Fi Car Audio

Fi Car Audio fabrique des subwoofers faits à la main, conçus et construits avec fierté à Las Vegas. Les subwoofers sont fabriqués à partir d'acier produit aux Etats-Unis et produits en interne...

Fi Car Audio a entièrement converti son portefeuille de subwoofers en subwoofers Neodymium à partir de 2021.

Pour chaque subwoofer, tu as le choix parmi une multitude d'options de mise à niveau :

Pour les séries NEO 3.X et NEO 4.X, tu as le choix entre différents designs de moteurs néodyme et différents nombres de noyaux néodyme.
Pour la série NEO 3.X, les dimensions du subwoofer sont de 12", 15" et 18".
Pour la série NEO 4.X, on a le choix entre des subwoofers de 12", 15", 18" et de gigantesques 21".
Il est également possible d'utiliser des spires de centrage supplémentaires.
Les deux séries sont disponibles avec des bobines acoustiques D1 ou D2.
Fi Car Audio offre en outre la possibilité de choisir l'un des 3 designs de refroidissement, pour lequel nous vous sélectionnons automatiquement la variante la plus efficace.
Le Dustcap est toujours en carbone. Ici, vous avez le choix entre du carbone brillant en 6" ou 7", ou un design de Dustcap en carbone tissé en 6".
Enfin, vous avez la possibilité de choisir lacouleur du logo Fi Car Audio. Presque toutes les couleurs RAL sont disponibles. Le blanc est défini comme standard. Si tu souhaites une couleur spéciale, écris-nous !

Informations sur tous les modèles de subwoofers Fi Car Audio Neo3.X :

Nouvelles caractéristiques de refroidissement et d'inductance, construites par étapes. La première étape est une douille polaire en aluminium fraisé. Celle-ci assure une meilleure dissipation de la chaleur et constitue la première partie de la linéarisation et de la réduction de l'inductance. La deuxième étape est une combinaison de la douille polaire et d'un capuchon de compression bombé en aluminium. Cela augmente le rapport de compression pour le refroidissement et réduit l'inductance dans le débattement. Le troisième étage utilise la pièce polaire, le capuchon de compression et une épaisse ailette en aluminium qui, à son tour, abaisse et linéarise l'inductance et favorise la dissipation thermique. Avec la troisième étape, nous avons réduit l'inductance d'un facteur proche de 3, car nous n'utilisons pas d'aluminium.

Tous les câbles sont cousus selon le même modèle et utilisent le bornier vissé, ainsi que le design hybride d'origine. Mais nous avons ajouté des terminaux push qui utilisent la même configuration, avec la capacité de gérer des câbles de haut-parleurs beaucoup plus gros et d'éliminer complètement les multiples points de soudure et de sertissage qui pourraient créer des résistances indésirables.

Tous les sub Neo3.X utilisent les bobines Xmax élevées double 1 ohm et double 2 ohm pour un Xmax unidirectionnel de 34 mm.

Classification des subwoofers Fi Car Audio Neo3.5 :

Comparables aux anciens drivers de la série Q. Grand SQ (surtout avec des options Cool/IND complètes. Standard 2 spires de centrage, mais peut être mis à niveau à 3. 1750W. Fonctionne dans des boîtiers fermés, portés, de 4e et 6e ordre. Pour les applications quotidiennes orientées SQ. Tailles 12″, 15″, et 18″.

Classement des Fi Car Audio Neo3.7 subwoofers :

Comparable aux anciens drivers de la série BTL. Grand pilote robuste pour une utilisation quotidienne avec un grand héritage. Standard avec 3 araignées, mais peut être fabriqué avec 4 ou 5 si cela est nécessaire pour une durabilité mécanique accrue ou des applications spécifiques SPL. Capacité de charge de 2500W. Fonctionne bien dans des boîtiers portés ou de 6ème ordre. Disponible en tailles 12″, 15″, et 18″.

Classement des Fi Car Audio Neo3.9 Subwoofers :

Comparable à la série Team3. Grande puissance du moteur et attaque extrême. Superbe pour les applications SPL ou haute pression. 2500W+. Livré en standard avec 4 spiders, mais peut également être équipé de 5 ou 6 spiders si cela est nécessaire pour des applications SPL spécifiques. Fonctionne très bien dans des enceintes bass-reflex haute pression ou des enceintes passe-bande 6th Order. Disponible dans les tailles 12″, 15″, et 18″ .

Informations sur tous les modèles de subwoofers Fi Car Audio Neo4.X :

Nouvelles fonctions de refroidissement et d'induction qui sont construites par étapes. La première étape est une douille polaire en aluminium fraisé. Celle-ci assure une meilleure dissipation de la chaleur et constitue la première partie de la linéarisation et de la réduction de l'inductance. La deuxième étape est une combinaison de la douille polaire et d'un capuchon de compression bombé en aluminium. Cela augmente le rapport de compression pour le refroidissement et réduit l'inductance dans la zone de modulation. Le troisième étage utilise la pièce polaire, le capuchon de compression et une épaisse ailette en aluminium qui, à son tour, abaisse et linéarise l'inductance et favorise la dissipation thermique. Avec la troisième étape, nous avons presque réduit l'inductance d'un facteur 3 lorsque nous n'utilisons pas d'aluminium.

Tous les câbles sont cousus selon le même modèle et utilisent le bornier vissé comme la conception hybride originale. Mais nous avons ajouté des terminaux push qui utilisent la même configuration, avec la capacité de gérer des fils beaucoup plus gros et d'éliminer complètement les multiples points de soudure et de sertissage qui pourraient introduire des résistances indésirables.

Classification des Fi Car Audio Neo4.7 subwoofers :

Comparable aux châssis des séries SP4 et BTL4. Des bêtes de somme solides de 4″ qui fonctionnent bien dans à peu près toutes les applications. Suspension standard à 3 araignées de centrage. Capacité de charge de 3500W. Tailles 12″, 15″, et 18″.

Classement des Fi Car Audio Neo4.9 subwoofers :

Comparable aux pilotes SP4+ ou Team Series, en fonction de l'option de bobine. Livré avec 4″ et 4 spires de centrage standard , avec l'option pour les bobines Plus 4″, avec des spires de centrage supplémentaires et l'option Gap. 4 spires de centra ge sur la bobine standard et 5 spires de centrage sur la bobine d'équipe. Fonctionne bien dans les boîtiers passe-bande portés, de 4e ou 6e ordre. Capacité de charge 3500W-4500W en fonction de la bobine et des options Cool/IND. Disponible dans les tailles 12″, 15″, 18″ et 21″.

Classement des Fi Car Audio Neo4.11 subwoofers :

Le milieu entre les lignes Delta et Omega : Livré avec 4″ bobines standard et 4 spires de centrage avec les options sur les Plus 4″ bobines, spire de centrage supplémentaire et option Gap. Conçu pour les applications monstres modernes dans des boîtiers passe-bande de 4e ou 6e ordre portés. Capacité de base : 3500 watts selon la bobine et les options cool/IND. Disponible dans les tailles 12″, 15″, 18″ et 21″.