Par Edge Car Audio

DB EDB1TN-E1

Tweeter à dôme

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Points forts

  • Tweeter à dôme, moteur néodyme, bobine mobile de 20 mm.
  • Réponse en fréquence 2 kHz-20 kHz, impédance 4 Ohm.
  • Filtre croisé passif en ligne, puissance 25 W RMS.
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marque: Edge Car Audio
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Découvrez l'EDB1TN-E1, un tweeter à dôme de EDGE Car Audio doté de fonctionnalités qui le rendent inégalé. Avec sa puissante technologie de moteur en néodyme, sa membrane dôme en Mylar noire et sa bobine mobile de 20 mm, il répond à tous vos besoins d'écoute. Il impressionne également par son filtre crossover passif en ligne, qui le distingue et le distingue de l'expérience d'écoute normale. Avec sa combinaison de spécifications techniques, l'EDB1TN-E1 représente un choix remarquable.

Caractéristiques

  • Tweeter à dôme
  • Moteur néodyme
  • Membrane dôme en Mylar noir
  • Bobine acoustique de 20 mm
  • Filtre de commutation en ligne passif

Données techniques

  • Modèle : EDB1TN-E1
  • Type : Tweeter
  • Taille du haut-parleur : 1,8" (45 mm)
  • Puissance RMS : 25 watts
  • Puissance crête : 50 watts
  • Réponse en fréquence : 2 kHz - 20 kHz
  • Impédance : 4 ohms

Dimensions

  • Profondeur de montage : 17 mm
  • Diamètre de montage : 39 mm

Der DB EDB1TN-E1 von Edge Car Audio deckt einen Frequenzbereich von 2kHz bis 20kHz ab. Dies macht ihn besonders geeignet für die Wiedergabe von hohen Frequenzen, die in der Musik oft für die Klarheit und Brillanz der Instrumente und Stimmen verantwortlich sind. Seine schwarze Mylar-Kalottenmembran trägt entscheidend zur feinen und präzisen Klangwiedergabe bei. Gerade beim Hören von anspruchsvollen Musikstilen, die eine gute Auflösung im Hochtonbereich verlangen, ist dieser Kalotten-Hochtöner ideal. Seine Kompatibilität mit vielen Verstärkern macht ihn vielseitig einsetzbar. Durch die Verwendung eines Neodym-Motors wird eine hohe Magnetfeldstärke erreicht, was die Audio-Performance optimiert.
Der EDB1TN-E1 von EDGE Car Audio hebt sich durch seine einzigartige Kombination aus einem Neodym-Motor und einer schwarzen Mylar-Kalottenmembran ab. Diese Kombination ermöglicht eine effiziente Übertragung der Audio-Signale und einen klar definierten Klang. Darüber hinaus wird er durch einen passiven Inline-Weichenfilter vervollständigt, der den Klang wesentlich feiner und differenzierter macht. Mit einer 20mm Schwingspule und den kompakten Abmessungen (Montagedurchmesser von 39mm und Montagetiefe von 17mm) ist der Kalotten-Hochtöner sowohl kraftvoll als auch platzsparend. Auch in der Klangprüfszene wird der EDB1TN-E1 aufgrund seiner klanglichen Präzision und Leistungsstärke geschätzt.
Der DB EDB1TN-E1 von Edge Car Audio bietet eine RMS-Leistung von 25 Watt und eine Spitzenleistung von 50 Watt. Diese Leistungswerte ermöglichen eine klare und kraftvolle Wiedergabe hoher Frequenzen, ohne dabei den Verstärker übermäßig zu belasten. Mit einer Impedanz von 4 Ohm lässt sich der Hochtöner nahtlos in bestehende Hochleistungsanlagen integrieren. Die speziell entworfene 20mm Schwingspule trägt maßgeblich zur Effizienz und Beständigkeit bei, während der Neodym-Motor die nötige Antriebsstärke liefert. Musik- und Klangliebhaber werden von der Detailgenauigkeit und der Verlässlichkeit dieses Kalotten-Hochtöners begeistert sein.
Die Installation des DB EDB1TN-E1 von Edge Car Audio im Fahrzeug ist dank seiner kompakten Abmessungen recht unkompliziert. Mit einem Montagedurchmesser von 39mm und einer Montagetiefe von 17mm lässt sich der Hochtöner in den meisten Autoinnenräumen einfach integrieren. Achte bei der Wahl des Installationsorts darauf, dass der Hochtöner einwandfrei in die Fahrzeuglandschaft passt. Der Anschluss erfolgt typischerweise an das bestehende Audio-System. Der Integration des passiven Inline-Weichenfilters sorgt für eine nahtlose Klangoptimierung. Passe den Einbauplatz so an, dass der Hochtöner im optimalen Hörwinkel liegt, um die beste Klangqualität zu gewährleisten.
Der Kalotten-Hochtöner DB EDB1TN-E1 von Edge Car Audio ist aufgrund seiner generischen Abmessungen kompatibel mit einer Vielzahl von Fahrzeugmodellen. Ein Montagedurchmesser von 39mm und die geringe Montagetiefe von 17mm erlauben den Einbau in handelsübliche Lautsprechersysteme zahlreicher Automarken. Obwohl keine konkreten Automarken in der Produktbeschreibung genannt sind, kann die Dimensionierung des Hochtöners eine problemlose Installation in Fahrzeuge erleichtern. Bei hoher Nachfrage nach klanglich fortschrittlichen Audiolösungen ist es dennoch ratsam, vor der Installation sicherzustellen, dass ausreichend Platz zur Verfügung steht und das Fahrzeugdesign dem Montageprofil entspricht.
Im DB EDB1TN-E1 ist ein passiver Inline-Weichenfilter integriert, der zur Trennung und Steuerung der Frequenzen dient, die dem Hochtöner zugeführt werden. Der Filter arbeitet ohne zusätzliche Stromversorgung und ist direkt in die Leitung integriert, was ihn besonders unauffällig und effizient macht. Seine Hauptaufgabe besteht darin, tiefe Frequenzen auszufiltern, die den Hochtöner beschädigen oder dessen Klang verfälschen könnten. Dadurch werden nur hohe Frequenzen im Bereich von 2kHz bis 20kHz optimal wiedergegeben. Das Ergebnis ist ein sauberer, präziser Sound, der für anspruchsvolle Hörerlebnisse prädestiniert ist.
Im DB EDB1TN-E1 Kalotten-Hochtöner von Edge Car Audio kommen hochwertige Materialien zum Einsatz, die eine überlegene Klangqualität ermöglichen. Die schwarze Mylar-Kalottenmembran ist bekannt für ihre Langlebigkeit und gute Klangtransparenz. Sie unterstützt maßgeblich die leichte Bauweise und die präzise Wiedergabe hoher Frequenzen. Der Neodym-Motor sorgt dafür, dass ein starkes Magnetfeld generiert wird, was den Wirkungsgrad des Hochtöners erhöht. Zusammen mit der 20mm Schwingspule, die für eine verbesserte thermische Handhabung sorgt, und dem passiven Inline-Weichenfilter bietet der Hochtöner eine harmonische und widerstandsfähige Meisterleistung.
Der im EDB1TN-E1 von Edge Car Audio eingesetzte Neodym-Motor ist ein entscheidender Faktor für die akustische Leistungsstärke des Hochtöners. Neodym ist ein seltenerdmetall, das besonders starke Magnetfelder erzeugen kann. Diese Magnetsysteme sind kleiner und leichter als ihre ferritischen Gegenstücke, liefern aber bei gleicher Größe eine erheblich höhere magnetische Energie. Dies resultiert in einer höheren Empfindlichkeit und Effizienz des Hochtöners, was wiederum eine präzise und dynamische Klangwiedergabe unterstützt. Mit 20mm Schwingspule und seiner kompakten Bauweise bietet der Hochtöner dank des Neodym-Motors klare und helle Töne ohne Verzerrungen.
Der DB EDB1TN-E1 Hochtöner von Edge Car Audio verfügt über spezifische Abmessungen, die ihn für nahezu jedes Fahrzeug geeignet machen. Mit einer Lautsprechergröße von 1,8 Zoll (ca. 45mm) ist er kompakt genug, um auch in engste Umgebungen eingebaut zu werden, ohne dabei Kompromisse bei der Klangqualität einzugehen. Seine montagetechnischen Abmessungen betragen 39mm im Durchmesser und 17mm in der Tiefe. Diese kompakten Maße erleichtern den Einbau in unterschiedliche Fahrzeugsysteme und stellen sicher, dass er sich nahtlos in bestehende Audiosysteme integriert. Trotz seiner Größe ermöglicht der Hochtöner eine eindrucksvolle Klangdynamik.
Der EDB1TN-E1 von Edge Car Audio repräsentiert eine Fusion aus ausgeklügelten Technologien, die seine Klangperformance herausragend machen. Er ist mit einer kraftvollen Neodym-Motor-Technologie ausgestattet, die durch ihre kompakte Größe und Leistungsstärke besticht. Die 20mm Schwingspule verbessert die thermische Beanspruchbarkeit, was bei längeren Hörsessions eine stabile Performance sicherstellt. Die schwarze Mylar-Kalottenmembran ist darauf ausgelegt, klare und unverfälschte Hochtöne wiederzugeben, während der passive Inline-Weichenfilter durch filigrane Frequenztrennung zu einem differenzierten Klangbild beiträgt. Diese technologischen Komponenten machen den Kalotten-Hochtöner zu einer exzellenten Wahl für anspruchsvolle Audiophile.

Midbass Distribution Ltd
Jonny Windridge
Unité 26a Tech House
Sutton Coldfield
Midlands de l'Ouest
B75 7BU
Royaume-Uni

Personne responsable :
Masori

Daniel Hoppe

Kliestower Weg 10a

Allemagne


Contact : info@masori.de

Customer Reviews

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S
Stefania Radoslav

Se aud foarte bine

D
Daniel R.

Se aud foarte bine. Sunt foarte multumit de acest set. Le-am inlocuit pe cele de fabrica la un golf 7

Spécifications du produit


Fabricant

Type de produit

Caractéristiques


  • Highlights

    • Tweeter à dôme, moteur néodyme, bobine mobile de 20 mm.
    • Réponse en fréquence 2 kHz-20 kHz, impédance 4 Ohm.
    • Filtre croisé passif en ligne, puissance 25 W RMS.
  • Uvp

    25

Poids

0.5 kg

Puissance RMS admissible

25

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Découvrez l'EDB1TN-E1, un tweeter à dôme unique d'EDGE Car Audio, doté d'une technologie exclusive de moteur néodyme. Le diaphragme à dôme en Mylar noir et la bobine acoustique de 20 mm garantissent un son cristallin. Le tweeter est conçu pour une puissance RMS de 25 watts et une puissance de crête de 50 watts, parfaitement réglé pour une réponse en fréquence de 2 kHz à 20 kHz. Grâce à son impédance de 4 ohms, il s'intègre parfaitement dans n'importe quel système hi-fi de voiture. L'EDB1TN-E1 dispose d'un filtre croisé passif en ligne qui filtre efficacement les fréquences indésirables, garantissant une expérience d'écoute distinctive. Avec des dimensions de 45 mm, une profondeur de montage de 17 mm et un diamètre de montage de 39 mm, ce tweeter est à la fois robuste et facile à installer. Bénéficiez de la garantie du prix le plus bas Masori pour toujours obtenir le EDB1TN-E1 au meilleur prix.

Technologie de moteur en néodyme pour le tweeter d'EDGE Car Audio

Le tweeter à dôme DB EDB1TN-E1 d'Edge Car Audio utilise une technologie de moteur au néodyme avancée. Les aimants en néodyme sont connus pour leur densité magnétique élevée, permettant des conceptions compactes tout en offrant des performances puissantes. Dans un tweeter comme l'EDB1TN-E1, cette technologie améliore la sensibilité et l'efficacité de l'appareil. Cela permet d’obtenir une meilleure qualité sonore sans surcharger l’amplificateur. Si le moteur en néodyme était plus faible, le système devrait dépenser plus d’énergie pour atteindre le même niveau sonore, ce qui pourrait entraîner une distorsion plus rapide.

Avantages du diaphragme à dôme en Mylar noir du DB EDB1TN-E1

Le diaphragme à dôme Mylar noir de l'EDB1TN-E1 offre un son clair et direct. Le Mylar est connu pour sa durabilité et sa résilience, ce qui fait de cette membrane un choix idéal pour des performances durables. Le diaphragme vibre rapidement et précisément pour reproduire proprement les hautes fréquences. Si le diaphragme était fait d’un matériau plus lourd, cela pourrait affecter la précision des tons aigus. Toute déviation dans la structure de la membrane pourrait briser ou déformer les ondes sonores.

Spécifications techniques du tweeter à dôme de EDGE Car Audio

Ce tweeter à dôme offre une puissance RMS de 25 watts et une puissance crête de 50 watts. Ces puissances sont généralement adaptées à un usage quotidien et ne sont pas sollicitées si elles sont installées correctement. Avec une puissance RMS inférieure à 25 watts, la lecture peut perdre en clarté à des volumes élevés. Une puissance de crête de plus de 50 watts serait surdimensionnée pour cette taille de tweeter et consommerait plus d'énergie électrique.

La réponse en fréquence du DB EDB1TN-E1 de 2 kHz à 20 kHz

La large réponse en fréquence de 2 kHz à 20 kHz permet à l'EDB1TN-E1 de reproduire avec précision toute la gamme des hautes fréquences. La limite inférieure de 2 kHz prend également en compte la fréquence d'interface avec d'autres types de haut-parleurs inférieurs tels que les haut-parleurs médium ou les subwoofers. Si la valeur de fréquence inférieure était plus élevée, cela pourrait entraîner un écart dans la reproduction sonore, entre les aigus et les médiums. Une limite supérieure de 20 kHz garantit que même les détails les plus fins sont audibles, tandis qu'une réponse en fréquence plus large serait inutile, car cette plage n'est généralement pas distinguée dans la plage audible.

Impédance optimale du tweeter EDB1TN-E1 à 4 ohms

Avec une impédance de 4 ohms, le DB EDB1TN-E1 est idéal pour les applications hi-fi de voiture où il est souvent nécessaire de faire fonctionner plusieurs haut-parleurs ensemble. Une faible impédance optimise le flux d'énergie et garantit que la puissance de l'amplificateur est transférée efficacement au tweeter. Si la valeur d'impédance est plus élevée, par exemple 6 ohms ou 8 ohms, cela nécessite souvent des croisements spécialement réglés et peut augmenter la charge sur l'amplificateur.

Bobine acoustique de 20 mm dans le tweeter à dôme d'EDGE Car Audio

La bobine acoustique de 20 mm du tweeter EDB1TN-E1 d'EDGE garantit que la puissance et le contrôle sont répartis uniformément sur la structure du diaphragme. La bobine acoustique absorbe l’énergie électrique et la convertit en vibrations mécaniques qui mettent le diaphragme en mouvement. Une bobine acoustique plus petite pourrait potentiellement gérer moins de courant, tandis qu'une bobine acoustique plus grande pourrait contrôler l'oscillation élevée du champ magnétique, ce qui donnerait un son stable et clair.

Filtre croisé passif en ligne pour une meilleure expérience d'écoute

Le filtre croisé passif en ligne de l'EDB1TN-E1 prend en charge la qualité sonore du tweeter en filtrant les fréquences indésirables. Cela permet à l'appareil de se concentrer uniquement sur la reproduction précise des fréquences qui appartiennent en réalité à la gamme de fréquences supérieure. Sans ce filtre, des composants de basse fréquence déformés pourraient également pénétrer et altérer l'expérience d'écoute. L'effet de focalisation ciblée améliore considérablement la clarté de l'audio.

Profondeur et diamètre de montage pour une installation facile

Avec une profondeur de montage de 17 mm et un diamètre de montage de 39 mm, le tweeter EDGE Car Audio EDB1TN-E1 est conçu pour une installation rapide et facile. Ces dimensions compactes permettent une utilisation flexible dans différents modèles de véhicules, même dans des espaces d'installation restreints. Un diamètre de montage plus large limiterait la compatibilité avec les emplacements de montage plus anciens ou standard. Ces dimensions de conception offrent des avantages spécifiques pour la modularisation dans un système hi-fi automobile. Pour une assistance supplémentaire, des options telles que l'installation sur site à Francfort (Oder) , l'assistance d'experts, la FAQ et l'aide ainsi que le blog audio sont disponibles.