Audison Prima APBMW K4E BMW juego de altavoces

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Descubra el Prima APBMW K4E, un conjunto de altavoces de dos vías especialmente desarrollado por Audison para BMW. Este conjunto ofrece un escenario sonoro vivo y tridimensional y destaca por su precisa reproducción del color del sonido. Equipado con un controlador de medios de 100 mm y un tweeter de 25 mm, impresiona por su gran extensión en frecuencias medias y altas. Con una potencia máxima de 100 W y una impedancia de 4 ohmios, el Prima APBMW K4E es sinónimo de un excelente rendimiento de audio en su BMW.

DATOS TÉCNICOS

Tamaño del woofer 100 mm
Tamaño del tweeter 29 mm
Diámetro de la bobina móvil del woofer 25 mm
Diámetro de la bobina móvil del tweeter 25 mm
Tamaño del imán Woofer 50 x 29 x 3
Capacidad de carga - pico 100 W
Capacidad de carga - funcionamiento continuo 50 W
Sensibilidad 89 dB
Impedancia 4 Ohm
Respuesta en frecuencia 90 - 23k
Crossover Woofer Hi-Pass: 6 KHz @ 6dB/Oct.
Ajuste Nivel Tweeter -3; 0
Diámetro del cono del woofer 80 mm
Xmax Woofer 0,5 mm

PROPIEDADES ELECTROACÚSTICAS

Re Woofer 3,3 Ohm
Fs Woofer 90 Hz
Le Woofer mH @ 1 kHz 0,32
Vas Woofer 1,8 l
Mms Woofer 6,3 g
Cms Woofer 0,5
Bxl Woofer 4.8
Qts Woofer 0,48
Qms Woofer 8,2
Woofer Spl 88 dB

GENERAL

Peso Woofer 0,46 kg
Peso Tweeter 0,06 kg

ACCESORIOS

APBMW A4E

Especialmente desarrollado para la instalación del altavoz de medios y los cables coaxiales en modelos BMW equipados con soportes no estandarizados.

Prima APBMW K4E

PROPIEDADES

Especialmente diseñado para mejorar los BMW Minis con sistemas de 2 vías de fábrica para proporcionar un escenario sonoro ampliado en tres dimensiones, mejorando la percepción de la realidad en el habitáculo del coche;
Grupo de imanes de neodimio para maximizar el rendimiento y minimizar el volumen y el peso
Bobina móvil de woofer de fibra de vidrio de 25 mm (1″) para un alto rendimiento Pérdida de potencia y rigidez;
Cono impermeable de papel prensado para frecuencias naturales medias libres de resonancias plásticas;
Cesto de aluminio fundido a presión compatible con BMW-Mini con plug & plug play;
Tweeter de bobina de tetolón de 25 mm con características de dispersión optimizadas con simulaciones FEM;
Soporte de tweeter para montaje Plug&Play OEM incluido;
Extensión de 30 cm con enchufes Plug & Play incluidos, para una gran flexibilidad de instalación;
Cubierta del motor desmontable y amortiguadora;
Crossover equipado con componentes de alta calidad y conexiones Plug&Play.

Características

BMW serie 1 E81 Basic Audio: Puerta delantera Hi-Fi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 1 E82 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 1 E87 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW serie 1 E88 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top-HIFI: Parte delantera y trasera
BMW Serie 1 F20 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 1 F21 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 1 F52 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW serie 2 F22 Audio básico: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 2 F23 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 2 F45 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 2 F46 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW serie 2 F87 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 3 E90 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
BMW Serie 3 E91 Audio básico: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera y trasera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 3 E92 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 3 E93 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 3 F30 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y puerta trasera
BMW Serie 3 F31 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 3 F34 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 3 F35 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 3 F80 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 4 F32 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 4 F33 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 4 F36 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 4 F82 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Parte delantera y trasera
BMW Serie 4 F83 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Parte delantera y trasera
BMW serie 5 F10 Audio básico: puerta delantera Hi-Fi: puerta delantera Top HIFI: puerta delantera y trasera
BMW Serie 5 F11 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 5 F18 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 5 G30 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 5 G31 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW serie 6 F06 Hi-Fi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW serie 6 F12 Hi-Fi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y parte trasera
BMW serie 6 F13 Hi-Fi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y parte trasera
BMW serie 6 F14 Hi-Fi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera y puerta trasera
BMW Serie 7 G11 Hi-Fi: Puerta delantera y trasera Top-HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Serie 7 G12 Hi-Fi: Puerta delantera y trasera Top HIFI: Puerta delantera y trasera
BMW Mini F55 basic audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera y trasera
BMW Mini F56 Basic Audio: Puerta delantera Hi-Fi: Puerta delantera y parte trasera
BMW Mini F54 audio básico: puerta delantera Hi-Fi: puerta delantera y puerta trasera
BMW Mini F60 Basic Audio: Puerta delantera Hi-Fi: Puerta delantera y puerta trasera
BMW Mini F57 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera y parte trasera
BMW X1 E84 Basic Audio: Puerta delantera HiFi: Puerta delantera Top HIFI: Puerta delantera
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Audison Prima APBMW K4E

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Preguntas específicas sobre productos

¿Qué diferencia marcan realmente los nuevos altavoces?

Comprobará que la sustitución de los altavoces de fábrica marcará una diferencia notable. La música sonará más nítida, más dinámica y más cercana a la grabación original de la música y mejor que con unos altavoces anticuados o de calidad inferior del sistema de fábrica del coche. Sustituir los altavoces es también la mejora más rentable que puede hacer en el equipo estéreo de su coche. E incluso los nuevos sistemas de altavoces instalados de fábrica, que pueden sonar bien al principio, no suelen estar diseñados para ofrecerle el tipo de sonido fiable y agradable que puede esperar de un buen par de altavoces del mercado de accesorios durante años.

¿Cuánta potencia necesito para mis nuevos altavoces?

Aunque los fabricantes especificarán un rango de potencia RMS o continua adecuado para el altavoz, los mejores resultados se obtendrán al acercarse o incluso superar el extremo superior de este rango de potencia. Es decir, un altavoz con un rango de potencia RMS inferior es más adecuado para su uso con un sistema de fábrica o posventa, mientras que un rango RMS superior funciona mejor con un amplificador externo. Normalmente, las radios de fábrica ofrecen una potencia de 20-50 vatios RMS. Si va a utilizar un amplificador externo, debe elegir un amplificador que esté clasificado en el extremo superior del rango de potencia del altavoz. Por ejemplo, si un altavoz está clasificado para una potencia RMS de 100 vatios, será casi óptimo si su amplificador de potencia ofrece 100-150 vatios RMS. Es mejor sobrecargar un altavoz que infracargarlo: la distorsión que se produce cuando se lleva al límite un amplificador de baja potencia es mucho más probable que dañe un altavoz que un exceso de potencia. Regla empírica: La potencia RMS del amplificador por canal debe ser 1-1,5 veces superior a la potencia RMS del altavoz.

¿Puede mi radio de fábrica suministrar altavoces retrofit con alimentación?

En la mayoría de los casos, sí. Sin duda, los altavoces retrofit suenan mejor cuando tienen un poco más de potencia, pero la mayoría de nuestros altavoces también suenan bien con la potencia de fábrica. Las excepciones son los conjuntos de componentes sintonizados y los altavoces con una potencia RMS de al menos 150 vatios o más. En estos casos se debe utilizar un amplificador adicional.

¿Suenan mejor los altavoces con un mayor nivel de eficiencia?

El factor de eficiencia no dice nada sobre lo bien que "suena" un altavoz. Sólo indica lo bien que el altavoz utiliza la potencia. Si utilizas un sistema de fábrica con poca potencia, debes elegir un altavoz con una eficiencia más alta (90 db o más). Los altavoces de baja eficiencia pueden sonar bien, pero necesitan un amplificador potente para generar la potencia necesaria.

¿Influye el tipo de tweeter en el sonido que escucho?

Los fabricantes de altavoces utilizan diversos materiales para sus tweeters, como papel, seda, cerámica, aluminio, titanio, polietileno, etcétera. Un material no es necesariamente mejor que otro, porque todos tienen propiedades distintas y reproducen el sonido de maneras diferentes. Por regla general, el papel es más sensible por su ligereza, mientras que los materiales compuestos son más duraderos. La seda y las mezclas de seda y polímero suenan muy suaves y uniformes, mientras que los materiales metálicos, como el aluminio y el titanio, suenan muy claros.

¿Qué diferencia hay entre los materiales de las membranas?

Al igual que ocurre con los tweeters, también existe una amplia gama de materiales para los woofers. Pueden ser de papel tratado, aluminio, plástico o materiales compuestos. Los conos de los woofers deben ser más rígidos porque tienen que reproducir tonos graves potentes. También en este caso, el papel tiende a ser menos duradero, pero reacciona más rápidamente que otros materiales.

¿En qué se diferencian los altavoces coaxiales de los de componentes?

Con los sistemas de altavoces de componentes correctamente ajustados, se obtiene una mejor imagen sonora y un sonido mucho más detallado y dinámico que el que se puede esperar de unos altavoces convencionales. Al montar el altavoz de agudos independiente más cerca de los oídos, se optimiza la imagen de los altavoces y se consigue un nivel de detalle que quizá nunca haya oído antes. Los woofers de alta calidad proporcionan graves y medios potentes y dinámicos, mientras que los crossovers independientes distribuyen adecuadamente los agudos y los graves para proteger los tweeters y mantener el mejor sonido del sistema. Los altavoces coaxiales son adecuados cuando no hay espacio para un altavoz de agudos independiente en el coche y se desea aprovechar al máximo el rendimiento de las ranuras de los altavoces de fábrica. Los altavoces coaxiales tienen un tweeter fijo directamente delante del cono del woofer. Tienen un crossover integrado y separan "automáticamente" los tonos altos de los bajos, por lo que son muy fáciles de instalar.

Mis nuevos altavoces de componentes no cumplen mis expectativas. ¿A qué se debe?

Comprueba el ajuste del crossover: mucha gente cree que lo mejor es un ajuste plano para los tweeters, pero a menudo tendrás que reducir los agudos para compensar el exceso de brillo. ¿Tienes potencia suficiente para los altavoces? La mayoría de los sistemas de altavoces que funcionan a través de la radio no tienen potencia suficiente para alimentarlos correctamente. Recuerde que es más peligroso dar poca potencia a los altavoces que darles demasiada. Al igual que un buen subwoofer, los altavoces necesitan tiempo para aclimatarse. Dales unas horas para que se asienten. ¿Siente ruidos y vibraciones? Compruebe los soportes: puede que le convenga instalar silenciadores de espuma y aislamiento de butilo de aluminio en las puertas.

¿Cómo sé qué tamaño de altavoz necesito?

Encontrar los altavoces adecuados para su vehículo no tiene por qué ser confuso. Masori ha instalado miles de vehículos a lo largo de los años y los ha catalogado en bases de datos para que pueda averiguar fácilmente qué altavoces se adaptan a su vehículo con la ayuda de nuestro equipo de asistencia. Si tiene alguna pregunta sobre los altavoces adecuados o desea hablar con uno de nuestros amables asesores sobre la instalación de altavoces, siempre puede ponerse en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarle a encontrar los altavoces adecuados.

¿Debo utilizar sistemas de altavoces universales o diseñados especialmente para mi coche?

Con nuestros altavoces de la categoría "específicos para vehículos", puede confiar en una instalación sencilla. Estos sistemas están diseñados, por ejemplo, para la sustitución 1:1 plug & play de los altavoces de fábrica en su BMW, VW, Audio, Mercedes y otras marcas y tienen las mismas dimensiones que los altavoces de fábrica. Como cliente de Masori, se beneficiará de asistencia técnica gratuita por WhatsApp o correo electrónico para ayudarle a encontrar el modelo adecuado. Si tiene un poco de destreza manual, puede beneficiarse de una elección más amplia e incluso un mejor sonido utilizando tamaños de altavoces universales. El tamaño más común de los altavoces para las puertas son los altavoces de 16,5 cm y los sistemas de altavoces, que suelen estar etiquetados con el tamaño de 6,5 pulgadas. También puede encontrar aros de altavoz universales en nuestra tienda. El tamaño de tweeter más común es de 1 pulgada, que corresponde a 25 mm. Estos suelen encajar también con ligeros ajustes o con la ayuda de pequeñas cápsulas de tweeter en los enchufes originales o en el pilar A y el triángulo del retrovisor.

¿Necesito un cruce?

Un crossover divide una señal de entrada en dos o más salidas con gamas de frecuencias diferentes, de modo que los tweeters y woofers sólo reciben la gama de frecuencias para la que están diseñados. Las frecuencias fuera del rango respectivo se atenúan o bloquean. Todos los sistemas de altavoces necesitan algún tipo de crossover. Los sistemas de altavoces de componentes vienen con crossovers independientes, muchos de ellos con controles de nivel para el tweeter. Todos los altavoces coaxiales de gama completa, en los que el tweeter se sitúa delante del cono del woofer, ya incorporan un pequeño crossover. Los crossover suelen ser pequeñas cajas de plástico en las que se esconde un circuito que divide las frecuencias. Lo único que hay que hacer es conectar los tweeters y los woofers a las dos conexiones etiquetadas a tal efecto. La señal de la radio o el amplificador de fábrica se conecta a la conexión "amp".

¿Qué diferencia hay entre unos altavoces activos y unos pasivos?

Sin embargo, si desea utilizar un sistema "activo", necesitará un amplificador en su amplificador posventa, que podrá reconocer por el control de frecuencia situado en el lateral del amplificador. Hoy en día, todos los amplificadores convencionales del mercado llevan un crossover incorporado. En un sistema de sonido activo, cada altavoz (tweeter, woofer) tiene su propio canal de amplificación. Esto aumenta considerablemente la potencia disponible, el rango dinámico (desde el sonido más bajo al más alto) y el control sobre el sonido del sistema en todo el espectro de audio. Casi todos los amplificadores incorporan filtros de paso alto y bajo que pueden actuar como filtros de cruce en un sistema de componentes. El ajuste correcto de los rangos de frecuencias requiere experiencia, ¡y estaremos encantados de ayudarle con ello! En un sistema ejemplar de altavoces activos de 2 vías con subwoofer en un coche, la señal de audio original podría cruzarse de la siguiente manera: Las frecuencias bajas (por ejemplo, 80 Hz e inferiores) van al subwoofer. Los woofers de las puertas reciben las frecuencias entre 80 y 3.000 Hz. Todas las frecuencias por encima de 3.000 Hz van a los altavoces de agudos. Ten en cuenta que los cruces que se indican aquí son sólo un ejemplo y no se aplican a todos los coches o sistemas de altavoces. El mejor crossover para un vehículo puede no ser el mejor para otro. Todo depende de los altavoces utilizados y de las características acústicas del coche.

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