J'ai connecté trois Amplificateurs dans ma petite voiture avec une puissance totale de 1400 watts. Au niveau du son, j'étais en fait satisfait, mais quand j'ai installé le nouveau Condensateur, ça m'a vraiment impressionné. La différence était incroyable – avant, le système n'avait jamais vraiment fonctionné ! Surtout avec les Subwoofers, il y a eu un grand changement : Plus de puissance et de rapidité, tout simplement une expérience sonore qui donne des frissons.

Avec un câble de 4-Gauge, ça passe en pliant l'extrémité, mais je recommanderais définitivement du 2-Gauge ou plus épais. J'ai utilisé un bloc de fusibles Audio-Technica pour répartir les trois Amplificateurs. Pour les voitures avec un alternateur plus puissant ou une Batterie plus grande, je ne peux rien dire, mais pour les petites voitures avec plusieurs Amplificateurs, surtout si on a un Subwoofer puissant, un tel Condensateur est absolument indispensable.

Depuis que je peux penser, je bricole des systèmes audio pour voitures, et maintenant j'ai 40 ans et j'ai acquis un peu d'expérience et de patience. Pour mon projet actuel, j'ai décidé d'installer un Condensateur—vraiment la bonne décision. Ce Condensateur hybride a non seulement l'air cool, mais il fournit aussi une bonne puissance. Aucun bass ne viendra perturber mon expérience sonore, peu importe à quel point je le monte, il n'y a pas de distorsion.

Après avoir installé ce Condensateur, mon système audio sonne définitivement mieux ! Tout est beaucoup plus clair, car mes Amplificateurs ont maintenant une alimentation électrique plus stable. J'ai trouvé étrange que RF ait décidé de ne plus inclure les autocollants d'avertissement à placer près de la Batterie. Lorsque j'ai demandé à RF, ils ont dit qu'ils ne produisaient plus les autocollants. Probablement que les Autocollants étaient trop chers pour couvrir d'éventuelles réclamations de responsabilité.

Le support était vraiment top. Mon Voltmètre a rendu l'âme – le bouton de réinitialisation n'a pas aidé non plus. Ils m'ont immédiatement envoyé un nouveau, vraiment rapidement. J'ai débranché le mien pendant 10 minutes, réessayé la réinitialisation, et hop, ça a de nouveau fonctionné. J'ai ensuite renvoyé le nouveau. J'achèterais certainement à nouveau là-bas.

Il n'y avait pas d'autocollant d'avertissement indiquant qu'il fallait décharger le système avant de débrancher la borne négative de la Batterie. J'ai chargé le Condensateur dès le déballage. C'était vraiment excitant, j'ai fixé la petite lumière sur la puce, ça a duré une éternité. Je n'étais pas sûr de tout faire correctement, mais jusqu'à présent, ça fonctionne parfaitement. Je l'ai maintenant depuis environ un an. Entre-temps, je ne le décharge plus quand je dois débrancher la borne négative. J'espère simplement que ça suffit de laisser les phares à pleine puissance un moment lorsque la voiture est éteinte. Après avoir débranché la borne négative, l'affichage du Voltmètre sur le Condensateur reste allumé, comme s'il y avait encore de l'énergie. Ce serait bien que le manuel soit plus clair et que tout soit plus simple. Sinon, le produit a l'air élégant et est super en tant que bloc de distribution, même s'il est vraiment cher.