu peux câbler le subwoofer en fonction de la conception de ton système et de tes préférences. Les doubles bobines acoustiques sont indiquées par une résistance (appelée impédance). Une valeur typique est par exemple D1, D2 ou D4. D signifie double bobine mobile et le chiffre représente l'impédance de chaque bobine mobile. D1 a donc deux bobines mobiles et des connexions de 1 ohm chacune, D2 de 2 ohms chacune et D4 de deux fois 4 ohms. Connectée en parallèle, l'impédance est divisée par deux. Exemple : 2 ohms divisés par 2 donnent une impédance de connexion de 1 ohm sur l'amplificateur. En série, l'impédance est doublée et passe à 2 + 2 ohms = 4 ohms d'impédance de connexion à l'amplificateur. Il est recommandé de choisir une impédance aussi basse que possible, car c'est là que l'amplificateur délivre le plus de puissance. Il faut veiller à ce que l'amplificateur supporte la basse impédance.

Dois-je utiliser un seul subwoofer ou un subwoofer à caisson ?

Pour une performance maximale possible et une individualité dans les mesures de l'enceinte, tu devrais utiliser un seul subwoofer. Un seul subwoofer n'est que le haut-parleur lui-même - il doit être installé dans une boîte de subwoofer calculée pour fonctionner correctement. Tu dois également alimenter le subwoofer via un amplificateur externe. Les subwoofers individuels ont généralement une taille de 8" à 15". Il existe des modèles qui peuvent être utilisés à faible ou à forte puissance et qui fonctionnent dans une grande variété de types et de tailles d'enceintes. Il existe le plus grand choix de haut-parleurs, parfaitement adaptés à tes besoins individuels, ainsi que différentes configurations d'impédance et de bobine mobile, de sorte que tu peux choisir les modèles qui conviennent le mieux à ton système. Si tu commences à planifier ton système individuel en partant de zéro, le choix du subwoofer est un bon début. Nous te conseillerons volontiers sur ce qui convient le mieux à tes besoins. D'ailleurs, nous pouvons aussi construire et calculer un caisson de basses selon tes dimensions et tes besoins. Si tu veux plus de basses dans ta voiture rapidement, facilement et sans complications, regarde nos caissons de basses. Les caissons de basses sont livrés prêts à être installés dans un boîtier spécialement conçu pour le subwoofer. Tu n'as donc pas besoin de construire un boîtier pour le subwoofer et tu ne dois pas consacrer autant de temps à la planification et à la construction de ton système. Tout ce dont tu as besoin ici, c'est d'un amplificateur externe pour alimenter le subwoofer. Nous te conseillerons volontiers sur le choix de l'amplificateur le mieux adapté. La forme spéciale de caisson de basses : Le caisson de basses actif. Un caisson de basses actif combine un amplificateur et un woofer dans un boîtier. Comme l'amplificateur est déjà intégré dans le boîtier, tu n'as pas besoin de beaucoup de place. De nombreux caissons de basses actifs sont compacts et n'occupent pas beaucoup de place dans ton véhicule. Bien que les caissons de basse actifs puissent être des producteurs de basses très efficaces, leurs pilotes et amplificateurs plus petits peuvent ne pas offrir toute la puissance sonore que tu souhaites si tu cherches des basses vraiment puissantes. D'un autre côté, leur installation relativement simple et leur petite taille en font un excellent complément à la chaîne stéréo d'usine. Tu trouveras également chez nous des subwoofers spécifiques aux véhicules, avec ou sans prise de courant. Ces subwoofers sont conçus de manière à pouvoir être placés discrètement dans de nombreuses voitures et sont souvent assortis à la couleur de l'intérieur du véhicule. Comme les subwoofers actifs que nous venons de mentionner, ils ne sont peut-être pas le meilleur choix si tu cherches vraiment de grandes basses, mais ils sont plus que suffisants pour la plupart des besoins d'écoute, sans prendre beaucoup de place dans l'habitacle.

Dois-je utiliser un amplificateur monocanal ou multicanal pour alimenter mes subwoofers ?

Étant donné que les amplificateurs mono sont généralement des amplificateurs de classe D, qui prennent généralement en charge des impédances faibles allant jusqu'à 1 ohm, ils constituent un bon choix pour l'utilisation de subwoofers - les amplificateurs de classe D ont un rapport puissance/chaleur élevé et un excellent rendement, ce qui est exactement ce dont tu as besoin lorsque tu as affaire à des signaux basse fréquence gourmands en puissance. De plus, un amplificateur monocanal offre la garantie de fournir le même signal à tes subwoofers lorsque tu en utilises plusieurs connectés en parallèle ou en série. Les amplificateurs multicanaux possèdent généralement des réglages de volume individuels par canal, avec lesquels il est difficile de régler le même volume pour tous les subwoofers.

Quels sont les avantages de brancher 2 subwoofers sur un amplificateur mono ? Comment les câblerais-je ?

Les avantages de connecter deux subwoofers à un amplificateur mono sont les mêmes que pour n'importe quel autre nombre de subwoofers à un amplificateur mono : tu peux alimenter les subwoofers avec plus de puissance à des impédances plus faibles. Comme les basses fréquences sont moins directionnelles (c'est-à-dire qu'il est plus difficile pour tes oreilles de savoir d'où viennent les basses fréquences que les hautes), les basses sont souvent transmises en mono. La mono se réfère ici à un seul canal (par opposition à la stéréo ou à deux canaux), et non à un haut-parleur. La plupart des amplificateurs mono ont deux jeux de bornes pour haut-parleurs afin de faciliter l'installation : Si tu connectes deux subwoofers à l'amplificateur et que tu utilises un câble épais, tu peux y fixer les fils sans devoir les couper. Mais en réalité, ces bornes sont reliées entre elles dans l'amplificateur - les deux pôles positifs sont connectés au même endroit dans l'amplificateur, tout comme les deux pôles négatifs. Si tu utilises plus de deux subwoofers, tu dois les brancher en parallèle ou en série (ou une combinaison des deux) afin de te rapprocher le plus possible de l'impédance minimale de l'amplificateur (tu trouveras plus d'informations dans nos schémas de branchement des subwoofers).

Que signifie "ponter" un amplificateur ?

Le bypass consiste à combiner deux canaux d'un amplificateur en un seul pour obtenir plus de puissance. Par exemple, un amplificateur à deux canaux qui délivre 75 watts RMS par canal sous 4 ohms peut fournir jusqu'à 200 watts RMS sous 4 ohms dans un seul canal lorsqu'il est bypassé, ce qui peut être génial pour faire fonctionner un subwoofer. Il n'y a pas de formule pour déterminer la puissance que tu gagnes lorsque tu bypasses les canaux d'un amplificateur - chaque amplificateur est différent. La plupart des amplificateurs à 2 et 4 canaux peuvent être bypassés, ce qui permet de les utiliser dans une multitude de situations et de systèmes. Par exemple, tu peux utiliser un amplificateur à 4 canaux pour alimenter tes haut-parleurs gauche et droit avec deux canaux et un subwoofer avec les deux autres canaux pontés ensemble.

Y a-t-il des problèmes pour ponter un amplificateur ?

L'un des inconvénients du pontage d'amplificateurs est que tu dois faire attention à ne pas connecter une charge avec une impédance trop faible, sinon tu pourrais endommager l'amplificateur. Les amplificateurs qui fonctionnent avec des charges allant jusqu'à 2 ohms par canal ne peuvent généralement faire fonctionner en toute sécurité que des charges allant jusqu'à 4 ohms lorsqu'ils sont pontés. Le risque d'utiliser un amplificateur avec une impédance trop faible est de le faire surchauffer et de le griller. Avant de connecter un amplificateur bridgé à un subwoofer ou à un système de haut-parleurs à basse impédance, tu devrais toujours vérifier les indications relatives à l'impédance minimale.

Puis-je ponter mon amplificateur mono ?

Non, tu ne peux pas ponter un amplificateur mono, car il n'y a rien à "ponter". Ponter signifie combiner deux canaux d'amplification en un seul pour obtenir plus de puissance. Si tu n'as qu'un seul canal, il n'y a rien à combiner.

Que dois-je savoir sur l'impédance lorsque je connecte des subwoofers à un amplificateur ?

L'impédance est la résistance que les haut-parleurs opposent au courant qui circule depuis l'amplificateur. Chaque fois que tu réduis de moitié l'impédance des haut-parleurs, par exemple si tu passes d'un subwoofer de 2 ohms à un subwoofer de 1 ohm, tu dois faire en sorte que l'amplificateur double sa puissance. Certains amplificateurs peuvent gérer cette impédance plus faible, d'autres non. La chose la plus importante que tu dois savoir sur l'impédance est donc que l'impédance de ton subwoofer correspond à la puissance indiquée par ton amplificateur. Par exemple, si la puissance d'un amplificateur est indiquée à 1 ohm, tu peux aussi y connecter un subwoofer de 1 ohm. Regarde les amplificateurs appropriés dans ta gamme de prix. Une fois que tu as trouvé le bon amplificateur, cherche des subwoofers qui correspondent à ton amplificateur en termes de puissance et d'impédance. La plupart des subwoofers ont une impédance de 4 ohms, mais les subwoofers de 2 ohms, de 1 ohm et à double bobine sont devenus courants, il est donc facile de trouver des subwoofers qui tirent le meilleur parti de l'amplificateur que tu as choisi.

Quel point de coupure dois-je choisir pour mon subwoofer de voiture ?

Chez Masori, lorsque nous concevons des systèmes, nous commençons généralement par un filtre passe-bas autour de 60 Hz. Par tâtonnement, nous avons découvert que des fréquences de coupure plus élevées mettent davantage l'accent sur la source des basses que sur l'expérience musicale globale. En d'autres termes, on se rend compte que la basse provient d'une caisse dans le coffre. Un séparateur de fréquences entre 30 et 50 Hz focalise la puissance de ton amplificateur de subwoofer sur les sons les plus graves de ta musique (ceux que tu ressens) et contribue à ce que les basses que tu entends donnent l'impression de provenir, avec le reste de l'image stéréo, de l'avant du véhicule. Tes propres préférences sont également importantes. Si tu préfères des basses percutantes ou si tes haut-parleurs avant ou tes subwoofers sont petits, une fréquence de coupure de 60 ou même 100 Hz est appropriée.

Informations du fabricant/personne responsable

Axel Förderer
Système audio Allemagne
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Découvrir les performances haut de gamme de l'Audio System X 12 EVO : acheter un subwoofer à bas prix


Avec sa bobine mobile 3 voies et ses 2x 500 watts RMS, l'Audio System X 12 EVO offre des performances puissantes qui établissent de nouvelles références sur le marché du carhifi. Avec une impédance de 2x 2 ohms, ce subwoofer de 12 (30 cm) est idéal pour les configurations d'amplification puissantes. La membrane en papier KPC stable et ultra-stable garantit une qualité sonore de première classe. Une ventilation impressionnante à 20 voies te permet d'évacuer efficacement la chaleur et de maximiser les performances. Découvre ces points forts dès maintenant sur masori.fr et profite de la garantie Masori du prix le plus bas pour le prix le plus avantageux.

Le système magnétique HEM de l'Audio System X 12 EVO pour une efficacité maximale


Le X 12 EVO d'Audio System impressionne par son système magnétique High-Efficient-Magnet (HEM), qui assure des performances exceptionnelles. L'aimant plus grand permet une plus grande excursion avec moins de distorsions, ce qui augmente l'efficacité et la densité de puissance. Un système magnétique plus puissant t'offre des basses plus riches et une reproduction plus précise des profondeurs, idéale pour la musique spécifique à un genre comme le hip-hop ou la musique électronique. Si l'aimant était plus petit, tu pourrais ressentir une intensité et une dynamique des basses réduites.

T-Joke et Pole-Plate optimisés sur le système audio X 12 EVO


La structure améliorée T-Joke et Pole-Plate du X 12 EVO optimise la densité de flux magnétique et améliore ainsi les performances globales. Cette structure sophistiquée permet une transmission plus régulière de la puissance à la bobine mobile et minimise les pertes mécaniques indésirables. Une structure moins optimisée pourrait conduire à une utilisation inefficace de l'énergie et à d'éventuelles distorsions, ce qui affecterait considérablement la qualité de la reproduction musicale.

Dimensions et forme du caisson de basses X 12 EVO d'Audio System


Avec un poids de 22,8 kg, le X 12 EVO te garantit un fonctionnement stable et à faible résonance, ce qui minimise les vibrations et optimise le son. Ses dimensions, avec un Ø extérieur de 396 mm et une profondeur de montage de 239 mm, permettent un montage flexible dans le véhicule. Un boîtier profond et lourd offre généralement des basses plus robustes et une réponse en basse fréquence plus ferme, tandis qu'un design plus léger ou moins massif pourrait entraîner des résonances indésirables du boîtier.

Structure de subwoofer avancée avec woofer Audio System X-ION-SERIES EVO


Le woofer X-ION SERIES EVO est doté d'une suspension en caoutchouc élasthanne à plusieurs reprises et doublement cousue, ce qui stabilise le mouvement de la membrane et augmente ainsi sa longévité. Une grande stabilité des moulures est particulièrement cruciale pour garantir une qualité sonore constante sur de longues périodes de fonctionnement. Une moulure moins stable pourrait perdre la fidélité du son au fil du temps et devenir plus vulnérable à l'usure mécanique.

Spider Connex progressif 2x PPTA avec plus de spiderwaves sur le X 12 EVO


Le double spider PPTA Connex avec une densité de spiderwave accrue dans ce subwoofer assure un meilleur contrôle du mouvement de la membrane. Cela permet une reproduction des basses plus précise et contrôlée ainsi qu'une meilleure course du liner en mouvement. Si le spider était moins dense ou progressif, le mouvement du diaphragme serait plus imprévisible et moins efficace, ce qui pourrait conduire à des sons de basse imprécis et brouillés.

Caractéristiques d'amplification de l'Audioprofis Audio System X 12 EVO


L'USS Spacer (Up Stroke Spacer) du X 12 EVO garantit une plus grande excursion de la membrane, ce qui te permet d'obtenir des basses plus dynamiques et plus précises. Grâce à l'utilisation de ces composants avancés, le subwoofer reste stable, surtout à des niveaux d'écoute exigeants. Sans cet espaceur, tu pourrais avoir une capacité limitée de flexibilité de reproduction, en particulier dans les basses fréquences.

Saladier en fonte et fils d'argent tissés dans le système audio X 12 EVO


Un saladier en fonte de haute qualité confère au X 12 EVO une résistance supplémentaire et minimise les vibrations, réduisant ainsi le bruit de fond pendant le fonctionnement. De plus, les fils d'argent sont directement tissés dans la membrane, ce qui garantit des pertes électriques réduites et un transfert d'énergie plus efficace. Sans ces fils, tu perdrais en efficacité dans la transmission de l'énergie et tu aurais potentiellement plus de restrictions au niveau des câbles.

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