Morel IR-BMW 4INT BMW-Lautsprecherset

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Das Morel Punktschallquellen-System IR-BMW4INT für BMW gehört zur Referenzklasse der BMW-Lautsprechersets und setzt neue Maßstäbe in Sachen Klangqualität. Musikliebhaber werden von der klanglichen Reinheit, der Detailtreue und der Leichtigkeit des Hörens begeistert sein.

Dank DirectFit, dem einzigartigen 100-mm-Gehäusedesign mit mitgelieferten Halterungen und werkseitigen Kabelanschlüssen kann das IR-BMW4INT in moderne BMW-Modelle eingebaut werden, ohne dass Änderungen erforderlich sind.

Der IR-BMW4INT basiert auf der hoch angesehenen Hybrid Integra Lautsprecherserie von Morel. Jeder 4-Zoll-Punktstrahler verfügt über eine 2,1-Zoll-Schwingspule (51 mm) und ein leistungsstarkes Hybrid-EVC-Motordesign, das eine außergewöhnliche Belastbarkeit und eine unübertroffene Konuskontrolle bietet. Der konzentrisch montierte Hochtöner verwendet die von Morel entwickelte 1,1" (28mm) Acuflex-Seidenkalotte und einen doppelten Neodym-Magnetmotor. Das Ergebnis ist ein Plug-and-Play-Lautsprechersystem, das einfach seinesgleichen sucht.

Datos técnicos

Konfiguration 2-Wege INTEGRA
Tamaño del controlador Woofer de 100 mm
Tweeter de 28 mm
Schwingspule Tieftöner 5 mm
Frequenzbereich 80Hz - 25kHz
Belastbarkeit 80 W/RMS 250 W/Peak
Empfindlichkeit 90 dB
Impedancia 4 Ohm
Lautsprechergitter Werksersatz

Compatibilidad

BMW Serie 1

BMW E81 3 puertas - Puerta delantera / repisa trasera
BMW E82 Coupé - Puerta delantera / repisa trasera
BMW E87 5 puertas - Puerta delantera / repisa trasera
BMW E88 Cabrio - Puerta delantera / Revestimiento lateral trasero
BMW F20 5 puertas - Estante trasero
BMW F21 3 puertas - Estante trasero

BMW Serie 2

BMW F22 Coupé - Estante trasero
BMW F87 M2 - Estante trasero

BMW Serie 3

BMW E90 Berlina - Puerta delantera / repisa trasera
BMW E91 Touring - Puerta delantera / Puerta trasera
BMW E92 Coupé - Puerta delantera / revestimiento lateral trasero
BMW E93 Cabrio - Puerta delantera / Revestimiento lateral trasero
BMW F34 Gran Turismo - Estante trasero
BMW F80 M3 - Estante trasero
BMW G20 Berlina - Estante trasero
BMW G28 Berlina - Estante trasero
BMW G80 M3 - Estante trasero

BMW Serie 4

BMW F32 Coupé - Estante trasero
BMW F33 Convertible - Estante trasero
BMW F36 Gran Coupé - Estante trasero
BMW F82 M4 - Estante trasero
BMW G22 Coupé - Estante trasero

BMW Serie 5

BMW E60 Berlina - Puerta delantera / Puerta trasera / Estante trasero
BMW E61 Touring- puerta delantera / puerta trasera / techo interior
BMW F07 Gran Turismo - Puerta delantera / Puerta trasera / Forro de techo
BMW F10 Berlina - Puerta delantera / Puerta trasera / Estante trasero
BMW F11 Touring - Puerta delantera / Puerta trasera / Forro de techo
BMW G30 Berlina - Estante trasero
BMW G31 Touring -forro del techo

BMW Serie 6

BMW E63 Coupé - Puerta delantera / revestimiento lateral trasero
BMW E64 Descapotable - Revestimiento lateral trasero
BMW F06 Gran Coupé - Estante trasero
BMW F12 Coupé - Revestimiento lateral trasero
BMW Cabriolet - Revestimiento lateral trasero / repisa trasera

BMW Serie 7

BMW E65 Berlina - Puerta delantera / Puerta trasera
BMW E66 Berlina - Puerta delantera / Puerta trasera
BMW F01 Berlina - Puerta delantera / Puerta trasera / Estante trasero
BMW F02 Berlina - Puerta delantera / Puerta trasera / Estante trasero
BMW G11 Berlina - Estante trasero
BMW G12 Berlina - Estante trasero

BMW X1

BMW E84 - Puerta delantera / repisa trasera

BMW X3

BMW E83 - Puerta delantera / Puerta trasera
BMW F25 -forro del techo

BMW X5

BMW E70 - Puerta delantera / Puerta trasera
BMW F15 - Revestimiento lateral trasero / repisa trasera / techo interior
BMW F85 - Revestimiento lateral trasero / repisa trasera / techo interior
BMW G05 - Revestimiento lateral trasero / repisa trasera / techo interior

BMW X6

BMW E71 - Puerta delantera / Puerta trasera
Techo BMW F16
BMW G06 - forro de techo

BMW Z4

BMW E89 - Puerta delantera / Puerta trasera

BMW I8

BMW L15 - Revestimiento lateral trasero

MINI

MINI R60 Countryman - Puerta delantera / Puerta trasera
MINI R61 Paceman - Puerta delantera / Puerta trasera

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Morel IR-BMW 4INT

80 W RMS

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Preguntas específicas sobre productos

¿Qué diferencia marcan realmente los nuevos altavoces?

Comprobará que la sustitución de los altavoces de fábrica marcará una diferencia notable. La música sonará más nítida, más dinámica y más cercana a la grabación original de la música y mejor que con unos altavoces anticuados o de calidad inferior del sistema de fábrica del coche. Sustituir los altavoces es también la mejora más rentable que puede hacer en el equipo estéreo de su coche. E incluso los nuevos sistemas de altavoces instalados de fábrica, que pueden sonar bien al principio, no suelen estar diseñados para ofrecerle el tipo de sonido fiable y agradable que puede esperar de un buen par de altavoces del mercado de accesorios durante años.

¿Cuánta potencia necesito para mis nuevos altavoces?

Aunque los fabricantes especificarán un rango de potencia RMS o continua adecuado para el altavoz, los mejores resultados se obtendrán al acercarse o incluso superar el extremo superior de este rango de potencia. Es decir, un altavoz con un rango de potencia RMS inferior es más adecuado para su uso con un sistema de fábrica o posventa, mientras que un rango RMS superior funciona mejor con un amplificador externo. Normalmente, las radios de fábrica ofrecen una potencia de 20-50 vatios RMS. Si va a utilizar un amplificador externo, debe elegir un amplificador que esté clasificado en el extremo superior del rango de potencia del altavoz. Por ejemplo, si un altavoz está clasificado para una potencia RMS de 100 vatios, será casi óptimo si su amplificador de potencia ofrece 100-150 vatios RMS. Es mejor sobrecargar un altavoz que infracargarlo: la distorsión que se produce cuando se lleva al límite un amplificador de baja potencia es mucho más probable que dañe un altavoz que un exceso de potencia. Regla empírica: La potencia RMS del amplificador por canal debe ser 1-1,5 veces superior a la potencia RMS del altavoz.

¿Puede mi radio de fábrica suministrar altavoces retrofit con alimentación?

En la mayoría de los casos, sí. Sin duda, los altavoces retrofit suenan mejor cuando tienen un poco más de potencia, pero la mayoría de nuestros altavoces también suenan bien con la potencia de fábrica. Las excepciones son los conjuntos de componentes sintonizados y los altavoces con una potencia RMS de al menos 150 vatios o más. En estos casos se debe utilizar un amplificador adicional.

¿Suenan mejor los altavoces con un mayor nivel de eficiencia?

El factor de eficiencia no dice nada sobre lo bien que "suena" un altavoz. Sólo indica lo bien que el altavoz utiliza la potencia. Si utilizas un sistema de fábrica con poca potencia, debes elegir un altavoz con una eficiencia más alta (90 db o más). Los altavoces de baja eficiencia pueden sonar bien, pero necesitan un amplificador potente para generar la potencia necesaria.

¿Influye el tipo de tweeter en el sonido que escucho?

Los fabricantes de altavoces utilizan diversos materiales para sus tweeters, como papel, seda, cerámica, aluminio, titanio, polietileno, etcétera. Un material no es necesariamente mejor que otro, porque todos tienen propiedades distintas y reproducen el sonido de maneras diferentes. Por regla general, el papel es más sensible por su ligereza, mientras que los materiales compuestos son más duraderos. La seda y las mezclas de seda y polímero suenan muy suaves y uniformes, mientras que los materiales metálicos, como el aluminio y el titanio, suenan muy claros.

¿Qué diferencia hay entre los materiales de las membranas?

Al igual que ocurre con los tweeters, también existe una amplia gama de materiales para los woofers. Pueden ser de papel tratado, aluminio, plástico o materiales compuestos. Los conos de los woofers deben ser más rígidos porque tienen que reproducir tonos graves potentes. También en este caso, el papel tiende a ser menos duradero, pero reacciona más rápidamente que otros materiales.

¿En qué se diferencian los altavoces coaxiales de los de componentes?

Con los sistemas de altavoces de componentes correctamente ajustados, se obtiene una mejor imagen sonora y un sonido mucho más detallado y dinámico que el que se puede esperar de unos altavoces convencionales. Al montar el altavoz de agudos independiente más cerca de los oídos, se optimiza la imagen de los altavoces y se consigue un nivel de detalle que quizá nunca haya oído antes. Los woofers de alta calidad proporcionan graves y medios potentes y dinámicos, mientras que los crossovers independientes distribuyen adecuadamente los agudos y los graves para proteger los tweeters y mantener el mejor sonido del sistema. Los altavoces coaxiales son adecuados cuando no hay espacio para un altavoz de agudos independiente en el coche y se desea aprovechar al máximo el rendimiento de las ranuras de los altavoces de fábrica. Los altavoces coaxiales tienen un tweeter fijo directamente delante del cono del woofer. Tienen un crossover integrado y separan "automáticamente" los tonos altos de los bajos, por lo que son muy fáciles de instalar.

Mis nuevos altavoces de componentes no cumplen mis expectativas. ¿A qué se debe?

Comprueba el ajuste del crossover: mucha gente cree que lo mejor es un ajuste plano para los tweeters, pero a menudo tendrás que reducir los agudos para compensar el exceso de brillo. ¿Tienes potencia suficiente para los altavoces? La mayoría de los sistemas de altavoces que funcionan a través de la radio no tienen potencia suficiente para alimentarlos correctamente. Recuerde que es más peligroso dar poca potencia a los altavoces que darles demasiada. Al igual que un buen subwoofer, los altavoces necesitan tiempo para aclimatarse. Dales unas horas para que se asienten. ¿Siente ruidos y vibraciones? Compruebe los soportes: puede que le convenga instalar silenciadores de espuma y aislamiento de butilo de aluminio en las puertas.

¿Cómo sé qué tamaño de altavoz necesito?

Encontrar los altavoces adecuados para su vehículo no tiene por qué ser confuso. Masori ha instalado miles de vehículos a lo largo de los años y los ha catalogado en bases de datos para que pueda averiguar fácilmente qué altavoces se adaptan a su vehículo con la ayuda de nuestro equipo de asistencia. Si tiene alguna pregunta sobre los altavoces adecuados o desea hablar con uno de nuestros amables asesores sobre la instalación de altavoces, siempre puede ponerse en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarle a encontrar los altavoces adecuados.

¿Debo utilizar sistemas de altavoces universales o diseñados especialmente para mi coche?

Con nuestros altavoces de la categoría "específicos para vehículos", puede confiar en una instalación sencilla. Estos sistemas están diseñados, por ejemplo, para la sustitución 1:1 plug & play de los altavoces de fábrica en su BMW, VW, Audio, Mercedes y otras marcas y tienen las mismas dimensiones que los altavoces de fábrica. Como cliente de Masori, se beneficiará de asistencia técnica gratuita por WhatsApp o correo electrónico para ayudarle a encontrar el modelo adecuado. Si tiene un poco de destreza manual, puede beneficiarse de una elección más amplia e incluso un mejor sonido utilizando tamaños de altavoces universales. El tamaño más común de los altavoces para las puertas son los altavoces de 16,5 cm y los sistemas de altavoces, que suelen estar etiquetados con el tamaño de 6,5 pulgadas. También puede encontrar aros de altavoz universales en nuestra tienda. El tamaño de tweeter más común es de 1 pulgada, que corresponde a 25 mm. Estos suelen encajar también con ligeros ajustes o con la ayuda de pequeñas cápsulas de tweeter en los enchufes originales o en el pilar A y el triángulo del retrovisor.

¿Necesito un cruce?

Un crossover divide una señal de entrada en dos o más salidas con gamas de frecuencias diferentes, de modo que los tweeters y woofers sólo reciben la gama de frecuencias para la que están diseñados. Las frecuencias fuera del rango respectivo se atenúan o bloquean. Todos los sistemas de altavoces necesitan algún tipo de crossover. Los sistemas de altavoces de componentes vienen con crossovers independientes, muchos de ellos con controles de nivel para el tweeter. Todos los altavoces coaxiales de gama completa, en los que el tweeter se sitúa delante del cono del woofer, ya incorporan un pequeño crossover. Los crossover suelen ser pequeñas cajas de plástico en las que se esconde un circuito que divide las frecuencias. Lo único que hay que hacer es conectar los tweeters y los woofers a las dos conexiones etiquetadas a tal efecto. La señal de la radio o el amplificador de fábrica se conecta a la conexión "amp".

¿Qué diferencia hay entre unos altavoces activos y unos pasivos?

Sin embargo, si desea utilizar un sistema "activo", necesitará un amplificador en su amplificador posventa, que podrá reconocer por el control de frecuencia situado en el lateral del amplificador. Hoy en día, todos los amplificadores convencionales del mercado llevan un crossover incorporado. En un sistema de sonido activo, cada altavoz (tweeter, woofer) tiene su propio canal de amplificación. Esto aumenta considerablemente la potencia disponible, el rango dinámico (desde el sonido más bajo al más alto) y el control sobre el sonido del sistema en todo el espectro de audio. Casi todos los amplificadores incorporan filtros de paso alto y bajo que pueden actuar como filtros de cruce en un sistema de componentes. El ajuste correcto de los rangos de frecuencias requiere experiencia, ¡y estaremos encantados de ayudarle con ello! En un sistema ejemplar de altavoces activos de 2 vías con subwoofer en un coche, la señal de audio original podría cruzarse de la siguiente manera: Las frecuencias bajas (por ejemplo, 80 Hz e inferiores) van al subwoofer. Los woofers de las puertas reciben las frecuencias entre 80 y 3.000 Hz. Todas las frecuencias por encima de 3.000 Hz van a los altavoces de agudos. Ten en cuenta que los cruces que se indican aquí son sólo un ejemplo y no se aplican a todos los coches o sistemas de altavoces. El mejor crossover para un vehículo puede no ser el mejor para otro. Todo depende de los altavoces utilizados y de las características acústicas del coche.

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Morel IR-BMW 4INT

Juego de altavoces BMW