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Edge Car Audio DB EDB12D2-E0

12" (30cm) Caisson de basses

  • Subwoofer 12", 600W RMS, 1200W max, double 2 ohms
  • Dustcap en 2 parties, aimant Y35 55oz, bobine mobile 52mm
  • Réponse en fréquence 25Hz-850Hz, 86dB Sensibilité
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Avec le DB EDB12D2-E0, EDGE Car Audio présente le nouveau subwoofer 12" (30 cm) de sa série DB. Ce subwoofer est flambant neuf et a été développé de A à Z pour un rapport qualité-prix optimal. Avec une puissance de 600 watts RMS et un maximum de 1200 watts, il offre beaucoup de puissance. Mais ce n'est pas seulement la puissance qui est mise en avant, mais aussi le design unique du subwoofer - grâce au nouveau design Dustcap en 2 parties d'EDGE. La finition de haute qualité et les nombreuses caractéristiques techniques complètent l'image de ce subwoofer haut de gamme.

Caractéristiques

  • 12" (30cm) Caisson de basses
  • Puissance RMS : 600W
  • Puissance de crête : 1200W
  • Impédance : D2 (2x2 ohms)
  • Deux araignées noires pour PC
  • Aimants en ferrite 55oz Y35 de haute qualité
  • bobine mobile de 52 mm à 4 couches en aluminium noir
  • bobine mobile de 2 pouces
  • Cône en papier non pressé
  • Larges rainures en mousse roulée
  • Double filage de polycoton
  • Raccords à ressort
  • XMAX : 18mm
  • Xmech : 27mm

Recommandation de boîtier

  • Boîtier fermé minimal : 28 litres
  • Boîtier fermé optimal : 40 litres
  • Enceinte bass-reflex minimum : 39,5litresavec un évent de 90cm² et une longueur de 35cm
  • caisson bass-reflex optimal : 59,5litresavec un port de 129cm² et une longueur de 45cm
  • Fréquence d'accord recommandée : 34-38Hz

Données techniques

  • Sensibilité : 86dB
  • Réponse en fréquence : 25Hz-850Hz
  • Impédance : double 2 ohms
  • bobine mobile : 2" 4 couches
  • Poids de l'aimant : 55oz
  • Dimensions de l'aimant : 5.7" x 1" (145mm x 25mm)
  • Profondeur d'encastrement : 147mm (5.8")
  • Diamètre de montage : 277mm (10.9")

Questions fréquentes sur le DB EDB12D2-E0

Quelle est la puissance du subwoofer DB EDB12D2-E0 ?

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Le subwoofer DB EDB12D2-E0 de Edge Car Audio offre une puissance RMS impressionnante de 600 watts et une puissance de crête allant jusqu'à 1200 watts. Cela signifie qu'il est capable de fournir une puissance stable aussi bien à un volume moyen qu'à un volume élevé. Pour les auditeurs qui souhaitent faire l'expérience de basses profondes et puissantes, ce subwoofer est un excellent choix. Surtout si tu aimes écouter de la musique à haut volume, tu peux utiliser de manière optimale toute la puissance de ce subwoofer sans qu'il y ait de distorsion.

Quel est le boîtier le plus approprié pour le DB EDB12D2-E0 ?

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Différents types de boîtiers sont recommandés pour le DB EDB12D2-E0. Un caisson fermé doit avoir un volume minimum de 28 litres et un volume optimal de 40 litres, ce qui permet une reproduction régulière des basses. Pour des basses encore plus profondes, on peut utiliser un caisson bass-reflex d'un volume minimal de 39,5 litres avec un port de 90 cm² et une longueur de 35 cm. Un caisson bass-reflex de 59,5 litres avec un évent de 129 cm² et une longueur de 45 cm est optimal. La fréquence d'accord recommandée se situe entre 34 et 38 Hz pour obtenir les meilleurs résultats.

Quelles sont les dimensions et la profondeur de montage du DB EDB12D2-E0 ?

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La profondeur de montage du subwoofer DB EDB12D2-E0 est de 147 mm (5,8 pouces) et le diamètre de montage est de 277 mm (10,9 pouces). Ces dimensions doivent être prises en compte lors de l'installation afin de s'assurer qu'il y a suffisamment d'espace dans le véhicule. Le placement correct est essentiel pour une reproduction sonore optimale et doit donc être planifié à l'avance. Ces dimensions sont particulièrement importantes lorsqu'il s'agit d'installer le subwoofer dans des coffres ou des boîtiers spéciaux.

Qu'est-ce qui caractérise le design du subwoofer DB EDB12D2-E0 ?

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Le DB EDB12D2-E0 de Edge Car Audio dispose d'un design unique qui se distingue par un dustcap en deux parties. Outre l'effet esthétique, ce design sert à optimiser le fonctionnement du subwoofer. Le cône en papier non pressé avec une large suspension en mousse roulée assure des mouvements précis et donc une excellente qualité sonore. Cette combinaison d'un design moderne et de matériaux de haute qualité souligne l'ambition de ce subwoofer et le distingue des produits concurrents.

Quels sont les détails techniques à prendre en compte pour le DB EDB12D2-E0 ?

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Le subwoofer DB EDB12D2-E0 de Edge Car Audio offre de nombreux détails techniques impressionnants : il a une sensibilité de 86 dB et couvre une réponse en fréquence de 25 Hz à 850 Hz. L'impédance est de Dual 2 ohms, ce qui permet une adaptation flexible à différents amplificateurs. La bobine mobile de 52 mm à 4 couches en aluminium noir garantit une grande résistance thermique en cas d'utilisation intensive. L'aimant en ferrite Y35 de 55 oz assure en outre une énergie magnétique puissante, indispensable pour une reproduction claire et sans distorsion des basses.

Quelle est la structure magnétique du DB EDB12D2-E0 ?

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Le DB EDB12D2-E0 de Edge Car Audio est équipé d'un aimant en ferrite Y35 de 55 oz, qui assure une force magnétique importante. Cette structure magnétique joue un rôle crucial dans le contrôle de la bobine mobile et donc de la qualité sonore globale. Le puissant aimant garantit que la bobine mobile peut fonctionner efficacement, ce qui permet une reproduction sonore constante et précise, en particulier à des volumes élevés. Pour les subwoofers de cette catégorie, un aimant puissant est essentiel pour atteindre les profondeurs de basses souhaitées.

Quelle technologie de bobine mobile est utilisée dans le DB EDB12D2-E0 ?

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Le DB EDB12D2-E0 de Edge Car Audio utilise une bobine mobile de 2 pouces, enroulée en quatre couches et fabriquée en aluminium noir. Cette conception assure une résistance thermique et une efficacité maximales, des caractéristiques essentielles lorsque le subwoofer est utilisé de manière intensive et joue à un volume élevé. La bobine mobile haute performance contribue de manière décisive à la longévité du produit en évitant la surchauffe et en garantissant une qualité sonore constante. Cela est particulièrement important pour les amateurs de basses qui accordent une grande importance à la reproduction des détails.

Quel est le matériau utilisé pour le cône du DB EDB12D2-E0 ?

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Le cône du subwoofer DB EDB12D2-E0 est fabriqué en papier non pressé, combiné à une large suspension en mousse roulée. Ce choix de matériau permet d'obtenir une structure à la fois légère et solide, ce qui est essentiel pour une reproduction précise des basses fréquences. Le papier est connu pour ses excellentes propriétés acoustiques, qui offrent une fidélité sonore naturelle. La large suspension permet en outre de plus grandes déviations du cône, ce qui augmente les performances du subwoofer, notamment dans les très basses fréquences, et assure des basses puissantes.

Quelles sont les possibilités de connexion offertes par le DB EDB12D2-E0 ?

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Le DB EDB12D2-E0 de Edge Car Audio est équipé de connecteurs à ressort, ce qui permet une connexion rapide et sûre des câbles vers l'amplificateur. Ce type de connexion est particulièrement convivial et offre une connexion de câble fixe, ce qui évite la perte de signaux. La configuration double 2 ohms permet des options de câblage flexibles pour adapter la puissance à différents amplificateurs, soit pour des applications à haute puissance, soit pour des configurations à ponts parallèles. Convient pour un câblage de haute qualité afin de garantir un son optimal.

Comment le DB EDB12D2-E0 peut-il être intégré dans différentes voitures ?

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Les dimensions spécifiques du DB EDB12D2-E0, telles qu'une profondeur d'installation de 147 mm et un diamètre d'installation de 277 mm, permettent de l'installer dans un grand nombre de véhicules, à condition que l'espace disponible soit suffisant. L'installation doit être effectuée de manière à ce que le subwoofer soit suffisamment ventilé pour garantir un refroidissement optimal. Étant donné que le produit ne mentionne pas de compatibilité directe avec les marques de voiture, il est conseillé de vérifier à l'avance la position d'installation dans le véhicule. Les conseils d'installation comprennent l'utilisation de boîtiers adaptés afin d'optimiser l'espace.

Customer Reviews

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Stefan K.

Absolut geniales Teil! Der Klang ist sauber, kräftige Bässe egal ob kurz oder lang. Für jeden Musikliebhaber geeignet.

Questions fréquentes et réponses

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Informations du fabricant/personne responsable

Midbass Distribution Ltd
Jonny Windridge
Unit 26a Tech House
Sutton Coldfield
Midlands de l'Ouest
B75 7BU
Royaume-Uni

Personne responsable :
Masori

Daniel Hoppe

10a, rue Kliestower

Allemagne


Contact : [email protected]

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Questions spécifiques aux produits

Quel est le caisson de basses qui sonne le plus fort ?

Si tu cherches un subwoofer qui génère une pression sonore maximale (qui joue le plus fort), tu dois prendre en compte la sensibilité, le type de caisson et la puissance disponible. Choisis un subwoofer à boîtier à haut rendement (sensibilité), logé dans un boîtier avec un orifice bass-reflex ou mentionné comme "bass-reflex" dans le boîtier recommandé pour les haut-parleurs de subwoofer individuels. Le support de Masori t'aidera volontiers à faire ton choix. Ensuite, tu alimentes le subwoofer avec un amplificateur dont la puissance de sortie se situe dans la plage de puissance recommandée pour ton subwoofer (de préférence dans le tiers supérieur de cette plage) ou légèrement au-dessus, avec un facteur de 1 à 1,5 au-dessus de la puissance RMS du subwoofer. Tu obtiendras ainsi le son que tu veux entendre. L'utilisation d'un amplificateur avec un réglage "bass boost" peut également être utile. Envisage également un système avec plusieurs subwoofers. Ils nécessitent certes plus de puissance, mais jouent plus fort.

Quel est le caisson de basses qui sonne le plus bas ?

Pour expérimenter les basses les plus profondes possibles, choisis un grand haut-parleur de basses conçu pour être utilisé dans un boîtier fermé ou un grand boîtier bass-reflex. Ces types de boîtiers sont le meilleur choix pour reproduire une réponse en fréquence jusqu'aux basses les plus profondes. Une puissance en watts suffisante est également un must si tu veux entendre les basses les plus profondes. Un woofer avec une réponse en fréquence très basse peut aider à reproduire des sons extrêmement graves. De plus, en raison de leur taille et de leur capacité d'excursion, les grands woofers peuvent souvent jouer plus bas que les petits woofers. Veille ici à un XMAX élevé, qui indique la course du diaphragme en millimètres. Plus un subwoofer joue dans les graves, plus il doit avoir une course importante, car les basses fréquences nécessitent beaucoup d'énergie. La taille de caisson de basses la plus courante est de 12 pouces (30 cm), ce qui indique le diamètre de la membrane. Plus il est grand, plus tu as besoin de place dans le coffre pour le caisson et plus l'amplificateur qui lui est connecté a besoin de puissance.

Puis-je connecter un amplificateur et un subwoofer à mon système Werks sans changer les haut-parleurs avant ou la radio ?

Oui, il existe plusieurs façons de connecter un amplificateur et un subwoofer à un système d'usine. Dans ce cas, tu dois prendre les câbles des haut-parleurs de ta voiture pour accéder au signal dit "high-level" de la chaîne hi-fi. Tu peux alors utiliser un adaptateur high-low pour réduire l'intensité du signal et le transmettre à l'amplificateur, certains amplificateurs en possèdent même un directement intégré.

De quelle puissance d'amplificateur ai-je besoin pour faire fonctionner un subwoofer dans ma voiture ?

La bonne réponse à cette question dépend du subwoofer que tu choisis. Dans les caractéristiques techniques de chaque subwoofer, tu trouveras une plage de puissance recommandée (en watts continus ou RMS). En règle générale, il est préférable d'avoir plus de puissance, car les basses sont très gourmandes en puissance. Pour que ton subwoofer soit vraiment performant, nous te recommandons de choisir un amplificateur qui se situe dans le tiers supérieur de la puissance RMS maximale de ton woofer. En règle générale, on peut considérer qu'un amplificateur doit offrir une puissance RMS 1 à 1,5 fois supérieure à celle indiquée pour un subwoofer lors de l'indication de la RMS. La puissance RMS de ton amplificateur peut même dépasser la puissance RMS maximale du woofer, à condition que tu fasses attention à la qualité du son - si les basses commencent à se déformer ou à "casser", tu as atteint la limite de puissance de ta combinaison amplificateur-haut-parleur. Si tu baisses un peu le réglage du volume, ton woofer est en sécurité ; un son propre et fort n'endommagera pas ton haut-parleur. En effet, cette puissance RMS de l'amplificateur n'est disponible que si le réglage du volume de ta radio est poussé au maximum et si le réglage du gain de ton amplificateur est correctement réglé.

Si je mets mon caisson de basses dans le coffre, est-ce que je peux entendre les basses ?

Dans tous les cas. La seule situation dans laquelle tu ne pourrais pas entendre les basses provenant d'un boîtier installé dans le coffre serait si ton coffre était scellé et insonorisé. Normalement, les basses traversent facilement le matériau qui sépare le coffre de l'habitacle. Si tu penses que tu n'entends pas les basses parce que le dossier de ton siège et le matériau de la plage arrière bloquent les ondes sonores, tu peux résoudre le problème en retirant une des plages arrière, en ouvrant le passe-sac à skis et en retirant les haut-parleurs qui se trouvent éventuellement dans la plage arrière, afin que le son du coffre puisse se propager librement dans l'habitacle.

Quel type d'enceinte dois-je choisir - avec bassrelfex ou fermée ?

Le caisson fermé et ses effets sur le son des basses : des basses plus tendues et plus précises. Une enceinte fermée est un boîtier hermétique pour ton subwoofer. Un caisson fermé convient mieux à toute musique nécessitant des basses tendues et précises. Attends-toi à une reproduction sonore régulière (pas trop tonitruante), à une reproduction profonde des basses et à une excellente capacité de charge. Étant donné qu'un caisson fermé nécessite généralement plus de puissance qu'un caisson ouvert, tu dois utiliser un amplificateur avec un nombre de watts suffisant pour obtenir des performances optimales. Caractéristiques sonores d'une enceinte bass-reflex : Les basses sont plus fortes et plus vrombissantes, moins précises Taille du caisson plus grande Efficace, ne nécessite pas autant de puissance Les caissons bass-reflex utilisent un orifice (appelé port) pour amplifier la reproduction des basses. Ainsi, pour une puissance d'amplificateur donnée, tu obtiens plus de puissance qu'avec une enceinte fermée. Certaines personnes préfèrent le son des enceintes bass-reflex pour la techno, le hip-hop, le rock, le heavy metal ou toute autre musique dure. Les enceintes bass-reflex peuvent fournir des basses plus puissantes que les enceintes fermées, mais elles doivent pour cela être beaucoup plus grandes que les enceintes fermées. Une basse vrombissante a plus de punch et de réverbération dans chacun de ses coups. La membrane a une plus grande liberté de mouvement. L'ouverture dévie le son provenant de l'arrière de la membrane et l'ajoute au son venant de l'avant, ce qui rend la basse plus forte. Grâce à ce rendement plus élevé, tu peux utiliser un amplificateur plus petit qu'avec une enceinte fermée comparable pour jouer avec le même volume. Un autre avantage à long terme d'un caisson avec des ouvertures est que le subwoofer reste plus frais grâce au flux d'air et vit donc souvent plus longtemps que dans un caisson fermé.

Qu'est-ce qu'un subwoofer à double bobine ?

Un subwoofer à double bobine mobile a deux bobines mobiles séparées (chacune avec ses propres connexions) et offre donc plus de flexibilité pour le câblage du système qu'un subwoofer standard. Le subwoofer DVC peut être câblé dans deux configurations différentes : En parallèle ou en série. De cette manière, tu peux câbler le subwoofer en fonction de la conception de ton système et de tes préférences. Les doubles bobines acoustiques sont indiquées par une résistance (appelée impédance). Une valeur typique est par exemple D1, D2 ou D4. D signifie double bobine mobile et le chiffre représente l'impédance de chaque bobine mobile. D1 a donc deux bobines mobiles et des connexions de 1 ohm chacune, D2 de 2 ohms chacune et D4 de deux fois 4 ohms. Connectée en parallèle, l'impédance est divisée par deux. Exemple : 2 ohms divisés par 2 donnent une impédance de connexion de 1 ohm sur l'amplificateur. En série, l'impédance est doublée et passe à 2 + 2 ohms = 4 ohms d'impédance de connexion à l'amplificateur. Il est recommandé de choisir une impédance aussi basse que possible, car c'est là que l'amplificateur délivre le plus de puissance. Il faut veiller à ce que l'amplificateur supporte la basse impédance.

Dois-je utiliser un seul subwoofer ou un subwoofer à caisson ?

Pour une performance maximale possible et une individualité dans les mesures de l'enceinte, tu devrais utiliser un seul subwoofer. Un seul subwoofer n'est que le haut-parleur lui-même - il doit être installé dans une boîte de subwoofer calculée pour fonctionner correctement. Tu dois également alimenter le subwoofer via un amplificateur externe. Les subwoofers individuels ont généralement une taille de 8" à 15". Il existe des modèles qui peuvent être utilisés à faible ou à forte puissance et qui fonctionnent dans une grande variété de types et de tailles d'enceintes. Il existe le plus grand choix de haut-parleurs, parfaitement adaptés à tes besoins individuels, ainsi que différentes configurations d'impédance et de bobine mobile, de sorte que tu peux choisir les modèles qui conviennent le mieux à ton système. Si tu commences à planifier ton système individuel en partant de zéro, le choix du subwoofer est un bon début. Nous te conseillerons volontiers sur ce qui convient le mieux à tes besoins. D'ailleurs, nous pouvons aussi construire et calculer un caisson de basses selon tes dimensions et tes besoins. Si tu veux plus de basses dans ta voiture rapidement, facilement et sans complications, regarde nos caissons de basses. Les caissons de basses sont livrés prêts à être installés dans un boîtier spécialement conçu pour le subwoofer. Tu n'as donc pas besoin de construire un boîtier pour le subwoofer et tu ne dois pas consacrer autant de temps à la planification et à la construction de ton système. Tout ce dont tu as besoin ici, c'est d'un amplificateur externe pour alimenter le subwoofer. Nous te conseillerons volontiers sur le choix de l'amplificateur le mieux adapté. La forme spéciale de caisson de basses : Le caisson de basses actif. Un caisson de basses actif combine un amplificateur et un woofer dans un boîtier. Comme l'amplificateur est déjà intégré dans le boîtier, tu n'as pas besoin de beaucoup de place. De nombreux caissons de basses actifs sont compacts et n'occupent pas beaucoup de place dans ton véhicule. Bien que les caissons de basse actifs puissent être des producteurs de basses très efficaces, leurs pilotes et amplificateurs plus petits peuvent ne pas offrir toute la puissance sonore que tu souhaites si tu cherches des basses vraiment puissantes. D'un autre côté, leur installation relativement simple et leur petite taille en font un excellent complément à la chaîne stéréo d'usine. Tu trouveras également chez nous des subwoofers spécifiques aux véhicules, avec ou sans prise de courant. Ces subwoofers sont conçus de manière à pouvoir être placés discrètement dans de nombreuses voitures et sont souvent assortis à la couleur de l'intérieur du véhicule. Comme les subwoofers actifs que nous venons de mentionner, ils ne sont peut-être pas le meilleur choix si tu cherches vraiment de grandes basses, mais ils sont plus que suffisants pour la plupart des besoins d'écoute, sans prendre beaucoup de place dans l'habitacle.

Dois-je utiliser un amplificateur monocanal ou multicanal pour alimenter mes subwoofers ?

Étant donné que les amplificateurs mono sont généralement des amplificateurs de classe D, qui prennent généralement en charge des impédances faibles allant jusqu'à 1 ohm, ils constituent un bon choix pour l'utilisation de subwoofers - les amplificateurs de classe D ont un rapport puissance/chaleur élevé et un excellent rendement, ce qui est exactement ce dont tu as besoin lorsque tu as affaire à des signaux basse fréquence gourmands en puissance. De plus, un amplificateur monocanal offre la garantie de fournir le même signal à tes subwoofers lorsque tu en utilises plusieurs connectés en parallèle ou en série. Les amplificateurs multicanaux possèdent généralement des réglages de volume individuels par canal, avec lesquels il est difficile de régler le même volume pour tous les subwoofers.

Quels sont les avantages de brancher 2 subwoofers sur un amplificateur mono ? Comment les câblerais-je ?

Les avantages de connecter deux subwoofers à un amplificateur mono sont les mêmes que pour n'importe quel autre nombre de subwoofers à un amplificateur mono : tu peux alimenter les subwoofers avec plus de puissance à des impédances plus faibles. Comme les basses fréquences sont moins directionnelles (c'est-à-dire qu'il est plus difficile pour tes oreilles de savoir d'où viennent les basses fréquences que les hautes), les basses sont souvent transmises en mono. La mono se réfère ici à un seul canal (par opposition à la stéréo ou à deux canaux), et non à un haut-parleur. La plupart des amplificateurs mono ont deux jeux de bornes pour haut-parleurs afin de faciliter l'installation : Si tu connectes deux subwoofers à l'amplificateur et que tu utilises un câble épais, tu peux y fixer les fils sans devoir les couper. Mais en réalité, ces bornes sont reliées entre elles dans l'amplificateur - les deux pôles positifs sont connectés au même endroit dans l'amplificateur, tout comme les deux pôles négatifs. Si tu utilises plus de deux subwoofers, tu dois les brancher en parallèle ou en série (ou une combinaison des deux) afin de te rapprocher le plus possible de l'impédance minimale de l'amplificateur (tu trouveras plus d'informations dans nos schémas de branchement des subwoofers).

Que signifie "ponter" un amplificateur ?

Le bypass consiste à combiner deux canaux d'un amplificateur en un seul pour obtenir plus de puissance. Par exemple, un amplificateur à deux canaux qui délivre 75 watts RMS par canal sous 4 ohms peut fournir jusqu'à 200 watts RMS sous 4 ohms dans un seul canal lorsqu'il est bypassé, ce qui peut être génial pour faire fonctionner un subwoofer. Il n'y a pas de formule pour déterminer la puissance que tu gagnes lorsque tu bypasses les canaux d'un amplificateur - chaque amplificateur est différent. La plupart des amplificateurs à 2 et 4 canaux peuvent être bypassés, ce qui permet de les utiliser dans une multitude de situations et de systèmes. Par exemple, tu peux utiliser un amplificateur à 4 canaux pour alimenter tes haut-parleurs gauche et droit avec deux canaux et un subwoofer avec les deux autres canaux pontés ensemble.

Y a-t-il des problèmes pour ponter un amplificateur ?

L'un des inconvénients du pontage d'amplificateurs est que tu dois faire attention à ne pas connecter une charge avec une impédance trop faible, sinon tu pourrais endommager l'amplificateur. Les amplificateurs qui fonctionnent avec des charges allant jusqu'à 2 ohms par canal ne peuvent généralement faire fonctionner en toute sécurité que des charges allant jusqu'à 4 ohms lorsqu'ils sont pontés. Le risque d'utiliser un amplificateur avec une impédance trop faible est de le faire surchauffer et de le griller. Avant de connecter un amplificateur bridgé à un subwoofer ou à un système de haut-parleurs à basse impédance, tu devrais toujours vérifier les indications relatives à l'impédance minimale.

Puis-je ponter mon amplificateur mono ?

Non, tu ne peux pas ponter un amplificateur mono, car il n'y a rien à "ponter". Ponter signifie combiner deux canaux d'amplification en un seul pour obtenir plus de puissance. Si tu n'as qu'un seul canal, il n'y a rien à combiner.

Que dois-je savoir sur l'impédance lorsque je connecte des subwoofers à un amplificateur ?

L'impédance est la résistance que les haut-parleurs opposent au courant qui circule depuis l'amplificateur. Chaque fois que tu réduis de moitié l'impédance des haut-parleurs, par exemple si tu passes d'un subwoofer de 2 ohms à un subwoofer de 1 ohm, tu dois faire en sorte que l'amplificateur double sa puissance. Certains amplificateurs peuvent gérer cette impédance plus faible, d'autres non. La chose la plus importante que tu dois savoir sur l'impédance est donc que l'impédance de ton subwoofer correspond à la puissance indiquée par ton amplificateur. Par exemple, si la puissance d'un amplificateur est indiquée à 1 ohm, tu peux aussi y connecter un subwoofer de 1 ohm. Regarde les amplificateurs appropriés dans ta gamme de prix. Une fois que tu as trouvé le bon amplificateur, cherche des subwoofers qui correspondent à ton amplificateur en termes de puissance et d'impédance. La plupart des subwoofers ont une impédance de 4 ohms, mais les subwoofers de 2 ohms, de 1 ohm et à double bobine sont devenus courants, il est donc facile de trouver des subwoofers qui tirent le meilleur parti de l'amplificateur que tu as choisi.

Quel point de coupure dois-je choisir pour mon subwoofer de voiture ?

Chez Masori, lorsque nous concevons des systèmes, nous commençons généralement par un filtre passe-bas autour de 60 Hz. Par tâtonnement, nous avons découvert que des fréquences de coupure plus élevées mettent davantage l'accent sur la source des basses que sur l'expérience musicale globale. En d'autres termes, on se rend compte que la basse provient d'une caisse dans le coffre. Un séparateur de fréquences entre 30 et 50 Hz focalise la puissance de ton amplificateur de subwoofer sur les sons les plus graves de ta musique (ceux que tu ressens) et contribue à ce que les basses que tu entends donnent l'impression de provenir, avec le reste de l'image stéréo, de l'avant du véhicule. Tes propres préférences sont également importantes. Si tu préfères des basses percutantes ou si tes haut-parleurs avant ou tes subwoofers sont petits, une fréquence de coupure de 60 ou même 100 Hz est appropriée.

Informations du fabricant/personne responsable

Midbass Distribution Ltd
Jonny Windridge
Unit 26a Tech House
Sutton Coldfield
Midlands de l'Ouest
B75 7BU
Royaume-Uni

Personne responsable :
Masori

Daniel Hoppe

10a, rue Kliestower

Allemagne


Contact : [email protected]

500W RMS und 1200W maximale Leistung des 12 Subwoofers von EDGE

Die hohe Leistungsfähigkeit des Edge Car Audio DB EDB12D2-E0 Subwoofers stellt beeindruckende 600 Watt RMS bereit, ergänzt durch eine Spitzenleistung von 1200 Watt. Diese Werte garantieren nicht nur eine kraftvolle Wiedergabe tiefster Frequenzen, sondern auch Vibrationsfreiheit und klare Basslinien, selbst bei hohen Lautstärken. Im Vergleich zu marktüblichen Werten, die oft bei etwa 300 bis 500 Watt RMS liegen, bietet dieser Subwoofer eine bemerkenswert höhere Leistungsreserve. Würde die RMS-Leistung niedriger sein, könnte die Klangintensität in den tiefen Frequenzen weniger durchschlagend ausfallen.

Double impédance de 2 ohms pour un câblage flexible

Der DB EDB12D2-E0 Subwoofer von EDGE verfügt über eine Dual 2 Ohm Impedanz (D2), was eine vielseitige Anpassung an verschiedene Verstärkerkonfigurationen ermöglicht. Diese Einstellung erleichtert die Schaltung des Subwoofers entweder auf 1 oder 4 Ohm, je nach Anforderung des Verstärkers und gewünschtem Klangbild. Im Vergleich zu typischen Single-Voice-Coil-Alternativen bietet D2 eine erhöhte Flexibilität und Effizienz. Bei einer höheren Impedanz wäre der Stromfluss beeinträchtigt, während eine niedrigere Impedanz zu einer Überhitzung führen könnte.

bobine mobile de 52 mm à 4 couches pour une grande résistance thermique

Die 52mm 4-Schicht-Schwingspule aus schwarzem Aluminium des EDGE Subwoofers erhöht nicht nur die thermische Stabilität, sondern auch die Leistung und Klangpräzision. Diese Konstruktion bietet eine erhöhte Belastbarkeit und sorgt für eine präzise Schwingungsübertragung, die in verbesserten Klangdetails resultiert. Im Vergleich zu Standard 2-Schicht-Spulen verbessern die 4-Schichten die thermische Kühlung und minimieren Verzerrungen. Eine dünnere Schwingspule könnte bei hohen Leistungen überhitzen und die Klangqualität beeinträchtigen.

Dustcap en 2 parties pour une protection et un design améliorés

Das auffällige, 2-teilige Dustcap-Design des Subwoofers besticht nicht nur durch seine Optik, sondern bietet auch praktischen Schutz vor Staub und Partikeln. Dieses Design sorgt für eine erhöhte Strapazierfähigkeit und längere Lebensdauer des Subwoofers, ideal für den anspruchsvollen Einsatz im Auto. Das Edge-Design hebt sich von der Konkurrenz ab, die oft Einteil-Konstruktionen bevorzugt, welche weniger Schutz und Designmerkmale bieten.

Volume du boîtier et fréquence d'accord recommandés

Die optimalen Gehäusevolumen für ein geschlossenes Gehäuse beträgt 40 Liter und für ein Bassreflexgehäuse 59,5 Liter. Ein Bassreflexgehäuse empfiehlt sich für eine optimierte Frequenz zwischen 34 Hz und 38 Hz. Diese Einstellungen maximieren die Basswiedergabe und Klangklarheit. Wenn das Gehäusevolumen zu klein ist, könnte der Bass weniger resonant sein, während zu große Gehäuse das Ansprechverhalten mindern könnten. Die Tuning-Frequenz bringt eine Balance zwischen Tiefbass und Präzision.

Rainures robustes et cône en papier non pressé

Der Subwoofer verwendet eine breite Rollschaum-Sicke zusammen mit einem nicht gepressten Papierkonus. Diese Kombination zielt auf maximale Flexibilität und Resonanz ab, wodurch tiefe Frequenzen mühelos bewältigt werden können. Die robuste Bauweise der Sicke reduziert Verzerrungen und erhöht die Klangqualität, während der nicht gepresste Kegel dem Subwoofer Lebendigkeit und Definition verleiht. Im Vergleich zu synthetischen Materialien bieten Papierkonen eine deutlich wärmere Klangcharakteristik.

Paramètres de Thiele-Small et XMAX de 18mm

Der XMAX-Wert von 18mm stellt sicher, dass der Subwoofer auch bei intensiven Bassemissionen präzise bleibt. Thiele-Small-Parameter wie Qts, Fs und Vas bieten zusätzliche Einblicke in die Klangperformance - jeder Wert optimiert bestimmte Facetten des Klangspektrums. Ein niedrigerer XMAX könnte Einschränkungen bei extremen Bewegungen verursachen, während höhere Werte den Klang verfälschen können.

Sensibilité et réponse en fréquence du subwoofer EDGE

La sensibilité de 86 dB de l'EDGE DB EDB12D2-E0 garantit une forte réaction aux entrées de signaux. La réponse en fréquence de 25Hz à 850Hz permet de reproduire un large spectre sonore, y compris les basses les plus profondes et les hauts médiums. Cette largeur de bande garantit que chaque nuance du matériel audio est déployée de manière fiable. Une sensibilité plus faible pourrait se traduire par un niveau sonore plus faible, tandis qu'une réponse en fréquence plus limitée pourrait faire perdre certains détails sonores.

profondeur de montage de 147mm et diamètre de montage de 277mm

Mit einer Einbautiefe von nur 147mm und einem Einbaudurchmesser von 277mm passt der Subwoofer in viele Anwendungen problemlos. Diese Abmessungen sind entscheidend für die Einbauplanung im Fahrzeug, da der verfügbare Platz oft begrenzt ist. Eine tiefere Konstruktion könnte den Einbau in flachen Räumen erschweren, während ein größerer Durchmesser Anpassungen der Einbauposition erfordern könnte. Entdecke mehr technische Insights und Ratschläge auf unserem Audio Blog. Und für Fragen rund um den Einbau steht Dir unser Expertensupport FAQ & Hilfe zur Verfügung. Wenn Du den EDGE Subwoofer direkt selbst erleben möchtest, bieten wir auch einen Einbau vor Ort in Frankfurt (Oder).