Zum Upgrade des Bose Acoustimass 5 an einen QSC2450-Verstärker angeschlossen, hält problemlos 700 Watt bei 2 Ohm aus. Angenehmer Sound und satter Bass, aber unbedingt auf den Außendurchmesser von 17 cm achten. Für ein so kleines Gehäuse kommt da echt ordentlich Power raus.

Wirkt richtig massiv, muss es aber noch ausprobieren – macht auf den ersten Blick einen echt gut verarbeiteten Eindruck.

Richtig guter Lautsprecher, hält genau, was versprochen wurde.

Ein 16er Subwoofer im Auto ist natürlich immer ein Kompromiss, aber Ground Zero zeigt hier echt, wie gut das trotzdem gehen kann. Auf den ersten Blick fällt auf, wie heftig das Ding aufgebaut ist, vor allem der riesige Magnet.

Das Chassis braucht ordentlich Power, mindestens 250 W RMS. In einem geschlossenen Gehäuse kommt nicht viel Pegel, wenig Tiefgang und zu viel Hub. Außerdem baut der Sub ziemlich tief, was bei dem großen Magneten mit Polkernbohrung kaum überrascht.

In einem Bassreflex-Gehäuse mit genug Leistung geht er dafür richtig ab. Ich hab ihn in mein Handschuhfach verpflanzt (abgedichtet und verstärkt mit Glasfaser und Zement, 5,5 Liter brutto, externer Port mit HT-Rohr) und war kurz davor, meinen geplanten Kofferraumausbau mit großen Woofern zu canceln. Eigentlich wollte ich nur die Tür-Tieftöner entlasten, aber am Ende hat er sogar meinen GZHW 25X im Kofferraum abgelöst. Der war zwar geschlossen verbaut, aber in meinem Liftback ist das “cabin gain” hinten ohnehin nochmal stärker. Für so ein kleines Monster echt eine krasse Leistung.

Volle Empfehlung, auch wenn mehr Membranfläche natürlich immer besser ist, sobald Platz und Volumen es hergeben.

Diese kleinen Biester haben mich echt umgehauen. Hab mir im Auto ein Gehäuse gebastelt, jede Kammer hat 20 Liter und dazu 70 mm x 50 cm Bassreflexrohre. Der Bass klingt, als käme er direkt aus der Hölle. Früher hatte ich einen 25er Sub von Ground Zero aus 2011 im Bandpass, der dann kaputtging. Weil ich mehr Platz im Kofferraum (E39 Limousine mit Skisacköffnung) wollte, bin ich auf die 16,5er umgestiegen – und was Ground Zero hier an Leistung raushaut, ist einfach brutal. Außerdem ist es echt krass, wie steif die Membran im Chassis sitzt und wie viel Power hinter dem extremen Hub steckt.