AD Alternators VAG 350A - 13,4V-16,2V
Alternateur VAG
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Beschreibung
Le VAG 350A - 13,4V-16,2V d'AD Alternators est un alternateur VAG qui se caractérise par son ajustement précis pour de nombreux véhicules du groupe VAG. Il se caractérise cependant par son fonctionnement autonome avec son contrôleur et n'est pas compatible avec la réglementation DF/DFM, ce qui signifie que la fonction de contrôle n'est plus applicable. A noter qu'il faut contourner le voyant de charge pour éviter qu'il ne s'allume et qu'il faut idéalement faire fonctionner l'alternateur via un relais et un interrupteur séparé. La possibilité de coder la centrale pour éviter les voyants lumineux et d'utiliser l'alternateur universel en remplacement de la pièce d'origine complète l'offre. Les dimensions et les données telles que la tension réglable de 13,4-16,2 V et le courant de 350 A garantissent des performances et une adaptabilité de haute qualité.
Fonctionnalités spéciales
- Ajustement parfait pour de nombreux véhicules du groupe VAG
- Couleurs : aspect OEM rouge ou gris argenté
- L'alternateur n'est pas compatible avec la réglementation DF/DFM, l'alternateur fonctionne indépendamment avec son régulateur la fonction de contrôle n'est plus applicable.
- Le voyant de charge doit être ponté pour empêcher l’éclairage.
- L'alternateur doit avoir un relais et un L'interrupteur doit être actionné de manière à ce que le générateur ne puisse être allumé que lorsque le moteur tourne.
- Si l'alternateur universel sert de remplacement à la pièce d'origine, sur certains véhicules, il peut être nécessaire de coder la centrale pour éviter les voyants d'avertissement (signal de vitesse VAG). De plus, l'alternateur universel peut toujours être installé.
Données et dimensions
- Tension 13,4-16,2 V (réglable via un régulateur de tension)
- Électricité: 350A
- Taille A : 43 mm
- Taille B : 21 mm
- Taille C: 46mm
- OD1 : 44 mm
- D.1 : 10.SOmm
- D.2 : 10.SOmm
- D 3 : M10x1,5mm
- D 4 : M10x1,5mm
- L.1 : 160 mm
Voici comment remplacer le régulateur interne d'origine par un régulateur externe de AD Alternators
- 1. Retirez toutes les pièces du régulateur d'origine et débranchez soigneusement toutes les connexions.
- 2. Le contrôleur d'origine ne doit avoir que le porte-balais sans aucune connexion.
- 3. Dessoudez 2 fils des balais du régulateur d'origine (noir, jaune).
Voici comment connecter l'alternateur
- 1. Connectez le fil noir de la brosse à la terre.
- 2. Connectez le câble jaune de la deuxième brosse au câble jaune du contrôleur.
Voici comment connecter le contrôleur
- 1. Connectez le câble noir à la terre.
- 2. Brancher le câble rouge au +12V après contact (pompe à essence, relais...).
- 3. Connectez le câble jaune au câble jaune de la deuxième brosse.
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