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  3. LFB Mercedes ISO +12V
ACV LFB Mercedes ISO +12V Commande au volant
SKU:  42B-3444725
EAN:  4026724672398

LFB Mercedes ISO +12V

SKU:  42B-3444725
EAN:  4026724672398

Points forts techniques

  • Bus CAN, connecteur ISO, tension du système électrique du véhicule, préparation radio. Convient pour Mercedes Actros, Arocs, Atego, Econic, divers modèles. Signaux : allumage, éclairage, signal de marche arrière, vitesse.
  • Plus de détails techniques
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LFB Mercedes ISO +12V de ACV

LFB Mercedes ISO +12V est une Commande au volant d'ACV avec CAN Bus et connecteur ISO pour une tension de bord de +12V. Elle fournit +12V d'allumage (borne 15), +12V d'éclairage (borne 58), +12V de signal de marche arrière et un signal de vitesse. La capacité est de 200 mA au total et 180 mA par sortie individuelle ; pour une consommation supérieure à 180 mA, des relais avec une résistance de bobine de 75 Ohm (un relais) ou 150 Ohm (deux relais) sont prévus. Compatible avec Mercedes Actros 4 (2011–2019), Actros 5 (2019–2023), Arocs 1 (2013–2019), Arocs 2 (2019–2023), Atego 2 (2013–2023) et Econic 2 (2013–2023). Pour les véhicules avec une tension de bord de +24 volts, un convertisseur de tension de 24 volts à 12 volts avec un maximum de 10 A (article 30.3520-06) est prévu. Les véhicules avec préparation radio peuvent nécessiter un codage de la radio. Les réglages du véhicule ne sont pas pris en charge.

Caractéristiques
  • Commande au volant
  • CAN Bus
  • Connexion : connecteur ISO, tension de bord de +12V
  • Véhicules avec tension de bord de +24 volts : convertisseur de tension de 24 volts à 12 volts, max. 10 A, article 30.3520-06
  • Véhicules avec préparation radio : la radio doit être codée si nécessaire
  • Compatible avec Actros 5 et Arocs 5 avec boutons de Commande au volant ronds
  • Compatible avec Actros 5 et Arocs 5 avec appareil radio multimédia tactile OEM
  • Réglages du véhicule non pris en charge
  • Mercedes Actros 4 (2011–2019)
  • Mercedes Actros 5 (2019–2023)
  • Mercedes Arocs 1 (2013–2019)
  • Mercedes Arocs 2 (2019–2023)
  • Mercedes Atego 2 (2013–2023) : uniquement fonction de Commande au volant pour le volume, répondre/raccrocher au téléphone
  • Mercedes Econic 2 (2013–2023)
Données techniques
  • +12V d'allumage, borne 15
  • +12V d'éclairage, borne 58
  • +12V de signal de marche arrière
  • Signal de vitesse
  • Capacité des sorties totales : 200 mA max.
  • Capacité de sortie individuelle : 180 mA max.
  • Préconisation pour une consommation supérieure à 180 mA : 1 relais, résistance de bobine 75 Ohm min.
  • Préconisation pour une consommation supérieure à 180 mA : 2 relais, résistance de bobine 150 Ohm min.
  • Préparation radio 12V connexion CAN Bus Climatisation 20 broches : broche 1 jaune-haut, broche 11 bleu-bas
  • Connexion CAN Bus tableau de bord 18 broches : broche 9 bleu-blanc, broche 18 blanc-vert haut/bas
  • Préparation radio 12V connexion CAN Bus tableau de bord Z1 point étoile : X1.18/19 et X1.18/12 jaune-haut/bleu-bas
  • Note de compatibilité : les véhicules de réimportation ou les véhicules avec un logiciel différent peuvent être incompatibles dans leurs fonctions
  • Câble de signal de vitesse LFB : Blaupunkt/Kenwood/Pioneer 12 broches, 42c-3414101
  • Câble de signal de vitesse LFB : Kenwood 12 broches, 42c-3414104
  • Câble de signal de vitesse LFB : Alpine 12 broches, 42c-3414105
  • Câble de signal de vitesse LFB : Sony/Phonocar 12 broches, 42c-3414107
  • Câble de signal de vitesse LFB : Alpine I2C 12 broches, 42c-3414115
  • Câble de signal de vitesse LFB : Blaupunkt/China HU/Kenwood 12 broches, 42c-3414124
  • Câble de signal de vitesse LFB : Clarion 12 broches, 42c-3414127
  • Câble de signal de vitesse LFB : JVC 3,5 mm jack 12 broches, 42c-3414128
  • Câble de signal de vitesse LFB : Zenec II Lead 12 broches, 42c-3414129
  • Câble de signal de vitesse LFB : Zenec I Lead 12 broches, 42c-3414130
  • Câble de signal de vitesse LFB : JVC 1 Lead 12 broches, 42c-3414140

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ACV LFB Mercedes ISO +12V Fiche technique

Ouvrir la fiche technique

Questions fréquentes sur LFB Mercedes ISO +12V

Comment l'ACV LFB Mercedes ISO +12V garantit-il la compatibilité avec les fonctions de commande au volant ?

L'ACV LFB Mercedes ISO +12V permet de maintenir les fonctions de commande au volant grâce à des configurations de connexion spécifiques adaptées à la tension de bord de +12V. La compatibilité est assurée par des connecteurs ISO qui se branchent sur les connexions existantes du véhicule. Les spécifications exactes pour les modèles Mercedes Actros, Arocs, Atego et Econic sont importantes, car les variations dans le logiciel du véhicule doivent être prises en compte. La connexion se fait sur différents pins du système CAN-Bus, selon le modèle de véhicule, afin d'assurer une communication fluide entre la radio et la commande au volant.

Quelles sont les spécifications techniques du module de convertisseur de tension de l'ACV LFB Mercedes ISO +12V ?

Le module de convertisseur de tension de l'ACV LFB Mercedes ISO +12V est conçu pour des véhicules avec une tension de bord de 24 volts. Il convertit la tension de 24 volts en 12 volts, avec un courant maximal de 10 ampères. Cela est particulièrement pertinent pour les véhicules utilitaires comme le Mercedes Actros ou Arocs, qui sont équipés par défaut d'un système 24V. Une résistance de bobine de 75 Ohm assure l'adaptation nécessaire des paramètres électriques pour permettre une intégration fiable dans le système de bord existant du véhicule.

Quelles options de connexion l'ACV LFB Mercedes ISO +12V offre-t-il pour différents fabricants de radios ?

L'ACV LFB Mercedes ISO +12V propose une large gamme d'options de connexion pour différents fabricants de radios. Cela inclut des câbles de signal LFB Speedsignal avec des connecteurs à 12 broches pour des marques comme Blaupunkt, Kenwood, Pioneer, Alpine et Sony. Chaque configuration de câble est adaptée aux spécifications du fabricant concerné pour garantir une connectivité sans faille. Des options comme les connecteurs jack 3,5 mm pour JVC offrent également de la flexibilité pour des systèmes radio spécifiques aux véhicules. Les câbles appropriés doivent être sélectionnés et intégrés en fonction des exigences techniques de la radio de remplacement et du véhicule.

Comment installer correctement l'ACV LFB Mercedes ISO +12V ?

L'installation de l'ACV LFB Mercedes ISO +12V se fait en plusieurs étapes structurées. Tout d'abord, toutes les fonctions existantes du véhicule et de l'unité radio OEM doivent être vérifiées et l'ancien appareil doit être démonté sans tension. Ensuite, la configuration matérielle de l'interface est effectuée sans alimentation. Par la suite, la configuration et le raccordement du câble de connexion radio se font selon le manuel d'utilisation de l'appareil de rechange. Une étape importante est la configuration logicielle de l'interface conformément aux instructions du produit et la vérification de tous les aspects fonctionnels de la Commande au volant. Les connexions sous tension sont toujours établies en dernier.

Quels conseils de montage existe-t-il pour l'ACV LFB Mercedes ISO +12V dans le véhicule ?

Lors de l'installation de l'ACV LFB Mercedes ISO +12V, il est important de prêter attention à la bonne assise et aux aménagements dans le véhicule, en particulier dans des camions comme le Mercedes Actros, où il peut y avoir peu d'espace derrière la console radio. Il est essentiel de comparer visuellement et techniquement les connecteurs ISO et de s'assurer qu'ils s'enclenchent correctement pour garantir la fonctionnalité. De petites variations dans les formes des connecteurs peuvent survenir, c'est pourquoi une installation d'essai devrait être effectuée au préalable. Les câbles doivent être installés proprement et sans charge de tension pour éviter les dysfonctionnements, en particulier sur de longues distances.

Quelles options de configuration existent pour l'ACV LFB Mercedes ISO +12V ?

L'ACV LFB Mercedes ISO +12V offre diverses possibilités de configuration pour s'adapter à différents appareils de rechange. Les réglages doivent être effectués sans tension. Cela inclut l'ajustement de la configuration matérielle de l'interface et la vérification des affectations de broches dans le système CAN-Bus. De plus, le câble de connexion radio doit être configuré conformément aux instructions de la radio de rechange respective. Après l'installation physique, la configuration logicielle de l'interface suit, garantissant que la Commande au volant fonctionne sans problème. De plus, la configuration de la radio de rechange est nécessaire pour contrôler toutes les fonctions du véhicule de manière optimale.

Quel rôle joue le raccordement CAN Bus dans l'ACV LFB Mercedes ISO +12V ?

Le raccordement CAN Bus est crucial pour l'intégration de l'ACV LFB Mercedes ISO +12V dans la communication du véhicule. Il connecte la radio de rechange aux unités de contrôle électroniques du véhicule et permet la transmission de signaux, tels que les signaux d'allumage, d'éclairage et de vitesse, via les bornes standardisées 15, 58 et le signal de vitesse. La communication est établie via des broches spécifiques dans le connecteur pour assurer des fonctions telles que le contrôle du volume et la gestion du téléphone via la Commande au volant. Il est essentiel que l'affectation des broches soit correcte, car des connexions incorrectes peuvent entraîner des dysfonctionnements.

Comment l'ACV LFB Mercedes ISO +12V affecte-t-il le logiciel du véhicule ?

L'ACV LFB Mercedes ISO +12V peut entraîner des effets différents sur le logiciel du véhicule en fonction de la configuration du véhicule et de l'appareil. Certaines fonctions ou réglages du véhicule, tels que les réglages de climatisation ou de multimédia, peuvent ne pas être pris en charge ou être limités, car la radio de remplacement utilise des protocoles logiciels autonomes. Les véhicules avec un logiciel différent, en particulier les véhicules réimportés, peuvent présenter des incompatibilités qui affectent la fonctionnalité de l'interface. Dans de tels cas, il est conseillé d'envisager un retour à l'appareil OEM pour ne pas influencer le logiciel du véhicule.

Quelles précautions doivent être prises lors de l'utilisation de l'ACV LFB Mercedes ISO +12V dans des véhicules réimportés ?

Lors de l'utilisation de l'ACV LFB Mercedes ISO +12V dans des véhicules réimportés, il convient d'être prudent, car ceux-ci sont souvent équipés d'un logiciel différent. De telles différences peuvent entraîner des incompatibilités et doivent être minimisées par un examen préalable minutieux du logiciel du véhicule et de l'appareil. Il est conseillé de vérifier de manière critique les affectations de broches spécifiques et la configuration de connexion du CAN-Bus. Des écarts dans les spécifications peuvent nécessiter des connexions alternatives ou des solutions adaptées pour garantir une fonctionnalité complète, et cela doit être effectué par du personnel qualifié.

Quelles caractéristiques techniques pertinentes possède l'ACV LFB Mercedes ISO +12V en ce qui concerne le matériel de l'interface ?

L'interface ACV LFB Mercedes ISO +12V offre de nombreuses spécifications techniques qui déterminent sa fonctionnalité. Elle possède une capacité de sortie maximale de 200 mA, le canal unique pouvant supporter jusqu'à 180 mA, ce qui est particulièrement important pour les appareils électriques connectés dans le véhicule. Les relais à l'intérieur du système ont des résistances de bobine de 75 Ohm ou 150 Ohm, garantissant la stabilité du signal. L'ordre de connexion et la configuration sans tension sont essentiels pour des performances optimales, en particulier lors de l'intégration dans des systèmes de réseau de véhicules complexes comme ceux des modèles Mercedes Actros ou Arocs.

Informations fabricant / personne responsable

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Allemagne
Représenté par :
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Contact : info@acvgmbh.de

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