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ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO Lenkradfernbedienung

LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO

Technische Highlights

  • Behalte Lenkradfernbedienung bei, ISO/Mini-ISO Stecker. Kompatibel mit Alfa Romeo, Citroen, Iveco, Fiat, Peugeot. Verschiedene Signale, einfache Installation, hohe Kompatibilität.
  • Mehr technische Details
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LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO von ACV

ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO ist eine Lenkradfernbedienung mit ISO/Mini-ISO Anschluss. Der Hersteller ist ACV. Unterstützt CAN Bus. Stellt folgende Signale bereit: +12V Zündung Klemme 15, +12V Beleuchtung Klemme 58, +12V Rückfahrsignal, Geschwindigkeitssignal und Lenkradfernbedienung. Belastbarkeit der Gesamtausgänge 200 mA max, Belastbarkeit je Einzelausgang 180 mA max. Bei Strombedarf größer 180 mA sind Relais mit Spulenwiderstand 75 Ohm (ein Relais) bzw. 150 Ohm (zwei Relais) vorgesehen. Anschlusskabel für Blaupunkt (2010>), Pioneer, Sony, JVC, Kenwood, XZent, Zenec, Alpine, Clarion und China HU verfügbar. Geeignet für die aufgeführten Modelle von Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Ford, Iveco und Peugeot. Datum/Uhrzeit Einstellungen werden nicht bei allen Fahrzeugen unterstützt. Fahrzeuge mit Visteon OEM Gerät: +12V Dauerstrom (Klemme 30) anpassen Pin 4 > Pin 7.

Merkmale
  • Lenkradfernbedienung
  • Anschluss: ISO / Mini-ISO Stecker
  • CAN Bus
  • Geeignet für folgende Fahrzeuge:
    • Alfa Romeo
      • Alfa Romeo 147 (973) 09/2007 - 04/2010
      • Alfa Romeo 159 (939) 09/2005 - 11/2011
      • Alfa Romeo Brera (939) 01/2006 - 10/2010
      • Alfa Romeo GT (937) 02/2004 - 10/2010
      • Alfa Romeo Giulietta (940) 05/2010 - 10/2013
      • Alfa Romeo Giuletta (940) 10/2013 - 04/2016
      • Alfa Romeo Giuletta (940) 04/2016 - 12/2021
      • Alfa Romeo MiTo (955) 09/2008 - 10/2013
      • Alfa Romeo MiTo (955) 12/2013 - 08/2016
      • Alfa Romeo MiTo (955) 08/2016 - 08/2018
      • Alfa Romeo Spider (939) 01/2007 - 10/2010
    • Citroen
      • Citroen Jumper (250) 10/2006 - 11/2011
      • Citroen Jumper (250) 11/2011 - 05/2014
    • Fiat
      • Fiat 500 (ZAF 312) 10/2007 - 07/2015
      • Fiat Bravo (ZAF 198) 04/2007 - 01/2014
      • Fiat Croma (ZAF 194) 06/2005 - 09/2010
      • Fiat Doblo (ZAF 263) 02/2010 - 01/2015
      • Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2006 - 06/2011
      • Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2011 - 05/2014
      • Fiat Fiorino (ZAF 225) 04/2008 - 07/2016
      • Fiat Grande Punto (ZAF 199) 10/2005 - 09/2009
      • Fiat Idea (ZAF 350) 11/2005 - 01/2008
      • Fiat Multipla (ZAF 186) 09/2004 - 01/2008
      • Fiat Panda (ZAF 169) 10/2003 - 03/2013
      • Fiat Punto (ZAF 199) 05/2010 - 12/2010
      • Fiat Punto (ZAF 199) 01/2011 - 01/2012
      • Fiat Punto (ZAF 199) 01/2012 - 07/2017
      • Fiat Punto Evo (ZAF 199) 09/2009 - 01/2011
      • Fiat Qubo (ZAF 225) 09/2008 - 07/2016
      • Fiat Stilo (ZAF 192) 06/2003 - 04/2006*
      • Fiat Stilo (ZAF 192) 04/2006 - 01/2008*
    • Ford
      • Ford Ka (RU8) 02/2009 - 05/2017
    • Iveco
      • Iveco Daily V 2006 - 06/2014
    • Peugeot
      • Peugeot Boxer (Y) 02/2007 - 07/2011
      • Peugeot Boxer (Y) 07/2011 - 05/2014
  • Anschlusskabel für folgende Radiohersteller:
    • LFB Speedsignal Kabel > Blaupunkt 2010>/Pioneer/Sony 4 Pin: 42c-3474101
    • LFB Speedsignal Kabel > JVC/Kenwood/XZent/Zenec 1 Lead 4 Pin: 42c-3474104
    • LFB Speedsignal Kabel > Alpine/Clarion/JVC 3.5mm jack 4 Pin: 42c-3474105
    • LFB Speedsignal Kabel > Blaupunkt 2010>/China HU Lead 4 Pin: 42c-3474124
Technische Daten
  • Verfügbare Signale:
    • +12V Zündung (Klemme 15)
    • +12V Beleuchtung (Klemme 58)
    • +12V Rückfahrsignal
    • Geschwindigkeitssignal
    • Lenkradfernbedienung
  • Belastbarkeit Gesamtausgänge: 200 mA max.
  • Belastbarkeit Einzelausgang: 180 mA max.
  • Strombedarf größer 180 mA: 1 Relais Spulenwiderstand 75 Ohm min.
  • Strombedarf größer 180 mA: 2 Relais Spulenwiderstand 150 Ohm min.
  • Datum/Uhrzeit Einstellungen nicht bei allen Fahrzeugen unterstützt
  • Hinweis: Reimportfahrzeuge oder Fahrzeuge mit abweichender Software können in Funktionen inkompatibel sein
  • Fahrzeuge mit Visteon OEM Gerät: +12V Dauerstrom (Klemme 30) anpassen Pin 4 > Pin 7
  • Hinweis Kabelbaum B-3474761 / C-3474261 beachten

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ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO Datenblatt

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Häufige Fragen zum LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO

Welche Fahrzeuge sind mit dem ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO Adapter kompatibel?

Der ACV LFB Adapter unterstützt eine Vielzahl von Modellen, insbesondere Alfa Romeo, Citroen, Iveco und Fiat Fahrzeuge. Dazu zählen beispielsweise der Alfa Romeo 147 (973) von 09/2007 bis 04/2010, der Citroen Jumper (250) von 10/2006 bis 11/2011, der Fiat 500 (ZAF 312) von 10/2007 bis 07/2015 und viele weitere Modelle bis ins Jahr 2021. Wichtig ist, dass vor dem Einbau die Fahrzeugausstattung, sowie bestehende Werksradios überprüft werden, um die Kompatibilität sicherzustellen. Modelle mit abweichender Software können in ihren Funktionen eingeschränkt sein.

Welche technischen Funktionen bietet der ACV LFB Adapter für Lenkradfernbedienungen?

Der ACV LFB Adapter ermöglicht die Beibehaltung der Lenkradfernbedienungsfunktionen bei Austausch des Werksradios gegen ein Nachrüstradio. Abhängig von der Fahrzeugausstattung und der Software des Nachrüstgeräts können einzelne Funktionen entfallen oder durch andere ersetzt werden. Der Adapter unterstützt +12V Zündung (Klemme 15), +12V Beleuchtung (Klemme 58), Rückfahrsignal und Geschwindigkeitssignal. Die Belastbarkeit beträgt 200 mA gesamt, respektive 180 mA pro Einzelausgang. Eine präzise Konfiguration der Dipschalter für die Fahrzeugausstattung und die Nachrüstradio-Einstellungen ist unerlässlich.

Wie erfolgt der Anschluss des ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat Adapters?

Die Installation des ACV LFB Adapters erfolgt in mehreren Phasen. Zunächst müssen sämtliche Bedienfunktionen und Fahrzeugeinstellung des OEM Gerätes getestet werden. Danach ist das OEM Gerät spannungsfrei zu demontieren. Alle Interfaceanschlüsse sollten auf Richtigkeit geprüft werden. Der Anschluss erfolgt gemäß der Bedienungsanleitung für das Nachrüstgerät. Die Gesamtinstallation wird zuletzt mit einem spannungsführenden Anschluss verbunden, um Fehlfunktionen zu vermeiden. Abschließend wird das Interface softwareseitig konfiguriert. Änderungen an der Hardwarekonfiguration sollten ebenfalls spannungsfrei erfolgen und werden optimalerweise von geschultem Fachpersonal vorgenommen.

Welche Rolle spielen die Dipschalter beim ACV LFB Adapter?

Die Dipschalter am ACV LFB Adapter spielen eine entscheidende Rolle bei der Anpassung an die spezifische Fahrzeugausstattung sowie das Nachrüstradio. Sie müssen vor der Installation korrekt eingestellt werden, um die gewünschte Funktionalität der Lenkradfernbedienung zu gewährleisten. Eine fehlerhafte Dipschalterstellung kann zum Verlust von Steuerungsfunktionen führen oder inkompatible Steuerungssignale erzeugen. Es ist daher wichtig, sowohl die Dipschalterstellung für die Fahrzeugausrüstung als auch für das Nachrüstgerät nach der mitgelieferten Bedienungsanleitung zu prüfen und anzupassen.

Wie kann die Funktionsfähigkeit des ACV LFB Adapters überprüft werden?

Nach der Installation empfiehlt es sich, die Funktionsfähigkeit des ACV LFB Adapters umfassend zu überprüfen, um sicherzustellen, dass alle Systeme korrekt arbeiten. Dazu gehört die Prüfung aller Lenkradfernbedienungsfunktionen, die Überprüfung der Fahrzeugeinstellungen sowie das Durchspielen aller Anschlussmöglichkeiten im spannungsfreien Zustand. Bei Inkonsistenzen oder Fehlfunktionen sollte eine Rückrüstung auf das OEM Gerät erwogen werden, um die Ursache zu identifizieren. Zudem sind die CAN Bus-Ruhe und die gesamte Hardwarekonfiguration des Interfaces zu kontrollieren, bevor die Gesamtinstallation erneut vorgenommen wird.

Welche Installationshinweise gibt es für den ACV Lenkradfernbedienungs-Adapter?

Für den ACV Adapter sollten spezifische Installationshinweise beachtet werden, darunter die vollständige Überprüfung aller Bedienfunktionen des OEM Geräts, dessen spannungsfreie Demontage und die sorgfältige Prüfung der Interface-Anschlüsse. Die Hardwarekonfiguration soll vor dem Anschluss vorgenommen werden. Das Radioanschlusskabel ist gemäß Anleitung des Nachrüstgerätes zu konfigurieren. Die Gesamtinstallation wird abgeschlossen, indem sämtliche Verbindungen, zuletzt die spannungsführenden, wie beschrieben vorgenommen werden. Bei Hardware- oder Softwareänderungen ist die Reihenfolge der Schritte unbedingt einzuhalten, um eine reibungslose Funktion zu gewährleisten.

Ist der ACV LFB ISO/Mini-ISO Adapter für den Einbau in Reimportfahrzeuge geeignet?

Ja, der ACV LFB ISO/Mini-ISO Adapter kann auch in Reimportfahrzeugen eingesetzt werden. Dabei ist jedoch zu beachten, dass diese Fahrzeuge oder solche mit abweichender Software möglicherweise in Funktion und Signalsteuerung eingeschränkt sein könnten. Es liegt in der Verantwortung des Installateurs, die Kompatibilität zu überprüfen und gegebenenfalls notwendige Softwareanpassungen vorzunehmen. Funktionen wie +12V Zündung oder Rückfahrsignal können in Reimportfahrzeugen anders gesteuert werden, sodass eine genaue Prüfung und Anpassung der Konfiguration empfehlenswert ist. Es empfiehlt sich, vorher eine fachliche Beratung in Anspruch zu nehmen.

Welche Signale werden durch den ACV LFB Adapter bereitgestellt?

Der ACV LFB Adapter stellt verschiedene wichtige Signale bereit, um die Nutzung der Lenkradfernbedienung zu ermöglichen. Dazu zählen +12V Zündung (Klemme 15), +12V Beleuchtung (Klemme 58), ein Rückfahrsignal sowie ein Geschwindigkeitssignal. Die Signalstärke für die Gesamtausgänge darf 200 mA nicht überschreiten und bei Einzelausgängen 180 mA nicht übertreffen. Des Weiteren sind zur Anpassung an diverse Radios spezielle Speedsignal-Kabel vorgesehen. Für den ordnungsgemäßen Anschluss und die Signalsteuerung sind die Anweisungen und Spezifikationen in der Bedienungsanleitung gewissenhaft zu befolgen.

Wie kann der ACV LFB Adapter optimal konfiguriert werden?

Für eine optimale Konfiguration des ACV LFB Adapters ist die Reihenfolge der Einzelschritte entscheidend. Zuerst erfolgt die Hardwarekonfiguration des Interfaces, gefolgt von der Prüfung der Radioanschlusskabel-Konfigurationen. Es ist ratsam, dem Nachrüstgerät gemäß der Bedienungsanleitung zu installieren und die gesamte Installation zuletzt mit dem spannungsführenden Anschluss vorzunehmen. Eine präzise Softwarekonfiguration sollte abschließend erfolgen, wobei Änderungen am vorkonfektionierten Kabelbaum vermieden werden sollten, um Garantieansprüche nicht zu gefährden. Die Nutzung durch geschultes Fachpersonal ist ratsam, um technische Fehler zu minimieren.

Wie beeinflussen Änderungen der Kabelkonfiguration die Nutzung des ACV LFB Adapters?

Änderungen an der Kabelkonfiguration des ACV LFB Adapters sollten mit höchster Genauigkeit vorgenommen werden, da eigenverantwortliche Modifikationen die Garantie des Produkts erlöschen lassen können. Vor Änderungen ist die Einhaltung der Herstellerfreigaben und die Prüfung der Herstellergarantiebedingungen unerlässlich. Jegliche Kabelmodifikationen sollten zudem spannungsfrei durchgeführt werden, um Schäden am Fahrzeug oder Interface zu vermeiden. Fachgerecht durchgeführte Anpassungen können spezifische Signalanforderungen erfüllen, sollten aber zur Wahrung der Funktionsintegrität des Adapters nur von erfahrenem Fachpersonal durchgeführt werden.

Herstellerinformation/verantwortliche Person

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Deutschland
Vertreten durch:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Kontakt:info@acvgmbh.de

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Also ich sag es mal so... wenn man ein Lautes Kompo System sucht, mit noch sehr guten Klangeigenschaften.
Naja der sollte das T3 von Rockford nehmen.
Ich hatte viele Systeme verbaut und bin dann wieder zurück zum T3 und habe nun 3 verbaut... schön laut und sehr feiner Klang.

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Ook moet je 2x zekering van 200 amp plaatsen,

Heb bewust voor Stinger 200 ampere gekozen omdat ik een standaard dynamo heb is dat voldoende.

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