Connecté pour mettre à niveau le Bose Acoustimass 5 à un amplificateur QSC2450, il supporte sans problème 700 watts à 2 ohms. Son agréable et bass puissant, mais il faut absolument faire attention au diamètre extérieur de 17 cm. Pour un si petit caisson, il en sort vraiment beaucoup de puissance.

A l'air vraiment massif, mais je dois encore l'essayer – donne une impression de très bonne qualité à première vue.

Vraiment bon haut-parleur, tient exactement ce qui a été promis.

Un Subwoofer de 16 cm dans la voiture est bien sûr toujours un compromis, mais Ground Zero montre ici à quel point cela peut bien fonctionner. À première vue, on remarque à quel point la chose est robuste, surtout l'énorme aimant.

Le châssis a besoin de beaucoup de puissance, au moins 250 W RMS. Dans un caisson fermé, il n'y a pas beaucoup de niveau, peu de profondeur et trop de débattement. De plus, le Sub descend assez bas, ce qui n'est guère surprenant avec le grand aimant et le perçage du noyau.

Dans un caisson bass reflex avec suffisamment de puissance, il fonctionne vraiment bien. Je l'ai installé dans ma boîte à gants (étanchéifié et renforcé avec de la fibre de verre et du ciment, 5,5 litres bruts, port externe avec tube HT) et j'étais sur le point d'annuler mon projet d'aménagement de coffre avec de grands woofers. En fait, je voulais juste soulager les haut-parleurs de porte, mais à la fin, il a même remplacé mon GZHW 25X dans le coffre. Bien qu'il soit installé dans un caisson fermé, dans mon liftback, le "gain de cabine" à l'arrière est de toute façon encore plus fort. Pour un si petit monstre, c'est vraiment une performance impressionnante.

Recommandation totale, même si une plus grande surface de membrane est toujours meilleure, dès que l'espace et le volume le permettent.

Ces petites bêtes m'ont vraiment impressionné. J'ai fabriqué un caisson dans ma voiture, chaque chambre a 20 litres et des tubes bass reflex de 70 mm x 50 cm. Le son du bass semble venir directement de l'enfer. Avant, j'avais un Sub de 25 cm de Ground Zero de 2011 dans un bandpass, qui est ensuite tombé en panne. Comme je voulais plus de place dans le coffre (E39 berline avec ouverture pour skis), je suis passé aux 16,5 cm – et ce que Ground Zero offre ici en puissance est tout simplement brutal. De plus, c'est vraiment incroyable de voir à quel point la membrane dans le châssis est rigide et combien de puissance se cache derrière le débattement extrême.