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Câbles de haut-parleurs et autres pour la voiture
Aucun système audio ne peut se passer de câbles adaptés. Pour cela, il ne suffit pas d'installer "n'importe quel" câble acheté dans un magasin de bricolage. Les câbles de haut-parleurs pour un son optimal requièrent certaines exigences. Les câbles fonctionnels de haute qualité sont en cuivre pur à 100 %, également connu sous le nom de câbles OFC. OFC signifie Oxygen Free Copper, en d'autres termes : les conducteurs internes sont en cuivre exempt d'oxygène. La fonction des câbles est de conduire la puissance générée par la batterie vers l'amplificateur afin d'atteindre les haut-parleurs à l'aide des amplificateurs. Les câbles d'alimentation sont par exemple disponibles dans ces différentes tailles :- 10 mm².
- 20 mm², 20 mm² et 20 mm².
- 35 mm² 35 mm² 35 mm² 35 mm² 35 mm² 35 mm² 35 mm² 35 mm²
- 50 mm² de câble
Avantages des câbles audio OFC
- la résistance spécifiquemodérée
- les câbles sont idéaux dans le domaine de l'électrotechnique
- la haute conductivité électrique mérite d'être mentionnée
- le son fantastique ne passe pas inaperçu
Les sets de câbles - sont-ils recommandables ?
Les sets de câbles sont une bonne solution. Le set d'amélioration BIG3 OFC 50 mm² est recommandé pour les passionnés disposant d'une installation Carhifi qui tire de grandes puissances. Logiquement, le système audio Carhifi sollicite l'électronique, ce qui signifie qu'il consomme plus de courant que la moyenne. Le "Big3 Electric Upgrade Package" mentionné ci-dessus assure la stabilité de la tension en améliorant le courant de charge de l'alternateur vers la batterie. Comment cela est-il possible ? Le flux de courant maximal de l'alternateur plus la connexion de masse du système au châssis est stable et nettement amélioré. Cela se remarque aux performances du système d'éclairage et à la tension de charge, qui dépend à son tour de la connexion de masse. Le kit contient un câble en cuivre résistant et solide de 53,5 mm² de section, qui permet de remplacer :.- le câble de masse de la batterie vers la carrosserie
- le câble de la carrosserie vers le bloc moteur
- et le câble de sortie de l'alternateur, comme expliqué précédemment