ACV LFB Citroën/Fiat/Opel/Peugeot VP1/VP2/Daiichi 52 broches

Beschreibung

Si vous souhaitez remplacer votre radio d'usine par une radio de rechange, vous devez conserver les fonctions d'origine de la télécommande au volant.

Toutefois, en fonction de l'équipement du véhicule, de l'étendue des fonctions et du logiciel du dispositif de post-équipement, il est possible que certaines fonctions de commande ne soient plus applicables ou soient remplacées par d'autres fonctions.

Comparez les fiches d'adaptateur illustrées avec celles de votre véhicule et assurez-vous qu'elles s'adaptent visuellement et techniquement.

Veuillez également vérifier si l'une des radios d'usine d'origine spécifiées a été installée dans votre véhicule.

Avant d'installer définitivement la radio retrofit, nous vous recommandons de vérifier les fonctions de votre véhicule, les réglages du véhicule et la télécommande au volant pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Avis

Bus CAN

• Connexion : connecteur Fiat 52 broches
• Véhicules équipés du dispositif OEM Continental 250VP1 / 250VP2
• Véhicules équipés du dispositif OEM UConnect
• Véhicules équipés du dispositif OEM Daiichi*

Véhicules avec affichage d'erreur du compteur journalier après installation > position du commutateur DIP sous le circuit imprimé

• Ajuster la position du commutateur DIP sans tension
• Dip switch 1 on / Dip switch 2 off / Dip switch 3 on ou off
• Dip switch 1 off / Dip switch 2 on / Dip switch 3 on ou off
• Dip switch 1 on > 250VP1 OEM HU
• Dip switch 2 on > 250VP2 OEM HU
• Dip switch 3 allumé > Fonction OEM Blue&Me
• Dip switch 4 allumé > Pioneer
• Dip switch 1 off / Dip switch 2 off / Dip switch 3 on > Appareil OEM Daiichi
• Après le changement de bus CAN, restaurez le repos
• Véhicules avec affichage d'erreur persistant et autre progiciel non compatible
• Paramètres du véhicule de l'ordinateur de bord non pris en charge**
• Assistant de feux de route non pris en charge
• Systèmes d'aide à la conduite non pris en charge
• Le réglage de la date/heure n'est pas pris en charge**

Véhicules avec affectation de caméra de recul OEM Connecteur OEM

• rouge : broche 31 Vidéo+
• blanc : Pin 32 Vidéo -
• noir : blindage de la broche 33

Convient aux véhicules suivants

Citroën

• Citroën Jumper (250) 05/2014 - 2023*
• Citroën Relais (250) 05/2014 - 2023*

Décret

• Fiat 500 (ZAF 312) 07/2016 - 2023*
• Fiat 500L (ZAF 199) 10/2012 - 07/2017
• Fiat 500L (ZAF 199) 07/2017 - 03/2022
• Fiat Doblo (ZAF 263) 01/2015 - 06/2022
• Fiat Ducato (ZFA 250) 05/2014 - 11/2021*

Opel

• Opel Movano Cargo C (Y) 10/2021 - 2023*

Peugeot

• Peugeot Boxer (Y) 05/2014 - 2023*

Les signaux suivants sont fournis

• Les véhicules réimportés ou les véhicules dotés d'un logiciel différent peuvent avoir des fonctions incompatibles.
• rouge : +12V allumage borne 15
• orange : +12V éclairage borne 58
• violet/blanc : signal d'inversion +12 V
• rose : signal de vitesse
• vert : signal de frein à main GND à la masse
• Capacité de charge des sorties totales : 100 mA max.

Besoin en courant supérieur à 100 mA

• 1 résistance de bobine de relais 75 ohm min.
• Résistance de bobine 2 Ralais 150 Ohm min.
• Télécommande au volant
• *Véhicules avec câbles noirs du faisceau de câbles du dispositif OEM Daiichi > Démonter le faisceau de câbles de l'adaptateur pour l'emplacement radio côté conducteur
• *Véhicules avec câbles colorés pour dispositif OEM Daiichi directement câblés non compatibles > contacter le support/voir article : 42sfa016
• **Adaptateur d'informations sur les paramètres du véhicule de l'ordinateur de bord :
• Adaptateur d'information Citroën/Fiat/Opel/Peugeot 52 broches Fiat VP1/VP2 > Article : 43uft01

Câble de connexion pour les fabricants de radio suivants

• Câble LFB 42s/acv > Jack Alpine : 42ctalpinelead
• Câble LFB 42s/acv > Parrot 4 Pin : 42ctasteroidlead
• Câble LFB 42s/acv > Bosch-Blaupunkt >2010 Mini ISO : câble 42ctblauppunkt
• Câble LFB 42s/acv > Câble Blaupunkt/Chine HU/Kenwood 3 : 42ctchinahulead
• Câble LFB 42s/acv > Prise Clarion : 42ctclarionlead
• Câble LFB 42s/acv > Câble JVC 1/jack : 42ctjvclead
• Câble LFB 42s/acv > Kenwood 1 câble : 42ctkenwoodlead
• Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils : 42ctmultilead
• Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022> : 42ctmultilead3
• Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022> : 42ctmultilead5
• Câble LFB 42s/acv > Câble Panasonic 1 : 42ctpanasoniclead
• Câble LFB 42s/acv > Prise Blaupunkt/Kenwood/Pioneer : 42ctpioneerlead
• Câble LFB 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022> Jack en vrac : 42ctpioneerlead2
• Câble LFB 42s/acv > Appareils avec fonction d'apprentissage LFB : 42ctsmartlead
• Câble LFB 42s/acv > Jack Blaupunkt/Kenwood/Sony : 42ctsonylead
• Câble LFB 42s/acv > XZent/Zenec 1 câble : 42ctzeneclead

Instructions générales d'installation

examen

• 1 : Vérification de toutes les fonctions de fonctionnement et fonctions de réglage du véhicule de l'appareil OEM
• 2 : Démontez l’appareil OEM sans aucune tension
• 3 : Vérifiez l'exactitude et la continuité de toutes les connexions d'interface sans tension.

Connexion et ordre de connexion

• 1 : Effectuer les réglages et la configuration matérielle de l'interface sans tension
• 2 : Vérifier la configuration du câble de liaison radio
• 3 : Connectez le câble de connexion radio conformément au mode d'emploi de l'appareil de mise à niveau.
• 4 : Effectuer tous les autres raccordements conformément aux instructions de service de l'appareil de mise à niveau.
• 5 : Raccordement de l'ensemble de l'installation au véhicule avec la connexion live en dernier
• 6 : Configuration logicielle de l'interface selon les informations contenues dans le texte de l'article et dans le BDA
• 7 : Configuration du dispositif de mise à niveau selon le mode d'emploi du dispositif de mise à niveau télécommande au volant/caméra/FSE/alimentation fantôme d'antenne et autres
• 8 : Test fonctionnel de la télécommande au volant et du véhicule

Modifications de la configuration matérielle de l'interface et du câble de connexion radio

• 1 : Effectuer des changements sans tension
• 2 : Raccordement après modification voir 5 à 8 ci-dessus

En cas de dysfonctionnement de l'interface ou du véhicule

• 1 : Mise à niveau vers le périphérique OEM
• 2 : Exploiter le périphérique OEM
• 3 : Établir le silence du bus CAN
• 4 : Vérification de la configuration matérielle de l'interface
• 5 : Connexion après repos du bus CAN, voir 5 à 8 ci-dessus
• Les connexions, les modifications de connexion, les connexions alternatives, les connexions de câbles libres ou les rallonges de connexion de câbles libres spécifiées dans le texte d'information ou dans le mode d'emploi sont exclusivement destinées à l'orientation et à l'information du personnel spécialisé formé.

Connexions supplémentaires, modifications de la configuration des câbles du faisceau de câbles ou utilisation de connexions alternatives ou d'extensions de connexion

• 1 : Les raccordements et les modifications doivent être effectués uniquement par du personnel spécialisé et formé.
• 2 : Les connexions et les modifications doivent être vérifiées avant la connexion pour connaître les approbations du fabricant ou les conditions de garantie du fabricant qui peuvent être affectées par les modifications.
• 3 : Le fonctionnement et l'exactitude des connexions et des modifications doivent être vérifiés avant la connexion en mesurant et en comparant à l'aide du plan d'affectation des câbles du véhicule.
• 4 : Les branchements et modifications s'effectuent sous votre propre responsabilité sans aucune garantie de fonctionnalité
• 5 : Les branchements et modifications s'effectuent sous votre propre responsabilité sans aucune garantie sur les dommages au véhicule, au dispositif de post-équipement ou à l'interface
• 6 : Les modifications apportées au faisceau de câbles pré-assemblé peuvent annuler la garantie du produit