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  3. VAG 350A - 13,4V-16,2V

AD Alternators VAG 350A - 13,4V-16,2V Alternateur VAG

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AD Alternators VAG 350A - 13,4V-16,2V Alternateur VAG

  • Ajustement parfait pour les véhicules VAG, fonctionnement autonome.
  • Tension 13,4-16,2V, courant 350A, hautes performances.
  • Non compatible DF/DFM, unité de contrôle de code.
  • Plus de détails techniques
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VAG 350A - 13,4V-16,2V de AD Alternators

L'alternateur VAG 350A - 13,4 V-16,2 V d'AD Alternators est compatible avec de nombreux véhicules du groupe VAG. Fonctionnant indépendamment grâce à son propre régulateur, il n'est pas compatible avec les systèmes DF/DFM, ce qui supprime la fonction de régulation. Il est nécessaire de shunter le témoin de charge pour éviter son allumage. Idéalement, l'alternateur devrait être commandé par un relais et un interrupteur séparés. La possibilité de reprogrammer le calculateur pour désactiver les voyants d'alerte et utiliser cet alternateur universel en remplacement de la pièce d'origine complète l'offre. Ses dimensions et ses spécifications, notamment sa tension réglable de 13,4 à 16,2 V et son courant de 350 A, garantissent des performances et une adaptabilité optimales.

Caractéristiques spéciales

  • Parfaitement adapté à de nombreux véhicules du groupe VAG
  • Couleurs : Rouge ou gris argenté, aspect d'origine
  • L'alternateur n'est pas compatible avec les réglementations DF/DFM ; il fonctionne de manière autonome avec son régulateur, et la fonction de régulation est supprimée.
  • Le voyant de charge doit être court-circuité pour éviter qu'il ne s'allume.
  • L'alternateur doit être commandé par un relais et un interrupteur séparé afin que le générateur ne puisse être mis en marche que lorsque le moteur tourne.
  • Si l'alternateur universel est utilisé en remplacement de la pièce d'origine, il peut être nécessaire de reprogrammer le calculateur sur certains véhicules afin d'éviter l'allumage du voyant d'alerte (indicateur de vitesse VAG). L'alternateur universel peut également être installé sans problème.

Données et dimensions

  • Tension 13,4-16,2 V (réglable via un régulateur de tension)
  • Courant : 350 A
  • Taille A : 43 mm
  • Taille B : 21 mm
  • Taille C : 46 mm
  • OD1 : 44 mm
  • D.1 : 10,5 mm
  • D.2 : 10,5 mm
  • D.3 : M10x1,5 mm
  • D.4 : M10x1,5 mm
  • L.1 : 160 mm

Voici comment remplacer le régulateur interne d'origine par un régulateur externe d'AD Alternators.

  • 1. Retirez toutes les pièces du régulateur d'origine et débranchez soigneusement toutes les connexions.
  • 2. Le contrôleur d'origine ne devrait comporter que le porte-balais, sans aucune connexion.
  • 3. Dessoudez les 2 fils des balais du régulateur d'origine (noir, jaune).

Voici comment brancher l'alternateur.

  • 1. Connectez le fil noir de la brosse à la terre.
  • 2. Connectez le câble jaune de la deuxième brosse au câble jaune du contrôleur.

Voici comment connecter la manette.

  • 1. Connectez le câble noir à la terre.
  • 2. Connectez le câble rouge au +12V après l'allumage (pompe à carburant, relais, etc.).
  • 3. Connectez le câble jaune au câble jaune de la deuxième brosse.

AD Alternators VAG 350A - 13,4V-16,2V Datenblatt

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Questions fréquemment posées sur VAG 350A - 13,4V-16,2V

Welche Spannung stellt die VAG 350A - 13.4V-16.2V von AD Alternators bereit?

Le VAG 350A - 13,4V-16,2V d'AD Alternators offre une tension réglable dans la plage de 13,4 à 16,2 volts. Cette flexibilité permet d'adapter l'alternateur à différentes exigences qui peuvent varier selon le modèle de véhicule. Le régulateur de tension intégré permet de régler précisément les exigences de tension spécifiques, ce qui est particulièrement utile si vous avez des besoins énergétiques uniques, par exemple avec des appareils électriques supplémentaires dans le véhicule. Cet ajustement de la tension est un avantage clair qui soutient de nombreuses modifications de véhicules répondant à des besoins individuels. Cela en fait également une solution idéale pour les professionnels et les bricoleurs qui apprécient la polyvalence.

Mit welchen Fahrzeugmodellen der VAG Gruppe ist die VAG 350A - 13.4V-16.2V kompatibel?

Le VAG 350A - 13.4V-16.2V est spécialement conçu pour être compatible avec de nombreux véhicules du groupe VAG. Cela inclut des modèles de Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda. L'ajustement de cet alternateur en fait un choix fiable lorsqu'il s'agit de remplacer des pièces d'origine de ces marques. De plus, la couleur rouge spécifique ou gris argenté contribue à l'intégration esthétique. Cependant, il convient de noter que dans certains cas, l'unité de commande doit être reprogrammée pour éviter les voyants d'avertissement. Cela est particulièrement pertinent pour les modèles plus anciens. La polyvalence de cet alternateur en fait une pièce de rechange flexible.

Wie installiere ich die VAG 350A - 13.4V-16.2V in meinem Fahrzeug?

Lors de l'installation du VAG 350A - 13.4V-16.2V, le témoin de charge doit être court-circuité pour éviter les fausses indications. L'alternateur doit être contrôlé par un relais et un interrupteur séparé, afin de ne connecter le générateur qu'avec le moteur en marche. Assurez-vous que les connexions électriques sont bien isolées et correctement installées. Il peut être nécessaire de modifier les codages de l'unité de contrôle d'origine pour éviter d'éventuels messages d'avertissement. Le respect minutieux de ces étapes d'installation garantit un fonctionnement optimal et une performance durablement stable. Veillez à vérifier les dimensions et les connexions électriques de votre véhicule.

Welche technischen Besonderheiten bietet die VAG 350A - 13.4V-16.2V von AD Alternators?

La VAG 350A - 13.4V-16.2V se distingue par son mode de fonctionnement autonome. Contrairement à d'autres alternateurs, elle ne nécessite pas de régulations DF / DFM. Son intensité maximale de 350 ampères permet un haut niveau de performance, qui est assorti en rouge ou gris argenté dans un look OEM. Elle a des dimensions comme la taille A (43 mm), la taille B (21 mm), la taille C (46 mm), O.D.1 (44 mm), ainsi que des dimensions de filetage spécifiques comme D.3 (M10x1.5 mm). Ces détails techniques soutiennent un ajustement précis à différents modèles de véhicules VAG tout en offrant des performances élevées pour des exigences avancées.

Braucht die VAG 350A - 13.4V-16.2V von AD Alternators spezielle Regler?

Oui, lors de l'échange contre un régulateur externe de AD Alternators, toutes les pièces du régulateur d'origine doivent être retirées et toutes les connexions soigneusement déconnectées. Le régulateur d'origine sert alors uniquement de support pour les balais sans connexions. Deux fils des balais du régulateur d'origine, noir et jaune, doivent être dessoudés. Ensuite, le câble noir doit être connecté à la masse et le câble jaune au régulateur. Ce processus nécessite précision et savoir-faire technique pour garantir la meilleure fonctionnalité. Un échange optimal du régulateur garantit que l'alternateur fonctionne de manière autonome et qu'il n'y a pas de dépendance aux circuits de régulation existants.

Warum leuchtet die Ladekontrollleuchte, wenn ich die VAG 350A - 13.4V-16.2V installiere?

Le témoin de contrôle de charge s'allume normalement lorsqu'il y a un désajustement. Pour le VAG 350A - 13.4V-16.2V d'AD Alternators, le témoin doit être court-circuité, car l'alternateur fonctionne de manière autonome. Les messages d'erreur résultent souvent d'une connexion manquante ou incomplète avec l'unité de contrôle du véhicule. L'ajustement nécessite une compréhension technique non seulement des systèmes électriques, mais aussi du fonctionnement autonome de l'alternateur par rapport aux régulations DF / DFM conventionnelles. Un raccordement correctement effectué évite les voyants d'avertissement allumés et garantit le bon fonctionnement du véhicule.

Wie kann der Regler der VAG 350A - 13.4V-16.2V von AD Alternators manuell eingestellt werden?

Pour régler le régulateur, le câblage correct est essentiel. Le câble noir doit être connecté à la masse, tandis que le câble rouge est relié à +12V après le contact. Le câble jaune du régulateur se connecte au câble jaune de la deuxième brosse. Un câblage correct garantit que l'alternateur fonctionne dans la plage de tension prévue de 13,4 à 16,2 volts. Toute modification de la tension doit être effectuée avec précision et prudence pour éviter la surtension ou la sous-tension et assurer une alimentation électrique efficace pour les systèmes électriques du véhicule.

Welche Größe hat die VAG 350A - 13.4V-16.2V Lichtmaschine von AD Alternators?

La VAG 350A - 13.4V-16.2V alternateur possède des dimensions spécifiques pour une installation conforme aux normes OEM. Celles-ci incluent notamment les dimensions telles que A : 43 mm, B : 21 mm et C : 46 mm. De plus, des mesures de diamètre importantes comme O.D.1 à 44 mm et le filetage M10x1.5 mm aux points D.3 et D.4. Les dimensions exactes sont essentielles pour l'adaptation dans des supports existants et pour la compatibilité avec certains mécanismes de fixation du groupe VAG. Une mesure et un montage précis sont nécessaires pour éviter les inexactitudes d'ajustement qui pourraient entraîner des dysfonctionnements.

Welche Funktion hat das Relais bei der VAG 350A - 13.4V-16.2V Lichtmaschine?

Un relais est essentiel pour le contrôle sécurisé de l'alternateur VAG 350A - 13,4V-16,2V. Il permet de contrôler le générateur uniquement lorsque le moteur est en marche. Cela garantit que l'alternateur ne démarre pas sous charge, ce qui pourrait entraîner une usure prématurée. L'utilisation d'un interrupteur séparé en conjonction avec un relais est particulièrement importante pour assurer une performance continue ainsi qu'une durée de vie optimisée. Le bon usage de ces composants contribue à éviter des charges inutiles et offre une gestion de l'énergie plus efficace au sein du système électrique du véhicule.

Wie wird die VAG 350A - 13.4V-16.2V von AD Alternators korrekt angeschlossen?

Pour connecter correctement le VAG 350A - 13.4V-16.2V, plusieurs étapes doivent être exécutées avec précision. Tout d'abord, connecter le câble noir de la brosse à la masse. Ensuite, relier le câble jaune de la deuxième brosse avec le câble jaune du régulateur. Le régulateur lui-même suit la règle de connecter également le câble noir à la masse, tandis que le câble rouge est couplé à une source d'alimentation après l'allumage, comme la pompe à essence ou un relais. Ce processus de connexion garantit un fonctionnement fluide, sans compromettre les spécifications d'origine du véhicule, ce qui assure des performances sur mesure.

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