3. ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch

ACV ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch Adaptador de activación

ACV ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch Adaptador de activación

  • Sistema de sonido OEM, MOST > Cinch, Sin fader, Amplificador OEM permanece.
  • Conector de fibra óptica, artículo 771000-2100, adecuado para Mercedes.
  • Porsche OEM, PCM4.0, MOST > Cinch, 13-1323-50 número de artículo.
  • Mehr technische Details
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ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch de ACV

Los adaptadores de sistema activo sirven para mantener los sistemas de sonido instalados de fábrica.

Esto permite la conexión de radios de posventa a un sistema activo del vehículo manteniendo el amplificador OEM y los altavoces conectados mediante la adaptación, ajuste o conversión de las señales de salida de la fuente de señal a la entrada de señal del amplificador OEM.

Dependiendo del vehículo y del sistema OEM activo instalado, pueden faltar diferentes funciones como, por ejemplo, el fader o los ajustes de sonido y subwoofer.

Antes del ensamblaje final, verificar el funcionamiento.

Nota

  • Conexión: Sistema de sonido OEM MOST > Cinch(m) rojo/blanco
  • Conexión: cable suelto
  • Vehículos con sistema de sonido OEM MOST25
  • Mercedes
    • Vehículos con conector Quadlock de 40 pines
    • Vehículos con Audio 50 Comand NTG2 / NTG2.5 OEM Navegación
    • Vehículos SL-Clase (R230) 03/2006-12/2011 no compatible
    • Vehículos sin Comand 2.0 / 2.5 OEM Navegación
    • Vehículos sin sistema de bus óptico D2B
  • Porsche
    • Vehículos con dispositivo OEM CDR24 / CDR30 / CDR31
    • Vehículos con PCM2.0 / PCM2.1 / PCM 3.0 / PCM3.1 OEM Navegación OEM
    • Vehículos con dispositivo PCM4.0:
    • Adaptador de sistema activo Porsche PCM4.0 dispositivo OEM MOST>Cinch > Artículo: 13-1323-50
    • Vehículos 986 / 911 / 996 sin sistema de bus óptico YAZAKI

Anschluss

  • amarillo: +12V corriente continua terminal 30
  • negro: Masa Terminal 31
  • rot: +12V activado corriente de encendido terminal 15 / Amp Remote / Antena remota
  • Cinch > Salida de preamplificador frontal para radio de reemplazo
  • Función de atenuación no soportada
  • OEM componentes adicionales > Retirar el cambiador de CD / sintonizador de TV / módulo de teléfono del anillo MOST
  • Conector de fibra óptica MOST-Ring > Artículo: 771000-2100
  • Luz de fibra óptica bucle (f) MOST-Ring > Artículo: 771000-2101

Apto para los siguientes vehículos

  • Mercedes
    • Mercedes A-Klasse (W169) 10/2004 - 04/2012
    • Mercedes A-Klasse (C169) 11/2004 - 07/2011
    • Mercedes B-Klasse (T245) 6/2005 - 06/2011
    • Mercedes C-Klasse (W203) 02/2004 - 09/2007
    • Mercedes GL-Klasse (X164) 09/2006 - 05/2009
    • Mercedes GL-Klasse (X164) 05/2009 - 07/2012
    • Mercedes M-Klasse (W164) 07/2005 - 04/2008
    • Mercedes M-Klasse (W164) 10/2008 - 07/2011
    • Mercedes ML (W164) 07/2005 - 04/2008
    • Mercedes ML (W164) 10/2008 - 07/2011
    • Mercedes R-Klasse (W251) 09/2005 - 05/2007
    • Mercedes R-Klasse (W251) 05/2007 - 05/2010
  • Porsche
    • Porsche 911 (997) 07/2004 - 08/2009
    • Porsche 911 (977) 08/2008 - 05/2013
    • Porsche 911 (991) 12/2011 - 01/2017
    • Porsche Boxster (987) 10/2004 - 01/2009
    • Porsche Cayenne (9PA/955) 09/2002 - 12/2006
    • Porsche Cayenne (9PA/955) 02/2007 - 02/2010
    • Porsche Cayenne (92A/958) 05/2010 - 12/2017
    • Porsche Cayman (987C) 11/2005 - 01/2008
    • Porsche Macan (95B) 04/2014 - 08/2018
    • Porsche Panamera (970) 09/2009 - 07/2016

Häufige Fragen zum ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch

Was ist der Zweck des ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch?

El ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch de ACV es un adaptador de sistema activo que permite conectar radios de posventa con sistemas de sonido OEM existentes en vehículos Mercedes y Porsche. El adaptador ajusta las señales de salida de la nueva fuente de señal a la entrada de señal del amplificador OEM. De este modo, se mantiene el sistema de sonido existente, incluyendo el amplificador y los altavoces originales. Tales adaptadores son especialmente útiles si se desea aprovechar las ventajas de las radios modernas sin perder las características sonoras originales del vehículo. La conexión se realiza a través de los conectores Cinch estandarizados.

Welche Fahrzeuge sind mit dem ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch kompatibel?

El adaptador ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch está especialmente diseñado para vehículos de Mercedes y Porsche. En los modelos de Mercedes, son compatibles vehículos como la Clase A (W169, C169), Clase B (T245), Clase C (W203) así como la Clase GL, M y R. Para Porsche, son adecuados modelos como el 911 (996, 997, 991), Boxster (987), Cayenne (9PA/955, 92A/958), Cayman (987C), Macan (95B) y Panamera (970). Es importante que los vehículos cuenten con los sistemas de sonido y las interfaces OEM correspondientes para poder integrar correctamente el adaptador.

Wie erfolgt der Anschluss des ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch?

La conexión del adaptador ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch se realiza a través de cables Cinch y conexiones de cables sueltos al vehículo. Las conexiones Cinch están marcadas en colores rojo y blanco para facilitar la conexión correcta. Las conexiones de alimentación están codificadas por colores: amarillo para +12V de corriente continua (terminal 30), negro para masa (terminal 31) y rojo para corriente de encendido conmutada (terminal 15). Debido a la complejidad del sistema de anillo MOST, se deben retirar los cambiadores de CD, sintonizadores de TV o módulos de teléfono que estén integrados en el anillo MOST para evitar problemas de compatibilidad.

Welche Limitierungen gibt es beim Einsatz des ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch?

Al utilizar el ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch, la función de fader no puede ser soportada. Asimismo, se deben retirar componentes adicionales como cambiadores de CD, sintonizadores de TV o módulos de teléfono del anillo MOST para garantizar un funcionamiento correcto del adaptador. Los vehículos sin navegación OEM Comand 2.0 / 2.5 o aquellos que no poseen un sistema de bus óptico D2B no son compatibles. Asimismo, ciertos modelos de la clase SL y otros vehículos Porsche sin sistema de bus óptico YAZAKI están excluidos.

Wie wird der ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch in das Fahrzeug integriert?

La integración del ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch es técnicamente exigente y requiere conocimientos precisos sobre el sistema OEM existente. Antes del ensamblaje final, es esencial realizar una prueba de funcionamiento. El adaptador se integra en el anillo MOST a través de un conector de fibra óptica. Un bucle de fibra óptica puede ayudar a garantizar el flujo de señal correcto. Es importante considerar las dimensiones físicas correctas y la ubicación de las conexiones para asegurar una integración sin problemas y sin interferencias.

Welche technischen Besonderheiten weist der ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch auf?

El ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch de ACV está diseñado específicamente para la adaptación de radios de coche modernos, sin afectar las funcionalidades del sistema de sonido OEM existente. Contiene una interfaz para el bus MOST25, que es necesaria para muchos modelos de Mercedes y Porsche. Las conexiones Cinch precisas garantizan una transmisión de señal clara al amplificador OEM. Además, las conexiones de voltaje y masa están optimizadas para una alimentación estable. Tales características lo convierten en una parte indispensable para la ampliación del sistema de sonido en vehículos que utilizan el protocolo MOST.

Warum ist die Entfernung von bestimmten OEM Komponenten wichtig beim ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch?

La eliminación de algunos componentes adicionales de OEM al utilizar el ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch es necesaria para garantizar el correcto funcionamiento del adaptador. Componentes como el cambiador de CD, el sintonizador de TV o los módulos de teléfono consumen ancho de banda en el anillo MOST, que se necesita para la transmisión de audio. Sin la eliminación de estos componentes, el adaptador podría no funcionar correctamente o afectar la experiencia de audio. El anillo MOST debe crear un entorno estable para transmitir las nuevas señales de manera óptima al amplificador OEM.

Welche Rolle spielt die Faderfunktion im ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch?

En el adaptador Cinch MOST> de ASA Mercedes/Porsche, la función de fader no es compatible. Esto significa que el balance entre los altavoces delanteros y traseros no se puede ajustar a través de la radio. Esta es una limitación que surge de la naturaleza del sistema de bus MOST y la integración de radios de posventa en sistemas de sonido OEM existentes. Los usuarios que valoran un ajuste fino de la distribución del volumen podrían considerar esto como una desventaja notable. Sin embargo, se mantiene una salida de audio clara y potente.

Was muss bei der Voltversorgung des ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch beachtet werden?

En la alimentación de voltaje del adaptador ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch, hay algunos detalles importantes a tener en cuenta. La conexión amarilla representa +12V de corriente continua, que es proporcionada por el terminal 30. La conexión negra es responsable de la masa (terminal 31), mientras que la conexión roja representa la corriente de encendido conmutada del terminal 15. Además, se debe tener cuidado de que estas conexiones estén correctamente conectadas para asegurar un suministro de energía estable. Un cableado incorrecto podría causar fallos de funcionamiento. Un flujo de corriente confiable es esencial para el rendimiento óptimo del adaptador.

Weshalb ist der ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch Adapter für moderne Autoinstallationen geeignet?

El adaptador ASA Mercedes/Porsche MOST>Cinch es ideal para instalaciones de automóviles modernas, ya que establece el puente entre la tecnología de radio actual y las arquitecturas de sonido OEM existentes. Utiliza el bus MOST para transferir señales de manera fluida entre la radio de posventa y los amplificadores existentes. Esto no solo preserva la calidad de sonido original, sino que también permite la integración de funciones más recientes como navegación y Bluetooth, siempre que estén conectadas a la radio. Por lo tanto, es especialmente beneficioso para los propietarios de vehículos que desean características de radio modernas sin perder la configuración de audio original.

Herstellerinformation/verantwortliche Person

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Deutschland
Vertreten durch:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Kontakt:info@acvgmbh.de

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Jean François Tedesco
Alpine tube 12 bazooka , Un sacré caisson de basses ,

Un sacré caisson de basses , j'ai eu un 46 cm killer 454 de l'époque année 90 , qui tapait vraiment bien , mais ce tube est bien plus fort et plus ample, toutes les basses passent sans problème, avec une télécommande à réglage multiples taramps eq bass , et un ampli Machete de masori , le couple est parfait, personnellement j'en ai deux tubes et ça donne énormément, avec l'ampli 2 x 530 en 4 ohms . Parfois le plus simple est bien meilleur et plus durable .

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Bartosz Erber
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Hallo. Sehr freundlicher Kundenservice und schnelle Auftragsabwicklung. Der Lautsprecher ist brandneu und unbenutzt. Ich habe ihn vor einiger Zeit gekauft, aber erst kürzlich das Gehäuse fertiggestellt. Die Parameter entsprechen den Herstellerangaben: 42,5 Liter Nettovolumen, abgestimmt auf 32 Hz und 21 mm starkes Sperrholz. Ich hatte noch nie einen 10-Zoll-Lautsprecher und wusste nicht, was mich erwartet, aber das Ergebnis hat meine kühnsten Erwartungen übertroffen. Der Bass aus einem so kleinen Lautsprecher in einem so kleinen Gehäuse ist einfach unglaublich. Um den X-10 zu kaufen, habe ich meinen DD 712f in einem 70-Liter-Gehäuse verkauft, und der war ein Volltreffer. Der Sundown ist in jeder Hinsicht besser. Ich kann diesen Lautsprecher und den Händler, bei dem ich ihn gekauft habe, wärmstens empfehlen. Beste Grüße.

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Im Vergleich zum originalen Canton Subwoofer spielt dieser deutlich stärker, präziser und mit mehr Druck.
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