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VAG 350A - 13,4V-16,2V
Points forts techniques
- Ajustement parfait pour les véhicules VAG, fonctionnement autonome.
- Tension 13,4-16,2V, courant 350A, hautes performances.
- Non compatible DF/DFM, unité de contrôle de code.
- Plus de détails techniques
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VAG 350A - 13,4V-16,2V de AD Alternators Description
Alternateur VAG 350A - 13.4V-16.2V est un alternateur VAG d'AD Alternators avec une tension réglable de 13,4–16,2 V et un courant de 350 A. Parfaitement adapté à de nombreux véhicules du groupe VAG. L'alternateur fonctionne de manière autonome avec son propre régulateur et n'est pas compatible avec les régulations DF/DFM. Le témoin de charge doit être contourné, et le fonctionnement se fait via des relais et un interrupteur séparé. Lors de son utilisation comme pièce de rechange pour la pièce d'origine, un codage de l'unité de contrôle peut être nécessaire pour éviter les voyants d'avertissement. Couleurs : Rouge ou Gris argenté look OEM. Dimensions : Taille A 43 mm, Taille B 21 mm, Taille C 46 mm, O.D.1 44 mm, D.1 10,5 mm, D.2 10,5 mm, D.3 M10 x 1,5 mm, D.4 M10 x 1,5 mm, L.1 160 mm.
- Alternateur VAG
- Parfaitement adapté à de nombreux véhicules du groupe VAG
- Couleurs : Rouge ou Gris argenté look OEM
- Fonctionnement autonome avec son propre régulateur
- Non compatible avec les régulations DF/DFM
- Témoin de charge doit être contourné
- Fonctionnement via relais et interrupteur séparé
- Peut être utilisé comme alternateur universel de remplacement pour la pièce d'origine
- Codage de l'unité de contrôle pour éviter les voyants d'avertissement possible (signal de régime VAG)
- Tension : 13,4–16,2 V (réglable via régulateur de tension)
- Courant : 350 A
- Taille A : 43 mm
- Taille B : 21 mm
- Taille C : 46 mm
- O.D.1 : 44 mm
- D.1 : 10,5 mm
- D.2 : 10,5 mm
- D.3 : M10 x 1,5 mm
- D.4 : M10 x 1,5 mm
- L.1 : 160 mm
- Changement de régulateur : retirer le régulateur interne d'origine ; laisser uniquement le porte-balai sans connexion ; déconnecter deux fils des balais (Noir, Jaune)
- Connexion de l'alternateur : câble noir du balai à la masse ; câble jaune du deuxième balai au câble jaune du régulateur
- Connexion du régulateur : câble noir à la masse ; câble rouge à +12 V après le contact ; câble jaune au câble jaune du deuxième balai