GS Audio 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah Lithium - LTO

Name: GS Audio 12-cel LTO accupack 40Ah lithium-LTO | Masori
Brand: GS Audio
Price: 599.0 EUR
Availability: InStock

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GS Audio 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah Lithium - LTO

3500-4000W RMS, 14,4-15V aanbevolen, interne weerstand <0,5 mΩ.
Max ontlaadstroom 400A, nominale/max laadstroom 40/100A, 40Ah.
Afmetingen 120x270x110mm of 45x690x110mm, 12 cellen.
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Uitvoering: 120x270x110mm

120x270x110mm
45x690x110mm

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12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah van GS Audio

De 12-cellige LTO prismatische batterijpack 40Ah van GS Audio is gebaseerd op lithium - LTO. Je krijgt 12 prismatische cellen met een capaciteit van 40Ah en een aanbevolen spanning van 14,4-15v. Het is ideaal voor 3500-4000W RMS. De afmetingen zijn beschikbaar in twee opties: 120x270x110mm of 45x690x110mm. De enkele cel GS - 20 LTO biedt 2,4 V nominale spanning, 40 A nominale laad- en ontlaadstroom, tot 100 A maximale laadstroom en tot 20C = 400A maximale ontlaadstroom. Andere kenmerken zijn M5-aansluitdraad, interne weerstand <0,5 mOhm, optimale bedrijfstemperatuur -25/+55 °C en laden met constante stroom en spanning.

Kenmerken

Batterijpack bestaande uit 12 prismatische cellen
40Ah capaciteit
Aanbevolen spanning 14,4-15v
Ideaal voor 3500-4000W RMS

Afmetingen

Optie 1: 120x270x110mm
Optie 2: 45x690x110mm

Technische gegevens enkele cel

Model GS - 20 LTO
Afmetingen 108 x 116 x 22 mm
Gewicht/volume 0,520 kg / 0,26 l
Nominale spanning 2,4 Volt
Nominale laadstroom 40 A
Nominale ontlaadstroom 40 A
Maximale laadstroom 100 A
Maximale ontlaadstroom 20C = 400A
Aansluitdraad M5
Interne weerstand <0,5 mOhm
Optimale bedrijfstemperatuur -25/+55 °C
Maximale bedrijfstemperatuur -30/+70 °C
Laadmethode constante stroom en spanning
Maximale spanning 16,2 V
Minimale spanning 10,2 V

Häufige Fragen zum 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah

In welchem Spannungsbereich arbeitet das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah von GS Audio?

Die empfohlene Systemspannung liegt bei 14,4–15 V, was im Car-HiFi-Umfeld gängig ist. Zusätzlich sind Systemgrenzen angegeben: minimale Spannung 10,2 V und maximale Spannung 16,2 V. Diese Spanne deckt typische Lade- und Entladezustände eines LTO-Verbunds ab. Die Einzelzelle (Modell GS - 20 LTO) hat eine Nennspannung von 2,4 V, was die Einordnung der Systemwerte erleichtert. Geladen wird nach Konstantstrom-Konstantspannung (CC-CV). Für Ladeabschaltung bzw. CV-Phase ist die Maximalspannung 16,2 V als harte Obergrenze relevant, während die empfohlene Betriebsspannung 14,4–15 V im Alltag für geringe Verlustleistung und stabile Performance sorgt. Gerade wenn Du gerne laut Musik hörst, profitierst Du davon, das Bordnetz auf 14,4–15 V zu stabilisieren, um Impulsströme sauber abzufedern, ohne die obere Packgrenze zu berühren.

Wie viel RMS-Leistung kann ich realistisch unterstützen und was bedeuten 3500–4000W RMS in der Praxis?

Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah ist als ideal für 3500–4000 W RMS ausgewiesen. Bei 14,4 V Bordspannung entsprechen 3500 W rund 243 A und 4000 W rund 278 A Dauerstromanforderung am DC-Bus (idealisiert, ohne Wandlerverluste). Bei 15 V liegen die Ströme bei ca. 233–267 A. Die LTO-Einzelzelle (GS - 20 LTO) erlaubt einen Nennentladestrom von 40 A und kurzzeitig bis 20C = 400 A je Zelle; der sehr niedrige Innenwiderstand <0,5 mΩ pro Zelle reduziert Spannungseinbrüche unter Last. In der Praxis hängt die tatsächliche Dauerfähigkeit vom Aufbau, den Leitungsquerschnitten, den Verbindern (M5-Anschlussgewinde je Zelle) und der thermischen Einbettung ab. Für typische Car-Audio-Impulse funktioniert das genannte Leistungsfenster, solange die Systemspannung im empfohlenen Bereich von 14,4–15 V geführt wird.

Welche Ladeparameter (CC/CV, Strom, Cut-off) gelten für das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah?

Vorgegeben ist die Lademethode Konstantstrom und -spannung (CC-CV). Pro Einzelzelle GS - 20 LTO sind 40 A Nennladestrom und bis 100 A maximaler Ladestrom spezifiziert. Systemseitig ist 16,2 V als maximale Spannung angegeben; im Alltag empfiehlt es sich, den CV-Punkt auf die Produktangabe 14,4–15 V auszurichten, um Ladeende, Verlustwärme und Lebensdauereinfluss technisch sauber zu balancieren. Die minimale Systemspannung liegt bei 10,2 V, was als untere Entladegrenze dient. Die optimale Betriebstemperatur ist -25/+55 °C, die maximale -30/+70 °C; innerhalb des optimalen Bereichs läuft die CC-Phase thermisch entspannter. Achte praxisnah darauf, Leitungswege und Kontaktflächen (M5-Anschlussgewinde je Zelle) niederohmig zu halten, um die CV-Phase ohne spürbare Spannungseinbrüche am Pack zu erreichen.

Wie sind die Abmessungen, und welche Einbauoption passt besser ins Auto?

Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah wird mit zwei Abmessungsoptionen angegeben: Option 1 misst 120 x 270 x 110 mm, Option 2 misst 45 x 690 x 110 mm. Beide haben 110 mm Höhe, unterscheiden sich jedoch stark in Länge und Breite. Im Fahrzeug eignet sich Option 1 für kompakte Stellflächen (z. B. seitliche Nischen), während Option 2 durch die geringe Breite von 45 mm für schmale, langgestreckte Montageorte (z. B. entlang der Seitenwand im Kofferraum) interessant ist. Plane zusätzlich Platz für Kabelbiegeradien und Polabdeckung ein; die Einzelzellen verfügen über M5-Anschlussgewinde, was flächige, niederohmige Verbinder erleichtert. Die Einzelzelle GS - 20 LTO selbst misst 108 x 116 x 22 mm, was bei kundenspezifischen Haltern und Distanzstücken für eine passgenaue, mechanisch spannungsfreie Montage hilfreich ist.

Welche Ströme pro Zelle sind spezifiziert und wie skaliert das im Pack?

Je Einzelzelle (GS - 20 LTO) sind 40 A Nennladestrom, 40 A Nennentladestrom, bis 100 A maximaler Ladestrom und bis 20C = 400 A maximaler Entladestrom spezifiziert. Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah besteht aus 12 prismatischen Zellen; die resultierenden Systemströme ergeben sich aus der internen Verschaltung. Serienverschaltung erhöht die Systemspannung, Parallelschaltungen erhöhen die Stromfähigkeit. Da die Systemparameter 10,2–16,2 V sowie die empfohlene 14,4–15 V Spannung genannt sind, orientiert sich die Stromdimensionierung praktisch am DC-Bedarf Deiner Endstufen und der Auslegung der Verbinder (M5), Busbars und Leitungen. Für Impulslasten ist der sehr geringe Innenwiderstand <0,5 mΩ je Zelle entscheidend, da er die Spannungslage stabil hält; Dauerlasten sollten sich an den Nennangaben der Zellen ausrichten.

Wie wirkt sich der Innenwiderstand <0,5 mΩ auf Spannungseinbrüche bei hohen Lasten aus?

Beim Innenwiderstand gilt die einfache Beziehung ΔV = I · R. Mit <0,5 mΩ je Zelle bedeutet das: Selbst bei 200 A Impulsstrom fällt an einer Zelle weniger als 0,1 V ab; bei 400 A wären es unter 0,2 V. Das stützt die Spannungsstabilität besonders bei Car-HiFi-Impulsen im Bereich 3500–4000 W RMS. Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah profitiert davon, weil die gesamte Verbundspannung unter Last weniger einbricht, sofern Verbindungsstellen (M5-Gewinde, Busbars, Kabel) ebenfalls niederohmig ausgelegt sind. Praktisch heißt das: breite, kurze Kupferverbindungen, saubere Kontaktflächen, ausreichend Anpressdruck. In Kombination mit der empfohlenen Betriebsspannung 14,4–15 V bleibt der DC-Bus auch bei Transienten hoch, was Clippen an der Endstufe reduziert und die Performance reproduzierbar macht.

Wie beeinflussen die Temperaturbereiche den Einsatz und das Laden?

Angegeben sind eine optimale Betriebstemperatur von -25/+55 °C sowie eine maximale von -30/+70 °C. Innerhalb des optimalen Bereichs lassen sich Nennlade- und Nennentladeströme der Einzelzelle (40 A/40 A) sowie die CC-CV-Lademethode gut realisieren. Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah sollte in der Praxis so positioniert werden, dass Wärmequellen gemieden und Luftzirkulation nicht behindert wird, um Temperaturspitzen nah an +55 °C zu vermeiden. Bei sehr niedrigen Temperaturen nahe der Mindestangabe reagieren Zellen generell mit erhöhtem Innenwiderstand; in der CV-Phase empfiehlt sich deshalb ein Augenmerk auf die Packspannung (empfohlen 14,4–15 V, maximal 16,2 V). Mechanisch hilft eine spielfreie, spannungsarme Befestigung, damit die prismatischen Zellen bei Temperaturwechseln nicht durch Klemmlasten zusätzlich belastet werden.

Welche Anschlussgewinde hat das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah und wie dimensioniere ich die Leitungen?

Je Einzelzelle sind M5-Anschlussgewinde spezifiziert. Das erleichtert den Einsatz von massivem Kupfer in Form von Busbars oder Kabelschuhen mit großer Kontaktfläche. Ziehe die Kontaktierung so aus, dass Übergangswiderstände minimal bleiben: blanke, plane Oberflächen, geeignetes Anzugsmoment für M5, flächige Unterlegscheiben. Die Strompfade sollten kurz und breit sein, um die Ströme zu tragen, die sich aus 3500–4000 W RMS bei 14,4–15 V ergeben. Für die Packeinbindung zum Fahrzeug-Bordnetz wähle identisch niederohmige Querschnitte, damit die am Pack stabil anliegende Spannung nicht auf der Leitungslänge verloren geht. Denke auch an ausreichend Biegeradius und Höhenfreiraum über den Anschlüssen, insbesondere bei der flachen, langen Geometrie der Abmessungsoption 45 x 690 x 110 mm, damit die Leiter nicht auf Kante stehen.

Wie interpretiere ich 40Ah Kapazität hinsichtlich Laufzeit und Entladerate?

Die angegebene Kapazität bezieht sich auf das gesamte 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah. Rechenhilfen: Laufzeit in Stunden ≈ Kapazität [Ah] geteilt durch Laststrom [A]. Beispiel: Bei 100 A mittlerem Strom ergäbe sich theoretisch etwa 0,4 h. In der Praxis beeinflussen Entladerate, Temperatur und Spannungsfenster (10,2–16,2 V, empfohlen 14,4–15 V) die nutzbare Kapazität. Relevante Zellwerte: Nennentladestrom 40 A und maximal 20C = 400 A je GS - 20 LTO Zelle. Für Car-HiFi-Impulse zählt besonders die Fähigkeit, kurzfristig hohe Ströme mit geringem Spannungseinbruch zu liefern, wozu der Innenwiderstand <0,5 mΩ pro Zelle beiträgt. Dimensioniere Deine Verbraucher so, dass Dauerströme den Nennbereich respektieren und die Systemspannung im empfohlenen Fenster stabilisiert bleibt.

Warum steht 2,4 V Nennspannung je Zelle, aber 10,2–16,2 V als Systemwerte?

Die Nennspannung der Einzelzelle GS - 20 LTO beträgt 2,4 V. Die Systemangaben 10,2–16,2 V beschreiben das Spannungsfenster des gesamten Verbunds und ergeben sich aus der Summe der Zellspannungen. Bei 2,4 V Nennspannung je Zelle ergibt sich ein nomineller Systemwert, der mit der empfohlenen Betriebsspannung 14,4–15 V korrespondiert. 16,2 V stellt die obere Ladegrenze dar (CV-Cut-off), 10,2 V die untere Entladegrenze. Das 12 Zellen LTO prismatisch Batteriepack 40Ah nutzt diese Grenzen für die praktische Auslegung im Car-Audio-Bereich, in dem 14,4–15 V als Bordnetzniveau verbreitet ist. Für die Auswertung von Messungen an Deinem Einbau orientierst Du Dich daher an den Systemwerten, um Ladeende, Entladetiefe und Spannungsstabilität technisch korrekt einzuordnen.

Herstellerinformation/verantwortliche Person

Gs Audio SRL
Ganzerli Steven
Via Matteotti 220/a
San Pesistenzanio MO
Italië

Contact: info@gsaudio.it

Let customers speak for us

from 9059 reviews

Jean François Tedesco

Alpine tube 12 bazooka , Un sacré caisson de basses ,

Un sacré caisson de basses , j'ai eu un 46 cm killer 454 de l'époque année 90 , qui tapait vraiment bien , mais ce tube est bien plus fort et plus ample, toutes les basses passent sans problème, avec une télécommande à réglage multiples taramps eq bass , et un ampli Machete de masori , le couple est parfait, personnellement j'en ai deux tubes et ça donne énormément, avec l'ampli 2 x 530 en 4 ohms . Parfois le plus simple est bien meilleur et plus durable .

SWT-12S4

11/29/2025

Bartosz Erber

X-10 v3 d2

Hallo. Sehr freundlicher Kundenservice und schnelle Auftragsabwicklung. Der Lautsprecher ist brandneu und unbenutzt. Ich habe ihn vor einiger Zeit gekauft, aber erst kürzlich das Gehäuse fertiggestellt. Die Parameter entsprechen den Herstellerangaben: 42,5 Liter Nettovolumen, abgestimmt auf 32 Hz und 21 mm starkes Sperrholz. Ich hatte noch nie einen 10-Zoll-Lautsprecher und wusste nicht, was mich erwartet, aber das Ergebnis hat meine kühnsten Erwartungen übertroffen. Der Bass aus einem so kleinen Lautsprecher in einem so kleinen Gehäuse ist einfach unglaublich. Um den X-10 zu kaufen, habe ich meinen DD 712f in einem 70-Liter-Gehäuse verkauft, und der war ein Volltreffer. Der Sundown ist in jeder Hinsicht besser. Ich kann diesen Lautsprecher und den Händler, bei dem ich ihn gekauft habe, wärmstens empfehlen. Beste Grüße.

X10 v3

11/18/2025

tatazz

Est arrivé à la maison très rapidement

Est arrivé à la maison très rapidement 👌🏽

Hydrogen GZHW 25XSPL

11/13/2025

Anonym

.

Geht echt gut und leicht zum einstellen

GPX2200.1D

11/12/2025

Georges, Alexander, Vainohoarii NAGLE

Très satisfaisant.

Bonjour, je reçu le colis bien emballé.
Je recommande vivement, la livraison est gratuite et rapide, je recommanderai sûrement encore chez Masori.

RS-YS12

11/10/2025

SPYRIDON D.

Bought again

Bought again. Great price, fast delivery, nice !

Mille Pro MP 165.3

11/06/2025

Arthur Mol

Perfect sound, I bough 2 pairs for the door and

Perfect sound, I bough 2 pairs for the door and the difference between these and the stock ones are huge

Voce AV 6.5

11/03/2025

christopher Martinez

Deaf bonce

Très bonne qualité
Envoie rapide et soigné
Je recommande

Apocalypse AP-M61AC

11/03/2025

Georgina Keresztes

Szuper

Apocalypse ASA-8000.1

10/31/2025

Cengiz

Tolles Produkt

Tolles Produkt. Sehr hochwertig und passgenau. Passt in die hinteren Türen von meinem Passat B8 2019 perfekt.

MSR-VO2

10/31/2025

Tomáš hokuf

Nice

3000.1 EVO6

10/29/2025

Michael Steffan

Hifonics

Qualität und Verarbeitung sind sehr hochwertig wie man es von hifonics kennt 5 Sterne

Vulcan VX62

10/28/2025

Michael Steffan

Preis/Leistung Qualität

Preis/Leistung Qualität top!

Zeus ZS42

10/28/2025

Anonym

Top Upgrade für Canton System

Ich habe den Woofer in meinem Skoda Octavia 3 mit Canton Soundsystem eingebaut.
Der Einbau war Plug & Play, alles passt perfekt ohne Anpassungen.
Im Vergleich zum originalen Canton Subwoofer spielt dieser deutlich stärker, präziser und mit mehr Druck.
Ich kann den Woofer jedem empfehlen, der mehr Bass aus dem Canton-System herausholen möchte – lohnt sich absolut!

CO06 D8 EVO

10/27/2025