3. Stage1 Cinch-Kabel 3,5 m
Four Connect Stage1 Cinch-Kabel 3,5 m 3,5m Câble RCA
SKU:  4-800154
EAN:  6430042123506

Stage1 Cinch-Kabel 3,5 m

SKU:  4-800154
EAN:  6430042123506

Points forts techniques

  • Verlässliche Leistung dank Twisted-Pair, Double Noise Rejection.
  • Rhodium-beschichtete Stecker, HDPE-Gehäuse, bis 3,5 m Länge.
  • Oversized OFC-Kupfer, 2 Kanäle, flexible Installationsoptionen.
  • Plus de détails techniques
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Stage1 Cinch-Kabel 3,5 m de Four Connect

Le câble Cinch Four Connect 4-800154 STAGE1 est un câble de connexion de haute qualité d'une longueur de 3,5 m, garantissant une transmission de signal fiable pour les systèmes Car-HiFi. Il est spécialement conçu pour une utilisation entre l'unité principale, le DSP ou l'amplificateur et l'amplificateur de puissance, offrant grâce à sa construction de conducteurs Twisted-Pair avec double suppression de bruit une performance fiable. Le câble est fabriqué en cuivre OFC surdimensionné pour un transport de signal stable et est équipé de connecteurs plaqués rhodium, bien fixés, garantissant un contact sécurisé. Les boîtiers en HDPE avec décharge de traction protègent le câble contre les dommages et facilitent l'installation.

Caractéristiques

  • Conducteur Twisted-Pair torsadé pour réduire les interférences
  • Cuivre OFC avec une grande section pour un transport de signal à faible perte
  • Connecteurs plaqués rhodium pour une résistance à la corrosion
  • Conducteur de masse ou de télécommande séparé pour une installation flexible
  • Boîtier en HDPE avec décharge de traction contre la rupture du câble

Données techniques

  • Modèle Four Connect 4-800154 STAGE1
  • Longueur 3,5 m
  • Nombre de canaux 2
  • Matériau du conducteur Cuivre OFC surdimensionné
  • Blindage Twisted Pair, double suppression de bruit
  • Connecteur plaqué rhodium, THMC, boîtier en HDPE
  • Particularité Conducteur de masse/télécommande séparé

Vos avantages chez Masori

Questions fréquentes sur Stage1 Cinch-Kabel 3,5 m

Wie funktioniert die Twisted-Pair-Abschirmung bei diesem Cinch-Kabel, um Störsignale zu reduzieren?

Mit einer Twisted-Pair-Struktur werden die beiden Kanäle gegen externe Störeinflüsse abgeschirmt, indem sich die elektrischen Felder gegenseitig kompensieren. Gerade bei Car-HiFi-Systemen, die empfindlich auf brummende Fernzündimpulse oder hochfrequentes Rauschen reagieren, erweist sich diese Konstruktion als effektiv. Dabei verhindert die doppelte Störunterdrückung, auch als Double Noise Rejection bezeichnet, das Einfangen von unerwünschten Signalen. Durch die geschickte Verdrillung wird eine sehr geringe Übersprechdämpfung gewährleistet. Beim Four Connect 4-800154 STAGE1 sorgt zudem das Oversized OFC-Kupfer für einen konstanten Leiterquerschnitt, sodass der Kabelwiderstand reduziert bleibt. Diese Kombination aus Twisted-Pair-Leitern und leitfähigem Kupfermaterial stabilisiert den Ton, minimiert Störgeräusche und verbessert die Impulswiedergabe.

Inwiefern gewährleistet das Four Connect 4-800154 STAGE1 eine stabile Signalübertragung dank seines oversized OFC-Kupfers?

Das oversized OFC-Kupfer ist so dimensioniert, dass der Innenleiter einen höheren Querschnitt aufweist als bei Standard-Cinch-Kabeln, was zu einer minimalen Signalabschwächung führt. Diese erhöhte Leiterfläche verringert den elektrischen Widerstand und verbessert die Durchleitung niedriger Spannungspegel, die vor allem bei Vorverstärkersignalen von Headunits oder DSPs entscheidend sein können. Gleichzeitig ergeben sich dadurch mehr Leistungsreserven, wenn hohe Signalspitzen übertragen werden müssen. OFC-Kupfer zeichnet sich überdies durch seine hohe Leitfähigkeit sowie eine verringerte Neigung zur Oxidation aus, was langfristig ein gleichbleibendes Klangniveau ermöglicht. Selbst bei längeren Strecken von bis zu 3,5 m bleibt der Signalverlust äußerst gering.

Kann das Four Connect 4-800154 STAGE1 Cinch-Kabel eine korrosionsresistente Verbindung herstellen, und wie wirkt sich die Rhodium-Beschichtung auf die Signalqualität aus?

Rhodium ist bekannt für seine robuste Oberfläche, die mechanisch belastbar ist und nur sehr schwer korrodiert. Durch diese Beschichtung auf den Steckern wird der Kontaktübergang besonders stabil gehalten, selbst wenn häufiges Ein- und Ausstecken erforderlich ist. Korrosion an metallischen Anschlusspunkten kann zu erhöhten Übergangswiderständen oder intermittierenden Störungen führen, was die Leistungsfähigkeit eines HiFi-Systems empfindlich beeinträchtigt. Bei dieser speziellen Lösung liegt der Fokus auf zuverlässiger Kontaktierung, da rhodinierte Flächen eine glattere Oberfläche bieten als etwa vergoldete Varianten. Die Stecker klemmen fest auf den Buchsen, sodass keine Vibrationen den Kontakt beeinträchtigen. Damit bleibt das Klangbild präzise und verzerrungsarm.

Wie hilft der separate Masse- oder Remoteleiter bei der Installation in einem Car-HiFi-Verbund?

Der integrierte zusätzliche Leiter ermöglicht eine flexible Nutzung zur Signalmasse oder für Remote-Signale, was die Installation in unterschiedlich aufgebauten Audiosystemen vereinfacht. Gerade in Situationen, in denen separate Remote-Steuersignale für die Endstufenaktivierung benötigt werden, kann dieser Leiter den Verkabelungsaufwand reduzieren. Beim Four Connect 4-800154 STAGE1 ermöglicht das Vorhandensein dieser separaten Ader zudem eine saubere Potenzialtrennung, was Störschleifen im Signalweg vermindert. Das Kabel behält dank HDPE-Gehäuse und integriertem Zugentlastungssystem seine mechanische Stabilität, sodass Kabelbruch oder Wackelkontakte minimiert bleiben. Für Anwender, die häufig zwischen verschiedenen Einbauvarianten wechseln, bringt diese Konstruktion zusätzliche Flexibilität und reduziert den Platzbedarf unter beengten Bedingungen.

Warum spielt das Four Connect 4-800154 STAGE1 eine Rolle bei der Geräuschunterdrückung, und welche Bedeutung hat die Double Noise Rejection im Auto?

Die Double Noise Rejection beruht auf einem zweifachen Abschirmkonzept, bei dem die verdrillte Leiteranordnung in Kombination mit einem passenden Massekonzept Störungen aus der Umgebung effektiv minimiert. Speziell im Fahrzeuginneren, wo Zündfunken, Bordnetzimpulse oder weitere Elektronikkomponenten elektromagnetische Felder erzeugen, wird das Audiosignal potenziell beeinträchtigt. Durch die Ergänzung eines Twisted-Pair-Layouts mit zusätzlicher Störunterdrückung werden solche Einflüsse merklich eingedämmt, so dass knackfreie Höhen und ein rauscharmes Klangbild erzielt werden. Wer also sein Autoradio oder seinen DSP mit einer Endstufe verbinden möchte, profitiert von der robusten Auflösung komplizierter Schirmungsprobleme. Dadurch bleibt auch bei hoher Laustärke die Detailwiedergabe weitgehend erhalten.

Wie wird das Kabel durch das HDPE-Gehäuse vor mechanischen Belastungen geschützt, und warum ist das wichtig für den Einbau in beengten Kfz-Umgebungen?

Das HDPE-Gehäuse ummantelt die beiden Kanäle sowie den separaten Leiter so, dass sich die Innenstruktur bei Biegungen kaum verzieht. Dieses Material ist widerstandsfähig gegen Stauchungen und Druck, was das Kabel für den Einsatz in Türaussparungen, unter Teppichen oder in schmalen Kabelkanälen prädestiniert. Zusätzlich fungiert der integrierte Zugentlastungsmechanismus als Schutz gegen versehentliche Zugkräfte, die bei Installation oder späteren Wartungsarbeiten auftreten können. Beim Four Connect 4-800154 STAGE1 reduziert die stabile Gehäusekonstruktion das Risiko von Leiterbrüchen und Kontaktverlusten erheblich, während der großzügig bemessene OFC-Kupferkern die Signalqualität unangetastet lässt. So erhältst Du eine langlebige und zuverlässige Verbindung ohne klangliche Einbußen.

Kann das Four Connect 4-800154 STAGE1 unkompliziert an Headunits, DSPs oder Car-HiFi-Verstärker angeschlossen werden, und was muss bei den Steckern beachtet werden?

Die Cinch-Stecker sind normgerecht dimensioniert und passen an gängige Ein- und Ausgänge von Autoradios, Prozessoren und Endstufen, ohne dass zusätzliche Adapter benötigt werden. Durch ihre rhodinierte Oberfläche ergibt sich ein geringer Übergangswiderstand, was besonders für Vorverstärkersignale entscheidend ist. Darüber hinaus bieten die Stecker eine enge Passform, weshalb man beim Einstecken mit leichtem Druck rechnen muss, um den Kontakt vollständig herzustellen. Durch die fest sitzenden Buchsenverbindungen wird das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit erschwert, wodurch langfristig weniger Signalverluste zu erwarten sind. Wer oft an der Anlage schraubt, wird die solide Bauweise zu schätzen wissen, da wiederholtes Umstecken kaum Spuren hinterlässt.

Welche technischen Eigenschaften unterstützen eine stabile Wiedergabequalität über die gesamte Kabellänge von 3,5 m?

Zunächst trägt die Twisted-Pair-Konfiguration dazu bei, externe Störeinflüsse zu reduzieren, sodass auch am Ende der 3,5 m langen Verbindung kaum Rauschen auftritt. Außerdem verbessert der groß dimensionierte OFC-Innenleiter die Leitfähigkeit, wodurch ein konsistentes Signalprofil auch über längere Distanzen erhalten bleibt. Die doppelte Störunterdrückung setzt auf symmetrische Leiterführung und entsprechende Abschirmung, um Oberwellen oder Störfelder wirksam auszublenden. Beim Four Connect 4-800154 STAGE1 kommen noch rhodinierte Stecker hinzu, die den Übergangswiderstand auf ein Minimum reduzieren und somit Pegelverluste weiter senken. Zusätzlich gewährleistet das robuste HDPE-Gehäuse, dass es selbst bei engen Biegeradien nicht zu Beschädigungen kommt und die Audioqualität konstant bleibt.

Ist das Four Connect 4-800154 STAGE1 kompatibel mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen, und wie sollten die Abmessungen bei der Installation beachtet werden?

Das Cinch-Kabel ist durch seine Länge von 3,5 m universell für die meisten Fahrzeuge geeignet, egal ob Kompaktklasse, Limousine oder Van. Wichtig ist die genaue Vermessung der Strecke zwischen Headunit, DSP oder Verstärker und der Endstufe, damit die Kabeltrasse nicht unter Spannung verlegt werden muss. Solltest Du etwas mehr Spielraum benötigen, sind saubere Kabelwege entlang der Seitenverkleidungen eine sinnvolle Option, um Beschädigungen zu vermeiden. Da kein konkreter Automodellhinweis in den technischen Angaben vorliegt, ist eine pauschale Aussage zur spezifischen Passform schwierig. Generell kann das Kabel jedoch in nahezu jedem Car-HiFi-System verlegt werden, sofern die 3,5 m ausreichend sind.

Wie sollte das Cinch-Kabel idealerweise verlegt werden, um Signalstörungen zu vermeiden und einen optimalen Klang zu erzielen?

Eine getrennte Verlegung vom Stromkabel der Endstufe ist empfehlenswert, damit sich die Magnetfelder des Stromkreises nicht mit den Audioleitungen überlagern. Auch solltest Du versuchen, die 3,5 m Kabelweg in geradlinigen oder sanften Biegungen zu führen, ohne enge Knicke, um den Innenleiter zu schonen. Wenn Du Leitungen kreuzen musst, sollte das möglichst im rechten Winkel geschehen. Das Four Connect 4-800154 STAGE1 verfügt dank seines Twisted-Pair-Aufbaus über eine bereits starke Störunterdrückung, weshalb Du selbst bei längeren Strecken eine weitgehend störungsfreie Übertragung erreichst. Eine zusätzliche Masseführung kann eingebunden werden, sofern die Anlage ein separates Remote-Signal oder eine systembedingte Masseleitung benötigt.

Informations fabricant / personne responsable

Groupe d'importation audio
Pekka Kinnunen
Palkkitie 10
84100 Ylivieska
Finlande

Contact : info@audioimport.fi

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Preisleistung ist sehr gut

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Preis/Leistung einfach extrem gut!

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