Le DD Audio Power Tuned Z318 ESP est un subwoofer 18 pouces haut de gamme qui redéfinit les limites du car-hifi grâce à ses caractéristiques innovantes. Depuis son lancement initial en 2005, la série Z n’a cessé d’évoluer pour toujours répondre aux exigences d’une qualité sonore exceptionnelle. Avec des caractéristiques techniques impressionnantes telles qu’un moteur néodyme puissant et un système de refroidissement à flux libre spécialement conçu, le Z318 ESP offre des performances audio remarquables. De plus, il présente un design personnalisé mis en valeur par des couches d’oxyde noir et des accents anodisés rouges. Le DD Audio Power Tuned Z318 ESP est plus qu’un simple subwoofer – c’est une déclaration de son inégalé et de qualité supérieure.

Caractéristiques

• Subwoofer 46 cm (18 pouces) incluant un pack merchandising DD Audio !
• Puissance admissible (RMS) : 4000 watts
• Puissance de crête (Peak) : 8000 watts
• Diamètre de la bobine 3,35 pouces (8,50 mm)
• Options d’impédance :
• Double 1 Ohm
• Double 2 Ohm
• Double 0,5 Ohm
• Double 1,5 Ohm
• Système magnétique néodyme breveté
• Suspension linéaire sans perte
• Bord en mousse nervurée
• Capuchon de protection magnétique avec grille devant le trou du noyau de pôle
• Châssis en aluminium moulé sous pression

Début 2005, la première génération du moteur Z a été lancée. Elle a changé à jamais la façon dont les gens percevaient un subwoofer haute performance et a repoussé les limites du car-hifi vers de nouveaux extrêmes. Au fil des années, de nombreuses versions du moteur Z ont été produites, et cet esprit d’expérimentation a poussé DD à une amélioration et une innovation constantes.

La série Z3 utilise un impressionnant moteur néodyme ouvert avec 13 lentilles de qualité N48, tout comme ses grands frères de la série Z4. Les pièces en acier du moteur, provenant des États-Unis, sont usinées dans la ville natale de DD Audio, OKC, et toutes les pièces mobiles sont fabriquées aux États-Unis avec les meilleurs matériaux et méthodes disponibles.

Les modèles Z actuels présentent plusieurs améliorations structurelles par rapport aux versions précédentes. DD a pu dépasser les valeurs de saturation structurelle et augmenter les niveaux de flux de crête et globaux en faisant circuler plus d’énergie à travers notre architecture de lentilles magnétiques via des chemins de flux plus efficaces, un alignement plus serré des lentilles et des lignes de flux convergentes.

Le système de refroidissement à flux libre a été amélioré par l’ajout de ventilations longitudinales pour augmenter le flux d’air vers le corps de la bobine. Ensuite, DD a augmenté la masse thermique et appliqué des revêtements absorbant la chaleur dans les zones ciblées pour soutenir l’évacuation thermique à long terme.

De plus, DD a effectué des modifications géométriques permettant une excursion maximale accrue et une plus grande variété de configurations système.

L’apparence frappante du Z est caractérisée par une couche d’oxyde noire combinée à des accents anodisés rouges. Les moteurs sont également ornés de designs personnalisés gravés CNC, et chaque moteur est gravé avec son numéro de production, rendant chaque pièce unique.

Vous remarquerez que les paramètres TS standard pour la série Z sont absents. Cette omission est intentionnelle, car chaque Z est fabriqué sur commande, ce qui permet des millions de combinaisons de paramètres possibles, rendant un ensemble statique de spécifications très sujet à des imprécisions.

Les subwoofers de la série Z sont également équipés du pack subwoofer Evolution (ESP). Les haut-parleurs équipés d’ESP disposent de suspensions de plus grand diamètre et de cadres plus profonds que les subwoofers standard, ainsi que de conceptions exclusives de bord et de cône. Les subwoofers ESP sont vraiment conçus pour maximiser la performance dans leur catégorie de taille respective.

La série Z est livrée en standard avec une grande poussière en composite noir de type construction sèche, un logo rouge et une membrane en cellulose traitée, mais peut être équipée en option d’une configuration de suspension personnalisée, de poussières alternatives en composite, de membranes en composite, de cadres poudrés et d’une variété d’options de logo pour donner à votre subwoofer un look personnalisé et/ou des performances supplémentaires pour une application spécifique.

• Cône en mélange de fibre de carbone (CFB) - La composition CFB utilise un cocktail efficace à base de fibre de carbone pour vous offrir le meilleur rapport résistance/poids de l’industrie.
• Suspension à densité variable et plage d’excursion étendue (V-ROM) - Offre un contrôle linéaire ultime à grande excursion tout en permettant une reproduction dynamique des basses. Les nervures de contrôle sont compressées à une densité inférieure à celle du corps principal de la suspension pour permettre un système de contrôle progressif. Plus vous contrôlez fermement, plus vous obtenez de contrôle.
• Système d’araignée accordée (TSS) - Chaque suspension est réglée pour des caractéristiques de performance spécifiques, par exemple haute définition, gestion de la puissance, contrôle X-rigide.
• Super-Frame (SFrame) - Maximise le diamètre de l’araignée, le diamètre du cône, l’excursion de la suspension et agit ainsi comme une bague de court-circuit secondaire, offrant une dissipation thermique supplémentaire pour un meilleur flux de chaleur depuis la bobine.