CS-Batteries HDX-14 - 5Ah LiFePO4 Lithium - LiFePO4

Name: CS-Batterijen HDX-14 - 5Ah LiFePO4 Lithium - LiFePO4 | Masori
Brand: CS-Batteries
Price: 189.0 EUR
Availability: OutOfStock

Max, Mikael en 53k+ klanten al met Masori Soundupgrade

CS-Batteries HDX-14 - 5Ah LiFePO4 Lithium - LiFePO4

Startvermogen CA 400A, spanning 12,8V, LiFePO4-technologie.
Energie 64Wh, compleet batterijbeheersysteem ingebouwd.
IP66 waterdicht, extreem snelle oplading, herstartfunctie.
Mehr technische Details

€189,00

~~€189,00~~ €189,00

5% Rabatt mit Vorkasse

Inkl. MwSt. ,evt. excl. verzending

Bequem in 12 zinsfreien Raten à €15,75 mit Klarna zahlen.

Jetzt mit kostenlosem Versand ab 50€!

Dieses Produkt ist derzeit nicht verfügbar. Lass Dich benachrichtigen oder klicke hier, um ähnliche Produkte zu entdecken.

Verzendkostencalculator

Land/Regio

PLZ

Garantie & zusätzlicher Geräteschutz für dein HiFi-System

3 Jahre Masori Garantie Kostenlos 48 maanden Plusgarantie tot 199€ €14,99 60 maanden Plusgarantie tot 199€ Am beliebtesten €19,99

Deshalb wählen uns 100.000+ Kunden

3 Jahre Garantie

Sicher & sorglos
Blitzversand

mit DHL Express
Tiefpreisschutz

Nie zu viel zahlen

Rob

Max

Weet je niet zeker of dit product bij jouw auto past?

We helpen je – snel, persoonlijk en vrijblijvend.

Antwort doordeweeks binnen 24 uur

CS-BatteriesHDX-20 - 6Ah LiFePO4

GS Audio-LifePo4 13,2V Extra light 20Ah M5 - LiFePO4-Lithium - LiFePO4-masori-kaufen

GS AudioLifePo4 13,2V Extra licht 20Ah M5 - LiFePO4

HDX-14 - 5Ah LiFePO4 van CS-Batteries

Ontdek de Lithium 5Ah - 64Wh Heavy-Duty HDX, een baanbrekende innovatie op het gebied van motorfietsbatterijen van CS-Batteries. Uitgerust met een unieke lithium-ijzer-nanofosfaattechnologie (LiFePO4), biedt de HDX-serie een ongeëvenaarde startkracht en betrouwbaarheid. Bij deze batterij staan lichtgewicht, extreem snel opladen en een specifiek batterijbeheersysteem centraal. Ook opvallend is de Re-START noodstartfunctie, het vermogen tot zelfontlading en een IP66 waterdicht certificaat. Bovendien biedt CS-Batteries een dynamisch aanstuurbare besturingssysteemtechnologie (D-BMS) met volledige bescherming.

Kenmerken

Onze nieuwe baanbrekende lithium-motorfietsbatterij is 's werelds eerste lithium RE-START motorfietsbatterij. Deze is gebaseerd op het gepatenteerde batterijbeheersysteem en de nieuwe Dynamic Control Technology (D-BMS) van CS-Batteries.
Geen startproblemen meer door lege batterijen, met de CS-Batteries HDX-serie kunt u uw motorfiets toch starten!
Re-START noodstartfunctie
Mega startkracht
Multi-Connect aansluiting
Extreem lichtgewicht
Dynamic-BMS (D-BMS) met volledige bescherming
Unieke koude startprestaties
IP66 waterdicht
Laag zelfontladingsvermogen - lange standtijd
Dankzij de modernste snellaadtechnologie wordt de HDX-14 lithiumbatterij extreem snel na het starten binnen enkele minuten opgeladen en wordt de spanningsregelaar ontlast.
Het oorspronkelijk voor de autosport ontwikkelde innovatieve Dynamic-BMS garandeert maximale veiligheid dankzij actieve celbalancering en permanente aanpassing aan de voertuig-elektronica voor blijvende betrouwbaarheid.

Technische gegevens

Breedte (mm): 70
Capaciteit: 5Ah
Spanning: 12,8V
Lengte (mm): 113
Hoogte (mm): 83
Type LiFeP04 motorfiets startbatterij
Celtechnologie Lithium-ijzer-nanofosfaat | LiFeP04
Typische nominale spanning 13,2V
Laad-eindspanning 14,6V
Batterijbeheersysteem (BMS) ja, volledig BMS ingebouwd
Startvermogen CA 400A
Energie 64Wh
Maximale ontlaad-eindspanning 10V
Temperatuurbereik gebruik -30°C tot +80°C
Temperatuurbereik opslag -10°C tot +45°C
Laadstroom dynamo max. 256W
Laadstroom externe lithiumlader tot 5A/1C/~60 min
Aansluiting Multi-Connect M6, boven, zijkant, voorzijde
Afmetingen L113 x B70 x H83 mm
Gewicht 750g

CS-Batteries HDX-14 - 5Ah LiFePO4 Datenblatt

Datenblatt öffnen

Häufige Fragen zum HDX-14 - 5Ah LiFePO4

Welche Vorteile bietet die LiFePO4-Technologie der HDX-14 Batterie?

De HDX-14 batterij van CS-Batteries maakt gebruik van innovatieve lithium-ijzer-nanofosfaat-technologie (LiFePO4), waardoor het een hoge startcapaciteit van 400A biedt. Deze technologie vermindert het gewicht van de batterij tot slechts 750g, wat vooral voordelig is in de autosport. Bovendien maakt de technologie een extreem snelle oplading en een lage zelfontlading mogelijk, waardoor de HDX-14 is geoptimaliseerd voor een lange stilstandtijd. LiFePO4 kenmerkt zich door een hogere cyclustabiliteit en veiligheid, wat de batterij ideaal maakt voor ongunstige gebruiksomstandigheden, aangezien deze celchemie een hoog niveau van thermische en chemische stabiliteit biedt.

Wie wird die Re-START Notstartfunktion der HDX-14 aktiviert?

De HDX-14 batterij beschikt over een unieke Re-START noodstartfunctie, die het mogelijk maakt om de motor opnieuw te starten, zelfs bij een bijna lege batterij. Deze functie wordt geactiveerd wanneer de batterij een kritische spanning bereikt en de geïntegreerde intelligente batterijbeheersysteemtechnologie (D-BMS) indien nodig energie opslaat. Dit is bijzonder nuttig in onvoorspelbare scenario's, wanneer er geen mogelijkheid is om de batterij onmiddellijk op te laden. In het geval van een onverwachte spanningsdaling neemt de Re-START functie het over om ervoor te zorgen dat het starten toch mogelijk is, zonder externe ondersteuning.

Was ist das Dynamic-BMS der HDX-14 Batterie und welche Vorteile bietet es?

Het Dynamic-BMS (Batterij-Beheersysteem) van de HDX-14 batterij van CS-Batteries biedt uitgebreide bescherming door actieve celbalancering. Het monitort en regelt continu de laad- en ontlaadprocessen door de huidige celspanning en temperatuur te meten. Deze technologie maakt een optimale aanpassing aan de voertuigelektronica mogelijk en garandeert dat de batterij alleen binnen zijn veiligheidsrelevante parameters werkt. Dit verhoogt de levensduur van de batterij, beschermt tegen oververhitting en garandeert een betrouwbare prestaties onder alle bedrijfsomstandigheden, zelfs bij extreme temperaturen van -30°C tot +80°C.

Wie hoch ist die maximal zulässige Ladeschlussspannung der HDX-14 Batterie?

De maximale laadspanning van de HDX-14 lithium-ion batterij van CS-Batteries bedraagt 14,6V. Deze spanningsgrens zorgt ervoor dat de batterij niet overbeladen wordt en dat de levensduur gemaximaliseerd wordt. Om schade aan het batterijbeheer of de LiFePO4-cellen te voorkomen, is het belangrijk deze laadspanning niet te overschrijden. Zorgen voor de juiste laadinfrastructuur is essentieel. Lithium-specifieke laders zijn vereist om een spanningscontrole te waarborgen. Je externe lader moet daarom precies op deze specificaties zijn afgestemd en een maximale laadstroom van 5A/1C bieden voor een optimale 60-minuten lading.

Welche Anschlussmöglichkeiten bietet die HDX-14 Motorrad Batterie?

De HDX-14 batterij van CS-Batteries biedt een innovatief Multi-Connect-aansluitsysteem met M6-verbindingen, dat verschillende installatie mogelijkheden dekt. De aansluitingen zijn zowel boven, aan de zijkant als aan de voorkant van de batterij geplaatst, om een gevarieerde en flexibele inbouwpositie mogelijk te maken. Hierdoor is deze batterij geschikt voor verschillende motorfietsmodellen en vereenvoudigt het aansluiten aanzienlijk. Vooral wanneer de ruimte in het batterijcompartiment beperkt is, biedt de flexibiliteit van de aansluitopties een beslissend voordeel om de kabelrouting optimaal aan te passen aan de behoeften.

Wie wetterbeständig ist die HDX-14 Batterie?

De HDX-14 batterij van CS-Batteries is volgens de beschermingsklasse IP66 waterdicht. Dit betekent dat hij volledig tegen stof is beschermd en ook bestand is tegen krachtige straalwater. Deze eigenschap maakt de batterij ideaal voor gebruik in ruwe omgevingen en bij ongunstige weersomstandigheden, die vaak in de motorfietssector voorkomen. De weersbestendigheid garandeert dat er geen vocht of vuil in de behuizing doordringt, wat een blijvende betrouwbaarheid en operationele veiligheid van de batterij, zelfs bij regenritten of offroad-toepassingen, waarborgt.

Welches Maß an Selbstentladung hat die HDX-14 Batterie?

De HDX-14 batterij van CS-Batteries kenmerkt zich door een extreem lage zelfontlading. Deze eigenschap is te danken aan de geavanceerde lithium-ijzer-nanofosfaat-technologie, die een duurzame energiebehoud ook over langere stilstandperiodes waarborgt. Zelfs na een langere opslag van meerdere maanden is de spanning van de batterij vrijwel onveranderd. Dit resulteert in langere onderhoudsintervallen en geminimaliseerde startproblemen na seizoensgebonden pauzes, zoals vaak voorkomt bij motorfietsen. Dit is bijzonder voordelig voor motorrijders die hun voertuigen niet het hele jaar door gebruiken.

Welche Auswirkungen hat die HDX-14 Batterie auf den Laderegler eines Motorrads?

De HDX-14 batterij maakt een extreem snelle oplading mogelijk, die niet alleen de starttijden verbetert, maar ook de laadregelaar ontlast. Door de maximale efficiëntie van de snelladertechnologie, die is geïntegreerd in het Dynamic-BMS, wordt de batterij in enkele minuten volledig opgeladen. Dit vermindert de belasting van de regelaar en zorgt ervoor dat er geen overlaadsituaties ontstaan die anders de voertuigelektronica of de laadregelaar zelf zouden kunnen beschadigen. Deze optimalisatie leidt tot een betere algehele prestaties en verlengt de levensduur van de voertuigcomponenten.

Welches Gewicht und welche Abmessungen hat die HDX-14 Batterie?

De HDX-14 batterij van CS-Batteries weegt slechts 750g en heeft compacte afmetingen van 113 mm in de lengte, 70 mm in de breedte en 83 mm in de hoogte. Deze compacte afmetingen maken een flexibele montage in de meest uiteenlopende motorfietsen mogelijk en dragen bij aan gewichtsreductie, wat vooral in de autosport wordt gewaardeerd. De lichte constructie vergemakkelijkt de installatie en aanpassing van de batterij in motorfietsen met kleine of ongewone batterijcompartimenten. De kleinere afmetingen bieden ook strategische voordelen op het gebied van ruimteoptimalisatie en gewichtsverdeling.

Wie kann die HDX-14 Batterie im Motorrad installiert werden?

De installatie van de HDX-14 batterij gebeurt door gebruik te maken van het Multi-Connect M6-aansluitsysteem, dat flexibiliteit biedt bij de plaatsing. De batterij kan zowel boven, aan de zijkant als aan de voorkant worden bevestigd om de beschikbare ruimte optimaal te benutten. Met afmetingen van 113 mm x 70 mm x 83 mm past hij in de meeste standaard batterijcompartimenten van motorfietsen. De voertuigbezitter moet ervoor zorgen dat de aansluitingen op de juiste manier worden bevestigd om schade aan de elektronica te voorkomen. Bij de installatie moet erop worden gelet dat de batterij geen directe vochtbronnen bereikt.

Herstellerinformation/verantwortliche Person

CS-ELECTRONIC GmbH
Norbert Forster
Gewerbestr. 11
85652 Pliening
Duitsland

Contact: info@cs-electronic.com

Let customers speak for us

from 9059 reviews

Jean François Tedesco

Alpine tube 12 bazooka , Un sacré caisson de basses ,

Un sacré caisson de basses , j'ai eu un 46 cm killer 454 de l'époque année 90 , qui tapait vraiment bien , mais ce tube est bien plus fort et plus ample, toutes les basses passent sans problème, avec une télécommande à réglage multiples taramps eq bass , et un ampli Machete de masori , le couple est parfait, personnellement j'en ai deux tubes et ça donne énormément, avec l'ampli 2 x 530 en 4 ohms . Parfois le plus simple est bien meilleur et plus durable .

SWT-12S4

11/29/2025

Bartosz Erber

X-10 v3 d2

Hallo. Sehr freundlicher Kundenservice und schnelle Auftragsabwicklung. Der Lautsprecher ist brandneu und unbenutzt. Ich habe ihn vor einiger Zeit gekauft, aber erst kürzlich das Gehäuse fertiggestellt. Die Parameter entsprechen den Herstellerangaben: 42,5 Liter Nettovolumen, abgestimmt auf 32 Hz und 21 mm starkes Sperrholz. Ich hatte noch nie einen 10-Zoll-Lautsprecher und wusste nicht, was mich erwartet, aber das Ergebnis hat meine kühnsten Erwartungen übertroffen. Der Bass aus einem so kleinen Lautsprecher in einem so kleinen Gehäuse ist einfach unglaublich. Um den X-10 zu kaufen, habe ich meinen DD 712f in einem 70-Liter-Gehäuse verkauft, und der war ein Volltreffer. Der Sundown ist in jeder Hinsicht besser. Ich kann diesen Lautsprecher und den Händler, bei dem ich ihn gekauft habe, wärmstens empfehlen. Beste Grüße.

X10 v3

11/18/2025

tatazz

Est arrivé à la maison très rapidement

Est arrivé à la maison très rapidement 👌🏽

Hydrogen GZHW 25XSPL

11/13/2025

Anonym

.

Geht echt gut und leicht zum einstellen

GPX2200.1D

11/12/2025

Georges, Alexander, Vainohoarii NAGLE

Très satisfaisant.

Bonjour, je reçu le colis bien emballé.
Je recommande vivement, la livraison est gratuite et rapide, je recommanderai sûrement encore chez Masori.

RS-YS12

11/10/2025

SPYRIDON D.

Bought again

Bought again. Great price, fast delivery, nice !

Mille Pro MP 165.3

11/06/2025

Arthur Mol

Perfect sound, I bough 2 pairs for the door and

Perfect sound, I bough 2 pairs for the door and the difference between these and the stock ones are huge

Voce AV 6.5

11/03/2025

christopher Martinez

Deaf bonce

Très bonne qualité
Envoie rapide et soigné
Je recommande

Apocalypse AP-M61AC

11/03/2025

Georgina Keresztes

Szuper

Apocalypse ASA-8000.1

10/31/2025

Cengiz

Tolles Produkt

Tolles Produkt. Sehr hochwertig und passgenau. Passt in die hinteren Türen von meinem Passat B8 2019 perfekt.

MSR-VO2

10/31/2025

Tomáš hokuf

Nice

3000.1 EVO6

10/29/2025

Michael Steffan

Hifonics

Qualität und Verarbeitung sind sehr hochwertig wie man es von hifonics kennt 5 Sterne

Vulcan VX62

10/28/2025

Michael Steffan

Preis/Leistung Qualität

Preis/Leistung Qualität top!

Zeus ZS42

10/28/2025

Anonym

Top Upgrade für Canton System

Ich habe den Woofer in meinem Skoda Octavia 3 mit Canton Soundsystem eingebaut.
Der Einbau war Plug & Play, alles passt perfekt ohne Anpassungen.
Im Vergleich zum originalen Canton Subwoofer spielt dieser deutlich stärker, präziser und mit mehr Druck.
Ich kann den Woofer jedem empfehlen, der mehr Bass aus dem Canton-System herausholen möchte – lohnt sich absolut!

CO06 D8 EVO

10/27/2025