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ï»żDas IC-RNS-165 ist ein speziell entworfenes Lautsprecherset von Focal fĂŒr Renault-Fahrzeuge. Als Renault-spezifisches Lautsprecherset bietet es eine Tiefmitteltöner mit Glasfaser-Membran und einen Hochtöner mit Aluminium-Kalotte fĂŒr eine verbesserte akustische Performance. Das Ganze ist eingebettet in einen 16 cm groĂen Woofer mit einem fahrzeugspezifischen ABS-Kunststoffkorb. Mit einer Empfindlichkeit von 92 dB und einem Frequenzbereich von 60 Hz bis 20 kHz ermöglicht das Set ein ausgezeichnetes Hörerlebnis. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal ist die breite FahrzeugkompatibilitĂ€t, die es mit mehreren Modellen von Fiat, Dacia, Lada, Nissan, Opel, Renault, Samsung und Smart kompatibel macht.
CaracterĂsticas
Datos técnicos
| Fiat | Â | Â | Â | Â |
| Modell | Baujahr | Vorne | Hinten | |
| Talento | 2016 ->Â | JA | Â | Â |
| Talento Vu | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Â | Â | Â | Â | Â |
| Dacia | Â | Â | Â | Â |
| Modell | Baujahr | Vorne | Hinten | |
| Sandero II + Sandero I steepway | 2016 | JA | Â | Â |
| Logan II | 2012 -> | JA | Â | Â |
| Logan MCV II + Logan MCV steepway | 2013 -> | JA | Â | Â |
| Lodgy + Lodgy steepway | 2012 -> | JA | JA | Â |
| Duster 2 | 2017 -> | JA | JA | Â |
| Dokker + Dokker steepway | 2012 -> | JA | Â | Â |
| Dokker VU | 2012 -> | JA | Â | Â |
| Â | Â | Â | Â | Â |
| Lada | Â | Â | Â | Â |
| Modell | Baujahr | Â Vorne | Hinten | |
| Largus universal | Â | JA | Â | Â |
| Largus cross | Â | JA | Â | Â |
| Largus wagon |  | JA |  |  |
| Â | Â | Â | Â | Â |
| Nissan | Â | Â | Â | Â |
| Modell | Baujahr | Vorne | Hinten | |
| Micra | 2016 -> | JA | Â | Â |
| Pulsar | 2014 - 2018 | JA | JA | Â |
| Versa | 2012 -Â | JA | JA | Â |
| Juke | 2010 -> | JA | JA | Â |
| Qashqai | 2014 - 2017 | JA | JA | Â |
| X-trail | 2013 -> | JA | Â | Â |
| Navara simple cab | 2010 - 2019 | Â | JA | Â |
| Navara dobule cab | 2010 - 2019 | Â | JA | Â |
| Nv 300 | 2016 -> | JA | Â | Â |
| Nv 400 | 2010 | JA | Â | Â |
| Rogue | 2014 - 2018 | JA | JA | Â |
| Np 300 | 2015 - 2019 | Â | JA | Â |
| frontier | 2015 - 2019 | Â | JA | Â |
| sentra | Â | JA | JA | Â |
| kicks | 2016 -> | JA | JA |  |
| March | 2017 -> | JA | Â | Â |
| Â | Â | Â | Â | Â |
| Opel | Â | Â | Â | Â |
| Modell | Baujahr | Vorne | Hinten | |
| Vivaro II | 2014 - 2019 | JA | Â | Â |
| Vivaro II VU | 2014 - 2019 | JA | Â | Â |
| Â | Â | Â | Â | Â |
| Renault | Â | Â | Â | Â |
| Modell | Baujahr | Vorne | Hinten | |
| Alaskan | 2017 -> | Â | JA | Â |
| Captur Phase 1 et Phase 2 | 2013 -> | JA | JA | Â |
| Clio IV Phase 1 ESTATE/GRANDTOUR | 06/2014 - 2016 | JA | Â | Â |
| Clio IV Phase 2 | 2016 - 2019 | JA | Â | Â |
| Clio IV Phase 2 ESTATE/GRANDTOUR | 2016 - 2019 | JA | Â | Â |
| Clio V | 2019 -> | JA | Â | Â |
| Espace V | 2014 -> | JA | JA | Â |
| Grand Scenic IV Intens | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Grand Scenic IV Life/Zen/Business | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Kadjar | 2015 - 2018 | JA | JA | Â |
| Kaptur (Uniquement en Russie) | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Koleos I | 2007 - 2016 | JA | JA | Â |
| Koleos II | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Laguna III | 2007 -2015 | JA | JA | Â |
| Latitude | 2010 - 2015 | JA | JA | Â |
| Master III | 2010 -> | JA | Â | Â |
| MasterIII VU | 2010 -> | JA | Â | Â |
| Megane III CC | 2008 - 2016 | JA | Â | Â |
| Megane IV ESTATE GRANDTOUR Life Business | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Megane IV ESTATE GRANDTOUR Zen/Intens/GT | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Megane IV Life/Business | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Megane IV SEDAN | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Megane IV Zen/Intens/GT | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Megane IV Zen/Intens/GT | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Scénic III | 2009 - 2016 | JA | JA |  |
| Scénic IV Intens | 2016 -> | JA | JA |  |
| Scenic IV Life/Zen/Business | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Talisman ESTATE GRANDTOUR | 2015 -> | JA | Â | Â |
| Trafic III | 2014 -> | JA | Â | Â |
| Trafic III VU | 2011 -> | JA | Â | Â |
| Twingo III | 2014 -> | JA | Â | Â |
| Zoé | 2012 -2017 | JA |  |  |
| Â | Â | Â | Â | Â |
| Samsung | Â | Â | Â | Â |
| Modell | Baujahr | Vorne | Hinten | |
| SM5 | 2015 -> | JA | JA | Â |
| SM6 | 2016 -> | JA | JA | Â |
| SM7 | 2012 - 2018 | JA | JA | Â |
| QM3 | 2013 - 2019 | JA | JA | Â |
| QM6 | 2016 -> | JA | JA | Â |
| Â | Â | Â | Â | Â |
| Smart | Â | Â | Â | Â |
| Modell | Baujahr | Vorne | Hinten | |
| Fortwo | 2014 -> | JA | Â | Â |
| Fortwo cabriolet | 2014 -> | JA | Â | Â |
| Fortwo EV electrique | 2016 -> | JA | Â | Â |
| Fortwo brabus no jbl | 2014 -> | JA | Â | Â |
| Forfour 4 doors | 2014 -> | JA | Â | Â |
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ComprobarĂĄ que la sustituciĂłn de los altavoces de fĂĄbrica marcarĂĄ una diferencia notable. La mĂșsica sonarĂĄ mĂĄs nĂtida, mĂĄs dinĂĄmica y mĂĄs cercana a la grabaciĂłn original de la mĂșsica y mejor que con unos altavoces anticuados o de calidad inferior del sistema de fĂĄbrica del coche. Sustituir los altavoces es tambiĂ©n la mejora mĂĄs rentable que puede hacer en el equipo estĂ©reo de su coche. E incluso los nuevos sistemas de altavoces instalados de fĂĄbrica, que pueden sonar bien al principio, no suelen estar diseñados para ofrecerle el tipo de sonido fiable y agradable que puede esperar de un buen par de altavoces del mercado de accesorios durante años.
Aunque los fabricantes especificarĂĄn un rango de potencia RMS o continua adecuado para el altavoz, los mejores resultados se obtendrĂĄn al acercarse o incluso superar el extremo superior de este rango de potencia. Es decir, un altavoz con un rango de potencia RMS inferior es mĂĄs adecuado para su uso con un sistema de fĂĄbrica o posventa, mientras que un rango RMS superior funciona mejor con un amplificador externo. Normalmente, las radios de fĂĄbrica ofrecen una potencia de 20-50 vatios RMS. Si va a utilizar un amplificador externo, debe elegir un amplificador que estĂ© clasificado en el extremo superior del rango de potencia del altavoz. Por ejemplo, si un altavoz estĂĄ clasificado para una potencia RMS de 100 vatios, serĂĄ casi Ăłptimo si su amplificador de potencia ofrece 100-150 vatios RMS. Es mejor sobrecargar un altavoz que infracargarlo: la distorsiĂłn que se produce cuando se lleva al lĂmite un amplificador de baja potencia es mucho mĂĄs probable que dañe un altavoz que un exceso de potencia. Regla empĂrica: La potencia RMS del amplificador por canal debe ser 1-1,5 veces superior a la potencia RMS del altavoz.
En la mayorĂa de los casos, sĂ. Sin duda, los altavoces retrofit suenan mejor cuando tienen un poco mĂĄs de potencia, pero la mayorĂa de nuestros altavoces tambiĂ©n suenan bien con la potencia de fĂĄbrica. Las excepciones son los conjuntos de componentes sintonizados y los altavoces con una potencia RMS de al menos 150 vatios o mĂĄs. En estos casos se debe utilizar un amplificador adicional.
El factor de eficiencia no dice nada sobre lo bien que "suena" un altavoz. SĂłlo indica lo bien que el altavoz utiliza la potencia. Si utilizas un sistema de fĂĄbrica con poca potencia, debes elegir un altavoz con una eficiencia mĂĄs alta (90 db o mĂĄs). Los altavoces de baja eficiencia pueden sonar bien, pero necesitan un amplificador potente para generar la potencia necesaria.
Los fabricantes de altavoces utilizan diversos materiales para sus tweeters, como papel, seda, cerĂĄmica, aluminio, titanio, polietileno, etcĂ©tera. Un material no es necesariamente mejor que otro, porque todos tienen propiedades distintas y reproducen el sonido de maneras diferentes. Por regla general, el papel es mĂĄs sensible por su ligereza, mientras que los materiales compuestos son mĂĄs duraderos. La seda y las mezclas de seda y polĂmero suenan muy suaves y uniformes, mientras que los materiales metĂĄlicos, como el aluminio y el titanio, suenan muy claros.
Al igual que ocurre con los tweeters, tambiĂ©n existe una amplia gama de materiales para los woofers. Pueden ser de papel tratado, aluminio, plĂĄstico o materiales compuestos. Los conos de los woofers deben ser mĂĄs rĂgidos porque tienen que reproducir tonos graves potentes. TambiĂ©n en este caso, el papel tiende a ser menos duradero, pero reacciona mĂĄs rĂĄpidamente que otros materiales.
Con los sistemas de altavoces de componentes correctamente ajustados, se obtiene una mejor imagen sonora y un sonido mucho mĂĄs detallado y dinĂĄmico que el que se puede esperar de unos altavoces convencionales. Al montar el altavoz de agudos independiente mĂĄs cerca de los oĂdos, se optimiza la imagen de los altavoces y se consigue un nivel de detalle que quizĂĄ nunca haya oĂdo antes. Los woofers de alta calidad proporcionan graves y medios potentes y dinĂĄmicos, mientras que los crossovers independientes distribuyen adecuadamente los agudos y los graves para proteger los tweeters y mantener el mejor sonido del sistema. Los altavoces coaxiales son adecuados cuando no hay espacio para un altavoz de agudos independiente en el coche y se desea aprovechar al mĂĄximo el rendimiento de las ranuras de los altavoces de fĂĄbrica. Los altavoces coaxiales tienen un tweeter fijo directamente delante del cono del woofer. Tienen un crossover integrado y separan "automĂĄticamente" los tonos altos de los bajos, por lo que son muy fĂĄciles de instalar.
Comprueba el ajuste del crossover: mucha gente cree que lo mejor es un ajuste plano para los tweeters, pero a menudo tendrĂĄs que reducir los agudos para compensar el exceso de brillo. ÂżTienes potencia suficiente para los altavoces? La mayorĂa de los sistemas de altavoces que funcionan a travĂ©s de la radio no tienen potencia suficiente para alimentarlos correctamente. Recuerde que es mĂĄs peligroso dar poca potencia a los altavoces que darles demasiada. Al igual que un buen subwoofer, los altavoces necesitan tiempo para aclimatarse. Dales unas horas para que se asienten. ÂżSiente ruidos y vibraciones? Compruebe los soportes: puede que le convenga instalar silenciadores de espuma y aislamiento de butilo de aluminio en las puertas.
Encontrar los altavoces adecuados para su vehĂculo no tiene por quĂ© ser confuso. Masori ha instalado miles de vehĂculos a lo largo de los años y los ha catalogado en bases de datos para que pueda averiguar fĂĄcilmente quĂ© altavoces se adaptan a su vehĂculo con la ayuda de nuestro equipo de asistencia. Si tiene alguna pregunta sobre los altavoces adecuados o desea hablar con uno de nuestros amables asesores sobre la instalaciĂłn de altavoces, siempre puede ponerse en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarle a encontrar los altavoces adecuados.
Con nuestros altavoces de la categorĂa "especĂficos para vehĂculos", puede confiar en una instalaciĂłn sencilla. Estos sistemas estĂĄn diseñados, por ejemplo, para la sustituciĂłn 1:1 plug & play de los altavoces de fĂĄbrica en su BMW, VW, Audio, Mercedes y otras marcas y tienen las mismas dimensiones que los altavoces de fĂĄbrica. Como cliente de Masori, se beneficiarĂĄ de asistencia tĂ©cnica gratuita por WhatsApp o correo electrĂłnico para ayudarle a encontrar el modelo adecuado. Si tiene un poco de destreza manual, puede beneficiarse de una elecciĂłn mĂĄs amplia e incluso un mejor sonido utilizando tamaños de altavoces universales. El tamaño mĂĄs comĂșn de los altavoces para las puertas son los altavoces de 16,5 cm y los sistemas de altavoces, que suelen estar etiquetados con el tamaño de 6,5 pulgadas. TambiĂ©n puede encontrar aros de altavoz universales en nuestra tienda. El tamaño de tweeter mĂĄs comĂșn es de 1 pulgada, que corresponde a 25 mm. Estos suelen encajar tambiĂ©n con ligeros ajustes o con la ayuda de pequeñas cĂĄpsulas de tweeter en los enchufes originales o en el pilar A y el triĂĄngulo del retrovisor.
Un crossover divide una señal de entrada en dos o mĂĄs salidas con gamas de frecuencias diferentes, de modo que los tweeters y woofers sĂłlo reciben la gama de frecuencias para la que estĂĄn diseñados. Las frecuencias fuera del rango respectivo se atenĂșan o bloquean. Todos los sistemas de altavoces necesitan algĂșn tipo de crossover. Los sistemas de altavoces de componentes vienen con crossovers independientes, muchos de ellos con controles de nivel para el tweeter. Todos los altavoces coaxiales de gama completa, en los que el tweeter se sitĂșa delante del cono del woofer, ya incorporan un pequeño crossover. Los crossover suelen ser pequeñas cajas de plĂĄstico en las que se esconde un circuito que divide las frecuencias. Lo Ășnico que hay que hacer es conectar los tweeters y los woofers a las dos conexiones etiquetadas a tal efecto. La señal de la radio o el amplificador de fĂĄbrica se conecta a la conexiĂłn "amp".
Sin embargo, si desea utilizar un sistema "activo", necesitarĂĄ un amplificador en su amplificador posventa, que podrĂĄ reconocer por el control de frecuencia situado en el lateral del amplificador. Hoy en dĂa, todos los amplificadores convencionales del mercado llevan un crossover incorporado. En un sistema de sonido activo, cada altavoz (tweeter, woofer) tiene su propio canal de amplificaciĂłn. Esto aumenta considerablemente la potencia disponible, el rango dinĂĄmico (desde el sonido mĂĄs bajo al mĂĄs alto) y el control sobre el sonido del sistema en todo el espectro de audio. Casi todos los amplificadores incorporan filtros de paso alto y bajo que pueden actuar como filtros de cruce en un sistema de componentes. El ajuste correcto de los rangos de frecuencias requiere experiencia, ÂĄy estaremos encantados de ayudarle con ello! En un sistema ejemplar de altavoces activos de 2 vĂas con subwoofer en un coche, la señal de audio original podrĂa cruzarse de la siguiente manera: Las frecuencias bajas (por ejemplo, 80 Hz e inferiores) van al subwoofer. Los woofers de las puertas reciben las frecuencias entre 80 y 3.000 Hz. Todas las frecuencias por encima de 3.000 Hz van a los altavoces de agudos. Ten en cuenta que los cruces que se indican aquĂ son sĂłlo un ejemplo y no se aplican a todos los coches o sistemas de altavoces. El mejor crossover para un vehĂculo puede no ser el mejor para otro. Todo depende de los altavoces utilizados y de las caracterĂsticas acĂșsticas del coche.
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