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  3. LFB Mercedes/Smart/VW ISO
ACV LFB Mercedes/Smart/VW ISO Comandi al volante

LFB Mercedes/Smart/VW ISO

Punti salienti tecnici

  • CAN Bus, ISO, preparazione radio, connettore ISO. Adatto per Mercedes Classe A, Classe B, Classe C, diversi anni di costruzione. Segnali: accensione, illuminazione, segnale di retromarcia, velocità.
  • Più dettagli tecnici
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LFB Mercedes/Smart/VW ISO di ACV

LFB Mercedes/Smart/VW ISO è un Comandi al volante di ACV con collegamento tramite ISO e CAN Bus. Supporta veicoli con CAN Bus nel connettore di alimentazione ISO e dispositivi OEM 1-DIN come Mercedes Audio 5, Smart OEM CD e VW RCD 2001. Fornisce segnali: +12V accensione morsetto 15, +12V illuminazione morsetto 58, +12V segnale di retromarcia e massa GND segnale freno a mano. Capacità totale delle uscite 100 mA max.; in caso di maggiore richiesta di corrente resistenze delle bobine relè 75 Ohm min. o 150 Ohm min. Cavi di collegamento radio compatibili sono disponibili per Alpine, Parrot, Bosch-Blaupunkt, Blaupunkt/China HU/Kenwood, Clarion, Garmin Vieo RV52, JVC, Kenwood, Multilead, Panasonic, Pioneer, Sony e XZent/Zenec. Compatibilità per modelli selezionati di Mercedes, Smart e VW secondo l'elenco.

Caratteristiche
  • Comandi al volante
  • Collegamento: ISO
  • CAN Bus
  • Veicoli con CAN Bus nel connettore di alimentazione ISO
  • Dispositivi OEM 1-DIN: Mercedes Audio 5, Smart OEM CD, VW RCD 2001
  • Connettore ISO con configurazione
  • Pin 7: +12V Corrente di accensione morsetto 15
  • Pin 6: +12V Illuminazione morsetto 58
  • Collegamento CAN Bus al distributore CAN Bus interno nel vano piedi del veicolo
  • CAN Bus blu/CAN High <> bianco/CAN Low alternativo Klimatronik intrecciato rosso/marrone CAN High <> marrone CAN Low
  • Segnale di retromarcia non sempre supportato
  • Segnale di retromarcia lato conducente +12V bianco/blu alternativo
  • Veicoli con preparazione radio senza OEM HU: LFB Mercedes/VW Crafter preparazione radio ISO articolo 42smc017
  • In caso di variante di connettore Mercedes sconosciuta: articolo 42smc00c con cablaggio ISO e 40 Pin Quadlock
  • Verificare i veicoli con preparazione radio CAN Bus e configurazione del connettore ISO prima dell'installazione
  • Collegamento errato danneggia l'interfaccia
  • Cavo LFB 42s/acv > Alpine Klinke: 42ctalpinelead
  • Cavo LFB 42s/acv > Parrot 4 Pin: 42ctasteroidlead
  • Cavo LFB 42s/acv > Bosch-Blaupunkt >2010 Mini ISO: 42ctblaupunktlead
  • Cavo LFB 42s/acv > Blaupunkt/China HU/Kenwood 3 Cavi: 42ctchinahulead
  • Cavo LFB 42s/acv > Clarion Klinke: 42ctclarionlead
  • Cavo LFB 42s/acv > Garmin Vieo RV52 Stereo Dock 3 Cavi: 42ctgarminlead
  • Cavo LFB 42s/acv > JVC 1 Cavo/Klinke: 42ctjvclead
  • Cavo LFB 42s/acv > Kenwood 1 Cavo: 42ctkenwoodlead
  • Cavo LFB 42s/acv > Multilead vari dispositivi: 42ctmultilead
  • Cavo LFB 42s/acv > Multilead vari dispositivi/Pioneer 2022>: 42ctmultilead3
  • Cavo LFB 42s/acv > Multilead vari dispositivi/Pioneer 2022>: 42ctmultilead5
  • Cavo LFB 42s/acv > Panasonic 1 cavo: 42ctpanasoniclead
  • Cavo LFB 42s/acv > Blaupunkt/Kenwood/Pioneer jack: 42ctpioneerlead
  • Cavo LFB 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022> jack sciolto: 42ctpioneerlead2
  • Cavo LFB 42s/acv > Dispositivi con funzione di apprendimento LFB: 42ctsmartlead
  • Cavo LFB 42s/acv > Blaupunkt/Kenwood/Sony jack: 42ctsonylead
  • Cavo LFB 42s/acv > XZent/Zenec 1 cavo: 42ctzeneclead
Dati tecnici
  • Segnali forniti
    • rosso: +12V accensione morsetto 15
    • arancione: +12V illuminazione morsetto 58
    • viola/bianco: +12V segnale di retromarcia
    • verde: massa GND segnale freno a mano
    • Capacità totale uscite: 100 mA max.
    • Richiesta di corrente superiore a 100 mA
      • 1 Relè resistenza bobina 75 Ohm min.
      • 2 Relè resistenza bobina 150 Ohm min.
    • *In caso di malfunzionamento dell'interfaccia, codificare il veicolo su Audio 20 dispositivo OEM
    • Veicoli reimportati o veicoli con software diverso possono essere incompatibili nelle funzioni
  • Adatto per i seguenti veicoli
    • Mercedes
      • Mercedes A-Klasse (C169/W169) 10/2004 - 04/2008
      • Mercedes A-Klasse (C169/W169) 06/2008 - 06/2012
      • Mercedes B-Klasse (T245) 07/2005 - 04/2008
      • Mercedes B-Klasse (T245) 04/2008 - 09/2011
      • Mercedes C-Klasse (CL203/S203/W203) 02/2004 - 09/2007
      • Mercedes Sprinter (W906) 04/2006 - 08/2013
      • Mercedes Sprinter (W906) 08/2013 - 05/2018
      • Mercedes Vito/Viano (W639) 04/2006 - 08/2010
      • Mercedes Vito/Viano (W639) 09/2010 - 03/2014
    • Smart
      • Smart For Four (W454) 01/2004 - 04/2007
    • VW
      • VW Crafter I (2EC/2EK/2F) 03/2006 - 07/2011
      • VW Crafter I (2EC/2EK/2F) 07/2011 - 11/2016
  • Indicazioni generali per l'installazione
    • Controllo
      • Controllare tutte le funzioni di comando e le funzioni di impostazione del veicolo del dispositivo OEM
      • Smontare il dispositivo OEM senza tensione
      • Controllare tutti i collegamenti dell'interfaccia per correttezza e continuità senza tensione
    • Collegamento e ordine di collegamento
      • Effettuare le impostazioni e la configurazione hardware dell'interfaccia senza tensione
      • Controllare la configurazione del cavo di collegamento radio
      • Effettuare il collegamento del cavo di collegamento radio secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket
      • Effettuare il collegamento di tutte le ulteriori connessioni secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket
      • Collegamento dell'installazione complessiva al veicolo con collegamento sotto tensione per ultimo
      • Configurazione software dell'interfaccia secondo le indicazioni nel testo dell'articolo e nel manuale d'uso
      • Configurazione del dispositivo aftermarket secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket Comandi al volante / Telecamera / FSE / Alimentazione fantasma dell'antenna e altro
      • Prova di funzionamento Comandi al volante e veicolo
    • Modifiche della configurazione hardware dell'interfaccia e del cavo di collegamento radio
      • Effettuare le modifiche senza tensione
      • Collegamento dopo la modifica vedere sopra 5 a 8
    • In caso di malfunzionamento dell'interfaccia o del veicolo
      • Ripristino al dispositivo OEM
      • Utilizzare il dispositivo OEM
      • Stabilire il riposo del bus CAN
      • Verifica della configurazione hardware dell'interfaccia
      • Collegamento secondo il riposo del bus CAN vedere sopra 5 a 8
    • Le connessioni, le modifiche di connessione, le connessioni alternative, le connessioni di cavi sciolti o le estensioni di connessione di cavi sciolti indicate nel testo di avviso o nel manuale d'uso servono esclusivamente come orientamento e informazione per personale specializzato
    • Ulteriori connessioni, modifiche della configurazione dei cavi del cablaggio o utilizzo di connessioni alternative o estensioni di connessione
      • Le connessioni e le modifiche devono essere effettuate esclusivamente da personale specializzato
      • Le connessioni e le modifiche devono essere verificate prima del collegamento per eventuali approvazioni del produttore o per le condizioni di garanzia del produttore eventualmente influenzate dalle modifiche
      • Le connessioni e le modifiche devono essere verificate prima del collegamento mediante misurazioni e confronti con il piano di cablaggio del veicolo per funzionalità e correttezza
      • Le connessioni e le modifiche avvengono sotto la propria responsabilità senza garanzia di funzionamento
      • Le connessioni e le modifiche avvengono sotto la propria responsabilità senza garanzia per danni al veicolo, al dispositivo aftermarket o all'interfaccia
      • Le modifiche al cablaggio preconfezionato possono comportare l'annullamento della garanzia del prodotto

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ACV LFB Mercedes/Smart/VW ISO Scheda tecnica

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Domande frequenti su LFB Mercedes/Smart/VW ISO

Come viene garantito il collegamento del LFB Mercedes/Smart/VW ISO alla radio di serie?

Per collegare correttamente il LFB Mercedes/Smart/VW ISO di ACV alla radio di serie, controlla i connettori presenti nella console del tuo veicolo. L'adattatore ha specifiche configurazioni dei connettori ISO: +12V corrente di accensione al pin 7 e +12V illuminazione al pin 6. Il cablaggio successivo avviene tramite il connettore CAN-Bus integrato, prestando attenzione ai colori dei cavi: CAN High è collegato al Blu e CAN Low al Bianco. Prima dell'installazione finale, verifica la funzionalità dei Comandi al volante. Fai attenzione anche all'orientamento e alla configurazione corretti secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket.

Quali veicoli sono compatibili con il LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

Il LFB Mercedes/Smart/VW ISO è compatibile con diversi modelli di veicoli di Mercedes, Smart e VW. Tra questi ci sono, ad esempio, la Mercedes Classe A (C169/W169) dal 2004 al 2012, la Mercedes Classe B (T245) dal 2005 all'2011, e la Mercedes Vito/Viano (W639) dal 2006 al 2014. Per Smart, il modello For Four (W454) dal 2004 al 2007 è compatibile. Per VW, il Crafter I (2EC/2EK/2F) dal 2006 al 2016 è adatto. Tuttavia, controlla la configurazione del collegamento del tuo veicolo per assicurarti che non ci siano incompatibilità dovute a software diversi o veicoli reimportati.

Quali preparazioni sono necessarie prima dell'installazione del LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

Prima dell'installazione del LFB Mercedes/Smart/VW ISO da parte di ACV, devi assicurarti che il tuo veicolo sia privo di tensione. A tal fine, spegni l'accensione e smonta il dispositivo OEM. Controlla tutti i collegamenti dell'interfaccia per continuità e correttezza. Dovresti configurare l'interfaccia e il cavo di collegamento della radio secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket. Tutti gli altri collegamenti seguono le istruzioni del prodotto. Collega infine il collegamento totale al veicolo, quando la fornitura di tensione è garantita. Malfunzionamenti possono derivare da collegamenti errati o da una configurazione software insufficiente del dispositivo, quindi controlla attentamente tutti i passaggi.

Quali funzioni rimangono disponibili con l'uso del LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

L'adattatore ISO LFB Mercedes/Smart/VW garantisce che le funzioni dei Comandi al volante rimangano attive anche dopo l'installazione di una radio aftermarket. Tuttavia, alcune funzioni possono variare a seconda del modello e dipendono dall'equipaggiamento del veicolo e dal software della nuova radio. La configurazione dei connettori ISO e il collegamento al CAN-Bus assicurano che le funzioni di controllo di base e i segnali come accensione, illuminazione e segnale di retromarcia vengano trasmessi. In caso di adattamenti speciali, come versioni software più recenti o particolarità nei veicoli reimportati, possono verificarsi limitazioni di funzionalità che possono essere risolte tramite aggiornamenti software o adattamenti specifici.

Come si procede in caso di malfunzionamento del LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

Se si verifica un malfunzionamento durante l'uso del LFB Mercedes/Smart/VW ISO, è necessario ripristinare il veicolo allo stato OEM. Assicurati che il CAN-Bus sia inattivo prima di ripristinare la connessione. Controlla attentamente la configurazione hardware dell'interfaccia: a volte un semplice ripristino del sistema alle impostazioni di fabbrica può aiutare. È particolarmente importante verificare tutte le connessioni e la configurazione del CAN-Bus. In caso di problemi persistenti, le possibili cause possono essere cablaggi errati o una configurazione software non corretta, che dovrebbero essere verificate con un esperto.

Come avviene l'installazione del LFB Mercedes/Smart/VW ISO con un altro sistema radio?

L'installazione del LFB Mercedes/Smart/VW ISO in combinazione con un altro sistema radio richiede il cavo di collegamento corretto. Esistono cavi di collegamento specifici per produttori come Alpine, Kenwood o Pioneer. Per avviare il processo di installazione, assicurati che tutte le fonti di alimentazione siano spente, quindi configura l'interfaccia secondo le istruzioni della radio aftermarket. Integra correttamente il controllo al volante e esegui prove di funzionamento prima di finalizzare l'installazione. Assicurati che il cablaggio rispetti le specifiche tecniche per evitare malfunzionamenti indesiderati.

Quali funzioni supporta il CAN-Bus durante l'uso del LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

Il CAN-Bus del LFB Mercedes/Smart/VW ISO supporta funzioni essenziali del veicolo, tra cui accensione (+12V), illuminazione, segnale di retromarcia e varie opzioni di controllo che possono essere gestite tramite una Comandi al volante. Le uscite sono progettate per una capacità massima di 100 mA. In caso di controlli complessi, è importante utilizzare relè con una resistenza di almeno 75 Ohm. Questa configurazione è fondamentale per garantire un'integrazione fluida e il mantenimento della funzionalità dei circuiti di controllo e segnale.

A cosa bisogna prestare attenzione nella configurazione del LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

La configurazione del LFB Mercedes/Smart/VW ISO richiede un'attenta considerazione delle istruzioni di collegamento. L'ordine delle operazioni di collegamento è fondamentale, iniziando con l'adattamento e la configurazione dell'interfaccia senza tensione. Controlla tutti i cavi di collegamento individuali secondo il manuale d'uso e assicurati che la configurazione software soddisfi i requisiti specifici. Se necessario, le modifiche al collegamento cablato devono essere effettuate solo da personale qualificato. I collegamenti ad alta tensione vengono collegati per ultimi, per evitare danni e malfunzionamenti. In ogni fase è essenziale un approccio sistematico.

Quali cavi del produttore sono necessari per il collegamento del LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

Per il LFB Mercedes/Smart/VW ISO ci sono cavi di collegamento specifici che variano a seconda del produttore dell'autoradio. Alcuni dei modelli di cavi disponibili sono il 42ctalpinelead per Alpine, 42ctkenwoodlead per Kenwood e il 42ctpioneerlead per autoradio Pioneer. Questi cavi garantiscono una connessione senza soluzione di continuità tra il veicolo e l'autoradio aftermarket. La scelta corretta del cavo di collegamento è fondamentale per la piena funzionalità e compatibilità del sistema di Comandi al volante. Assicurati di scegliere la configurazione del cavo appropriata secondo le indicazioni dei manuali d'uso del dispositivo e del veicolo.

Perché è importante controllare le connessioni dei connettori nel LFB Mercedes/Smart/VW ISO?

Durante l'installazione del LFB Mercedes/Smart/VW ISO, il controllo delle connessioni dei connettori è essenziale per garantire che tutte le specifiche tecniche dell'adattatore corrispondano a quelle del veicolo. Una connessione corretta evita interferenze elettriche e garantisce la funzionalità duratura e affidabile del sistema di Comandi al volante. Se si verifica un errore, potrebbero essere interrotti importanti cavi di segnale, rendendo necessaria una rivalutazione e un adattamento del punto di installazione. Anche se i connettori sembrano adattarsi, un controllo tecnico può rivelare incompatibilità non scoperte che devono essere risolte prima dell'attivazione.

Informazioni sul produttore / persona responsabile

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Deutschland
Vertreten durch:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Kontakt:info@acvgmbh.de

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Ziet er goed uit,Heb 2 accu`s aangesloten, Daar tussen Stinger scheidingsrelais van 200 amp,
Ook moet je 2x zekering van 200 amp plaatsen,

Heb bewust voor Stinger 200 ampere gekozen omdat ik een standaard dynamo heb is dat voldoende.

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