Name: Audison Prima APBMW K4M
Brand: Audison
SKU: APBMW-K4M
Price: 237.0 EUR
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Beginne deine Fahrt mit herausragendem Sound mit dem Prima APBMW K4M - einem speziell entwickelten Lautsprecherset von Audison für BMW. Dieser Zwei-Wege-Bausatz schafft eine dreidimensionale Klangbühne, die deine Musik zum Leben erweckt und jedem Ton eine präzise Klangfarbe verleiht. Dank der wasserabweisenden Presspapiermembran des 100mm Mitteltöners wird ein natürlicher Klang für eine überzeugende Sounderfahrung gewährleistet. Mit einer Spitzenleistung von 100 W und einer Hochpassunterbrechung im Bereich von 150-200 Hz ist dieses Produkt ein Upgrade, dass du nicht verpassen solltest.

TECHNISCHE DATEN

Woofer Size 100 mm
Tweeter Size 29 mm
Woofer Voice Coil Diameter 25 mm
Tweeter Voice Coil Diameter 25 mm
Frequenzweichen-Typ 89 Crossover Type Hi-Pass: 6 KHz @ 6dB/Oct.
Magnet Size Woofer 50 x 29 x 3
Belastbarkeit - Spitze 100 W
Belastbarkeit - Dauerbetrieb 50 W
Sensitivity 89 dB
Impedanz 4 Ohm
Adjustment Tweeter Level -3; 0
Woofer Cone Diameter 80 mm
Xmax Woofer 0.5 mm

ELEKTRO-AKUSTISCHE EIGENSCHAFTEN

Re Woofer 3.3 Ohm
Fs Woofer 90 Hz
Le Woofer mH @ 1 kHz 0.32
Vas Woofer 1.8 l
Mms Woofer 6.4 g
Cms Woofer 0.5
Bxl Woofer 4.8
Qts Woofer 0.48
Qms Woofer 8.9
Spl Woofer 88 dB

ALLGEMEIN

Weight Woofer 0.426 kg
Weight Tweeter 0.06 kg

ZUBEHÖR

APBMW A4E
Speziell entwickelt für den Einbau des Mitteltöners und der Koaxialkabel bei BMW-Modellen, die mit nicht standardisierten Befestigungen ausgestattet sind.

Prima APBMW K4M

EIGENSCHAFTEN

Speziell entwickelt für die Aufrüstung von BMW-Mini mit werksseitigen Wegsystemen, um eine erweiterte Klangbühne in den drei Dimensionen zu schaffen, die die Wahrnehmung der Realität in der Fahrzeugkabine verstärkt;
Neodym-Magnetgruppe zur Maximierung der Leistung bei gleichzeitiger Minimierung von Masse und Gewicht;
25 mm (1″) Glasfaser-Tieftonschwingspule für hohe Verlustleistung und Steifigkeit;
Wasserfeste, gepresste Papiermembran für mittlere, natürliche Frequenzen frei von Kunststoffresonanzen;
BMW-Mini kompatibler Aluminium-Druckgusskorb mit Plug &Play-Anschlüssen;
25 mm Tetolon-Hochtöner mit Abstrahlcharakteristik, die mit FEM-Simulationen optimiert wurde;
Hochtöner-Unterstützung für Plug&Play-OEM-Bestückung mitgeliefert;
30 cm Verlängerung mit Plug & Play-Anschlüssen für hohe Flexibilität bei der Installation;
Dämpfende abnehmbare Motorabdeckung;
Die Frequenzweiche ist mit hochwertigen Komponenten und Plug&Play-Anschlüssen ausgestattet.

Komptabilität

BMW 1 er E81 Base Audio: NC Hi-Fi: Ablage hinten Top-HIFI: Ablage hinten
BMW 1er E82 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Ablage hinten Top-HIFI: Ablage hinten
BMW 1er E87 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Ablage hinten Top-HIFI: Ablage hinten
BMW 1er F20 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Center Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 1 er F21 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 2er F22 Basis-Audio: Ablage hinten Hi-Fi: Mittel- und Hutablage Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 2 er F23 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte
BMW 2 er F45 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte
BMW 2 er F46 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte
BMW 2 er F87 Basis-Audio: Ablage hinten HiFi: Mitte und Heckablage Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 3 er E90 Basis-Audio: Ablage hinten HiFi: Ablage hinten Top-HIFI: Ablage hinten
BMW 3er F30 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Center Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 3 er F31 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte
BMW 3er F34 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte und Ablage hinten
BMW 3 er F35 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 3 er F80 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mittel- und Hutablage Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 4 er F32 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 4 er F33 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte
BMW 4er F36 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte und Hutablage
BMW 4er F82 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mittel- und Hutablage
BMW 4 er F83 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte
BMW 5 er E60 Basis-Audio: Vordertür und Hutablage Hi-Fi: Vordertür und Hutablage Top-HIFI: Vordertür und Hutablage
BMW 5er E61 Basis-Audio: Vordertür und Dach hinten Hi-Fi: Vordertür und Dach hinten Top-HIFI: Vordertür und Dach hinten
BMW 5er F07 Basis-Audio: Vordertür1 Hi-Fi: Vordertür, Fondtür und Center Top-HIFI: Vordertür, Hintertür, Mitte und C-Säule
BMW 5er F10 Basis-Audio: Ablage hinten Hi-Fi: Mittel- und Hutablage Top-HIFI: Center und Hutablage
BMW 5 er F11 Basis-Audio: Dach hinten Hi-Fi: Center und Fonddach Top-HIFI: Center3 und Heckdach
BMW 5 er F18 Basis-Audio: Heckablage Hi-Fi: Mittel- und Hutablage Top-HIFI: Center und Hutablage
BMW 5er G30 Basis-Audio: Ablage hinten Hi-Fi: Mittel- und Hutablage Top-HIFI: Center und Hutablage
BMW 5 er G31 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte und Dach hinten Top-HIFI: Center3 und Fonddach
BMW 6 er F06 Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte3 und Hutablage
BMW 6 er F12 Hi-Fi: Center Top-HIFI: Mitte3
BMW 6 er F13 HiFi: Center Top-HIFI: Zentrum3 und Hutablage
BMW 6 er F14 Hi-Fi: Center Top-HIFI: Center3 und Hutablage
BMW 7 er F01 Hi-Fi: Mitte, Vordertür und Hutablage Top-HIFI: Mitte, Vordertür, Hintertür und Hutablage
BMW 7er F02 HiFi: Mitte, Vordertür und Hutablage Top-HIFI: Mitte, Vordertür, Fondtür und Hutablage
BMW 7 er F03 HiFi: Mitte, Vordertür und Hutablage Top-HIFI: Mitte, Vordertür, Fondtür und Hutablage
BMW 7 er F04 HiFi: Mitte, Vordertür und Hutablage Top-HIFI: Mitte, Vordertür, Fondtür und Hutablage
BMW 7er G11 HiFi: Mitte Top-HIFI: Mitte und Ablage hinten
BMW 7 er G12 Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte und Ablage hinten
BMW Mini F55 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte
BMW Mini F56 Basis Audio: NC Hi-Fi: Mitte
BMW Mini R55 Basis Audio: Vordertür HiFi: Vordertür
BMW Mini R56 Basis Audio: Vordertür Hi-Fi: Vordertür
BMW Mini R57 Basis Audio: Vordertür Hi-Fi: Vordertür
BMW Mini R58 Basis Audio: Vordertür Hi-Fi: Vordertür
BMW Mini R59 Basis Audio: Vordertür Hi-Fi: Vordertür
BMW Mini R60 Basis Audio: Vordertür Hi-Fi: Vordere und hintere Tür
BMW Mini R61 Basis Audio: Vordertür Hi-Fi: Vordere und hintere Seite
BMW Mini F54 Basis Audio: NC Hi-Fi: Mitte
BMW Mini F60 Basis Audio: NC Hi-Fi: Mitte
BMW Mini F57 Basis Audio: NC Hi-Fi: Mitte
BMW X1 E84 Basis-Audio: NC HiFi: NC Top-HIFI: Ablage hinten
BMW X1 F48 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte
BMW X1 F49 Basis-Audio: NC Hi-Fi: Mitte Top-HIFI: Mitte
BMW X3 E83 Basis-Audio: Vordertür HiFi: Vordertür Top-HIFI: Vordertür
und Fondtür

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Produktspezifische Fragen

Was für einen Unterschied machen neue Lautsprecher wirklich aus?

Du wirst feststellen, dass der Austausch deiner Werkslautsprecher einen spürbaren Unterschied machen wird. Die Musik klingt knackiger, dynamischer und näher an der Originalaufnahme der Musik und besser als mit veralteten oder minderwertigen Lautsprechern des Werkssystems des Autos. Der Austausch von Lautsprechern ist außerdem die kostengünstigste Nachrüstung, die du für dein Autoradio vornehmen kannst. Und selbst die neueren, werkseitig eingebauten Lautsprechersysteme, die anfangs vielleicht ganz gut klingen, sind in der Regel nicht dafür ausgelegt, dir über Jahre hinweg einen zuverlässigen, ohrenfreundlichen Klang zu liefern, wie du ihn von einem guten Paar Nachrüstlautsprecher erwarten kannst.

Wie viel Leistung brauche ich für meine neuen Lautsprecher?

Die Hersteller geben zwar einen Bereich für die RMS- oder Dauerleistung an, der für den Lautsprecher geeignet ist, aber die besten Ergebnisse erzielt man, wenn man sich dem oberen Ende dieses Leistungsbereichs nähert oder ihn sogar überschreitet. Das heißt, ein Lautsprecher mit einem niedrigeren RMS-Leistungsbereich eignet sich besser für den Betrieb mit einer Werks- oder Nachrüstanlage, während ein höherer RMS-Bereich besser mit einem externen Verstärker funktioniert. In der Regel bieten Werksradios eine Leistung von 20-50 Watt RMS. Wenn du einen externen Verstärker verwendest, solltest du einen Verstärker wählen, dessen Nennleistung im oberen Bereich des Leistungsbereichs deines Lautsprechers liegt. Wenn ein Lautsprecher z. B. für eine RMS-Leistung von 100 Watt ausgelegt ist, wird er sich dem Optimum nähern, wenn deine Endstufe eine Leistung von 100-150 Watt RMS liefert. Es ist besser, einen Lautsprecher zu überlasten, als ihn zu unterlasten - die Verzerrungen, die entstehen, wenn du einen Verstärker mit geringer Leistung an seine Grenzen bringst, schaden einem Lautsprecher viel eher als zu viel Leistung. Fautregel: Die RMS Verstärkerleistung pro Kanal sollte um den Faktor 1-1,5 höher sein, als die RMS Leistung des Lautsprechers.

Kann mein Werksradio Nachrüstlautsprecher mit Strom versorgen?

In den meisten Fällen, ja. Nachrüstlautsprecher klingen sicherlich besser, wenn sie etwas mehr Leistung haben, aber die meisten unserer Lautsprecher klingen auch mit der Werksleistung gut. Ausnahmen sind abgestimmte Komponentensätze und Lautsprecher mit einer RMS-Leistung von mindestens 150 Watt oder mehr. Hier sollte ein zusätzlicher Verstärker verwendet werden.

Klingen Lautsprecher mit einem höheren Wirkungsgrad besser?

Der Wirkungsgrad sagt nichts darüber aus, wie gut ein Lautsprecher "klingt". Sie geben nur an, wie gut der Lautsprecher die Leistung nutzt. Wenn du ein Werkssystem mit geringer Leistung verwendest, solltest du einen Lautsprecher mit einem höheren Wirkungsgrad (90 db und mehr) wählen. Lautsprecher mit niedrigem Wirkungsgrad können gut klingen, aber sie brauchen einen leistungsstarken Verstärker, um die benötigte Power zu erzeugen.

Hat die Art des Hochtöners einen Einfluss auf den Klang, den ich höre?

Die Hersteller von Lautsprechern verwenden für ihre Hochtöner eine Vielzahl von Materialien wie Papier, Seide, Keramik, Aluminium, Titan, Polyethylen und so weiter. Ein Material ist nicht unbedingt besser als ein anderes, denn sie alle haben unterschiedliche Eigenschaften und geben den Klang auf unterschiedliche Weise wieder. In der Regel ist Papier reaktionsschneller, weil es so leicht ist, während Verbundstoffe haltbarer sind. Du wirst feststellen, dass Seide und Seiden/Polymer-Mischungen sehr weich und gleichmäßig und metallische Materialien wie Aluminium und Titan sehr klar klingen.

Welchen Unterschied machen die Membranmaterialien aus?

Wie bei den Hochtönern gibt es auch bei den Tieftönern eine Vielzahl von Materialien. Sie können aus behandeltem Papier, Aluminium, Kunststoffen oder Verbundwerkstoffen hergestellt werden. Tieftonmembranen müssen steifer sein, weil sie starke Basstöne wiedergeben sollen. Auch hier ist Papier tendenziell weniger haltbar, reagiert aber schneller als andere Materialien.

Wie unterscheiden sich Koaxiallautsprecher und Komponentenlautsprecher Systeme?

Mit richtig abgestimmten Komponenten-Lautsprechersystemen erhältst du ein besseres Klangbild und einen viel detaillierteren und dynamischeren Sound, als du ihn von herkömmlichen Lautsprechern erwarten kannst. Durch die Montage des separaten Hochtöners näher an deinen Ohren wird die Abbildung der Lautsprecher optimiert und ein Detailreichtum erreicht, den du vielleicht noch nie gehört hast. Die hochwertigen Tieftöner liefern kraftvolle, dynamische Bässe und Mitteltöne, während die separaten Frequenzweichen die Höhen und Tiefen richtig verteilen, um deine Hochtöner zu schützen und dein System optimal klingen zu lassen. Koaxiallautsprecher eignen sich in den Fällen, in den kein Platz für einen separaten Hochtöner im Auto vorgesehen ist und man die bestmögliche Performance aus den vorhanderen Werkslautsprecher-Einbauplätzen nutzen will. Koaxiallautsprecher besitzen einen Hochtöner fest verbaut, direkt vor der Tieftonmembran. Sie besitzen eine eingebaut Frequenzweiche und trennen hohe und tiefe Töne „automatisch“ und sind damit sehr einbaufreundlich.

Meine neuen Komponenten-Lautsprecher entsprechen nicht meinen Erwartungen. Woran liegt das?

Überprüfe die Einstellung der Frequenzweiche - viele denken, dass eine flache Einstellung für die Hochtöner der richtige Weg ist, aber du wirst oft feststellen, dass du die Höhen abschwächen musst, um zu viel Helligkeit auszugleichen Hast du genug Leistung für die Lautsprecher? Bei den meisten Lautsprechersystemen, die über deinen Radio laufen, reicht die Leistung nicht aus, um sie richtig zu betreiben. Denke daran, dass es gefährlicher ist, deine Lautsprecher mit zu wenig Leistung zu versorgen, als sie zu stark zu betreiben. Wie ein guter Subwoofer brauchen auch Lautsprecher Zeit, um sich einzugewöhnen. Gib den Lautsprechern ein paar Stunden Einspielziet um sich einzuschwingen. Bekommst du Rasselgeräusche und Vibrationen? Überprüfe deine Halterungen - vielleicht ist es von Vorteil, wenn du Schaumstoffschalldämpfer und Alubutyl Dämmung in deinen Türen anbringst.

Woher weiß ich welche Lautsprechergröße ich benötige?

Die Suche nach den richtigen Lautsprechern für dein Fahrzeug muss nicht verwirrend sein. Masori hat im Laufe der Jahre Tausende von Fahrzeugen ausgestattet und in Datenbanken erfasst, damit du ganz einfach mit Hilfe unseres Supports herausfinden kannst, welche Lautsprecher in dein Fahrzeug passen. Wenn du Fragen zu den passenden Lautsprechern hast oder mit einem unserer freundlichen Berater über den Einbau der Lautsprecher sprechen möchtest, kannst du uns immer gern kontaktieren. Wir helfen dir gerne, die richtigen Lautsprecher zu finden.

Soll ich universelle Lautsprechersysteme nutzen, oder speziell für mein Auto passende?

Bei unseren Lautsprechern in der Kategorie "Fahrzeugspezifisch" kannst du dich auf einen einfachen Einbau verlassen. Diese Systeme sind beispielsweise für den 1:1 Plug&Play Austausch der werksseitigen Lautsprecher in deinem BMW, VW, Audio, Mercedes und weiteren Marken konzipiert und besitzen die gleichen Abmessungen wie die werksseitigen Lautsprecher. Als Masori-Kunde profitierst du von dem kostenlosen technischen Support per Whatsapp oder Email, um das richtige Modell zu finden. Wenn du handwerklich ein wenig Geschick mitbringst, kannst du durch die Nutzung von universellen Lautsprechergrößen von einer größeren Auswahl und einem noch besseren Klang profitieren. Die gängigste Größe an Lautsprechern für die Türen sind 16,5cm Lautsprecher und Lautsprechersysteme, die häufig mit der Größe 6.5 Zoll benannt sind. Universelle Lautsprecherringe findest du ebenfalls bei uns im Shop. Die gängigste Hochtönergröße ist 1 Zoll, welches 25mm entspricht. Diese passen meist ebenfalls mit leichten Anpassungen oder mithilfe von kleinen Hochtonkapseln an die Originalplötze oder die A-Säule und das Spiegeldreick.

Brauche ich eine Frequenzweiche?

Eine Frequenzweiche teilt ein Eingangssignal in zwei oder mehr Ausgänge mit unterschiedlichen Frequenzbereichen auf, sodass Hochtöner, Tieftöner jeweils nur den Frequenzbereich erhalten, für den sie ausgelegt sind. Frequenzen außerhalb des jeweiligen Bereichs werden abgeschwächt oder blockiert. Jedes Lautsprechersystem braucht eine Art von Frequenzweiche. Komponenten-Lautsprechersysteme werden mit separaten Frequenzweichen geliefert, viele davon mit Pegelstellern für den Hochtöner. Jeder Vollbereichs-Koaxiallautsprecher, bei dem der Hochtöner vor der Tieftonmembran sitzt, hat bereits eine kleine Frequenzweiche eingebaut. Frequenzweichen sind meist kleine Kunststoffboxen, in denen eine Schaltung versteckt ist, die die Frequenzen aufteilt. Hier muss man lediglich die Hochtöner und Tieftöner an den dafür gekennzeichneten beiden Anschlüssen verbinden. Beim "Amp"-Anschluss wird das Signal vom Werksradio oder Verstärker angeschlossen.

Wie unterscheidet sich ein aktives und was ein passives Lautsprecher Set?

Wenn du jedoch ein "aktives" System betreiben willst, brauchst du ein Verstärker in deinem Nachrüstverstärker, diese erkennst du an Frequenzregler an der Seite deines Verstärkers. Heutzutage besitzen alle herkömmlichen Verstärker am Markt eine eingebaute Frequenzweiche. In einem aktiven Soundsystem hat jeder Lautsprecher (Hochtöner, Tieftöner) seinen eigenen Verstärkerkanal. Das erhöht die verfügbare Leistung, den Dynamikbereich (vom leisesten bis zum lautesten Ton) und die Kontrolle über den Klang des Systems über das gesamte Audiospektrum erheblich. Fast alle Verstärker verfügen über eingebaute Hoch- und Tiefpassfilter, die als Frequenzweichen in einem Komponentensystem dienen können. Die richtige Einstellung der Frequenzbereiche benötigt Erfahrung, hier helfen wir dir gern! In einem beispielhaften aktiven 2-Wege-Lautsprechersystem mit Subwoofer im Auto könnte das ursprüngliche Audiosignal wie folgt gekreuzt werden: Die tiefen Frequenzen (z. B. 80 Hz und darunter) gehen an den Subwoofer. Die Tieftonlautsprecher in den Türen erhalten Frequenzen zwischen 80 und 3000 Hz. Alle Frequenzen über 3.000 Hz werden von den Hochtönern übernommen. Bedenke, dass die hier aufgeführten Frequenzweichen nur ein Beispiel sind und nicht für jedes Auto oder Lautsprechersystem gelten. Die beste Frequenzweiche für ein Fahrzeug ist vielleicht nicht die beste für ein anderes. Es hängt alles von den verwendeten Lautsprechern und den akustischen Eigenschaften des Autos ab.

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