JL Audio C7-350CM 3" (8cm) Mitteltöner

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JL Audio-C7-350CM-Controlador de rango medio de 3" (8cm)-Masori.de

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Der C7-350CM ist ein 3" (8cm) Mitteltöner vom renommierten Hersteller JL Audio. Dieser hochmoderne Mitteltöner hebt sich durch sein außergewöhnliches Einschwingverhalten und hervorragende Linearität ab. Im Herzen des Designs steckt JL Audios Engagement für Präzisionsfertigung und fortschrittliche Entwicklungswerkzeuge. Der C7-350CM wurde speziell für den Einsatz in einem 3-Wege-System konzipiert und ist ideal für aktive Anwendungen. Mit seiner vielfältigen Bandbreite und seinem robusten, dennoch leichten Aufbau setzt der C7-350CM neue Maßstäbe in der Klarheit und natürlichen Wiedergabe von Mitteltönen. Beachte dass der C7-350CM eine passive Frequenzweiche nicht mitgeliefert wird und für den optimalen Betrieb ein Tuning-DSP empfohlen wird. Eine genauere Abstimmung auf dein Fahrzeug ist durch präzise Einstellungsparameter gewährleistet. Die Leistung dieses Mitteltöners wird getestet und verifiziert, was eine optimale Leistung sicherstellt. Als erstklassiger Audio-Enthusiast suchst du nach diesen Details für eine hochwertige Klangqualität. Der C7-350CM bietet genau das.

Características

90 mm (3,5 Zoll) Komponenten-Mitteltöner, mit Gitter
El C7 es la cúspide del diseño de altavoces para automóviles de JL Audio, y se beneficia de las herramientas de desarrollo más avanzadas de JL y de un compromiso total con la fabricación de precisión.
Der C7-350cm Komponenten-Mitteltöner ist für den Betrieb in einem 3-Wege-System mit einem Tief- und einem Hochtöner ausgelegt. Er wurde von Grund auf neu konzipiert und konstruiert und bietet ein außergewöhnliches Einschwingverhalten und eine hervorragende Linearität, was zu einer unübertroffenen Klarheit und natürlichen Wiedergabe des Mitteltöners führt.
Verzerrungen und Nichtlinearitäten wurden durch Optimierung des dynamischen Motor- und Federungsverhaltens minimiert.
Passive Frequenzweichen sind bei den C7-Treibern nicht enthalten, da sie für aktive Systeme ausgelegt sind. Stattdessen empfehliehlt JL einen hochwertigen Tuning-DSP, wie z.B. den JL Audio TwK™ 88 oder D8, oder einen VXi-Verstärker mit eingebautem DSP, mit einem eigenen Verstärkerkanal für jeden C7-Lautsprecher im System. Die präzise Einstellung von Entzerrungs-, Verzögerungs- und Frequenzweichenfiltern gewährleistet eine optimale Leistung im Fahrzeug.
C7-350cm Konstruktionshinweise:
Konus und Staubschutzkappe: Vakuumgeformtes, mineralgefülltes Polypropylenmaterial bietet hervorragende Dämpfung und geringe Masse. Der Konuskörper weist zur Optimierung des Ansprechverhaltens ein sanft gekrümmtes Profil auf. Eine konkave Staubkappe verbessert das Hochfrequenzverhalten weiter.
Konstruktion der Aufhängung: Die bewegliche Baugruppe ist aufgehängt und gedämpft über einen Zahnkranz mit linearem Profil, der aus einer Nomex®/Poly-Baumwoll-Mischung gebildet wird, und eine Positivrollen-Gummisicke. Beides zusammen sorgt für eine optimale Dämpfung, ohne die Auslenkung vorzeitig einzuschränken.
Konstruktion des Motors: Der C7-350cm verwendet einen hochdichten Magnetkreis mit einem hochwertigen Neodym-Magneten und einer speziell bearbeiteten U-Yoke-Motortopologie. Die Motormagnete wurden unter Verwendung fortschrittlicher FEA-Werkzeuge präzise optimiert, um Verzerrungen zu reduzieren und die Linearmotorkraft über den gesamten Leistungsbereich des Treibers zu gewährleisten.
Es wird eine Schwingspule mit 36 mm (1,42 Zoll) Durchmesser verwendet, die mit kupferkaschiertem Aluminiumdraht auf einen Glasfaser-Schwingspulenträger gewickelt ist. Die überdimensionierte Schwingspule bietet eine erweiterte Belastbarkeit und minimiert die thermische Kompression und Verzerrung bei höheren Hörpegeln.
Chassis-Konstruktion: Es wird ein speziell entwickelter Korb aus Gusslegierung verwendet, der dünne Speichen aufweist, um die hintere offene Fläche zu maximieren.
48 dB/Oktave-Filtern: 300 Hz - 10 kHz
24 dB/Oktave-Filter: 400 Hz - 10 kHz
12 dB/Oktave-Filter: 500 Hz - 10 kHz
Fabricado en EE.UU.
Disponible individualmente, con un inserto de rejilla de aleación fundida, un inserto de rejilla de acero de malla fina y un inserto de rejilla de acero en espiral.
El rendimiento de cada altavoz C7 se prueba y verifica y, a continuación, se etiqueta con un número de serie exclusivo. Registre su altavoz C7 en línea para recibir una copia de su informe de prueba acústica específico.

Especificaciones generales

Capacidad de carga continua (RMS) : 100 W
Potencia de amplificador recomendada (RMS) : 50 - 150 W / Ch.
Impedancia nominal : 4 Ω
Frequenzgang : 300 Hz - 10 KHz ± 3 dB

Dimensiones

Rahmen-Außendurchmesser (A) : 88 mm / 3,45 Zoll
Lochkreisdurchmesser (B) : 80 mm / 3,15 Zoll
Durchmesser des Montagelochs (C) : 73 mm / 2,87 Zoll
Außendurchmesser der Grillschale (D): 100 mm / 3,95 Zoll
Frontaler Gittervorsprung (E) : 15 mm / 0,58 Zoll
Einbautiefe (F): 37 mm (1,46 Zoll)
Motor-Außendurchmesser (G): 60 mm / 2,36 Zoll

Parámetros

Widerstand der Schwingspule (Re) : 3.245 Ω
Freiluftresonanz (Fs) : 156,9 Hz
Referenz-Effizienz (nein) : 0,270%
Eficacia : 86,5 dB a 1W / 1m
Wirkungsgrad : 92,5 dB bei 1W / 0,5m
Sensibilidad : 89,5 dB a 2,83 V / 1 m
Elektrischer "Q" (Qes) : 0,590
Mechanisches "Q" (Qms) : 6.454
Gesamtgüte "Q" (Qts) : 0,541
Äquivalenzvolumen (Vas) : 0,015 cu. ft. (0,430 Liter)
Bewegte Masse (Mms) : 4,009 g
Mechanische Nachgiebigkeit der Aufhängung (Cms) : 0,000257 m/N
Magnetische Stärke (BL) : 4,66 N/A
Effektive Membranfläche (Sd) : 5,31 Quadratzoll. (0,003426 Quadratmeter)
Einfache lineare Auslenkung (Xmax) : 1 mm

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JL Audio C7-350CM

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¿Qué diferencia marcan realmente los nuevos altavoces?

Comprobará que la sustitución de los altavoces de fábrica marcará una diferencia notable. La música sonará más nítida, más dinámica y más cercana a la grabación original de la música y mejor que con unos altavoces anticuados o de calidad inferior del sistema de fábrica del coche. Sustituir los altavoces es también la mejora más rentable que puede hacer en el equipo estéreo de su coche. E incluso los nuevos sistemas de altavoces instalados de fábrica, que pueden sonar bien al principio, no suelen estar diseñados para ofrecerle el tipo de sonido fiable y agradable que puede esperar de un buen par de altavoces del mercado de accesorios durante años.

¿Cuánta potencia necesito para mis nuevos altavoces?

Aunque los fabricantes especificarán un rango de potencia RMS o continua adecuado para el altavoz, los mejores resultados se obtendrán al acercarse o incluso superar el extremo superior de este rango de potencia. Es decir, un altavoz con un rango de potencia RMS inferior es más adecuado para su uso con un sistema de fábrica o posventa, mientras que un rango RMS superior funciona mejor con un amplificador externo. Normalmente, las radios de fábrica ofrecen una potencia de 20-50 vatios RMS. Si va a utilizar un amplificador externo, debe elegir un amplificador que esté clasificado en el extremo superior del rango de potencia del altavoz. Por ejemplo, si un altavoz está clasificado para una potencia RMS de 100 vatios, será casi óptimo si su amplificador de potencia ofrece 100-150 vatios RMS. Es mejor sobrecargar un altavoz que infracargarlo: la distorsión que se produce cuando se lleva al límite un amplificador de baja potencia es mucho más probable que dañe un altavoz que un exceso de potencia. Regla empírica: La potencia RMS del amplificador por canal debe ser 1-1,5 veces superior a la potencia RMS del altavoz.

¿Puede mi radio de fábrica suministrar altavoces retrofit con alimentación?

En la mayoría de los casos, sí. Sin duda, los altavoces retrofit suenan mejor cuando tienen un poco más de potencia, pero la mayoría de nuestros altavoces también suenan bien con la potencia de fábrica. Las excepciones son los conjuntos de componentes sintonizados y los altavoces con una potencia RMS de al menos 150 vatios o más. En estos casos se debe utilizar un amplificador adicional.

¿Suenan mejor los altavoces con un mayor nivel de eficiencia?

El factor de eficiencia no dice nada sobre lo bien que "suena" un altavoz. Sólo indica lo bien que el altavoz utiliza la potencia. Si utilizas un sistema de fábrica con poca potencia, debes elegir un altavoz con una eficiencia más alta (90 db o más). Los altavoces de baja eficiencia pueden sonar bien, pero necesitan un amplificador potente para generar la potencia necesaria.

¿Influye el tipo de tweeter en el sonido que escucho?

Los fabricantes de altavoces utilizan diversos materiales para sus tweeters, como papel, seda, cerámica, aluminio, titanio, polietileno, etcétera. Un material no es necesariamente mejor que otro, porque todos tienen propiedades distintas y reproducen el sonido de maneras diferentes. Por regla general, el papel es más sensible por su ligereza, mientras que los materiales compuestos son más duraderos. La seda y las mezclas de seda y polímero suenan muy suaves y uniformes, mientras que los materiales metálicos, como el aluminio y el titanio, suenan muy claros.

¿Qué diferencia hay entre los materiales de las membranas?

Al igual que ocurre con los tweeters, también existe una amplia gama de materiales para los woofers. Pueden ser de papel tratado, aluminio, plástico o materiales compuestos. Los conos de los woofers deben ser más rígidos porque tienen que reproducir tonos graves potentes. También en este caso, el papel tiende a ser menos duradero, pero reacciona más rápidamente que otros materiales.

¿En qué se diferencian los altavoces coaxiales de los de componentes?

Con los sistemas de altavoces de componentes correctamente ajustados, se obtiene una mejor imagen sonora y un sonido mucho más detallado y dinámico que el que se puede esperar de unos altavoces convencionales. Al montar el altavoz de agudos independiente más cerca de los oídos, se optimiza la imagen de los altavoces y se consigue un nivel de detalle que quizá nunca haya oído antes. Los woofers de alta calidad proporcionan graves y medios potentes y dinámicos, mientras que los crossovers independientes distribuyen adecuadamente los agudos y los graves para proteger los tweeters y mantener el mejor sonido del sistema. Los altavoces coaxiales son adecuados cuando no hay espacio para un altavoz de agudos independiente en el coche y se desea aprovechar al máximo el rendimiento de las ranuras de los altavoces de fábrica. Los altavoces coaxiales tienen un tweeter fijo directamente delante del cono del woofer. Tienen un crossover integrado y separan "automáticamente" los tonos altos de los bajos, por lo que son muy fáciles de instalar.

Mis nuevos altavoces de componentes no cumplen mis expectativas. ¿A qué se debe?

Comprueba el ajuste del crossover: mucha gente cree que lo mejor es un ajuste plano para los tweeters, pero a menudo tendrás que reducir los agudos para compensar el exceso de brillo. ¿Tienes potencia suficiente para los altavoces? La mayoría de los sistemas de altavoces que funcionan a través de la radio no tienen potencia suficiente para alimentarlos correctamente. Recuerde que es más peligroso dar poca potencia a los altavoces que darles demasiada. Al igual que un buen subwoofer, los altavoces necesitan tiempo para aclimatarse. Dales unas horas para que se asienten. ¿Siente ruidos y vibraciones? Compruebe los soportes: puede que le convenga instalar silenciadores de espuma y aislamiento de butilo de aluminio en las puertas.

¿Cómo sé qué tamaño de altavoz necesito?

Encontrar los altavoces adecuados para su vehículo no tiene por qué ser confuso. Masori ha instalado miles de vehículos a lo largo de los años y los ha catalogado en bases de datos para que pueda averiguar fácilmente qué altavoces se adaptan a su vehículo con la ayuda de nuestro equipo de asistencia. Si tiene alguna pregunta sobre los altavoces adecuados o desea hablar con uno de nuestros amables asesores sobre la instalación de altavoces, siempre puede ponerse en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarle a encontrar los altavoces adecuados.

¿Debo utilizar sistemas de altavoces universales o diseñados especialmente para mi coche?

Con nuestros altavoces de la categoría "específicos para vehículos", puede confiar en una instalación sencilla. Estos sistemas están diseñados, por ejemplo, para la sustitución 1:1 plug & play de los altavoces de fábrica en su BMW, VW, Audio, Mercedes y otras marcas y tienen las mismas dimensiones que los altavoces de fábrica. Como cliente de Masori, se beneficiará de asistencia técnica gratuita por WhatsApp o correo electrónico para ayudarle a encontrar el modelo adecuado. Si tiene un poco de destreza manual, puede beneficiarse de una elección más amplia e incluso un mejor sonido utilizando tamaños de altavoces universales. El tamaño más común de los altavoces para las puertas son los altavoces de 16,5 cm y los sistemas de altavoces, que suelen estar etiquetados con el tamaño de 6,5 pulgadas. También puede encontrar aros de altavoz universales en nuestra tienda. El tamaño de tweeter más común es de 1 pulgada, que corresponde a 25 mm. Estos suelen encajar también con ligeros ajustes o con la ayuda de pequeñas cápsulas de tweeter en los enchufes originales o en el pilar A y el triángulo del retrovisor.

¿Necesito un cruce?

Un crossover divide una señal de entrada en dos o más salidas con gamas de frecuencias diferentes, de modo que los tweeters y woofers sólo reciben la gama de frecuencias para la que están diseñados. Las frecuencias fuera del rango respectivo se atenúan o bloquean. Todos los sistemas de altavoces necesitan algún tipo de crossover. Los sistemas de altavoces de componentes vienen con crossovers independientes, muchos de ellos con controles de nivel para el tweeter. Todos los altavoces coaxiales de gama completa, en los que el tweeter se sitúa delante del cono del woofer, ya incorporan un pequeño crossover. Los crossover suelen ser pequeñas cajas de plástico en las que se esconde un circuito que divide las frecuencias. Lo único que hay que hacer es conectar los tweeters y los woofers a las dos conexiones etiquetadas a tal efecto. La señal de la radio o el amplificador de fábrica se conecta a la conexión "amp".

¿Qué diferencia hay entre unos altavoces activos y unos pasivos?

Sin embargo, si desea utilizar un sistema "activo", necesitará un amplificador en su amplificador posventa, que podrá reconocer por el control de frecuencia situado en el lateral del amplificador. Hoy en día, todos los amplificadores convencionales del mercado llevan un crossover incorporado. En un sistema de sonido activo, cada altavoz (tweeter, woofer) tiene su propio canal de amplificación. Esto aumenta considerablemente la potencia disponible, el rango dinámico (desde el sonido más bajo al más alto) y el control sobre el sonido del sistema en todo el espectro de audio. Casi todos los amplificadores incorporan filtros de paso alto y bajo que pueden actuar como filtros de cruce en un sistema de componentes. El ajuste correcto de los rangos de frecuencias requiere experiencia, ¡y estaremos encantados de ayudarle con ello! En un sistema ejemplar de altavoces activos de 2 vías con subwoofer en un coche, la señal de audio original podría cruzarse de la siguiente manera: Las frecuencias bajas (por ejemplo, 80 Hz e inferiores) van al subwoofer. Los woofers de las puertas reciben las frecuencias entre 80 y 3.000 Hz. Todas las frecuencias por encima de 3.000 Hz van a los altavoces de agudos. Ten en cuenta que los cruces que se indican aquí son sólo un ejemplo y no se aplican a todos los coches o sistemas de altavoces. El mejor crossover para un vehículo puede no ser el mejor para otro. Todo depende de los altavoces utilizados y de las características acústicas del coche.

JL Audio C7-350CM 3" (8cm) Mitteltöner | Masori

JL Audio C7-350CM

Transductor de medios de 3" (8 cm)