Dayton Audio Max-X MX15-22 15" (38cm) Subwoofer | Masori

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Entdecke den unglaublichen Klang des Dayton Audio Max-X MX15-22, einem 15" (38cm) Subwoofer mit einzigartigen Merkmalen und erstklassiger Leistung. Dieser Subwoofer ist speziell für eine beeindruckende Bassverlängerung und hohen Schalldruck konzipiert und ideal geeignet für den Einsatz in kompakten Gehäusen. Die Kombination aus Langlebigkeit, Effizienz und maximalem Hubraum sorgt für rauschende Tiefenbässe, die nicht nur kraftvoll, sondern auch äußerst präzise sind. Überzeugend durch seine unglaubliche Flexibilität und Leistung, ist der Max-X MX15-22 von Dayton Audio ein unverzichtbares Element deines Home-Entertainment- oder Car-Audio-Systems.

Highlights

±24,4 mm Klippel-geprüfte Auslenkung und maximierte Oberfläche für hervorragende Auslenkungsfähigkeit
Die nahtlose Konusmembran ist extrem steif und langlebig und hat ein schlankes und modernes Aussehen
Die speziell gefertigte Sicke ermöglicht einen weiten Abstrahlwinkel bei gleichzeitiger Maximierung der Konusfläche
Die umfangreiche Belüftung kühlt die Schwingspule und ermöglicht eine hohe Belastbarkeit bei geringer Leistungskompression
Doppelte Spinnen sorgen für eine lineare Ablenkung und damit für weniger Verzerrungen, selbst wenn sie an ihre Grenzen gehen
Die doppelten 2-Ohm-Schwingspulen geben dir die Möglichkeit, das Beste aus jedem Verstärker herauszuholen

Eigenschaften

15" (38cm) Subwoofer
Belastbarkeit : 800 Watt RMS
Belastbarkeit Max : 1600 Watt
Impedanz (Z): 4 Ohm (2 Ohm pro Spule)
Empfindlichkeit: 90,2dB 2,83V/1m
Frequenzgang: 18 bis 400 Hz
Schwingspulendurchmesser: 2,5"
Gleichstromwiderstand (Re): 3.99Ω
Schwingspuleninduktion (Le): 5,51mH
Resonanzfrequenz (Fs): 21,7 Hz
Mechanischer Grad (Qms): 4.27
Elektrischer Grad (Qes): 0.46
Gesamtqualität (Qts): 0.4
Bewegte Masse (mms): 348g
Nachgiebigkeit der Federung (Cms): 0.16mm/N
Membranfläche (Sd): 819,8cm²
Kraftfaktor (BL): 20,6Tm
Äquivalentes Volumen (Vas): 146 Liter
Maximale Durchbiegung (Xmax): 19mm
Konus/Membran-Material: Papier / Glasfaser
Wulstmaterial: Gummi
Korb / Rahmen Material: Stahl
Magnetisches Material: Ferrite
Außendurchmesser: 39,16cm
Gesamttiefe: 23,19cm
Ausschnittdurchmesser: 35,58cm
Befestigungslöcher: 8
Durchmesser der Befestigungslöcher: 37,2cm
Geschlossenes Volumen: 62,2 Liter
Geschlossen F3: 38Hz
Bassreflex-Volumen: 84,9 Liter
Bassreflex F3: 25Hz

Der Dayton Audio MX15-22 Max-X 15" Subwoofer mit Doppelschwingspule wurde entwickelt, um maximale Leistung zu einem unschlagbaren Preis zu liefern. Er verfügt über alle Funktionen und die Leistung, die du von einem Premium-Subwoofer erwartest, ohne dass er einen hohen Preis hat. Der MX15-22 bietet eine hohe Ausgangsleistung im Bassbereich bei bemerkenswert geringer Verzerrung und ist für den Einsatz in kompakten Gehäusen konzipiert, so dass er sich sowohl für Heim- als auch für Car-Audio-Systeme eignet. Mit 48,8 mm Spitzenhub (Klippel-getestet bei 70% Bl) kann dieser Lautsprecher große Mengen an Luft bewegen.

Es geht um mehr als nur das Aussehen

Viele preisgünstige Subwoofer sehen zwar kraftvoll aus, bieten aber keine hohe Leistung.
Bei der Entwicklung des MX15-22 hat Dayton Audio keine Mühen gescheut, um die Kosten niedrig zu halten, ohne dabei Abstriche bei der Leistung oder Zuverlässigkeit zu machen. Eine große, umgedrehte Staubkappe deckt die starre Zellstoffpapiermembran vollständig ab und sorgt so für eine extrem steife, geschichtete Membran mit einem schlanken und modernen Look. Die schmale, aber hohe, maßgefertigte Sicke wurde so optimiert, dass sie eine hohe Auslenkung ermöglicht, ohne die Membranfläche zu verkleinern, um eine maximale Auslenkung bei verbesserter Effizienz zu gewährleisten. Außerdem reicht die Sicke bis zur Rückseite des Montageflansches und bietet so eine maximale Haftfläche, die den Belastungen der großen Auslenkung problemlos standhält. Um den Konus linear zu halten, verwendet der MX15-22 zwei Spinnen in großem Abstand, damit er auch dann nicht wackelt, wenn er an seine Grenzen geht.

Ausgedehnte Belüftungsöffnungen halten alles kühl

Subwoofer mit hoher Ausgangsleistung können eine Menge Wärme erzeugen. Durch die übermäßige Wärmeentwicklung steigt die Temperatur an, was wiederum den Widerstand erhöht. Das führt zu geringerer Leistung, Leistungskompression und vorzeitigem Ausfall.
Der MX15-22 hat alles, was nötig ist, um so viel Luft wie möglich durch die 2-1/2"-Schwingspule zu leiten, damit diese überschüssige Wärme abgeführt werden kann. Sechs Öffnungen mit großem Durchmesser in der Membran in Kombination mit einer verbreiterten Polschuhöffnung sorgen für einen kontinuierlichen Luftstrom direkt durch die Mitte der Schwingspule. Die Außenseite der Spule wird durch acht Öffnungen unter der Spinne im Rahmen und sechs periphere Spaltöffnungen in der Rückplatte gekühlt. Dieser Luftstrom sorgt nicht nur dafür, dass die Leistungskompression auf ein Minimum reduziert wird, sondern auch dafür, dass der MX15-22 selbst bei hohen Auslenkungen extrem leise arbeitet und die mechanischen Geräusche, die bei vielen heutigen Subwoofer-Treibern auftreten, praktisch eliminiert werden.

Ein leistungsstarker Motor für unglaubliche Flexibilität

Ein weiteres Problem bei vielen Subwoofer-Treibern in der heutigen Preisklasse ist die mangelnde Motorleistung. Infolgedessen sind die Treiber ineffizient oder können nur einen "Ein-Ton-Bass" erzeugen, was das Ergebnis von Treibern mit hohem Q ist.
Die massiven, doppelt gestapelten Hochenergie-Ferritmagnete wurden optimiert, um die 2-1/2" Schwingspule effizient und präzise anzutreiben. Auch der Magnetspalt wurde eng gehalten, um den geringstmöglichen Verlust an magnetischer Kraft zu gewährleisten. Diese leistungsstarke Motoreinheit verleiht dem MX15-22 einen beeindruckenden Bl-Wert von 20,6 T/m mit einem Qts-Wert von 0,35, wodurch er sich für den Einsatz in kompakten geschlossenen oder belüfteten Gehäusen mit hervorragender Basserweiterung eignet.
Mit seinen zwei 2-Ohm-Schwingspulen kann der MX15-22 in einer Reihe von Konfigurationen eingesetzt werden, damit du in fast jeder Anwendung die maximale Leistung aus deinem Verstärker herausholen kannst. In den meisten Heimkinosystemen werden die Spulen in Reihe geschaltet, um eine 4-Ohm-Last zu erzeugen. Beim Einsatz in Kfz-Audiosystemen hast du die Möglichkeit, die Spulen einzeln zu betreiben, um eine doppelte 2-Ohm-Last zu erzeugen, oder sie parallel zu 1 Ohm zu schalten, um die maximale Leistung aus den heutigen Hochstromverstärkern herauszuholen.

Maximales Verhältnis von Wert und Leistung

Dank umfangreicher Optimierungen und fortschrittlichem Design ist der Dayton Audio MX15-22 ein erschwinglicher, leistungsstarker Subwoofer, der eine unglaubliche Ausgangsleistung und geringe Verzerrungen bei kompakter Größe bietet. Die Max-X-Lautsprecher sind die perfekte Wahl, um eine leistungsstarke Heimstereoanlage, ein mobiles Audiosystem mit hohem Schalldruckpegel oder ein klanglich hochwertiges Audiosystem für das Auto zu bauen, ohne die Kosten ins Unermessliche zu treiben.

Häufige Fragen und Antworten

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Herstellerinformation/verantwortliche Person

Audio Components B.V.
Koen Pronk, Martijn Ouwerkerk
Peizerweg 97a
9727AJ Groningen
Niederlande

Kontakt: [email protected]

Ich habe noch Fragen. Wie kann ich den Support kontaktieren?

Produktspezifische Fragen

Welcher Subwoofer klingt am lautesten?

Wenn du einen Subwoofer suchst, der einen maximalen Schalldruck erzeugt (am lautesten spielt), musst du die Empfindlichkeit, den Gehäusetyp und die verfügbare Leistung berücksichtigen. Entscheide dich für einen Gehäuse-Subwoofer mit hohem Wirkungsgrad (Empfindlichkeit), der in einem Gehäuse mit Bassreflex-Öffnung untergebracht ist oder als der Gehäuseempfehlung von einzelnen Subwoofertönern "Bassreflex" erwähnt ist. Hier hilft dir der Support von Masori gern bei der Auswahl. Als Nächstes treibst du den Subwoofer mit einem Verstärker an, dessen Ausgangsleistung im empfohlenen Leistungsbereich deines Subwoofers liegt (vorzugsweise im oberen Drittel dieses Bereichs) oder leicht darüber mit einem Faktor von 1-1.5 über der RMS Leistung des Subwoofers liegt. So erreichst du den Sound, den du hören willst. Die Verwendung eines Verstärkers mit einem "Bass-Boost"-Regler kann ebenfalls hilfreich sein. Ziehe auch ein System mit mehreren Subwoofern in Betracht. Sie benötigen zwar mehr Leistung, spielen aber lauter.

Welcher Subwoofer klingt am tiefsten?

Um möglichst tiefe Bässe zu erleben, wähle einen großen Basslautsprecher, der für den Einsatz in einem geschlossenen Gehäuse oder großen Bassreflexgehäuse konzipiert ist. Diese Art von Gehäusen sind die beste Wahl, um einen Frequenzgang bis in den tiefsten Bassbereich wiederzugeben. Eine ausreichende Wattleistung ist ebenfalls ein Muss, wenn du die tiefsten Basstöne hören willst. Ein Woofer mit einem sehr niedrigen Frequenzgang kann helfen, extrem tiefe Töne zu erzeugen. Außerdem können größere Woofer aufgrund ihrer Größe und ihrer Auslenkungsfähigkeit oft tiefer spielen als kleinere Woofer. Achte hier auf einen hohen XMAX, welcher den Hub der Membran in Millimeter angibt. Je tiefer ein Subwoofer spielt, desto mehr Hub muss dieser machen, da die tiefen Frequenzen viel Energie benötigen. Die am häufigsten gewählte Subwoofergröße ist 12 Zoll (30cm), welches den Durchmesser der Membran angibt. Je größer desto mehr Platz benötigst du im Kofferraum für das Gehäuse und desto mehr Leistung benötigt der angeschlossene Verstärker.

Kann ich einen Verstärker und Subwoofer an mein Werks System anschließen ohne die Frontlautsprecher oder das Radio zu tauschen?

Ja! Es gibt mehrere Möglichkeiten, einen Verstärker und einen Subwoofer an eine Werksanlage anzuschließen. In diesem Fall musst du die Lautsprecherkabel deines Autos anzapfen, um an das sogenannte High-Level-Signal der Stereoanlage heranzukommen. Dann kannst du einen Highlow-Adapter verwenden, um die Signalstärke zu verringern und das Signal an den Verstärker weiterzuleiten, manche Verstärker besitzten diesen auch direkt eingebaut.

Wie viel Verstärker-Leistung brauche ich für den Betrieb eines Subwoofers in meinem Auto?

Die richtige Antwort auf diese Frage hängt davon ab, welchen Subwoofer du wählst. In den technischen Daten jedes Subwoofers findest du einen empfohlenen Leistungsbereich (in Dauer- oder RMS-Watt). Generell gilt: Mehr Leistung ist besser, denn Bässe sind sehr leistungshungrig. Damit dein Subwoofer wirklich Leistung bringt, empfehlen wir dir, einen Verstärker zu wählen, der im oberen Drittel der maximalen RMS-Leistung deines Woofers liegt. Als Faustregel kann man annehmen, dass ein Verstärker die 1 bis 1,5 fache RMS Leistung bieten sollte, mit der ein Subwoofer bei der RMS Angabe angegeben ist. Die RMS-Leistung deines Verstärkers kann sogar die maximale RMS-Leistung des Woofers übersteigen, vorausgesetzt, du achtest auf die Klangqualität - wenn der Bass anfängt zu verzerren oder "abzubrechen", hast du die Leistungsgrenze deiner Verstärker-Lautsprecher-Kombination erreicht. Wenn du den Lautstärkeregler etwas zurückdrehst, ist dein Woofer in Sicherheit; sauberer, lauter Sound wird deinen Lautsprecher nicht beschädigen. Diese RMS Leistung des Verstärker liegt nämlich nur an, wenn der Lautstärke Reglers deines Radio weit aufgedreht und die Gain Reglers deines Verstärkers korrekt eingestellt ist.

Wenn ich meine Subwoofer-Box in den Kofferraum stelle, kann ich dann den Bass hören?

Auf jeden Fall. Die einzige Situation, in der du die Bässe aus einer im Kofferraum installierten Box nicht hören könntest, wäre, wenn dein Kofferraum abgedichtet und schallisoliert ist. Normalerweise dringt der Bass leicht durch das Material, das den Kofferraum vom Fahrgastraum trennt. Wenn du glaubst, dass du keinen Bass hörst, weil deine Sitzlehne und das Material der Hutablage die Schallwellen blockieren, kannst du das Problem lösen, indem du ein die Hutablage entfernst, die Skisackdurchreiche öffnest, und du die eventuell in der Hutablage befindlichen Lautsprecher herausnimmst, damit der Schall vom Kofferraum freien Weg in den Fahrgastraum hat.

Welche Art von Box sollte ich nehmen - mit Bassrelfex oder geschlossen?

Die Geschlossene Box und die Auswirkungen auf den Bassklang: Strafferer, präziserer Bass. Kleinere Boxengröße Benötigt mehr Leistung für lautere Bässe Eine geschlossene Box ist ein luftdichtes Gehäuse für deinen Subwoofer. Eine geschlossene Box eignet sich am besten für jede Musik, die einen straffen, präzisen Bass erfordert. Erwarte eine gleichmäßige Klangwiedergabe (nicht zu dröhnend), eine tiefe Basswiedergabe und eine hervorragende Belastbarkeit. Da ein geschlossenes Gehäuse in der Regel mehr Leistung benötigt als eine offene Box, solltest du für eine optimale Leistung einen Verstärker mit ausreichender Wattzahl verwenden. Klangliche Eigenschaften einer Bassreflex Box: Der Bass ist lauter und wummernder, weniger präzise Größere Boxengröße Effizienter, benötigt nicht so viel Leistung Bassreflex Boxen verwenden eine Öffnung (Port genannt), um die Tiefbasswiedergabe zu verstärken. So erhältst du bei einer bestimmten Verstärkerleistung mehr Leistung als bei einer geschlossenen Box. Manche Leute bevorzugen den Klang von Bassreflex Boxen für Techno, Hip Hop, Rock, Heavy Metal oder andere harte Musik. Bassreflex Boxen können stärkere Bässe liefern als geschlossene Boxen, allerdings müssen sie dafür viel größer sein als geschlossene Gehäuse. Ein wummernder Bass hat mehr Punch und Nachhall in jedem seiner Schläge. Die Membran hat eine größere Bewegungsfreiheit. Die Öffnung leitet den Schall von der Rückseite der Membran um und fügt ihn dem von vorne kommenden Schall hinzu, wodurch der Bass lauter wird. Durch diesen höheren Wirkungsgrad kannst du einen kleineren Verstärker verwenden als bei einer vergleichbaren geschlossenen Box, um mit derselben Lautstärke zu spielen. Ein weiterer langfristiger Vorteil eines Gehäuses mit Öffnungen ist, dass der Subwoofer durch den Luftstrom kühler bleibt und somit häufig länger lebt als in einer geschlossenen Box.

Was ist ein Subwoofer mit Doppelschwingspule?

Ein Doppelschwingspulen-Subwoofer hat zwei getrennte Schwingspulen (mit jeweils eigenen Anschlüssen) und bietet damit mehr Flexibilität bei der Verkabelung des Systems als ein Standard-Subwoofer. Der DVC-Subwoofer kann in zwei verschiedenen Konfigurationen verkabelt werden: Parallel oder in Reihe. Auf diese Weise kannst du den Subwoofer entsprechend deinem Systemdesign und deinen Vorlieben verkabeln. Die Doppelschwingspulen sind mit einem Widerstand (der sogenannten Impedanz) angegeben. Ein typischen Wert ist beispielsweise D1, D2 oder D4. D steht für Doppelschwingspule und die Zahl für die Impedanz jeder Schwingspule. D1 hat somit zwei Schwingspule und Anschlüsse mit jeweils 1 Ohm, D2 mit jeweils 2 Ohm und D4 mit zweimal 4 Ohm. Parallel Angeschlossen halbiert sich die Impedanz. Beispiel: 2 Ohm geteilt durch 2 ist 1 Ohm Anschlussimpedanz am Verstärker. In Reihe verdoppelt sich die Impedanz auf 2 + 2 Ohm = 4 Ohm Anschlussimpedanz am Verstärker. Zu empfehlen ist eine möglichst niedrige Impedanz, da hier der Verstärker die meiste Leistung ausgibt. Es ist darauf zu achten, dass der Verstärker die niedrige Impedanz unterstützt.

Soll ich einen einzelnen Subwoofer verwenden, oder einen Gehäusesubwoofer?

Für die maximale mögliche Performance und Individualität bei den Boxabemessungen solltest du einen einzelnen Subwoofer verwenden. Ein einzelner Subwoofer ist nur der Töner selbst - er muss in eine berechnete Subwooferbox eingebaut werden, um richtig zu funktionieren. Außerdem musst du den Subwoofer über einen externen Verstärker mit Strom versorgen. Einzelne Subwoofer haben in der Regel eine Größe von 8" bis 15". Es gibt Modelle, die mit niedriger oder hoher Leistung betrieben werden können, und in einer Vielzahl verschiedener Boxentypen und Größen funktionen. Es gibt hier die größte Auswahl an Tönern, perfekte für deine individuellen Bedürfnisse abgestimmt, sowie verschiedene Impedanz- und Schwingspulenkonfigurationen, so dass du dir die Modelle aussuchen kannst, die am besten zu deinem System passen. Wenn du bei der Planung deines individuellen Systems ganz von vorne anfängst, ist die Wahl des Subwoofers ein guter Anfang. Wir beraten dich gern, was du zu deinen Bedürfnissen passt. Übrigens: Wir bauen und berechnen dir auch ein Subwoofer Gehäuse nach deinen Abmessungen und Bedürfnissen. Wenn du schnell, einfach und unkompliziert mehr Bass in deinem Auto möchtest, sieh dir unsere Gehäuse Subwoofer an. Gehäuse Subwoofer werden fertig in einer Box eingebaut geliefert, die speziell für den Subwoofer entwickelt wurde. Dadurch musst du kein Gehäuse für den Subwoofer bauen und musst nicht so viel Arbeit in die Planung und den Bau deines Systems stecken. Du benötigst hier lediglich einen externen Verstärker, um den Subwoofer zu betreiben. Wir beraten dich gern, welcher Verstärker der richtige ist. Die Sonderform von Gehäuse Subwoofern: Die aktive Subwooferbox. Ein aktiver Subwoofer kombiniert einen Verstärker und einen Woofer in einem Gehäuse. Da der Verstärker bereits im Gehäuse integriert ist, brauchst du nicht viel Platz. Viele Aktiv-Subwoofer sind kompakt und nehmen nicht viel Platz in deinem Fahrzeug ein. Auch wenn Aktivsubwoofer sehr effektive Bassproduzenten sein können, bieten ihre kleineren Treiber und Verstärker möglicherweise nicht die gesamte Klangleistung, die du dir wünschst, wenn du auf der Suche nach wirklich starken Bässen bist. Andererseits sind sie aufgrund ihrer relativ einfachen Installation und ihrer geringen Größe eine großartige Ergänzung für die Werks-Stereoanlage. Außerdem findest du bei uns noch fahrzeugspezifische Subwoofer, entweder mit oder ohne Stromanschluss. Diese Subwoofer sind so konstruiert, dass sie in vielen Autos unauffällig untergebracht werden können und oft farblich an den Innenraum des Fahrzeugs angepasst sind. Wie die gerade erwähnten aktiven Subwoofer sind sie vielleicht nicht die beste Wahl, wenn du wirklich große Bässe suchst, aber für die meisten Hörbedürfnisse sind sie mehr als ausreichend, ohne viel Platz im Innenraum zu beanspruchen.

Sollte ich einen Einkanal- oder einen Mehrkanalverstärker verwenden, um meine Subwoofer zu betreiben?

Da es sich bei Monoverstärkern in der Regel um Class-D-Verstärker handelt, welche meist niedrige Impedanzen bis hin zu 1 Ohm untersützen, sind sie eine gute Wahl für den Betrieb von Subwoofern - Class-D-Verstärker haben ein hohes Leistungs-Wärme-Verhältnis und einen ausgezeichneten Wirkungsgrad, was genau das ist, was du brauchst, wenn du mit leistungshungrigen Niederfrequenzsignalen zu tun hast. Außerdem bietet ein 1-Kanal Verstärker die Sicherheit, dass du beim Betrieb von mehrere parallel oder in Reihe angeschlossenen Subwoofern garantiert das gleiche Signale an deine Subwoofer abgibst. Mehrkanalverstärker besitzen in der Regel einzelne Lautstärke-Einstellungen pro Kanal, mit denen es schwierig ist, die gleiche Lautstärke aller Subwoofer einzustellen.

Welche Vorteile hat es, 2 Subwoofer an einen Mono-Verstärker anzuschließen? Wie würde ich sie verkabeln?

Die Vorteile, wenn du zwei Subwoofer an einen Mono-Verstärker anschließt, sind die gleichen wie bei jeder anderen Anzahl von Subwoofern an einem Mono-Verstärker: Du kannst die Subwoofer mit mehr Leistung bei niedrigeren Impedanzen antreiben. Da tiefe Frequenzen weniger richtungsabhängig sind (d.h. für deine Ohren ist es schwieriger zu erkennen, woher tiefe Frequenzen kommen als hohe), werden Bässe oft in Mono übertragen. Mono bezieht sich hier auf einen einzelnen Kanal (im Gegensatz zu Stereo oder zwei Kanälen), nicht auf einen Lautsprecher. Die meisten Mono-Verstärker haben zwei Sätze von Lautsprecherklemmen, um die Installation zu erleichtern: Wenn du zwei Subwoofer an den Verstärker anschließt und ein dickes Kabel verwendest, kannst du die Drähte dort befestigen, ohne sie abschneiden zu müssen. In Wirklichkeit sind diese Klemmen aber im Verstärker miteinander verbunden - beide Pluspole werden an der gleichen Stelle im Verstärker angeschlossen, ebenso wie beide Minuspole. Wenn du mehr als zwei Subwoofer verwendest, musst du sie parallel oder in Reihe schalten (oder eine Kombination aus beidem), um der Mindestimpedanz des Verstärkers so nahe wie möglich zu kommen (weitere Informationen findest du in unseren Subwoofer-Schaltplänen).

Was bedeutet es, einen Verstärker zu "überbrücken"?

Beim Überbrücken werden zwei Kanäle eines Verstärkers zu einem Kanal zusammengefasst, um mehr Leistung zu erhalten. Ein 2-Kanal-Verstärker, der 75 Watt RMS pro Kanal an 4 Ohm leistet, kann zum Beispiel bis zu 200 Watt RMS an 4 Ohm in einem Kanal liefern, wenn er gebrückt wird, was für den Betrieb eines Subwoofers großartig sein kann. Es gibt keine Formeln, um zu bestimmen, wie viel Leistung du gewinnst, wenn du die Kanäle eines Verstärkers überbrückst - jeder Verstärker ist anders. Die meisten 2- und 4-Kanal-Verstärker können überbrückt werden, so dass sie in einer Vielzahl von Situationen und Systemen eingesetzt werden können. So kannst du z. B. einen 4-Kanal-Verstärker verwenden, um deine linken und rechten Lautsprecher mit zwei Kanälen anzusteuern und einen Subwoofer mit den anderen beiden Kanälen, die zusammen gebrückt sind.

Gibt es Probleme beim Überbrücken eines Verstärkers?

Ein Nachteil beim Überbrücken von Verstärkern ist, dass du darauf achten musst, keine Last mit zu niedriger Impedanz anzuschließen, da du sonst den Verstärker beschädigen könntest. Verstärker, die mit Lasten bis zu 2 Ohm pro Kanal arbeiten, können in der Regel nur Lasten bis zu 4 Ohm sicher betreiben, wenn sie gebrückt werden. Die Gefahr beim Betrieb eines Verstärkers mit einer zu niedrigen Impedanz besteht darin, dass der Verstärker überhitzt und durchbrennt. Bevor du einen gebrückten Verstärker an einen Subwoofer oder ein Lautsprechersystem mit niedriger Impedanz anschließt, solltest du immer die Angaben zur Mindestimpedanz überprüfen.

Kann ich meinen Mono-Verstärker überbrücken?

Nein, einen Mono-Verstärker kannst du nicht überbrücken, weil es nichts zu "überbrücken" gibt. Überbrücken bedeutet, zwei Verstärkerkanäle zu einem zu kombinieren, um mehr Leistung zu erhalten. Wenn du nur einen Kanal hast, gibt es nichts, womit du ihn kombinieren kannst.

Was muss ich über die Impedanz wissen, wenn ich Subwoofer an einen Verstärker anschließe?

Die Impedanz ist der Widerstand, den die Lautsprecher dem Strom, der vom Verstärker fließt, entgegensetzen. Jedes Mal, wenn du die Impedanz der Lautsprecher halbierst, z. B. wenn du von einem 2-Ohm- zu einem 1-Ohm-Subwoofer wechselst, musst du den Verstärker dazu bringen, seine Leistung zu verdoppeln. Manche Verstärker können mit dieser niedrigeren Impedanz umgehen, manche nicht. Das Wichtigste, was du über die Impedanz wissen musst, ist also, dass die Impedanz deines Subwoofer zur Leistungsangabe deines Verstärkers passt. Wenn die Leistung eines Verstärker beispielsweise bei 1 Ohm angegeben ist, kannst du hier auch einen 1-Ohm Subwoofer anschließen. Schau dir geeignete Verstärker in deiner Preisklasse an. Wenn du den richtigen Verstärker gefunden hast, suche nach Subwoofern, die in Bezug auf Leistung und Impedanz zu deinem Verstärker passen. Die meisten Subwoofer haben eine Impedanz von 4 Ohm, aber auch 2-Ohm-, 1-Ohm- und Doppelschwingspulen-Subwoofer sind mittlerweile gang und gäbe, so dass es leicht ist, Subwoofer zu finden, die das Beste aus dem von dir gewählten Verstärker herausholen.

Welchen Trennfrequenzpunkt sollte ich für meinen Auto Subwoofer wählen?

Wenn wir bei Masori Systeme auslegen, beginnen wir in der Regel mit einer Tiefpass-Frequenzweiche um 60 Hz. Durch Ausprobieren haben wir herausgefunden, dass höhere Trennfrequenzen eher die Quelle des Basses betonen als das musikalische Gesamterlebnis. Mit anderen Worten: Man merkt, dass der Bass aus einer Kiste im Kofferraum kommt. Eine Frequenzweiche zwischen 30 und 50 Hz fokussiert sich die Leistung deines Subwoofer-Verstärkers auf die tiefsten Töne deiner Musik (die, die du fühlst) und trägt dazu bei, dass der Bass, den du hörst, so wirkt, als käme er zusammen mit dem Rest des Stereobildes von der Front des Fahrzeugs. Auch deine eigenen Vorlieben sind wichtig. Wenn du einen knallharten Kickbass bevorzugst oder wenn deine Frontlautsprecher oder Subwoofer klein sind, ist eine Trennfrequenz von 60 oder sogar 100 Hz angemessen.

Herstellerinformation/verantwortliche Person

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