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ACV LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analogique Télécommande au volant

ACV LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analogique Télécommande au volant

  • Connecteur ISO/Mini ISO, alimentation d'allumage +12V, télécommande analogique au volant.
  • Broche 3-42 : Masse, vitesse, éclairage, marche arrière et signal muet.
  • Compatible avec Citroën, Fiat, Opel, Peugeot ; Ensemble de câbles en T à 52 broches.
  • Plus de détails techniques
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LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analogique de ACV

Si vous souhaitez remplacer votre autoradio d'origine par un autoradio de rechange, vous devez veiller à conserver les fonctions de commande au volant d'origine.

Veuillez toutefois noter que, selon l'équipement du véhicule, la fonctionnalité et le logiciel du dispositif de mise à niveau, certaines fonctions peuvent être omises ou remplacées par d'autres.

Comparez les adaptateurs présentés avec ceux de votre véhicule et assurez-vous qu'ils correspondent visuellement et techniquement.

Veuillez également vérifier si l'un des autoradios d'origine répertoriés a été installé dans votre véhicule.

Avant l'assemblage final, vous devez vérifier le bon fonctionnement de votre véhicule, ainsi que ses réglages et la télécommande au volant.

Avis

  • Analogique
    • Connecteur : ISO / Mini ISO
    • Véhicules avec préparation radio
    • Véhicules avec alimentation d'allumage +12 V et commandes au volant analogiques sur le connecteur mini-ISO broche 10/11/12 SWC1/GND/SWC2
    • Véhicules sans équipement d'origine
  • Si les fonctions des commandes au volant sont inversées, inversez les fils vert et bleu dans le connecteur.
  • Les véhicules équipés de matériel Daiichi d'origine sont câblés directement avec des câbles de couleur.
    • Vérifiez les signaux analogiques avec l'appareil du fabricant avant l'installation > Image 2
    • Broche 3 : Masse (GND) – Signal de frein à main
    • Broche 4 : Signal de vitesse
    • Broche 5 : Borne d’éclairage +12 V 58
    • Broche 8 : SWC GND
    • Broche 9 : Clé 1 > verte
    • Broche 10 : Clé 2 > bleue
    • Broche 19 : signal inverse +12 V
    • Broche 28 : Masse (GND) Signal de mise en sourdine
    • Broche 42 : borne d’allumage +12 V 15
  • Si les fonctions des commandes au volant sont inversées, inversez les fils vert et bleu dans le connecteur.
  • Câble d'adaptation en T Citroën/Dodge/Fiat/Jeep/Opel/Peugeot 52 broches > Article : 57-1095

Convient aux véhicules suivants

  • Citroën
    • Citroën Jumper (250) 05/2014 - 2024
    • Citroën Relay (250) 05/2014 - 2024
  • Décret
    • Fiat Ducato (ZFA 250) 05/2014 - 11/2021
  • Opel
    • Opel Movano Cargo C (Y) 10/2021 - 2024
  • Peugeot
    • Peugeot Boxer (Y) 09/2014 - 2024

Les signaux suivants sont fournis

  • télécommande au volant

Câbles de connexion pour les fabricants de radios suivants

  • Câble LFB 42s/acv > Prise Alpine : 42ctalpinelead
  • Câble LFB 42s/acv > Parrot 4 broches : 42ctasteroidlead
  • Câble LFB 42s/acv > Bosch-Blaupunkt >2010 Mini ISO : 42ctblauppunktlead
  • Câble LFB 42s/acv > Blaupunkt/China HU/Kenwood 3 câbles : 42ctchinahulead
  • Câble LFB 42s/acv > Prise Clarion : 42ctclarionlead
  • Câble LFB 42s/acv > JVC 1 câble/prise : 42ctjvclead
  • Câble LFB 42s/acv > Kenwood 1 câble : 42ctkenwoodlead
  • Câble LFB 42s/ACV > Multiconducteur pour divers appareils : multiconducteur 42ct
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022> : 42ctmultilead3
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022> : 42ctmultilead5
  • Câble LFB 42s/acv > Panasonic 1 câble : 42ctpanasoniclead
  • Câble LFB 42s/ACV > Prise Blaupunkt/Kenwood/Pioneer : 42ctpioneerlead
  • Câble LFB 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022 > Prise débranchée : 42ctpioneerlead2
  • Câble LFB 42s/acv > Appareils compatibles avec la fonction d'apprentissage LFB : 42ctsmartlead
  • Câble LFB 42s/ACV > Prise Blaupunkt/Kenwood/Sony : câble Sony 42 c
  • Câble LFB 42s/acv > Câble XZent/Zenec 1 : 42ctzeneclead

Instructions générales d'installation

  • examen
    • 1 : Vérification de toutes les fonctions de fonctionnement et des fonctions de réglage du véhicule de l'appareil d'origine
    • 2 : Démontez l'appareil OEM lorsqu'il est hors tension.
    • 3 : Vérifiez que toutes les connexions d'interface sont correctes et continues sans tension appliquée.
  • Connexion et séquence de connexion
    • 1 : Effectuez les réglages et la configuration matérielle de l'interface pendant qu'elle est hors tension.
    • 2 : Vérifiez la configuration du câble de connexion radio
    • 3 : Connectez le câble de connexion radio conformément aux instructions de fonctionnement du dispositif de mise à niveau.
    • 4 : Raccordez tous les autres câbles conformément aux instructions de fonctionnement du dispositif de modernisation.
    • 5 : Connectez l'ensemble de l'installation au véhicule en terminant par la connexion active.
    • 6 : Configuration logicielle de l'interface conformément aux instructions du texte de l'article et du manuel d'utilisation.
    • 7 : Configuration du dispositif de mise à niveau conformément à son mode d'emploi : télécommande au volant/caméra/système mains libres/alimentation fantôme d'antenne, etc.
    • 8 : Test de fonctionnement de la télécommande au volant et du véhicule
  • Modifications apportées à la configuration matérielle de l'interface et du câble de connexion radio
    • 1 : Apporter des changements sans tension
    • 2 : Connexion après modification, voir ci-dessus 5 à 8
  • En cas de dysfonctionnement de l'interface ou du véhicule
    • 1 : Revenir au périphérique d'origine
    • 2 : Utilisation des appareils OEM
    • 3 : Mettez le bus CAN en mode veille
    • 4 : Vérification de la configuration matérielle de l'interface
    • 5 : Connexion après le mode veille du bus CAN, voir ci-dessus 5 à 8
  • Les connexions, les modifications de connexion, les connexions alternatives, les connexions pour câbles libres ou les extensions de connexion pour câbles libres spécifiées dans le texte explicatif ou les instructions d'utilisation sont fournies uniquement à titre indicatif et informatif pour les spécialistes qualifiés.
  • Des connexions supplémentaires, des modifications de la configuration des câbles du faisceau de câbles, ou l'utilisation de connexions alternatives ou d'extensions de connexion
    • 1 : Les raccordements et les modifications doivent être effectués uniquement par des spécialistes formés.
    • 2 : Les connexions et les modifications doivent être vérifiées avant toute approbation du fabricant ou toute condition de garantie du fabricant qui pourrait être affectée par les modifications.
    • 3 : Les connexions et les modifications doivent être vérifiées avant le raccordement en mesurant et en les comparant au schéma de câblage du véhicule.
    • 4 : Les connexions et les modifications sont effectuées à vos propres risques sans aucune garantie de fonctionnalité.
    • 5 : Les connexions et les modifications sont effectuées à vos propres risques sans aucune garantie contre les dommages causés au véhicule, au dispositif de mise à niveau ou à l'interface.
    • 6 : Toute modification apportée au faisceau de câbles pré-assemblé peut annuler la garantie du produit.

    ACV LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analogique Datenblatt

    Questions fréquemment posées sur LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analogique


    Welche Fahrzeugmodelle sind mit dem LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog kompatibel?

    L'adaptateur analogique ISO/Mini ISO LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot est compatible avec une variété de modèles : Citroen Jumper (250) et Relay (250) de 05/2014 à 2024, Fiat Ducato (ZFA 250) de 05/2014 à 11/2021, Opel Movano Cargo C (Y) de 10/2021 à 2024 ainsi que Peugeot Boxer (Y) de 09/2014 à 2024. Pour un montage correct, il est important de comparer les connecteurs de l'adaptateur avec ceux du véhicule afin d'assurer la conformité visuelle et technique.

    Wie erfolgt die Installation des LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog Adapters?

    L'installation du LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog nécessite que toutes les connexions de l'interface soient vérifiées sans tension afin d'assurer leur exactitude. Tout d'abord, les paramètres et la configuration matérielle de l'interface sont effectués, avant que le câble de connexion radio ne soit configuré conformément aux instructions de l'appareil de rétrofit. Toutes les autres connexions doivent également être effectuées selon les instructions. Enfin, la configuration logicielle de l'interface est réalisée. Lors de l'installation, il est crucial de connecter l'ensemble de l'installation en dernier avec une connexion sous tension pour éviter les erreurs électriques.

    Welche Signale können mit dem LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog gesteuert werden?

    Le LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog permet le contrôle de divers signaux, y compris la télécommande au volant et des signaux tels que le signal de frein à main, le signal de vitesse et le signal de marche arrière. Parmi les broches spécifiques, on trouve la broche 3 pour la masse GND, la broche 4 pour le signal de vitesse, et la broche 5 pour l'éclairage +12V borne 58, ainsi que d'autres pour des connexions radio spécifiques. De plus, il existe des ajustements pour les véhicules sans appareil OEM, en effectuant des connexions de câbles spécifiques comme l'échange vert/bleu dans le connecteur. Ces signaux permettent un contrôle complet de la radio du véhicule et d'autres interfaces.

    Welche Schritte sind bei einer Fehlfunktion des LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog durchzuführen?

    En cas de dysfonctionnement du LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO, il convient d'abord de remettre en état l'appareil OEM afin de rétablir le calme du bus CAN. Ensuite, la configuration matérielle de l'interface doit être vérifiée. Les modifications liées à l'installation, qui doivent être effectuées sans tension, doivent être vérifiées et testées. Si d'autres modifications sont nécessaires, la fonctionnalité doit être assurée par un rapprochement avec le plan de câblage du véhicule. Ces étapes sont cruciales pour identifier les erreurs d'installation potentielles ou corriger les connexions mal configurées.

    Welche Radiohersteller werden vom LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog unterstützt?

    Le LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog prend en charge une variété de fabricants de radios. Cela inclut entre autres Alpine, Parrot, Bosch-Blaupunkt, Clarion, JVC, Kenwood, Pioneer, Panasonic, Sony, XZent et Zenec. Cette compatibilité est réalisée grâce à différents câbles adaptateurs, comme le 42ctalpinelead pour Alpine ou le 42ctpioneerlead pour les appareils Pioneer. Des câbles Multilead spéciaux sont également disponibles pour prendre en charge divers appareils. Ce large soutien rend l'adaptateur extrêmement polyvalent pour les utilisateurs qui utilisent différents systèmes radio.

    Wie beeinflusst der LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog das Lenkradbedienungssystem?

    L'adaptateur analogique ISO/Mini ISO LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot permet de conserver les fonctions de télécommande au volant d'origine, qui offrent un confort d'utilisation essentiel dans de nombreux véhicules. Il convient de noter qu'en fonction de l'étendue des fonctions de l'appareil de rechange et de l'équipement du véhicule, certaines fonctions de commande peuvent être supprimées ou remplacées par d'autres. Un contrôle minutieux de la connexion et des tests de fonctionnement avant le montage final garantissent que la télécommande au volant fonctionne correctement et que l'utilisation de l'appareil de rechange reste confortable.

    Welche technischen Daten sind für den LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog bei der Installation wichtig?

    Lors de l'installation de l'ISO/Mini ISO analogique LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot, les données techniques des broches sont essentielles. Les broches importantes sont la broche 42 pour +12V d'allumage, la broche 5 pour +12V d'éclairage, et la broche 28 pour la masse GND du signal de mute. Les connexions correctes de ces broches garantissent la fonctionnalité des appareils de rechange. De plus, les câbles adaptateurs pour s'adapter à différents fabricants de radios jouent un rôle. Avant le montage final, il est crucial de vérifier les fonctions et de connecter correctement les câbles préfabriqués pour assurer un fonctionnement sans faille.

    Wie kann der Anschluss des LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog bei vertauschten Funktionen angepasst werden?

    Si des fonctions de commande inversées apparaissent après l'installation de l'adaptateur ISO/Mini ISO analogique LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot, il est possible de modifier le câblage dans le connecteur. Dans ce cas, les câbles qui contrôlent les touches de fonction de la télécommande au volant, comme le câble vert et le câble bleu, doivent être échangés pour ajuster correctement le contrôle. Ce changement permet d'associer l'utilisation du volant aux fonctions de commande souhaitées, de sorte que les processus d'utilisation se déroulent de manière intuitive et efficace.

    Welche Sicherheitsvorkehrungen sind bei der Installation des LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog einzuhalten?

    Lors de l'installation de l'ISO/Mini ISO analogique LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot, il est important de respecter certaines précautions de sécurité. Tous les changements et réglages doivent être effectués hors tension afin d'éviter des courts-circuits ou des dommages électriques. Avant le montage final, tous les raccords d'interface doivent être vérifiés pour leur exactitude. Il est nécessaire de mesurer et de comparer avec le plan de câblage du véhicule pour identifier d'éventuelles erreurs de connexion. Le personnel qualifié recommande également un démontage hors tension de l'appareil OEM et une vérification précise de la configuration des connexions pour garantir un fonctionnement fiable.

    Wie werden Hardwarekonfigurationen beim LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog angepasst?

    L'adaptation des configurations matérielles du LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot ISO/Mini ISO analog nécessite une concentration détaillée sur des procédures de connexion et de configuration spécifiques. Tout d'abord, la configuration de l'interface est effectuée sans tension. Les connexions doivent ensuite être reliées de manière fiable conformément au manuel d'utilisation. En particulier lors de l'adaptation à des appareils de rétrofit, l'ordre correct et la spécification exacte des connexions sont décisifs. Chaque modification doit être effectuée sous sa propre responsabilité, en se basant sur les directives du fabricant et souvent en vérifiant et en comparant le tableau de câblage du véhicule.

    Herstellerinformation/verantwortliche Person

    acv GmbH
    Straßburger Allee 10-12
    41812 Erkelenz
    Allemagne
    Représenté par :
    Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

    Contact : info@acvgmbh.de

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