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Par ACV

LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot VP1/VP2/Daiichi 52 broches

Télécommande au volant

69,00€
84,00€ 69,00€
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Points forts

  • Connexion bus CAN, connecteur Fiat 52 broches, prend en charge divers appareils OEM.
  • Max. charge de sortie totale, 100 mA, pour des performances stables.
  • La résistance de la bobine du relais, d'au moins 75 ohms, assure la fonctionnalité.
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ACV-LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot VP1/VP2/Daiichi 52Pin-Lenkradfernbedienung-masori-kaufen
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Si vous souhaitez remplacer votre radio d'usine par une radio de rechange, vous devez conserver les fonctions d'origine de la télécommande au volant.

Toutefois, en fonction de l'équipement du véhicule, de l'étendue des fonctions et du logiciel du dispositif de post-équipement, il est possible que certaines fonctions de commande ne soient plus applicables ou soient remplacées par d'autres fonctions.

Comparez les fiches d'adaptateur illustrées avec celles de votre véhicule et assurez-vous qu'elles s'adaptent visuellement et techniquement.

Veuillez également vérifier si l'une des radios d'usine d'origine spécifiées a été installée dans votre véhicule.

Avant d'installer définitivement la radio retrofit, nous vous recommandons de vérifier les fonctions de votre véhicule, les paramètres du véhicule et la télécommande au volant pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Avis

  • Bus CAN
    • Connexion : connecteur Fiat 52 broches
    • Véhicules équipés du dispositif OEM Continental 250VP1 / 250VP2
    • Véhicules équipés du dispositif OEM UConnect
    • Véhicules équipés du dispositif OEM Daiichi*
  • Véhicules avec affichage d'erreur du compteur journalier après installation > position du commutateur DIP sous le circuit imprimé
    • Ajuster la position du commutateur DIP sans tension
    • Dip switch 1 on / Dip switch 2 off / Dip switch 3 on ou off
    • Dip switch 1 off / Dip switch 2 on / Dip switch 3 on ou off
    • Dip switch 1 on > 250VP1 OEM HU
    • Dip switch 2 on > 250VP2 OEM HU
    • Dip switch 3 allumé > Fonction OEM Blue&Me
    • Dip switch 4 allumé > Pioneer
    • Dip switch 1 off / Dip switch 2 off / Dip switch 3 on > Appareil OEM Daiichi
  • Après le changement de bus CAN, restaurez le repos
  • Véhicules avec affichage d'erreur persistant et autre progiciel non compatible
  • Paramètres du véhicule de l'ordinateur de bord non pris en charge**
  • Assistant de feux de route non pris en charge
  • Systèmes d'aide à la conduite non pris en charge
  • Le réglage de la date/heure n'est pas pris en charge**
  • Véhicules avec affectation de caméra de recul OEM Connecteur OEM
    • rouge : broche 31 Vidéo+
    • blanc : Pin 32 Vidéo -
    • noir : blindage de la broche 33

Convient aux véhicules suivants

  • Citroën
    • Citroën Jumper (250) 05/2014 - 2023*
    • Citroën Relais (250) 05/2014 - 2023*
  • Décret
    • Fiat 500 (ZAF 312) 07/2016 - 2023*
    • Fiat 500L (ZAF 199) 10/2012 - 07/2017
    • Fiat 500L (ZAF 199) 07/2017 - 03/2022
    • Fiat Doblo (ZAF 263) 01/2015 - 06/2022
    • Fiat Ducato (ZFA 250) 05/2014 - 11/2021*
  • Opel
    • Opel Movano Cargo C (Y) 10/2021 - 2023*
  • Peugeot
    • Peugeot Boxer (Y) 05/2014 - 2023*

Les signaux suivants sont fournis

  • Les véhicules réimportés ou les véhicules dotés d'un logiciel différent peuvent avoir des fonctions incompatibles.
  • rouge : +12V allumage borne 15
  • orange : +12V éclairage borne 58
  • violet/blanc : signal d'inversion +12 V
  • rose : signal de vitesse
  • vert : signal de frein à main GND à la masse
  • Capacité de charge des sorties totales : 100 mA max.
  • Besoin en courant supérieur à 100 mA
    • 1 résistance de bobine de relais 75 ohm min.
    • Résistance de bobine 2 Ralais 150 Ohm min.
  • Télécommande au volant
  • *Véhicules avec câbles noirs du faisceau de câbles du dispositif OEM Daiichi > Démonter le faisceau de câbles de l'adaptateur pour l'emplacement radio côté conducteur
  • *Véhicules avec câbles colorés pour dispositif OEM Daiichi directement câblés non compatibles > contacter le support/voir article : 42sfa016
  • **Adaptateur d'informations sur les paramètres du véhicule de l'ordinateur de bord :
  • Adaptateur d'information Citroën/Fiat/Opel/Peugeot 52 broches Fiat VP1/VP2 > Article : 43uft01

Câble de connexion pour les fabricants de radio suivants

  • Câble LFB 42s/acv > Jack Alpine : 42ctalpinelead
  • Câble LFB 42s/acv > Parrot 4 Pin : 42ctasteroidlead
  • Câble LFB 42s/acv > Bosch-Blaupunkt >2010 Mini ISO : câble 42ctblauppunkt
  • Câble LFB 42s/acv > Câble Blaupunkt/Chine HU/Kenwood 3 : 42ctchinahulead
  • Câble LFB 42s/acv > Prise Clarion : 42ctclarionlead
  • Câble LFB 42s/acv > Câble JVC 1/jack : 42ctjvclead
  • Câble LFB 42s/acv > Kenwood 1 câble : 42ctkenwoodlead
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils : 42ctmultilead
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022> : 42ctmultilead3
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022> : 42ctmultilead5
  • Câble LFB 42s/acv > Câble Panasonic 1 : 42ctpanasonicleread
  • Câble LFB 42s/acv > Prise Blaupunkt/Kenwood/Pioneer : 42ctpioneerlead
  • Câble LFB 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022> Jack en vrac : 42ctpioneerlead2
  • Câble LFB 42s/acv > Appareils avec fonction d'apprentissage LFB : 42ctsmartlead
  • Câble LFB 42s/acv > Jack Blaupunkt/Kenwood/Sony : 42ctsonylead
  • Câble LFB 42s/acv > XZent/Zenec 1 câble : 42ctzeneclead

Instructions générales d'installation

  • examen
    • 1 : Vérification de toutes les fonctions de fonctionnement et fonctions de réglage du véhicule de l'appareil OEM
    • 2 : Démontez l’appareil OEM sans aucune tension
    • 3 : Vérifiez l'exactitude et la continuité de toutes les connexions d'interface sans tension.
  • Connexion et ordre de connexion
    • 1 : Effectuer les réglages et la configuration matérielle de l'interface sans tension
    • 2 : Vérifier la configuration du câble de liaison radio
    • 3 : Connectez le câble de connexion radio conformément au mode d'emploi de l'appareil de mise à niveau.
    • 4 : Effectuer tous les autres raccordements conformément aux instructions de service de l'appareil de mise à niveau.
    • 5 : Raccordement de l'ensemble de l'installation au véhicule avec la connexion live en dernier
    • 6 : Configuration logicielle de l'interface selon les informations contenues dans le texte de l'article et dans le BDA
    • 7 : Configuration du dispositif de mise à niveau selon le mode d'emploi du dispositif de mise à niveau télécommande au volant/caméra/FSE/alimentation fantôme d'antenne et autres
    • 8 : Test fonctionnel de la télécommande au volant et du véhicule
  • Modifications de la configuration matérielle de l'interface et du câble de connexion radio
    • 1 : Effectuer des changements sans tension
    • 2 : Raccordement après modification voir 5 à 8 ci-dessus
  • En cas de dysfonctionnement de l'interface ou du véhicule
    • 1 : Mise à niveau vers le périphérique OEM
    • 2 : Exploiter le périphérique OEM
    • 3 : Établir le silence du bus CAN
    • 4 : Vérification de la configuration matérielle de l'interface
    • 5 : Connexion après repos du bus CAN, voir 5 à 8 ci-dessus
  • Les connexions, les modifications de connexion, les connexions alternatives, les connexions de câbles libres ou les rallonges de connexion de câbles libres spécifiées dans le texte d'information ou dans le mode d'emploi sont exclusivement destinées à l'orientation et à l'information du personnel spécialisé formé.
  • Connexions supplémentaires, modifications de la configuration des câbles du faisceau de câbles ou utilisation de connexions alternatives ou d'extensions de connexion
    • 1 : Les raccordements et les modifications doivent être effectués uniquement par du personnel spécialisé et formé.
    • 2 : Les connexions et les modifications doivent être vérifiées avant la connexion pour connaître les approbations du fabricant ou les conditions de garantie du fabricant qui peuvent être affectées par les modifications.
    • 3 : Le fonctionnement et l'exactitude des connexions et des modifications doivent être vérifiés avant la connexion en mesurant et en comparant à l'aide du plan d'affectation des câbles du véhicule.
    • 4 : Les connexions et modifications s'effectuent sous votre propre responsabilité sans aucune garantie de fonctionnalité
    • 5 : Les branchements et modifications s'effectuent à vos propres risques sans aucune garantie pour les dommages au véhicule, au dispositif de post-équipement ou à l'interface
    • 6 : Les modifications apportées au faisceau de câbles pré-assemblé peuvent annuler la garantie du produit

    Dieser Adapter unterstützt die Integration der Lenkradfernbedienung bei einem Nachrüstradio, um die originalen Bedienelemente beizubehalten. Je nach Fahrzeugmodell können jedoch bestimmte Funktionen entfallen oder modifiziert werden, besonders das Fernlichtassistenzsystem, Bordcomputereinstellungen und Fahrassistenzfeatures. Der Adapter ist CAN-Bus-kompatibel und unterstützt diverse Signale wie +12V Zündung, Rückfahrsignal und Geschwindigkeitssignal. Die Dipschalterstellung ermöglicht Anpassungen an verschiedene OEM-Geräte wie 250VP1 und 250VP2. Es können Herausforderungen mit Systemen wie UConnect auftreten, die spezifische Softwareversionen benötigen.
    Beginne mit der spannungsfreien Demontage des OEM-Geräts. Vergleiche dann alle Anschlussstecker mit denen im Fahrzeug. Die Platine des Adapters muss korrekt konfiguriert werden; Dipschalter 1-4 ermöglichen die Einstellung für verschiedene OEM-Geräte. Die Installation erfordert die korrekte Reihenfolge: Überprüfe die Hardwarekonfiguration, mache alle Vorbereitungen spannungsfrei und schließe zuletzt den stromführenden Anschluss. Beachte, dass die gesamte Software- und Hardwarekonfiguration des Interfaces vor Inbetriebnahme durchgeführt werden muss. Nach Abschluss der Installation überprüfe die Funktion der Lenkradfernbedienung sowie andere Systemeinstellungen. Achte bei der Installation auf Herstellerfreigaben um Garantieprobleme zu vermeiden.
    Der Adapter ist für eine Vielzahl von Citroen-, Fiat-, Opel- und Peugeot-Modellen geeignet. Zum Beispiel passt er zu Citroen Jumper (250) und Peugeot Boxer (Y) ab Baujahr 05/2014 bis 2023, sowie Fiat 500 Modelle ab 07/2016. Er ist auch mit Opel Movano Cargo C ab 10/2021 kompatibel. Wichtig ist, dass das originale Werksradio und die Softwareversionen im Fahrzeug den Anforderungen entsprechen, da abweichende Konfigurationen bestimmte Funktionen beeinträchtigen könnten. Fahrzeuge mit bestimmten OEM-Geräten müssen überprüft werden, insbesondere wenn die Fahrzeugeinstellungen über den Bordcomputer konfiguriert sind.
    Die Dipschalterstellung ist entscheidend für die Kompatibilität mit unterschiedlichen OEM-Geräten. Beispielsweise ist Dipschalter 1 für das 250VP1 OEM-Gerät auf 'on' zu setzen, während Dipschalter 2 für das 250VP2 OEM-Gerät ebenfalls auf 'on' steht. Wenn Pioneer Geräte benutzt werden, sollte Dipschalter 4 auf 'on' gesetzt werden. Für Fahrzeuge mit Blue&Me OEM-Funktion wird Dipschalter 3 verwendet. Alle Änderungen an den Dipschaltern sollten spannungsfrei, also bei abgeschaltetem Fahrzeug, vorgenommen werden um das System korrekt einstellen zu können und mögliche Fehlfunktionen zu vermeiden.
    Nach der Installation können Fehlermeldungen wie eine persistent bleibende Fehleranzeige oder eine falsche Tageskilometerzähler-Anzeige auftreten. Diese Störungen treten oft in Verbindung mit einer inkompatiblen Softwareversion oder einer fehlerhaften Dipschalterkonfiguration auf. Falls du auf solche Probleme stößt, sollte versucht werden, die Hardwarekonfiguration zu korrigieren und sicherzustellen, dass der CAN-Bus ruht. Wenn der Fehler weiterhin besteht, kann eine Rückrüstung auf das OEM-Gerät und eine erneute Installation hilfreich sein. Bei anhaltendem Problem sollte ggf. Unterstützung durch qualifiziertes Fachpersonal in Anspruch genommen werden.
    Für die Funktionssicherheit ist es wichtig, alle Bedienfunktionen und Fahrzeugeinstellungen des OEM-Geräts vor und nach der Installation zu prüfen. Diese Schritte stellen sicher, dass die Lenkradfernbedienung korrekt mit dem Nachrüstungssystem interagiert. Beginne mit der spannungsfreien Demontage und stelle danach sicher, dass alle Interfaceanschlüsse richtig verbunden sind. Anschließend ist die komplette Softwarekonfiguration des Interfaces gemäß den Anleitungsvorgaben vorzunehmen. Teste die Funktionalität verschiedener Systeme und Lenkradbefehle, um mögliche Inkompatibilitäten frühzeitig zu erkennen und anzupassen.
    Ja, es ist wichtig, die Fahrzeugeinstellungen im Bordcomputer nach der Installation zu überprüfen, da die Systemeinstellungen möglicherweise nicht vollständig unterstützt werden. Falls du ein Pioneer Nachrüstradio verwendest, überprüfe die spezifische Dipschalterkonfiguration. Beachte, dass die Rücklicht- und Rückfahrkameraoptionen unterschiedliche Pinbelegungen verwenden. Der Adapter ist für das Handbremssignal ausgelegt und benötigt eine Masseverbindung. Bei Reimportfahrzeugen oder Fahrzeugen mit variierender Software kann es zu Inkompatibilitäten kommen. In solchen Fällen empfiehlt sich eine Fachberatung, um die volle Funktionalität zu gewährleisten.
    Der Adapter überträgt wichtige Fahrzeugdaten wie das +12V Zündsignal über die Klemme 15, sowie das Rückfahrsignal und das Geschwindigkeitssignal. Auch spezifische Beleuchtungsinformationen über +12V Klemme 58 werden bereitgestellt. Das Handbremssignal und die Masseverbindung (GND) sind ebenfalls verfügbar, wobei die Belastbarkeit der Gesamtausgänge bei 100 mA maximal liegt. Diese Signale sind essenziell für die Aufrechterhaltung der Funktionalität der Fahrzeugbedienungssysteme bei der Verwendung eines Nachrüstgeräts. Prüfe vor der Installation alle Signalleitungen auf ihre Kompatibilität mit dem Fahrzeug, um einwandfreien Betrieb sicherzustellen.
    Ja, der Adapter kann mit verschiedenen Radioherstellern verbunden werden. Es stehen bestimmte LFB-Kabel zur Verfügung, die eine Verbindung zu Geräten wie Alpine, Parrot, Blaupunkt, Clarion, JVC, Kenwood, Panasonic, Pioneer und XZent ermöglichen. Jedes Kabel ist so konzipiert, dass es über spezifische Stecker und Leads korrekt mit dem jeweiligen Radiosystem kommuniziert. Es ist wichtig, die Anschlussreihenfolge gemäß den Anweisungen einzuhalten. Stelle sicher, dass die Hardwarekonfiguration des Adapterkabels korrekt vorgenommen wird, damit die Lenkradfernbedienungsfunktionen vollständig nutzbar bleiben.
    Zu den häufigsten Herausforderungen gehören Inkompatibilitäten durch abweichende Softwarepakete oder spezielle Anpassungen, die für das Fahrzeug erforderlich sind. Dies betrifft vor allem Reimportfahrzeuge oder Fahrzeuge mit nichtstandardisierter Elektrik. Die CAN-Bus-Kompatibilität muss gegeben sein, um die korrekten Funktionen der Lenkradfernbedienung sicherzustellen. Außerdem könnten einige Fahrzeuge bestimmte Assistenzsysteme nicht unterstützen, was zu Funktionsverlust führen kann. In solchen Fällen ist eine Rückrüstung oder eine Konsultation mit einem Fachmann ratsam, um die Kompatibilität zu gewährleisten und unvorhersehbare Probleme zu vermeiden.

    acv GmbH
    Straßburger Allee 10-12
    41812 Erkelenz
    Allemagne
    Représenté par :
    Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

    Contact : info@acvgmbh.de

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    Spécifications du produit

    Fabricant

    ACV

    Type de produit

    Télécommande au volant

    Caractéristiques

    • Highlights

      • Connexion bus CAN, connecteur Fiat 52 broches, prend en charge divers appareils OEM.
      • Max. charge de sortie totale, 100 mA, pour des performances stables.
      • La résistance de la bobine du relais, d'au moins 75 ohms, assure la fonctionnalité.

    • Uvp

      84,99

    Poids

    0.1 kg

    Données techniques

    Vos avantages chez Masori

    Adaptateurs ACV LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot à acheter à bas prix en ligne chez Masori

    Si vous souhaitez acheter l'adaptateur ACV LFB pour Citroën, Fiat, Opel et Peugeot en ligne, vous pouvez vous attendre à un point fort technique avec des options complètes pour l'intégration de votre radio de rechange. Ce produit garantit une transition en douceur des systèmes radio d'usine vers des solutions plus modernes, le tout soutenu par la garantie du prix le plus bas de Masori. Le maintien des fonctions existantes de la télécommande au volant est un point fort important offert par cette solution. Un connecteur de bus CAN à 52 broches assure la compatibilité avec divers appareils OEM tels que Continental, UConnect et Daiichi. Grâce au réglage flexible du commutateur DIP, vous pouvez utiliser des paramètres spécifiques pour les affichages tête haute OEM et les appareils Pioneer. Notez la capacité de charge maximale des sorties totales jusqu'à 100 mA, ce qui est plus que suffisant dans de nombreux cas.

    Connexion bus CAN intégrable : connecteur Fiat 52 broches

    Cet adaptateur de bus CAN est équipé d'un connecteur Fiat 52 broches, utilisé dans plusieurs modèles de véhicules, notamment le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer. L’avantage d’une telle connexion spécifique est la précision accrue de la détection et du traitement du signal. Si votre système est correctement configuré, vous pouvez facilement transmettre différents signaux tels que l'allumage (+12V borne 15) ou l'éclairage (+12V borne 58). L'adaptateur est conçu pour contrer les défis tels qu'un éventuel dysfonctionnement du compteur journalier après l'installation.

    Intercompatibilité OEM : prise en charge de nombreux systèmes radio d'origine

    L'adaptateur ACV LFB est spécialement conçu pour prendre en charge de manière transparente de nombreux systèmes radio OEM. Parmi les modèles pris en charge figurent par exemple les Continental 250VP1 et 250VP2, qui vous permettent d'utiliser pleinement le confort de la radio d'usine. En conjonction avec la configuration appropriée du commutateur DIP, vous avez la possibilité de réactiver soit l'ensemble du système OEM, soit des fonctions spécifiques. Alors que d’autres systèmes peuvent nécessiter un réajustement, cet adaptateur vous permet d’effectuer une transition en toute transparence.

    Position du commutateur DIP et réglage flexible dans l'adaptateur ACV

    Les commutateurs DIP de l'adaptateur ACV LFB vous offrent une adaptation exceptionnellement flexible à différentes exigences. Les positions des commutateurs, telles que le commutateur DIP 1 pour le HU OEM 250VP1 ou le commutateur DIP 4 pour les systèmes Pioneer, vous permettent d'attribuer des fonctions très spécifiques. Un niveau supérieur de fonctionnalités personnalisables vous donne le contrôle des paramètres audio et du logiciel du véhicule, ce qui est important pour des performances optimisées.

    Compatibilité avec les systèmes informatiques embarqués

    Veuillez noter que même si la compatibilité avec les systèmes informatiques embarqués est partiellement disponible, certains paramètres spécifiques tels que les paramètres du véhicule et l'assistance aux feux de route ne sont pas pris en charge. Ceci est particulièrement important pour les modèles de véhicules plus récents dotés de technologies avancées. Les échecs dans la prise en charge de ces fonctionnalités sont généralement liés au système et ne reflètent pas les performances de l'adaptateur.

    Connexions sur l'adaptateur de télécommande au volant ACV pour une intégration durable

    L'adaptateur vous offre une variété d'options de connexion pour assurer une intégration complète dans le véhicule. Parmi les signaux proposés, on trouve par exemple le signal de frein à main et le signal de vitesse, la capacité de charge des sorties totales étant de 100 mA. Un relais avec une résistance minimale de 75 ohms assure la stabilité et la longévité de la connexion. Une configuration de connexion correcte garantit la fonctionnalité de votre système audio converti.

    Compatibilité de l'adaptateur ACV : Aperçu des fabricants de véhicules et de radios

    L'ACV LFB répond plus que largement à vos exigences, car il offre une large compatibilité avec les modèles de véhicules et les différents fabricants de radio. Spécialement développé pour Citroën, Fiat, Opel et Peugeot, l'adaptateur couvre des modèles tels que le Fiat Ducato jusqu'à l'année modèle 2021. De plus, de nombreuses marques de radio telles qu'Alpine, Parrot ou Kenwood sont disponibles, vous offrant une flexibilité maximale dans le choix des composants de rechange.

    Processus d'installation sûr et fiable

    Une installation sûre est essentielle pour exploiter pleinement les avantages technologiques de l'ACV LFB. Avant l'installation finale, il est important de vérifier le fonctionnement de toutes les fonctions de fonctionnement et des paramètres du véhicule. Le réglage des commutateurs DIP sans tension et la vérification des connexions d'interface garantissent une transition réussie. L'installation professionnelle chez Masori peut être assurée par une installation sur site à Francfort (Oder) .

    Options de connexion avancées pour les caméras de recul OEM

    L'adaptateur ACV dispose de broches spécialement attribuées (rouge pour la vidéo +, blanche pour la vidéo - et noire pour le blindage) pour connecter les caméras de recul OEM, ce qui offre des fonctionnalités de confort et de sécurité supplémentaires dans votre véhicule. Ces solutions de connexion offrent non seulement une intégration esthétique équilibrée, mais également une continuation fonctionnelle de l'équipement existant. Une fois toutes les connexions de câbles effectuées, il est conseillé de vérifier leur exactitude à l'aide d'un plan de disposition des câbles.

    Adaptateurs ACV et adaptations logicielles indépendantes du véhicule

    Les réglages logiciels de l'adaptateur ACV sont essentiels au bon fonctionnement du système. Une configuration sans stress associée à un réglage matériel minutieux garantit que même après l'installation, il n'y a aucun problème dans le fonctionnement du système converti. Si vous avez d'autres questions ou incertitudes, la FAQ et l'aide de l'assistance experte de Masori sont disponibles pour clarifier directement toute confusion.

    Support technique et responsabilité

    Outre le soutien et la responsabilité de spécialistes formés, tous les ajustements techniques sont supposés être effectués de manière autonome. Des tests complets, tels que des mesures et des comparaisons, sont essentiels au maintien de la fonctionnalité, tout comme la fourniture d'informations améliorées par le blog audio . Les ajustements apportés aux configurations de câbles existantes doivent être effectués avec le plus grand soin, car une action négligente pourrait annuler la garantie. Découvrez l'expertise technique concentrée avec l'adaptateur ACV LFB et bénéficiez d'une solution qui vous offre non seulement un confort mais également une flexibilité incroyable dans l'utilisation de votre véhicule. Bénéficiez d’une intégration technologique complète et faites passer votre expérience audio au niveau supérieur.