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ZAPCO Z-II SQ Competition Series - Z-BR II
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Como el espacio es escaso en la mayorĂa de los vehĂculos, es importante encontrar el lugar adecuado para instalar el amplificador. Un amplificador necesita algo de espacio a su alrededor para poder disipar el calor que se acumula durante el funcionamiento, de lo contrario se sobrecalentarĂĄ y se apagarĂĄ. Nuestros dos lugares de instalaciĂłn favoritos son, por tanto, debajo del asiento o en el maletero. La instalaciĂłn bajo el asiento ahorra espacio y el amplificador permanece invisible. TambiĂ©n permite tender cables mĂĄs cortos desde el receptor. Un amplificador montado en el maletero requiere cables de alimentaciĂłn y de señal mĂĄs largos, pero queda oculto de forma segura y mĂĄs cerca de los altavoces traseros y del subwoofer.
La respuesta a la mayorĂa de las preguntas sobre fusibles incluye la palabra "seguridad". Aunque la mayorĂa de los amplificadores de autorradio vienen con sus propios fusibles, Ă©stos sĂłlo sirven para proteger los propios amplificadores. Tienes que instalar un fusible en la baterĂa para proteger los cables de alimentaciĂłn, tu coche y a ti mismo de un incendio en caso de cortocircuito. Esto se explica con mĂĄs detalle en las dos respuestas siguientes.
Como el espacio es escaso en la mayorĂa de los vehĂculos, es importante encontrar el lugar adecuado para instalar el amplificador. Un amplificador necesita algo de espacio a su alrededor para poder disipar el calor que se acumula durante el funcionamiento, de lo contrario se sobrecalentarĂĄ y se apagarĂĄ. Nuestros dos lugares de instalaciĂłn favoritos son, por tanto, debajo del asiento o en el maletero. La instalaciĂłn bajo el asiento ahorra espacio y el amplificador permanece invisible. TambiĂ©n permite tender cables mĂĄs cortos desde el receptor. Un amplificador montado en el maletero requiere cables de alimentaciĂłn y de señal mĂĄs largos, pero queda oculto de forma segura y mĂĄs cerca de los altavoces traseros y del subwoofer.
En caso de percance elĂ©ctrico, no querrĂĄ que un cable con corriente recorra su vehĂculo. Instalar un fusible con el amperaje correcto en el cable de alimentaciĂłn protegerĂĄ tu coche y tu equipo de los peligros de un cortocircuito. Un cortocircuito se produce cuando un cable con corriente entra en contacto con metal desnudo (como el chasis del coche). Dado que toda la carrocerĂa de tu coche puede considerarse un "negativo" o masa, puedes pensar en un cortocircuito como si el terminal positivo tocara el terminal negativo. No es deseable que esto suceda, pero si ocurre, un fusible bien instalado puede evitar un incendio u otros daños. Un fusible funciona "fundiĂ©ndose" e interrumpiendo el flujo de electricidad. Un fusible es mucho mĂĄs fĂĄcil y barato de sustituir que tu coche o tu vida. AsĂ que, dadas las alternativas, "fundir un fusible" es algo relativamente bueno. Puedes optimizar la protecciĂłn de tu fusible instalĂĄndolo lo mĂĄs cerca posible de la baterĂa, lo que aumenta la longitud del cable protegido que tiene detrĂĄs. Recomendamos una distancia mĂĄxima de 30 centĂmetros de la baterĂa.
La siguiente lista proporciona una guĂa de los valores correctos de los fusibles: 80A (adecuado para cable de hasta 16 mmÂČ y una potencia de amplificador de aprox. 1300 W) 100 A (adecuado para cables de hasta 20 mmÂČ y una potencia de amplificaciĂłn de unos 1700 W) 120 A (apto para cables de hasta 25 mmÂČ y una potencia de amplificaciĂłn de 1.900 W aproximadamente) 150 A (apto para cables de hasta 35 mmÂČ y una potencia de amplificaciĂłn de unos 2100 W) 200 A (apto para cables de hasta 50 mmÂČ y una potencia de amplificaciĂłn aproximada de 3.000 W) 250 A (apto para cables de hasta 70 mmÂČ y una potencia de amplificaciĂłn de 3600 W aproximadamente) 300 A (apto para cables de hasta 95 mmÂČ y una potencia de amplificaciĂłn de aprox. 4300 W)
Por lo general, los amplificadores no se suministran con el cableado necesario para su conexiĂłn. Sin embargo, ofrecemos una gama de juegos de cables para amplificadores que contienen todo lo necesario para enviar señales y alimentaciĂłn a su amplificador. NecesitarĂĄs un cable de alimentaciĂłn grueso que vaya desde el terminal positivo de la baterĂa del coche a travĂ©s del mamparo del coche hasta el amplificador. El grosor necesario del cable de alimentaciĂłn lo determina el fabricante del amplificador; puedes consultarlo en el manual del usuario o en lĂnea, aquĂ estaremos encantados de ayudarte a hacer la elecciĂłn correcta. AsegĂșrate de instalar un fusible o disyuntor cerca de la baterĂa. Sin dicho fusible, un cortocircuito accidental puede suponer un riesgo de incendio y dañar tu amplificador (por no hablar de tu coche). TambiĂ©n necesitarĂĄs otro cable con la misma secciĂłn para que haga de toma de tierra. No necesitas un cable de toma de tierra tan largo porque el punto de toma de tierra puede estar cerca del amplificador. El punto del chasis de tu coche donde atornilles el cable de toma de tierra debe estar limpio y sin pintura para garantizar una conexiĂłn elĂ©ctrica firme. El Ășltimo cable que necesitas para la alimentaciĂłn del amplificador es un cable de conexiĂłn. No es necesario que sea tan grueso como los cables de alimentaciĂłn y tierra (1 mmÂČ deberĂa ser suficiente). Se toma de la conexiĂłn remota de la parte posterior de la radio o de la cerradura de encendido o la caja de fusibles. La señal de audio se conduce desde la parte trasera de la radio hasta el amplificador a travĂ©s de una cincha. Su cable RCA debe ser lo suficientemente largo para llegar al amplificador, pero no tan largo que tenga mucha holgura y pueda doblarse con el tiempo. Si estĂĄ utilizando una radio sin salidas RCA, puede obtener la señal de entrada de su amplificador a travĂ©s del cableado de los altavoces de fĂĄbrica, ya sea detrĂĄs de la radio o a travĂ©s de los cables de los altavoces traseros. Muchos amplificadores tienen entradas de alto nivel o de altavoz para soportar este tipo de configuraciĂłn. Si no, puedes usar un adaptador de alto nivel como convertidor de salida para convertir la señal de altavoz al nivel de preamplificador/cinch requerido por la entrada de tu amplificador. En el otro extremo del amplificador necesitas un cable de altavoz. Suele bastar con un cable de 1,5 mmÂČ o 2,5 mmÂČ de grosor. Recuerde que la corriente fluye mĂĄs fĂĄcilmente a travĂ©s de cables mĂĄs gruesos.
El amplificador de tu coche consume mucha corriente del sistema elĂ©ctrico de tu vehĂculo y, por lo tanto, necesita un cable de alimentaciĂłn suficientemente grueso para que la corriente pueda fluir libremente y sin resistencia. Esto es importante, ya que, de lo contrario, el amplificador puede rendir menos de lo esperado o incluso sobrecalentarse y apagarse. Para la instalaciĂłn de un Ășnico amplificador, el fabricante del amplificador especifica la secciĂłn de cable necesaria, que puede consultarse en el manual de instrucciones o en Internet. Estaremos encantados de ayudarte a elegir el cable adecuado. Si utilizas cables de alimentaciĂłn y tierra mĂĄs gruesos, tu amplificador podrĂĄ extraer la corriente necesaria de la baterĂa con mayor facilidad. No obstante, los cables deben encajar en las conexiones del amplificador. Si no dispone del manual o estĂĄ planificando un sistema con varios amplificadores, deberĂa consultar una tabla de grosor de cables de 12 V para determinar la secciĂłn transversal de cable correcta. Los cables de 16 mmÂČ son adecuados para una potencia de amplificador de 1300 W aprox. Los cables de 20 mmÂČ son adecuados para una potencia de amplificaciĂłn de 1700 W aprox. Los cables de 25 mmÂČ son adecuados para una potencia de amplificaciĂłn de 1900 W aprox. Los cables de 35 mmÂČ son adecuados para una potencia de amplificaciĂłn de 2100 W aprox. Los cables de 50 mmÂČ son adecuados para una potencia de amplificaciĂłn de 3000 W aprox. Los cables de 70 mmÂČ son adecuados para una potencia de amplificaciĂłn de 3600 W aprox. Los cables de 95 mmÂČ son adecuados para una potencia de amplificaciĂłn de 4300 W aprox.
El fino cable azul se conoce como cable de encendido, ya que transmite la señal para encender el amplificador. El cable de encendido va entre el amplificador y tu radio. No querrĂĄs que tu amplificador estĂ© encendido todo el tiempo y agote la baterĂa cada vez que aparques. La señal de encendido activa un interruptor electrĂłnico en el amplificador, que lo enciende en cuanto se enciende el receptor. El cable de conexiĂłn debe estar correctamente conectado para que el amplificador pueda encenderse.
El amperaje de tu baterĂa determina la potencia del amplificador que puedes instalar. Esto te darĂĄ una idea aproximada de cuĂĄnta reserva de potencia tiene el sistema de tu coche. A continuaciĂłn, tienes que calcular el consumo aproximado del amplificador que quieres instalar. Para calcular el consumo de corriente de un amplificador, suma el nĂșmero de canales a los vatios RMS por canal (un amplificador de 2 canales con 100 vatios RMS por canal consumirĂa 200 vatios), añade la potencia de otros amplificadores. Si estas cifras son demasiado para usted, aquĂ encontrarĂĄ una soluciĂłn mĂĄs sencilla: una baterĂa con una capacidad de 60Ah suele ser suficiente para un equipo de mĂșsica con 1000 vatios RMS de potencia total, una baterĂa de 80Ah para un sistema con 1500 vatios RMS y una baterĂa de 100Ah para un sistema con 2000 vatios RMS totales. Un condensador (llamado powercap) o una baterĂa adicional pueden ayudar si su sistema tiene mĂĄs potencia. Estaremos encantados de asesorarle sobre si necesita un powercap o una baterĂa adicional.
El amperaje de tu baterĂa determina la potencia del amplificador que puedes instalar. Esto te darĂĄ una idea aproximada de cuĂĄnta reserva de potencia tiene el sistema de tu coche. A continuaciĂłn, tienes que calcular el consumo aproximado del amplificador que quieres instalar. Para calcular el consumo de corriente de un amplificador, suma el nĂșmero de canales a los vatios RMS por canal (un amplificador de 2 canales con 100 vatios RMS por canal consumirĂa 200 vatios), añade la potencia de otros amplificadores. Si estas cifras son demasiado para usted, aquĂ encontrarĂĄ una soluciĂłn mĂĄs sencilla: una baterĂa con una capacidad de 60Ah suele ser suficiente para un equipo de mĂșsica con 1000 vatios RMS de potencia total, una baterĂa de 80Ah para un sistema con 1500 vatios RMS y una baterĂa de 100Ah para un sistema con 2000 vatios RMS totales. Un condensador (llamado powercap) o una baterĂa adicional pueden ayudar si su sistema tiene mĂĄs potencia. Estaremos encantados de asesorarle sobre si necesita un powercap o una baterĂa adicional.
El cable de tierra debe tener la misma secciĂłn que el cable de alimentaciĂłn y debe estar en contacto directo con la carrocerĂa metĂĄlica del vehĂculo. Busque un perno o tornillo que estĂ© en contacto con el bastidor del vehĂculo cerca del amplificador. Retire el perno o tornillo y raspe la pintura o suciedad. Una arandela ayudarĂĄ a que su cable de tierra mantenga un contacto firme con la carrocerĂa. Utilice un terminal de anillo en el extremo del cable de tierra para fijarlo firmemente al perno. Si no encuentra un tornillo o perno de puesta a tierra adecuado, puede taladrar un agujero para ello. Ten cuidado de no perforar el depĂłsito de gasolina, un conducto de gas o un conducto de freno. Si necesitas conectar a tierra varios componentes, intenta hacerlo con un solo tornillo. ÂżCuĂĄnta potencia necesito para mis subwoofers o altavoces? La respuesta correcta a esta pregunta depende del subwoofer o altavoz que elijas. En los datos tĂ©cnicos de cada subwoofer y altavoz encontrarĂĄ un rango de potencia recomendado (en vatios continuos o RMS). Por regla general, mĂĄs potencia es mejor, ya que los graves y los niveles mĂĄs altos requieren mucha potencia. Para asegurarse de que su sistema rinde de verdad, le recomendamos que elija un amplificador que estĂ© en el tercio superior de la salida RMS mĂĄxima de su altavoz y subwoofer. Como regla general, puede suponer que un amplificador debe ofrecer de 1 a 1,5 veces la potencia RMS con la que se especifica un subwoofer o un altavoz en la especificaciĂłn RMS. La potencia RMS de su amplificador puede incluso superar la potencia RMS mĂĄxima del altavoz, siempre que preste atenciĂłn a la calidad del sonido: si el sonido empieza a distorsionarse o a "romperse", ha alcanzado el lĂmite de potencia de su combinaciĂłn de amplificador y altavoz. Si baja un poco el control de volumen, su woofer estarĂĄ a salvo; un sonido limpio y fuerte no dañarĂĄ su altavoz. Esta potencia RMS del amplificador sĂłlo estĂĄ disponible cuando el control de volumen de su radio estĂĄ subido y el control de ganancia de su amplificador estĂĄ ajustado correctamente.
La impedancia es la resistencia elĂ©ctrica de la bobina mĂłvil de un altavoz o subwoofer a la tensiĂłn emitida por el amplificador. A diferencia del valor de resistencia fijo de una resistencia, la impedancia de una bobina cambia con la frecuencia de la señal. La impedancia "nominal" de un altavoz o subwoofer concreto es el valor que le asigna el fabricante para calcular y aplicar la potencia con sentido. Esta impedancia representa la carga contra la que debe trabajar el amplificador para producir sonido. Cuanto menor sea la carga del amplificador, mĂĄs potencia podrĂĄ entregar. Desgraciadamente, hay lĂmites en cuanto a la impedancia que puede tener un altavoz antes de que el amplificador intente suministrar mĂĄs potencia de la que puede. La impedancia mĂnima para la que la mayorĂa de los amplificadores de coche son estables es una carga de 2 ohmios en cada canal, o una carga de 4 ohmios para canales puenteados, y 1 Ăł 2 ohmios para subwoofers. Casi todos los altavoces de gama completa de los coches tienen una impedancia de 4 ohmios. Hay diferentes impedancias para los subwoofers. Se pueden combinar varios subwoofers en distintas configuraciones y conseguir una impedancia total que el amplificador pueda manejar, por lo que es frecuente encontrar aquĂ bobinas mĂłviles dobles. Cuando las bobinas mĂłviles de altavoces o subwoofers se conectan en serie -una detrĂĄs de otra, un positivo de una a un negativo de otra- se suman sus impedancias para obtener la impedancia total. Dos bobinas de 2 ohmios conectadas en serie dan una carga de 4 ohmios. Si conecta altavoces o subbobinas en paralelo (cada terminal se conecta al mismo polo, mĂĄs con mĂĄs, menos con menos), tomarĂĄ el valor de impedancia de una bobina y lo dividirĂĄ por el nĂșmero de bobinas. Dos altavoces de 2 ohmios conectados en paralelo dan como resultado una carga de 1 ohmio. Para obtener mĂĄs informaciĂłn sobre la impedancia, pĂłngase en contacto con nuestro servicio de atenciĂłn al cliente.
Una opciĂłn es un amplificador de 3 canales con dos canales para los altavoces frontales y un canal independiente con mĂĄs potencia para el subwoofer. Pero esto no deja espacio para futuras ampliaciones. Para sacar el mĂĄximo partido a su inversiĂłn, es importante que elija un dispositivo que le sirva bien ahora y que no se quede pequeño cuando su sistema crezca. Si opta por un amplificador de 4 canales, alimentar un par de altavoces frontales y un subwoofer es pan comido. SĂłlo tiene que utilizar el amplificador en lo que se conoce como modo de 3 canales. Para ello, puentea los canales traseros para accionar el subwoofer, mientras que los canales delanteros accionan los dos altavoces estĂ©reo normales. Al puentear los canales traseros, los combinas en un solo canal en modo mono. Elija un amplificador en el que pueda activar un filtro de paso bajo integrado para este canal puenteado. El crossover y la mayor potencia de salida del canal mono lo convierten en la soluciĂłn ideal para controlar el subwoofer. Cuando el sistema crezca, puede utilizar un amplificador independiente para el subwoofer. Entonces podrĂa añadir otro par de altavoces estĂ©reo como relleno trasero y hacer funcionar su amplificador de 4 canales en modo de 4 canales.
Los amplificadores se clasifican en distintas clases en funciĂłn del funcionamiento de sus circuitos internos. En el mundo de la alta fidelidad para automĂłviles, la mayorĂa de los amplificadores son de Clase AB o Clase D. Los amplificadores de Clase A siempre tienen corriente fluyendo a travĂ©s de sus transistores (o vĂĄlvulas) de salida. Esta es una forma extremadamente ineficiente de aumentar la potencia y los amplificadores de Clase A son grandes, pesados y se calientan mucho. La ventaja del funcionamiento en Clase A es su linealidad: los amplificadores de Clase A producen la potencia mĂĄs limpia, con la mejor fidelidad y la menor distorsiĂłn que cualquier otra clase de amplificador. Los amplificadores de clase B funcionan de forma que cada transistor de salida sĂłlo transporta corriente la mitad del tiempo y se desconecta cuando la señal no estĂĄ presente. Los amplificadores de clase B son muy eficientes, pero distorsionan la señal al conectarse y desconectarse constantemente en la salida. La clase AB es el diseño de amplificador tradicional utilizado en autorradios, home theaters y receptores estĂ©reo. Los transistores de salida se apagan un poco cuando no son necesarios. El resultado es una buena calidad de sonido y un rendimiento razonable (a menudo del 50%). Con los amplificadores de clase D, los transistores se encienden y apagan rĂĄpidamente, lo que aumenta considerablemente la eficacia del amplificador, que a veces llega hasta el 90%. Un amplificador de clase D toma la señal de entrada y la transfiere a impulsos de alta corriente generados por la fuente de alimentaciĂłn. Esto crea una ligera distorsiĂłn en la gama de altas frecuencias, que estĂĄ por encima del rango audible y puede eliminarse fĂĄcilmente con un filtro de paso bajo a la salida. Los amplificadores de clase D pueden ser muy pequeños en relaciĂłn con su potencia. Por eso se utilizan cada vez mĂĄs en el mundo del audio mĂłvil, donde el espacio es un bien escaso.
Si conecta un par de altavoces en paralelo a un amplificador, conecte los cables positivos (+) de ambos altavoces al terminal positivo (+) del amplificador y los cables negativos (-) de ambos altavoces al terminal negativo (-) del amplificador. Si conecta dos altavoces de 4 ohmios en paralelo, el amplificador verĂĄ una carga de 2 ohmios. Esta menor carga (menor resistencia) permite al amplificador suministrar mĂĄs potencia, pero se calienta mĂĄs. Los amplificadores que pueden soportar este desarrollo de calor adicional se consideran estables a 2 ohmios. La conexiĂłn en serie funciona del mismo modo que con las pilas de linterna: Conecte el terminal positivo de un altavoz al terminal negativo del otro altavoz. Conecte el terminal positivo del amplificador al terminal positivo de un altavoz. A continuaciĂłn, conecta el terminal negativo del primer altavoz al terminal positivo del segundo altavoz. Por Ășltimo, tienda un cable desde el terminal negativo del segundo altavoz al terminal negativo del amplificador. Si conecta dos altavoces de 2 ohmios en serie, el amplificador tendrĂĄ una carga de 4 ohmios. Esta carga de mayor ohmio (mayor resistencia) inhibe el flujo de corriente del amplificador. ObtendrĂĄ menos potencia, pero el amplificador funcionarĂĄ mĂĄs frĂo y serĂĄ mĂĄs estable.
Los amplificadores mono de un canal estĂĄn diseñados para subwoofers. EstĂĄn diseñados para una amplia gama de impedancias y tienen controles de tono y filtros especĂficamente diseñados para la reproducciĂłn de graves. Como los amplificadores mono suelen ser amplificadores de clase D, son una buena elecciĂłn para accionar subwoofers: los amplificadores de clase D tienen una elevada relaciĂłn potencia/potencia y una eficiencia excelente, que es exactamente lo que se necesita cuando se trata de señales de baja frecuencia ĂĄvidas de potencia. La mayorĂa de los amplificadores mono estĂĄn diseñados para funcionar a 2 ohmios, pero algunos tambiĂ©n son adecuados para 1 ohmio. Por otro lado, los amplificadores multicanal suelen estar diseñados para cargas de 2 ohmios en los canales individuales, pero deben ser capaces de manejar al menos 4 ohmios en puente. Esta es una distinciĂłn importante si va a utilizar su amplificador para controlar varios subwoofers, porque no puede puentear su amplificador multicanal estable a 4 ohmios para controlar varios subwoofers que tengan una carga inferior a 4 ohmios. En su lugar, utilice un amplificador mono para controlar una carga de 2 ohmios, por ejemplo, dos subwoofers de 4 ohmios o dos subwoofers de doble bobina mĂłvil de 2 ohmios. Esto le permite controlar los subwoofers con la mĂĄxima potencia del amplificador mono sin que tengan una impedancia peligrosamente baja.
Las ventajas de conectar dos subwoofers a un amplificador mono son las mismas que las de conectar cualquier otro nĂșmero de subwoofers a un amplificador mono: puedes alimentar los subwoofers con mĂĄs potencia a impedancias mĂĄs bajas. Como las frecuencias bajas son menos direccionales (es decir, a los oĂdos les resulta mĂĄs difĂcil reconocer de dĂłnde proceden las frecuencias bajas que las altas), los graves suelen transmitirse en mono. Mono se refiere aquĂ a un solo canal (a diferencia de estĂ©reo o dos canales), no a un altavoz. La mayorĂa de los amplificadores mono tienen dos juegos de terminales de altavoz para facilitar la instalaciĂłn: Si conectas dos subwoofers al amplificador y utilizas un cable grueso, puedes unir los cables allĂ sin tener que cortarlos. En realidad, sin embargo, estos terminales estĂĄn conectados entre sĂ en el amplificador: ambos terminales positivos estĂĄn conectados al mismo punto en el amplificador, al igual que ambos terminales negativos. Si utiliza mĂĄs de dos subwoofers, simplemente conĂ©ctelos en paralelo o en serie (o una combinaciĂłn) para acercarse lo mĂĄs posible a la impedancia mĂnima del amplificador.
Uno de los Ășltimos pasos para instalar un amplificador es ajustar correctamente su ganancia. El ajuste de ganancia adapta el nivel de entrada del amplificador al nivel de salida del receptor, maximizando la mĂșsica sin distorsiones y minimizando el ruido de fondo. Este proceso tambiĂ©n se conoce como "ganancia de entrada", ya que se utiliza para ajustar correctamente el mando de "ganancia" o "nivel". Si tu amplificador tiene un LED de recorte, desconecta todos los altavoces y presta atenciĂłn Ășnicamente al LED de recorte en lugar de a la distorsiĂłn del sonido. Comience con todos los preajustes del ecualizador y los controles de tono de la radio apagados o ajustados al mĂnimo. Desactive todos los filtros de su amplificador, ponga el realce de graves a cero y gire la ganancia a un valor bajo. Ponga mĂșsica conocida y suba el volumen de la radio hasta que oiga que la mĂșsica empieza a distorsionarse, luego bĂĄjelo un poco para que suene limpia. Si no oyes distorsiĂłn ni siquiera con el volumen al mĂĄximo, sube el volumen de la radio a Ÿ del mĂĄximo. Suba lentamente la ganancia de su amplificador hasta que oiga que la mĂșsica empieza a distorsionarse o se enciende la luz de saturaciĂłn, entonces bĂĄjela un poco para que vuelva a sonar limpia y se apague la luz de saturaciĂłn. Reduce el volumen del receptor a un nivel cĂłmodo. Reproduzca la canciĂłn conocida una y otra vez mientras sigue ajustando el sistema. Ajuste los preajustes del ecualizador o los controles de tono del receptor a la forma en que desea escuchar su mĂșsica. Para un amplificador de gama completa de 2 Ăł 4 canales, active el filtro de paso alto del amplificador y ajĂșstelo para eliminar los tonos graves mĂĄs bajos de los altavoces de gama completa. Estos tonos graves serĂĄn probablemente los primeros en distorsionarse a travĂ©s de los altavoces cuando suba el volumen mĂĄs tarde. Con los amplificadores de subwoofer, se activa el filtro de paso bajo y se elimina todo lo que no sean graves del sonido del subwoofer. El refuerzo de graves es otro tipo de ecualizador o control de tono que suele referirse a un tono especialmente grave. Experimenta con Ă©l con cuidado y escucha cĂłmo afecta al sonido de los graves y ajĂșstalo a tu gusto. Reajusta el control de ganancia del amplificador: primero baja la ganancia del amplificador y luego repite los pasos 2 y 3. Sube el volumen del receptor hasta que oigas que la mĂșsica empieza a distorsionar y luego bĂĄjalo un poco para que suene limpia. Si no oye ninguna distorsiĂłn, incluso con el volumen al mĂĄximo, suba el volumen del receptor hasta Ÿ del mĂĄximo. Suba lentamente el control de ganancia del amplificador hasta que oiga que la mĂșsica empieza a distorsionarse y, a continuaciĂłn, bĂĄjelo un poco para que vuelva a sonar limpia. Volver a ajustar la ganancia (los dos Ășltimos pasos) es importante para compensar cualquier efecto de ecualizaciĂłn o amplificaciĂłn, de modo que la ganancia de su amplificador se ajuste exactamente a la forma en que escucha su mĂșsica.
La potencia RMS es una medida de la capacidad de potencia que se utiliza para comparar y armonizar los componentes entre sĂ. La potencia de pico, que suele ser el doble que el valor RMS, sĂłlo se alcanza durante picos de corta duraciĂłn. SĂłlo debes utilizar los valores RMS cuando compares y armonices dispositivos.
