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ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO Control del volante
SKU:  42B-3474761
EAN:  4026724672459

LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO

SKU:  42B-3474761
EAN:  4026724672459

Aspectos técnicos destacados

  • 'Mantén el control remoto del volante, con conector ISO/Mini-ISO. Compatible con Alfa Romeo, Citroen, Iveco, Fiat, Peugeot. Señales diversas, instalación sencilla, alta compatibilidad.
  • Más detalles técnicos
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LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO de ACV

ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO es un Control del volante con conexión ISO/Mini-ISO. El fabricante es ACV. Soporta CAN Bus. Proporciona las siguientes señales: +12V encendido terminal 15, +12V iluminación terminal 58, +12V señal de marcha atrás, señal de velocidad y Control del volante. Capacidad de los salidas totales 200 mA máx, capacidad por salida individual 180 mA máx. Para un consumo de corriente mayor a 180 mA se prevén relés con resistencia de bobina de 75 Ohm (un relé) o 150 Ohm (dos relés). Cable de conexión disponible para Blaupunkt (2010>), Pioneer, Sony, JVC, Kenwood, XZent, Zenec, Alpine, Clarion y China HU. Adecuado para los modelos listados de Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Ford, Iveco y Peugeot. La configuración de fecha/hora no es compatible con todos los vehículos. Vehículos con dispositivo OEM Visteon: ajustar +12V corriente continua (terminal 30) pin 4 > pin 7.

Características
  • Control del volante
  • Conexión: conector ISO / Mini-ISO
  • CAN Bus
  • Adecuado para los siguientes vehículos:
    • Alfa Romeo
      • Alfa Romeo 147 (973) 09/2007 - 04/2010
      • Alfa Romeo 159 (939) 09/2005 - 11/2011
      • Alfa Romeo Brera (939) 01/2006 - 10/2010
      • Alfa Romeo GT (937) 02/2004 - 10/2010
      • Alfa Romeo Giulietta (940) 05/2010 - 10/2013
      • Alfa Romeo Giuletta (940) 10/2013 - 04/2016
      • Alfa Romeo Giuletta (940) 04/2016 - 12/2021
      • Alfa Romeo MiTo (955) 09/2008 - 10/2013
      • Alfa Romeo MiTo (955) 12/2013 - 08/2016
      • Alfa Romeo MiTo (955) 08/2016 - 08/2018
      • Alfa Romeo Spider (939) 01/2007 - 10/2010
    • Citroen
      • Citroen Jumper (250) 10/2006 - 11/2011
      • Citroen Jumper (250) 11/2011 - 05/2014
    • Fiat
      • Fiat 500 (ZAF 312) 10/2007 - 07/2015
      • Fiat Bravo (ZAF 198) 04/2007 - 01/2014
      • Fiat Croma (ZAF 194) 06/2005 - 09/2010
      • Fiat Doblo (ZAF 263) 02/2010 - 01/2015
      • Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2006 - 06/2011
      • Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2011 - 05/2014
      • Fiat Fiorino (ZAF 225) 04/2008 - 07/2016
      • Fiat Grande Punto (ZAF 199) 10/2005 - 09/2009
      • Fiat Idea (ZAF 350) 11/2005 - 01/2008
      • Fiat Multipla (ZAF 186) 09/2004 - 01/2008
      • Fiat Panda (ZAF 169) 10/2003 - 03/2013
      • Fiat Punto (ZAF 199) 05/2010 - 12/2010
      • Fiat Punto (ZAF 199) 01/2011 - 01/2012
      • Fiat Punto (ZAF 199) 01/2012 - 07/2017
      • Fiat Punto Evo (ZAF 199) 09/2009 - 01/2011
      • Fiat Qubo (ZAF 225) 09/2008 - 07/2016
      • Fiat Stilo (ZAF 192) 06/2003 - 04/2006*
      • Fiat Stilo (ZAF 192) 04/2006 - 01/2008*
    • Ford
      • Ford Ka (RU8) 02/2009 - 05/2017
    • Iveco
      • Iveco Daily V 2006 - 06/2014
    • Peugeot
      • Peugeot Boxer (Y) 02/2007 - 07/2011
      • Peugeot Boxer (Y) 07/2011 - 05/2014
  • Cable de conexión para los siguientes fabricantes de radios:
    • Cable de señal de velocidad LFB > Blaupunkt 2010>/Pioneer/Sony 4 Pin: 42c-3474101
    • Cable de señal de velocidad LFB > JVC/Kenwood/XZent/Zenec 1 Lead 4 Pin: 42c-3474104
    • Cable de señal de velocidad LFB > Alpine/Clarion/JVC 3.5mm jack 4 Pin: 42c-3474105
    • Cable de señal de velocidad LFB > Blaupunkt 2010>/China HU Lead 4 Pin: 42c-3474124
Datos técnicos
  • Señales disponibles:
    • +12V encendido (terminal 15)
    • +12V iluminación (terminal 58)
    • +12V señal de marcha atrás
    • señal de velocidad
    • Control del volante
  • Capacidad de salidas totales: 200 mA máx.
  • Capacidad de salida individual: 180 mA máx.
  • Consumo de corriente mayor a 180 mA: 1 relé resistencia de bobina 75 Ohm mín.
  • Consumo de corriente mayor a 180 mA: 2 relés resistencia de bobina 150 Ohm mín.
  • Configuración de fecha/hora no soportada en todos los vehículos
  • Nota: Vehículos de reimportación o vehículos con software diferente pueden ser incompatibles en funciones
  • Vehículos con dispositivo OEM Visteon: ajustar +12V corriente continua (terminal 30) pin 4 > pin 7
  • Nota tener en cuenta el arnés de cables B-3474761 / C-3474261

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ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO Hoja de datos

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Preguntas frecuentes sobre LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO

¿Qué vehículos son compatibles con el adaptador ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO?

El adaptador ACV LFB soporta una variedad de modelos, especialmente vehículos de Alfa Romeo, Citroen, Iveco y Fiat. Esto incluye, por ejemplo, el Alfa Romeo 147 (973) desde 09/2007 hasta 04/2010, el Citroen Jumper (250) desde 10/2006 hasta 11/2011, el Fiat 500 (ZAF 312) desde 10/2007 hasta 07/2015 y muchos otros modelos hasta el año 2021. Es importante que antes de la instalación se verifique el equipamiento del vehículo, así como las radios de fábrica existentes, para asegurar la compatibilidad. Los modelos con software diferente pueden tener funciones limitadas.

¿Qué funciones técnicas ofrece el adaptador ACV LFB para controles del volante?

El adaptador ACV LFB permite mantener las funciones de control del volante al reemplazar la radio de fábrica por una radio de posventa. Dependiendo del equipamiento del vehículo y del software del dispositivo de posventa, algunas funciones pueden no estar disponibles o ser reemplazadas por otras. El adaptador soporta encendido a +12V (terminal 15), iluminación a +12V (terminal 58), señal de marcha atrás y señal de velocidad. La capacidad de carga es de 200 mA en total, o 180 mA por salida individual. Una configuración precisa de los interruptores DIP para el equipamiento del vehículo y los ajustes de la radio de posventa es esencial.

¿Cómo se conecta el adaptador ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat?

La instalación del adaptador ACV LFB se realiza en varias fases. Primero, se deben probar todas las funciones de operación y la configuración del vehículo del dispositivo OEM. Luego, se debe desmontar el dispositivo OEM sin tensión. Todas las conexiones de interfaz deben ser verificadas por su corrección. La conexión se realiza de acuerdo con el manual de instrucciones del dispositivo de posventa. La instalación total se conecta finalmente a una conexión bajo tensión para evitar fallos. Por último, la interfaz se configura a nivel de software. Los cambios en la configuración de hardware también deben realizarse sin tensión y, preferiblemente, por personal técnico capacitado.

¿Qué papel juegan los interruptores DIP en el adaptador ACV LFB?

Los interruptores DIP en el adaptador ACV LFB juegan un papel crucial en la adaptación a la equipación específica del vehículo y a la radio de posinstalación. Deben ser configurados correctamente antes de la instalación para garantizar la funcionalidad deseada del Control del volante. Una configuración incorrecta de los interruptores DIP puede llevar a la pérdida de funciones de control o generar señales de control incompatibles. Por lo tanto, es importante verificar y ajustar tanto la configuración de los interruptores DIP para la equipación del vehículo como para el dispositivo de posinstalación según el manual de instrucciones proporcionado.

¿Cómo se puede verificar la funcionalidad del adaptador ACV LFB?

Después de la instalación, se recomienda verificar exhaustivamente la funcionalidad del adaptador ACV LFB para asegurarse de que todos los sistemas funcionen correctamente. Esto incluye la comprobación de todas las funciones del Control del volante, la verificación de la configuración del vehículo y la revisión de todas las opciones de conexión en estado sin tensión. En caso de inconsistencias o malfuncionamientos, se debe considerar volver al dispositivo OEM para identificar la causa. Además, se debe controlar el reposo del bus CAN y toda la configuración de hardware de la interfaz antes de realizar nuevamente la instalación completa.

¿Qué indicaciones de instalación hay para el adaptador de Control del volante ACV?

Para el adaptador ACV, se deben tener en cuenta indicaciones específicas de instalación, incluyendo la verificación completa de todas las funciones del dispositivo OEM, su desmontaje sin tensión y la cuidadosa revisión de las conexiones de la interfaz. La configuración de hardware debe realizarse antes de la conexión. El cable de conexión de la radio debe configurarse de acuerdo con las instrucciones del dispositivo de posinstalación. La instalación completa se finaliza realizando todas las conexiones, siendo las últimas las que llevan tensión, tal como se describe. En caso de cambios de hardware o software, se debe seguir estrictamente el orden de los pasos para garantizar un funcionamiento sin problemas.

¿Es adecuado el adaptador ACV LFB ISO/Mini-ISO para la instalación en vehículos reimportados?

Sí, el adaptador ACV LFB ISO/Mini-ISO también se puede utilizar en vehículos de reimportación. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estos vehículos o aquellos con software diferente pueden tener limitaciones en su funcionamiento y control de señales. Es responsabilidad del instalador verificar la compatibilidad y realizar los ajustes de software necesarios. Funciones como +12V de encendido o señal de marcha atrás pueden ser controladas de manera diferente en vehículos de reimportación, por lo que se recomienda una revisión y ajuste precisos de la configuración. Se aconseja consultar a un profesional antes.

¿Qué señales proporciona el adaptador ACV LFB?

El adaptador ACV LFB proporciona varias señales importantes para permitir el uso del Control del volante. Estas incluyen +12V de encendido (terminal 15), +12V de iluminación (terminal 58), una señal de marcha atrás y una señal de velocidad. La intensidad de la señal para las salidas totales no debe exceder los 200 mA y para las salidas individuales no debe superar los 180 mA. Además, se han previsto cables de señal de velocidad especiales para adaptarse a diversas radios. Para una conexión adecuada y el control de señales, se deben seguir cuidadosamente las instrucciones y especificaciones del manual del usuario.

¿Cómo se puede configurar óptimamente el adaptador ACV LFB?

Para una configuración óptima del adaptador ACV LFB, el orden de los pasos individuales es crucial. Primero se realiza la configuración de hardware de la interfaz, seguida de la verificación de las configuraciones de los cables de conexión de la radio. Se recomienda instalar el dispositivo de posinstalación de acuerdo con el manual del usuario y realizar toda la instalación al final con la conexión de alimentación. Una configuración de software precisa debe realizarse al final, evitando cambios en el arnés de cables preconfigurado para no poner en riesgo las reclamaciones de garantía. Se aconseja que sea realizado por personal capacitado para minimizar errores técnicos.

¿Cómo afectan los cambios en la configuración de los cables al uso del adaptador ACV LFB?

Los cambios en la configuración de los cables del adaptador ACV LFB deben realizarse con la máxima precisión, ya que modificaciones no autorizadas pueden anular la garantía del producto. Antes de realizar cambios, es esencial cumplir con las aprobaciones del fabricante y verificar las condiciones de garantía del fabricante. Cualquier modificación de cables también debe realizarse sin tensión para evitar daños al vehículo o a la interfaz. Los ajustes realizados correctamente pueden cumplir con requisitos específicos de señal, pero deben ser realizados solo por personal experimentado para mantener la integridad funcional del adaptador.

Información del fabricante / persona responsable

acv GmbH
Avenida de Estrasburgo 10-12
41812 Erkelenz
Alemania
Representado por:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Contacto: info@acvgmbh.de

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Eingebaut in A-Säule, Klanglich sehr schön,

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