3. Adaptateur pour autoradio
  5. LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO

ACV LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO Télécommande au volant

ACV LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO Télécommande au volant

  • Capacité de charge des sorties totales : 100 mA max, besoin en courant > 100 mA.
  • Relais 1 : Résistance de bobine 75 Ohm min, Relais 2 : 150 Ohm min.
  • Compatible avec Citroen, connexion pour fiche ISO/Mini ISO broche 10/11/12.
  • Mehr technische Details
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ACVLFB Mini 40Pin Quadlock CAN Bus

LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO de ACV

Si vous souhaitez échanger votre radio d'usine contre une radio de rechange, vous devez vous assurer de conserver les fonctions d'origine de la télécommande au volant.

Il est toutefois possible qu'en fonction de l'équipement du véhicule et de l'étendue des fonctions et du logiciel du dispositif de post-équipement, certaines fonctions de commande ne soient plus applicables ou soient remplacées par d'autres fonctions.

Comparez les fiches d'adaptateur illustrées avec celles de votre véhicule et assurez-vous qu'elles s'adaptent visuellement et techniquement.

Veuillez également vérifier si l'une des radios d'usine d'origine spécifiées a été installée dans votre véhicule.

Avant d'installer définitivement la radio retrofit, nous vous recommandons de vérifier les fonctions de votre véhicule, les paramètres du véhicule et la télécommande au volant pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Avis

  • Analogue
  • Bus CAN
    • Connexion: ISO/Mini ISO
    • Véhicules équipés d'appareils OEM
    • Véhicules avec 6 boutons/fonctions de télécommande au volant
    • Véhicules avec bus CAN et LFB analogique dans connecteur mini-ISO C2 broche 10/11/12
    • Les véhicules équipés du module Blue Me > Silverbox doivent rester installés

Convient aux véhicules suivants

  • Citroën Jumper (250) 10/2006 - 11/2011
  • Citroën Relais (250) 2006 - 2011*

Les signaux suivants sont fournis

  • Les véhicules réimportés ou les véhicules dotés d'un logiciel différent peuvent avoir des fonctions incompatibles.
  • rouge : +12V allumage borne 15
  • orange : +12V éclairage borne 58
  • violet/blanc : signal inverse +12 V
  • vert : signal de frein à main GND à la masse
  • Capacité de charge des sorties totales : 100 mA max.
  • Besoin en courant supérieur à 100 mA
    • 1 résistance de bobine de relais 75 ohm min.
    • Résistance de bobine 2 Ralais 150 Ohm min.
  • Télécommande au volant
  • *Véhicules avec préparation radio

Câble de connexion pour les fabricants de radio suivants

  • Câble LFB 42s/acv > Jack Alpine : 42ctalpinelead
  • Câble LFB 42s/acv > Parrot 4 Pin : 42ctasteroidlead
  • Câble LFB 42s/acv > Bosch-Blaupunkt  >2010 Mini ISO : 42 ctblauppunktleplomb
  • Câble LFB 42s/acv > Câble Blaupunkt/Chine HU/Kenwood 3 : 42ctchinahulead
  • Câble LFB 42s/acv > Prise Clarion : 42ctclarionlead
  • Câble LFB 42s/acv > Câble JVC 1/jack : 42ctjvclead
  • Câble LFB 42s/acv > Kenwood 1 câble : 42ctkenwoodlead
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils : 42ctmultilead
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022> : 42ctmultilead3
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022> : 42ctmultilead5
  • Câble LFB 42s/acv > Câble Panasonic 1 : 42ctpanasonicleread
  • Câble LFB 42s/acv > Prise Blaupunkt/Kenwood/Pioneer : 42ctpioneerlead
  • Câble LFB 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022> Jack en vrac : 42ctpioneerlead2
  • Câble LFB 42s/acv > Appareils avec fonction d'apprentissage LFB : 42ctsmartlead
  • Câble LFB 42s/acv > Jack Blaupunkt/Kenwood/Sony : 42ctsonylead
  • Câble LFB 42s/acv > XZent/Zenec 1 câble : 42ctzeneclead

    ACV LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO Datenblatt

    Datenblatt öffnen

    Fréquemment posées questions sur LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO

    Wie funktioniert der LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO Adapter von ACV?

    L'adaptateur LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO d'ACV permet de conserver la télécommande au volant lors d'un remplacement de radio. Il agit comme une interface entre la nouvelle radio et les boutons d'origine du véhicule. Les signaux tels que l'allumage (+12V borne 15), l'éclairage (+12V borne 58) et le signal de marche arrière (+12V violet/blanc) sont pris en charge par l'intégration du CAN Bus. La technologie de l'adaptateur est spécialement conçue pour les modèles Citroen tels que le Jumper (250) de 10/2006 à 11/2011 et le Relay (250) de 2006 à 2011. La compatibilité dépend de l'équipement du véhicule et du logiciel spécifique de la radio.

    Welche Lenkradfernbedienungen sind mit dem LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO kompatibel?

    L'adaptateur prend en charge les télécommandes de volant avec jusqu'à six boutons, intégrables dans des véhicules avec une prise Mini ISO sur les broches C2 10/11/12. Le fonctionnement original via le bus CAN est maintenu grâce à la technologie ACV, à condition que les signaux soient correctement transmis. Les véhicules avec Blue Me nécessitent la présence du module Silverbox. Il est essentiel de comparer visuellement et techniquement le contrôle de volant existant avec les connecteurs illustrés de l'adaptateur pour garantir la fonctionnalité. Cependant, différents logiciels et équipements des modèles pourraient affecter la polyvalence.

    Welche Radiomodelle sind kompatibel mit dem LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO Adapter?

    L'adaptateur ACV est compatible avec une variété de radios, y compris Alpine, Parrot, Bosch-Blaupunkt, JVC, Kenwood, Panasonic, Pioneer et Sony. Différents câbles LFB, comme le 42ctalpinelead pour Alpine ou le 42ctblaupunktlead pour Bosch-Blaupunkt, assurent la connexion. Les câbles varient en design pour répondre aux exigences spécifiques de connexion, comme les prises jack ou les connecteurs 4 broches. Des modèles comme le Pioneer AVH/DMH/SPH 2022 sont également compatibles, ce qui rend l'adaptateur polyvalent. Il est important de s'assurer que la radio prend en charge les fonctionnalités d'apprentissage LFB.

    Welche Signalkompatibilität bietet der LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO Adapter von ACV?

    Des signaux de +12V sont disponibles pour l'allumage (borne 15), le signal de marche arrière et l'éclairage (borne 58). La masse est signalée en vert comme signal de frein à main GND. Pendant le fonctionnement, jusqu'à une capacité totale de sorties de 100 mA avec une demande de courant maximale de plus de 100 mA, la résistance de la bobine d'un relais est de 75 Ohm et de 150 Ohm pour deux relais. L'adaptation par ces signaux est fournie pour les véhicules avec un logiciel et un équipement technique appropriés, cependant, des différences peuvent survenir avec les véhicules réimportés, ce qui peut entraîner des incompatibilités.

    Welche Hinweise zur Abmessungskompatibilität sollte man beim LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO beachten?

    La compatibilité optique et technique des adaptateurs avec les systèmes du véhicule est d'une importance capitale. En comparant les adaptateurs illustrés, vous devez vous assurer que chaque connexion s'adapte précisément pour maintenir les caractéristiques techniques du véhicule. Les emplacements C2 Pin 10/11/12 permettent le bus CAN et les signaux de télécommande analogiques du volant. Des incompatibilités pourraient nuire à la fonctionnalité. Il est également déconseillé d'appliquer un logiciel de véhicule différent sur le LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO, car cela pourrait entraîner des perturbations dans le processus de développement des contrôles.

    Was sind die bedeutendsten Herausforderungen beim Einbau des LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO Adapters?

    Le raccordement correct de l'adaptateur à votre véhicule nécessite que toutes les fonctions, telles que la télécommande au volant, aient été vérifiées au préalable. Une mauvaise attribution des connexions ou un logiciel radio incompatible peut affecter négativement la fonctionnalité du contrôle du véhicule. Les appareils d'origine avec des connecteurs ISO/Mini ISO préparés facilitent l'implémentation. Vérifiez de manière critique la compatibilité avec les appareils OEM pour prendre en charge les fonctions du bus CAN. Les véhicules inappropriés peuvent avoir un logiciel modifié ou des équipements de véhicule différents, qui, malgré une précision physique, présentent une incohérence fonctionnelle.

    Wie beeinflusst die Software des Radios die Nutzung des LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO?

    Le logiciel de la radio joue un rôle crucial dans l'intégration de l'adaptateur. Différentes versions de logiciel pourraient traiter les signaux du système de contrôle au volant soit correctement, soit entraîner des incompatibilités. L'adaptateur LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO d'ACV fonctionne de manière optimale lorsque la radio de remplacement est conforme aux fonctions proposées. Certaines fonctions pourraient ne pas être disponibles en fonction des spécifications logicielles spécifiques du nouveau système radio. Les protocoles qui rendent le module Silverbox nécessaire ne permettent une personnalisation complète que si toutes les interfaces sont alignées en conséquence.

    Welche Funktion hat das Silverbox Modul beim Einsatz des LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO?

    Le module Silverbox en association avec Blue Me est essentiel pour le maintien des commandes à distance du volant dans les modèles Citroën concernés. Il permet la transmission correcte des signaux CAN Bus d'origine. Lorsque les véhicules ont déjà ces modules intégrés en série, l'adaptateur peut être mis en œuvre relativement facilement. L'intégrité du signal et la performance sont renforcées par le maintien de ce module, en évitant la probabilité de défaillance. Avant l'installation, un ajustement est recommandé, car le non-respect de cette étape peut entraîner la perte de fonctionnalité de toutes les caractéristiques de contrôle.

    Welche Tipps gibt es zur Überprüfung der Funktionstüchtigkeit des LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO Adapters?

    Avant l'installation définitive, vous devez évaluer les paramètres système et les fonctions du véhicule. En comparant les connecteurs d'adaptateur avec ceux du véhicule, les dysfonctionnements peuvent être minimisés. Il est important de s'assurer que les signaux, tels que le signal de frein à main et l'alimentation via les bornes, sont garantis par un ajustement précis. La masse verte GND soutient l'intégrité du signal lors de la mise en service active de l'adaptateur. Les fonctions des télécommandes au volant doivent être testées de manière proactive pour éviter des plantages ou des retards du système ultérieurement.

    Inwieweit sind Reimportfahrzeuge kompatibel mit dem LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO?

    Une attention particulière doit être portée aux véhicules réimportés, car ceux-ci peuvent être équipés d'un logiciel différent, ce qui pourrait affecter la compatibilité. De tels modèles pourraient être codés différemment, de sorte que les connecteurs et les signaux ne fonctionnent pas ou sont inhabituels. L'adaptateur LFB Citroen ISO CAN Bus/Mini ISO vise à traiter des signaux ISO/Mini ISO standardisés. Des configurations différentes nuisent à une compatibilité sans faille. Une vérification approfondie au niveau logiciel est recommandée avant l'installation, afin d'assurer l'harmonie entre l'adaptateur et le véhicule, sans que des fonctions ne tombent en panne.

    Herstellerinformation/verantwortliche Person

    acv GmbH
    Straßburger Allee 10-12
    41812 Erkelenz
    Allemagne
    Représenté par :
    Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

    Contact : info@acvgmbh.de

    Let customers speak for us

    from 9059 reviews
    SWT-12S4
    Jean François Tedesco
    Alpine tube 12 bazooka , Un sacré caisson de basses ,

    Un sacré caisson de basses , j'ai eu un 46 cm killer 454 de l'époque année 90 , qui tapait vraiment bien , mais ce tube est bien plus fort et plus ample, toutes les basses passent sans problème, avec une télécommande à réglage multiples taramps eq bass , et un ampli Machete de masori , le couple est parfait, personnellement j'en ai deux tubes et ça donne énormément, avec l'ampli 2 x 530 en 4 ohms . Parfois le plus simple est bien meilleur et plus durable .

    SWT-12S4
    X10 v3
    Bartosz Erber
    X-10 v3 d2

    Hallo. Sehr freundlicher Kundenservice und schnelle Auftragsabwicklung. Der Lautsprecher ist brandneu und unbenutzt. Ich habe ihn vor einiger Zeit gekauft, aber erst kürzlich das Gehäuse fertiggestellt. Die Parameter entsprechen den Herstellerangaben: 42,5 Liter Nettovolumen, abgestimmt auf 32 Hz und 21 mm starkes Sperrholz. Ich hatte noch nie einen 10-Zoll-Lautsprecher und wusste nicht, was mich erwartet, aber das Ergebnis hat meine kühnsten Erwartungen übertroffen. Der Bass aus einem so kleinen Lautsprecher in einem so kleinen Gehäuse ist einfach unglaublich. Um den X-10 zu kaufen, habe ich meinen DD 712f in einem 70-Liter-Gehäuse verkauft, und der war ein Volltreffer. Der Sundown ist in jeder Hinsicht besser. Ich kann diesen Lautsprecher und den Händler, bei dem ich ihn gekauft habe, wärmstens empfehlen. Beste Grüße.

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    Est arrivé à la maison très rapidement

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    Preis/Leistung Qualität top!

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    Top Upgrade für Canton System

    Ich habe den Woofer in meinem Skoda Octavia 3 mit Canton Soundsystem eingebaut.
    Der Einbau war Plug & Play, alles passt perfekt ohne Anpassungen.
    Im Vergleich zum originalen Canton Subwoofer spielt dieser deutlich stärker, präziser und mit mehr Druck.
    Ich kann den Woofer jedem empfehlen, der mehr Bass aus dem Canton-System herausholen möchte – lohnt sich absolut!

    CO06 D8 EVO
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    Anonym
    Suena brutal

    Una pasada!

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