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  3. LFB Mercedes/Smart/VW ISO
ACV LFB Mercedes/Smart/VW ISO Commande au volant

LFB Mercedes/Smart/VW ISO

Points forts techniques

  • Bus CAN, ISO, préparation radio, connecteur ISO. Convient pour Mercedes Classe A, Classe B, Classe C, divers modèles. Signaux : allumage, éclairage, signal de marche arrière, vitesse.
  • Plus de détails techniques
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LFB Mercedes/Smart/VW ISO de ACV

LFB Mercedes/Smart/VW ISO est une Commande au volant d'ACV avec connexion via ISO et CAN Bus. Prend en charge les véhicules avec CAN Bus dans le connecteur d'alimentation ISO et les appareils OEM 1-DIN tels que Mercedes Audio 5, Smart OEM CD et VW RCD 2001. Fournit des signaux : +12V allumage borne 15, +12V éclairage borne 58, +12V signal de marche arrière et masse GND signal de frein à main. Capacité des sorties totales 100 mA max.; en cas de besoin de courant plus élevé, résistances de bobine de relais 75 Ohm min. ou 150 Ohm min. Câbles de connexion radio compatibles sont disponibles pour Alpine, Parrot, Bosch-Blaupunkt, Blaupunkt/Chine HU/Kenwood, Clarion, Garmin Vieo RV52, JVC, Kenwood, Multilead, Panasonic, Pioneer, Sony ainsi que XZent/Zenec. Compatibilité pour modèles sélectionnés de Mercedes, Smart et VW selon la liste.

Caractéristiques
  • Commande au volant
  • Connexion : ISO
  • CAN Bus
  • Véhicules avec CAN Bus dans le connecteur d'alimentation ISO
  • Appareils OEM 1-DIN : Mercedes Audio 5, Smart OEM CD, VW RCD 2001
  • Connecteur ISO avec câblage
  • Pin 7 : +12V Courant d'allumage borne 15
  • Pin 6 : +12V Éclairage borne 58
  • Connexion CAN Bus au répartiteur CAN Bus intérieur dans le pied du véhicule
  • CAN Bus bleu/CAN High <> blanc/CAN Low alternatif Klimatronik torsadé rouge/marron CAN High <> marron CAN Low
  • Signal de marche arrière pas toujours pris en charge
  • Signal de marche arrière côté conducteur +12V blanc/bleu alternatif
  • Véhicules avec préparation radio sans HU OEM : LFB Mercedes/VW Crafter préparation radio ISO article 42smc017
  • Pour variante de connecteur Mercedes inconnue : article 42smc00c avec câblage ISO et 40 Pin Quadlock
  • Vérifiez les véhicules avec préparation radio CAN Bus et câblage ISO avant l'installation
  • Mauvais branchement endommage l'interface
  • Câble LFB 42s/acv > Alpine Jack: 42ctalpinelead
  • Câble LFB 42s/acv > Parrot 4 Pin: 42ctasteroidlead
  • Câble LFB 42s/acv > Bosch-Blaupunkt >2010 Mini ISO: 42ctblaupunktlead
  • Câble LFB 42s/acv > Blaupunkt/Chine HU/Kenwood 3 Câble: 42ctchinahulead
  • Câble LFB 42s/acv > Clarion Jack: 42ctclarionlead
  • Câble LFB 42s/acv > Garmin Vieo RV52 Dock Stéréo 3 Câble: 42ctgarminlead
  • Câble LFB 42s/acv > JVC 1 Câble/Jack: 42ctjvclead
  • Câble LFB 42s/acv > Kenwood 1 Câble: 42ctkenwoodlead
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils : 42ctmultilead
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022 > : 42ctmultilead3
  • Câble LFB 42s/acv > Multilead divers appareils/Pioneer 2022 > : 42ctmultilead5
  • Câble LFB 42s/acv > Panasonic 1 câble : 42ctpanasoniclead
  • Câble LFB 42s/acv > Blaupunkt/Kenwood/Pioneer jack : 42ctpioneerlead
  • Câble LFB 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022 > jack libre : 42ctpioneerlead2
  • Câble LFB 42s/acv > Appareils avec fonction d'apprentissage LFB : 42ctsmartlead
  • Câble LFB 42s/acv > Blaupunkt/Kenwood/Sony jack : 42ctsonylead
  • Câble LFB 42s/acv > XZent/Zenec 1 câble : 42ctzeneclead
Données techniques
  • Signaux fournis
    • rouge : +12V allumage borne 15
    • orange : +12V éclairage borne 58
    • violet/blanc : +12V signal de marche arrière
    • vert : Masse GND signal de frein à main
    • Capacité de charge des sorties totales : 100 mA max.
    • Besoin en courant supérieur à 100 mA
      • 1 Résistance de bobine de relais 75 Ohm min.
      • 2 Résistances de bobine de relais 150 Ohm min.
    • *En cas de dysfonctionnement de l'interface, coder le véhicule sur l'appareil audio 20 OEM
    • Les véhicules réimportés ou les véhicules avec un logiciel différent peuvent être incompatibles dans certaines fonctions
  • Convient aux véhicules suivants
    • Mercedes
      • Mercedes Classe A (C169/W169) 10/2004 - 04/2008
      • Mercedes Classe A (C169/W169) 06/2008 - 06/2012
      • Mercedes Classe B (T245) 07/2005 - 04/2008
      • Mercedes Classe B (T245) 04/2008 - 09/2011
      • Mercedes Classe C (CL203/S203/W203) 02/2004 - 09/2007
      • Mercedes Sprinter (W906) 04/2006 - 08/2013
      • Mercedes Sprinter (W906) 08/2013 - 05/2018
      • Mercedes Vito/Viano (W639) 04/2006 - 08/2010
      • Mercedes Vito/Viano (W639) 09/2010 - 03/2014
    • Smart
      • Smart For Four (W454) 01/2004 - 04/2007
    • VW
      • VW Crafter I (2EC/2EK/2F) 03/2006 - 07/2011
      • VW Crafter I (2EC/2EK/2F) 07/2011 - 11/2016
  • Instructions générales d'installation
    • Vérification
      • Vérifier toutes les fonctions de commande et les fonctions de réglage du véhicule de l'appareil OEM
      • Effectuer le démontage de l'appareil OEM sans tension
      • Effectuer la vérification de tous les branchements de l'interface pour leur exactitude et leur continuité sans tension
    • Ordre de connexion et de branchement
      • Effectuer les réglages et la configuration matérielle de l'interface sans tension
      • Vérifier la configuration du câble d'interface radio
      • Effectuer la connexion du câble de connexion radio selon le manuel d'utilisation de l'appareil de rechange
      • Effectuer la connexion de toutes les autres connexions selon le manuel d'utilisation de l'appareil de rechange
      • Connexion de l'installation complète au véhicule avec connexion sous tension en dernier
      • Configuration logicielle de l'interface selon les indications dans le texte de l'article et dans le manuel d'utilisation
      • Configuration de l'appareil de rechange selon le manuel d'utilisation de l'appareil de rechange Commande au volant/Caméra/FSE/Alimentation fantôme d'antenne et autres
      • Test de fonctionnement de la Commande au volant et du véhicule
    • Modifications de la configuration matérielle de l'interface et du câble de connexion radio
      • Effectuer les modifications sans tension
      • Connexion après modification voir ci-dessus 5 à 8
    • En cas de dysfonctionnement de l'interface ou du véhicule
      • Retour à l'appareil OEM
      • Utiliser l'appareil OEM
      • Établir le mode veille du CAN Bus
      • Vérification de la configuration matérielle de l'interface
      • Connexion selon le mode veille du CAN Bus voir ci-dessus 5 à 8
    • Les connexions, modifications de connexion, connexions alternatives, connexions de câbles libres ou extensions de connexion de câbles libres indiquées dans le texte d'avertissement ou le manuel d'utilisation servent uniquement d'orientation et d'information pour le personnel qualifié
    • D'autres connexions, modifications de la configuration des câbles du faisceau ou utilisation de connexions alternatives ou d'extensions de connexion
      • Les connexions et modifications doivent être effectuées uniquement par du personnel qualifié
      • Les connexions et modifications doivent être vérifiées avant connexion pour d'éventuelles approbations du fabricant ou pour les conditions de Garantie du fabricant pouvant être affectées par les modifications
      • Les connexions et modifications doivent être vérifiées avant connexion par mesure et par comparaison avec le plan de câblage du véhicule pour leur fonctionnement et leur exactitude
      • Les connexions et modifications se font sous votre propre responsabilité sans Garantie de fonctionnement
      • Les connexions et modifications se font sous votre propre responsabilité sans Garantie pour les dommages au véhicule, à l'appareil de rechange ou à l'interface
      • Des modifications sur le faisceau de câbles préconfiguré peuvent entraîner l'annulation de la Garantie du produit

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ACV LFB Mercedes/Smart/VW ISO Fiche technique

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Questions fréquentes sur LFB Mercedes/Smart/VW ISO

Comment le raccordement du LFB Mercedes/Smart/VW ISO à la radio d'origine est-il assuré ?

Pour connecter correctement le LFB Mercedes/Smart/VW ISO d'ACV à la radio d'origine, tu dois vérifier les connecteurs présents dans la console de ton véhicule. L'adaptateur a des configurations de connecteurs ISO spécifiques : +12V courant d'allumage sur la broche 7 et +12V éclairage sur la broche 6. Le câblage supplémentaire se fait via le connecteur CAN-Bus intégré, en respectant les couleurs des câbles : CAN High est connecté en bleu et CAN Low en blanc. Avant l'installation finale, vérifie la fonctionnalité de la Commande au volant. Fais également attention à l'alignement et à la configuration corrects selon le manuel d'utilisation de l'appareil de rechange.

Quels véhicules sont compatibles avec le LFB Mercedes/Smart/VW ISO ?

Le LFB Mercedes/Smart/VW ISO est compatible avec plusieurs modèles de véhicules de Mercedes, Smart et VW. Cela inclut notamment la Mercedes Classe A (C169/W169) de 2004 à 2012, la Mercedes Classe B (T245) de 2005 à 2011, ainsi que la Mercedes Vito/Viano (W639) de 2006 à 2014. Pour Smart, le modèle For Four (W454) de 2004 à 2007 est compatible. Pour VW, le Crafter I (2EC/2EK/2F) de 2006 à 2016 est adapté. Vérifie cependant la configuration de raccordement de ton véhicule pour t'assurer qu'aucune incompatibilité ne résulte de logiciels différents ou de véhicules réimportés.

Quelles préparations sont nécessaires avant l'installation du LFB Mercedes/Smart/VW ISO ?

Avant l'installation du LFB Mercedes/Smart/VW ISO par ACV, tu dois t'assurer que ton véhicule est hors tension. Pour cela, éteins le contact et démonte l'appareil OEM. Vérifie tous les raccords d'interface pour t'assurer de leur continuité et de leur exactitude. L'interface et le câble de raccordement radio doivent être configurés selon le manuel d'utilisation de l'appareil de rechange. Toutes les autres connexions suivent les instructions du produit. Connecte le raccordement total au véhicule en dernier, lorsque l'alimentation est assurée. Des dysfonctionnements peuvent survenir en raison de raccordements incorrects ou d'une configuration logicielle insuffisante de l'appareil, donc vérifie soigneusement toutes les étapes.

Quelles fonctions restent disponibles lors de l'utilisation du LFB Mercedes/Smart/VW ISO ?

L'adaptateur ISO LFB Mercedes/Smart/VW garantit que les fonctions de la Commande au volant restent disponibles même après l'installation d'une radio de remplacement. Cependant, certaines fonctions peuvent varier selon le modèle et dépendent de l'équipement du véhicule ainsi que du logiciel de la nouvelle radio. Le câblage des connecteurs ISO et la connexion CAN-Bus assurent que les fonctions de contrôle de base et les signaux tels que l'allumage, l'éclairage et le signal de marche arrière sont transmis. En cas d'adaptations spécifiques, comme des versions logicielles plus récentes ou des particularités dans les véhicules réimportés, des restrictions de fonction peuvent survenir, qui peuvent être résolues par des mises à jour logicielles ou des ajustements spécifiques.

Que faire en cas de dysfonctionnement du LFB Mercedes/Smart/VW ISO ?

Si un dysfonctionnement se produit lors de l'utilisation du LFB Mercedes/Smart/VW ISO, il convient d'abord de réinitialiser le véhicule à l'état d'origine du fabricant. Assurez-vous que le CAN-Bus est au repos avant de rétablir la connexion. Vérifiez soigneusement la configuration matérielle de l'interface – parfois, un simple rétablissement des paramètres d'usine du système peut aider. Il est particulièrement important de vérifier toutes les connexions et la configuration du CAN-Bus. En cas de problèmes persistants, les causes possibles peuvent être des câblages incorrects ou une configuration logicielle inexacte, qui devraient être vérifiées avec un expert si nécessaire.

Comment se déroule l'installation du LFB Mercedes/Smart/VW ISO avec un autre système radio ?

L'installation du LFB Mercedes/Smart/VW ISO en association avec un autre système radio nécessite le bon câble de connexion. Il existe des câbles de connexion spécifiques pour des fabricants comme Alpine, Kenwood ou Pioneer. Pour commencer le processus d'installation, assurez-vous que toutes les sources d'alimentation sont éteintes, puis configurez l'interface selon les instructions de la radio de remplacement. Intégrez correctement la commande au volant et effectuez des tests de fonctionnement avant de finaliser l'installation. Assurez-vous que le câblage respecte les spécifications techniques pour éviter des dysfonctionnements indésirables.

Quelles fonctions le CAN-Bus prend-il en charge lors de l'utilisation du LFB Mercedes/Smart/VW ISO ?

Le CAN-Bus du LFB Mercedes/Smart/VW ISO prend en charge des fonctions essentielles du véhicule, y compris l'allumage (+12V), l'éclairage, le signal de marche arrière ainsi que diverses options de contrôle qui peuvent être gérées via une Commande au volant. Les sorties sont conçues pour une capacité maximale de 100 mA. Pour des contrôles complexes, il est important d'utiliser des relais avec une résistance d'au moins 75 Ohm. Cette configuration est cruciale pour assurer une intégration fluide et le maintien de la fonctionnalité des lignes de contrôle et de signal.

À quoi faut-il faire attention lors de la configuration du LFB Mercedes/Smart/VW ISO ?

La configuration du LFB Mercedes/Smart/VW ISO nécessite une attention particulière aux instructions de connexion. L'ordre des opérations de connexion est crucial, en commençant par l'adaptation et la configuration de l'interface sans tension. Vérifie tous les câbles de connexion individuels selon le manuel d'utilisation et assure-toi que la configuration logicielle répond aux exigences spécifiques. Si nécessaire, les modifications de la connexion filaire doivent être effectuées uniquement par du personnel qualifié. Les connexions sous tension doivent être raccordées en dernier pour éviter les dommages et les dysfonctionnements. À chaque étape, une approche systématique est essentielle.

Quels câbles de fabricants sont nécessaires pour le raccordement du LFB Mercedes/Smart/VW ISO ?

Pour le LFB Mercedes/Smart/VW ISO, il existe des câbles de connexion spécifiques qui varient selon le fabricant de la radio. Certains des modèles de câbles disponibles sont le 42ctalpinelead pour Alpine, 42ctkenwoodlead pour Kenwood ainsi que le 42ctpioneerlead pour les radios Pioneer. Ces câbles garantissent une connexion fluide entre le véhicule et la radio de remplacement. Le choix correct du câble de connexion est crucial pour la pleine fonctionnalité et la compatibilité du système de commande au volant. Assure-toi de choisir la configuration de câble appropriée selon les indications des manuels d'utilisation de l'appareil et du véhicule.

Pourquoi est-il important de vérifier les connexions des connecteurs lors du LFB Mercedes/Smart/VW ISO ?

Lors de l'installation du LFB Mercedes/Smart/VW ISO, il est essentiel de vérifier les connexions des connecteurs pour s'assurer que toutes les spécifications techniques de l'adaptateur correspondent à celles du véhicule. Une connexion correcte évite les interférences électriques et garantit la fonctionnalité durable et fiable du système de commande au volant. Si une erreur se produit, des lignes de signal importantes pourraient être interrompues, ce qui nécessiterait une réévaluation et un ajustement du lieu d'installation. Même si les connecteurs semblent visuellement compatibles, un contrôle technique peut révéler des incompatibilités non détectées qui doivent être corrigées avant la mise en service.

Informations fabricant / personne responsable

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Allemagne
Représenté par :
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Contact : info@acvgmbh.de

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Excelente altavoz de medios, son super potentes

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Also ich sag es mal so... wenn man ein Lautes Kompo System sucht, mit noch sehr guten Klangeigenschaften.
Naja der sollte das T3 von Rockford nehmen.
Ich hatte viele Systeme verbaut und bin dann wieder zurück zum T3 und habe nun 3 verbaut... schön laut und sehr feiner Klang.

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Ziet er goed uit,Heb 2 accu`s aangesloten, Daar tussen Stinger scheidingsrelais van 200 amp,
Ook moet je 2x zekering van 200 amp plaatsen,

Heb bewust voor Stinger 200 ampere gekozen omdat ik een standaard dynamo heb is dat voldoende.

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