Edge Car Audio Street EDS12D2-E3 12" (30cm) Subwoofer

  • 12" Subwoofer, 1400W RMS, 2800W max, 24mm XMAX, Bassreflex geeignet.
  • 3" Schwingspule, Triple-Stack Ferritmagnet, hohe Zuverlässigkeit.
  • Lüftungsöffnungen, 2x2 Ohm Impedanz, nicht gepresster Papierkonus.
  • Mehr technische Details
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Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio

Der Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio ist ein 12 Zoll Subwoofer und der neueste Nachfolger des populären EDS12D2-E7 Modells. Dieser Subwoofer zeichnet sich durch einen extrem großen Hub (XMAX) von 24mm pro Richtung aus, ermöglicht durch seine riesige Zentrierspinne und Megaroll-Surround. Die leistungsstarke 3" Schwingspule verarbeitet bis zu 2800 Watt und bleibt dank eines massiven Triple-Stack Ferritmagneten stets kontrolliert. Zahlreiche Lüftungsöffnungen im Korb und an der Polplatte sorgen für ausreichende Kühlung, wodurch eine hohe Zuverlässigkeit und Lebensdauer gewährleistet wird. Der EDS-Serie Subwoofer eignet sich besonders für Bassreflex-Lowbass Gehäuse und liefert starken, qualitativ hochwertigen Sound.

Eigenschaften

  • 12 Zoll Subwoofer
  • RMS-Leistung: 1400 Watt
  • Spitzen-Leistung: 2800 Watt
  • Impedanz: D2 (2x2 Ohm)
  • Nicht gepresster Papierkonus
  • Doppelschaumstoff Sicke (genäht) für Extremen XMAX!
  • Zwei-schichtige PC-Spinnen (schwarz)
  • Riesige 3" - 75mm Aluminium Schwingspule
  • 8mm² Lautsprecherklemmen
  • Riesiger 170mm x 40mm Magnet (Ferrit)
  • XMAX: 24mm pro Richtung!
  • Xmech: 36mm pro Richtung!

Gehäuseempfehlung

  • Geschlossenes Gehäuse minimal: 32,5 Liter
  • Geschlossenes Gehäuse optimal: 48 Liter
  • Tipp: Bassreflexgehäuse minimal: 55 Liter mit 113cm² Port und 30cm Länge
  • Tipp: Bassreflexgehäuse optimal: 90 Liter mit 144cm² Port und 40cm Länge
  • Empfohlene Tuning-Frequenz: 28-35Hz

Abmessungen

EDS12D2-E0 Street-Serie

Edge Car Audio Street EDS12D2-E3 Datenblatt

Häufige Fragen zum Street EDS12D2-E3


Welche technischen Spezifikationen hat der Street EDS12D2-E3 Subwoofer?

Der Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio ist ein Subwoofer mit einem Durchmesser von 12 Zoll (30 cm). Er hat eine RMS-Leistung von 1400 Watt und eine Spitzenleistung von 2800 Watt. Mit einer D2-Impedanz von 2x2 Ohm bietet er flexible Anschlussmöglichkeiten. Ausgestattet mit einer riesigen 3-Zoll (75 mm) Aluminium-Schwingspule und einem massiven Triple-Stack Ferritmagneten, erreicht er einen extrem großen Hub (XMAX) von 24 mm pro Richtung. Die Lüftungsöffnungen im Korb und an der Polplatte sichern die Kühlung und erhöhen die Zuverlässigkeit.

Was bedeutet XMAX beim Street EDS12D2-E3 Subwoofer?

Der Begriff XMAX beim Street EDS12D2-E3 Subwoofer von Edge Car Audio beschreibt den maximalen linearen Hub, den der Subwoofer erreichen kann, bevor Verzerrungen auftreten. Beim EDS12D2-E3 beträgt dieser XMAX 24 mm pro Richtung, was durch die Megaroll-Surround und die riesige Zentrierspinne ermöglicht wird. Dieser große Hub erlaubt eine beeindruckende Basswiedergabe, ideal für Bassreflex-Lowbass-Gehäuse geeignet, da er extreme Luftverschiebungen bewältigen kann, was zu einem kraftvollen und tiefen Bass führt.

Wie sieht die Gehäuseempfehlung für den Street EDS12D2-E3 aus?

Für den Street EDS12D2-E3 Subwoofer empfehlen sich sowohl geschlossene als auch Bassreflex-Gehäuse. Empfohlen wird ein geschlossenes Gehäuse mit einem Mindestvolumen von 32,5 Litern, optimal jedoch bei 48 Litern. Für ein Bassreflexgehäuse sind mindestens 55 Liter mit einem Port von 113 cm² und 30 cm Länge nötig. Optimal ist ein Volumen von 90 Litern mit 144 cm² Portfläche und 40 cm Länge. Die Tuning-Frequenz sollte bei 28-35 Hz liegen, um den besten Klang zu erzielen und die Bassqualität zu maximieren.

Wie wird die Kühlung des Street EDS12D2-E3 gewährleistet?

Die Kühlung des Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio wird durch zahlreiche Lüftungsöffnungen im Korb und an der Polplatte sichergestellt. Diese Konstruktion sorgt dafür, dass die Hitze, die durch die leistungsstarke 3-Zoll-Schwingespule bei einer Leistung von bis zu 2800 Watt entsteht, effizient abgeführt wird. Dadurch wird nicht nur die Lebensdauer des Subwoofers erhöht, sondern auch die Zuverlässigkeit verbessert, was selbst bei intensiver Nutzung von Vorteil ist. Ein Triple-Stack Ferritmagnet unterstützt hierbei die konstante Kühlung und Klangstabilität.

Welche Materialien werden beim Street EDS12D2-E3 Subwoofer verwendet?

Der Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio verwendet hochwertige Materialien, um außergewöhnliche Leistung zu garantieren. Zu den Schlüsselmaterialien gehören ein nicht gepresster Papierkonus für optimale Steifigkeit und klangliche Wärme und eine doppelte genähte Schaumstoffsicke, die den enormen XMAX von 24 mm pro Richtung unterstützt. Die Schwingspule besteht aus Aluminium, was nicht nur für hohe Festigkeit sorgt, sondern auch das Gewicht reduziert, während der riesige 170 mm x 40 mm Ferritmagnet eine kraftvolle Magnetkraft bereitstellt und die Klangqualität verbessert.

Gibt es spezielle Installationstipps für den Street EDS12D2-E3 Subwoofer?

Bei der Installation des Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio sollten einige Aspekte beachtet werden, um die optimale Leistung zu gewährleisten. Aufgrund der speziellen Gehäuseempfehlungen ist es wichtig, das richtige Volumen für geschlossene oder Bassreflexgehäuse zu wählen. Die Abmessungen erlauben den Einbau in verschiedenen Fahrzeugmodellen, aber die Gehäusevolumen von mindestens 55 Litern für Bassreflexgehäuse sollten eingehalten werden. Die Nutzung von 8mm² Lautsprecherklemmen ist wichtig, um den Anschluss der leistungsstarken 3-Zoll-Schwingspule sicherzustellen.

Welche Rolle spielt die Impedanz beim Street EDS12D2-E3?

Die Impedanz des Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio liegt bei D2, also 2x2 Ohm. Diese Impedanz bietet Flexibilität beim Anschließen an verschiedene Verstärkerkonfigurationen. Der D2-Wert ermöglicht es dem Nutzer, den Subwoofer sowohl in einer Parallel- als auch in einer Reihenschaltung zu betreiben, was unterschiedliche Gesamtimpedanzen zur Folge hat. Eine geringere Impedanz sorgt oft für eine effektivere Leistungsausgabe des Verstärkers, während höhere Impedanzen in komplexeren Audio-Setups nützlich sind, um eine kompatible Last zu den Verstärkerkanälen sicherzustellen.

Welche Eigenschaften machen den Street EDS12D2-E3 zu einem idealen Subwoofer für Bassreflex-Gehäuse?

Der Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio ist besonders für Bassreflex-Gehäuse geeignet. Der große Hub (XMAX) von 24 mm pro Richtung, ermöglicht durch die Megaroll-Surround und die 3-Zoll-Aluminium-Schwingspule, erlaubt eine erhebliche Luftverschiebung und damit eine kräftige Basswiedergabe. Die Konstruktion mit einem nicht gepressten Papierkonus und einem riesigen Ferritmagneten bietet zusätzlich die nötige Kraft und Präzision für dynamische Tieffrequenzen. Die empfohlene Tuning-Frequenz von 28-35 Hz optimiert das Frequenzverhalten für besonders satte und detaillierte Tieftöne.

Wie verwendet der Street EDS12D2-E3 Subwoofer seine Schwingspule effizient?

Der Street EDS12D2-E3 Subwoofer von Edge Car Audio ist mit einer leistungsstarken 3-Zoll-Aluminium-Schwingspule ausgestattet, die bis zu 2800 Watt verarbeiten kann. Aufgrund der Aluminiumkonstruktion ist die Spule leicht und effizient, was schnelle Reaktionen auf dynamische Musikpassagen ermöglicht. Das massive Triple-Stack Ferritmagnet-System sorgt für die nötige Magnetkraft, um die Schwingspule ordentlich zu bewegen, während die Lüftungsöffnungen an der Polplatte für die nötige Kühlung sorgen, um Wärmeeffekte auf ein Mindestmaß zu reduzieren und die Klangstabilität zu bewahren.

Welche Vorteile bietet der Triple-Stack Ferritmagnet im Street EDS12D2-E3?

Der Triple-Stack Ferritmagnet im Street EDS12D2-E3 von Edge Car Audio ist ein zentrales Element, das die außergewöhnliche Leistung dieses Subwoofers ermöglicht. Diese Konstruktion bietet eine starke Magnetkraft, die notwendig ist, um die große 3-Zoll-Schwingspule effizient zu bewegen und optimale Klangqualität zu gewährleisten. Die Triple-Stack-Konfiguration verbessert die Kontrolle über die Membranbewegungen, minimiert Verzerrungen bei hohen Lautstärken und gewährleistet eine präzise Basswiedergabe. Zudem unterstützt dieser Aufbau die interne Kühlung für eine verlängerte Lebensdauer des gesamten Systems.

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