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  3. Batterie LTO Extreme 12 cellules 90 Ah

GS Audio Batterie LTO Extreme 12 cellules 90 Ah Lithium - LTO

GS Audio Batterie LTO Extreme 12 cellules 90 Ah Lithium - LTO

  • '5000-8000W RMS, 90Ah, 14,4-15V, 12x 45Ah, >16000 cycles, 2,4V.
  • Pic 1125A, décharge max 10C (450A), 1C 45A.
  • 90Ah, recommandé 14,4-15V, -55°C à 65°C, 60x160mm.
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GS Audio-12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah-Lithium - LTO-masori-kaufen
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Batterie LTO Extreme 12 cellules 90 Ah de GS Audio

La batterie GS Audio LTO Extreme 90 Ah à 12 cellules est une batterie lithium-ion (LTO). Elle se compose de douze cellules Extreme de 45 Ah et offre une capacité totale de 90 Ah. La tension recommandée est de 14,4 à 15 V, idéale pour une puissance de 5 000 à 8 000 W RMS. Les cellules individuelles sont en oxyde de lithium-titane, mesurent 60 mm x 160 mm, pèsent environ 1 kg, ont une tension nominale de 2,4 V et une durée de vie supérieure à 16 000 cycles. Les taux de décharge sont de 1C (45 A) en valeur nominale, 10C (450 A) en valeur maximale et un pic de 1 125 A à 25 °C ; la plage de températures de fonctionnement est de -55 °C à 65 °C.

Caractéristiques

  • Bloc-batterie composé de 12 cellules Extreme de 45 Ah
  • Capacité de 90 Ah
  • Tension recommandée : 14,4-15 V
  • Idéal pour une puissance RMS de 5000 à 8000 W

Données techniques d'une cellule unique

  • Dimensions 60 mm x 160 mm
  • Typologie de l'oxyde de titane lithié
  • Poids ~ 1 kg
  • Tension nominale 2,4 V
  • Capacité 45 essieux
  • Durée de vie supérieure à 16 000 cycles
  • Décharge normale 1C (45A)
  • Décharge maximale 10C (450A)
  • Décharge de pointe à 25 °C (1125 A)
  • Température -55°C - 65°C

Remarques sur les cellules LTO

  • La plage de fonctionnement optimale des cellules LTO se situe entre 2,0 V et 2,5 V.
  • Lors de la charge des cellules au-dessus de 2,5 V, la tension augmente plus rapidement, et au-dessus de 2,6 V, elle augmente très rapidement. Un comportement similaire est observé lors de la décharge en dessous de 2,0 V !
  • Par conséquent, l'utilisation d'un bon équilibreur actif est également très importante pour les cellules LTO connectées en série.
  • Lors de l'utilisation de courants très élevés (charge ou décharge), il peut être nécessaire de restreindre davantage la plage de fonctionnement afin d'éviter de fortes variations de tension.

Questions fréquemment posées sur Batterie LTO Extreme 12 cellules 90 Ah

Wie lege ich 14,4–15 V beim 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah korrekt aus?

Die empfohlene Systemspannung 14,4–15 V korreliert direkt mit dem Zell-Arbeitsbereich von 2,0–2,5 V. Warum? Weil pro Lithium-Titanat-Zelle (LTO) 2,4 V Nennspannung anliegen und bei 2,5 V die Ladeendspannung erreicht ist, wodurch 6 Zellen in Serie etwa 15 V ergeben. Was bedeutet das praktisch? Du betreibst das Akkupack im Auto-Audio-Bordnetz exakt im optimalen Fenster der Zellen. Lädst Du pro Zelle über 2,5 V, steigt die Spannung stark an, über 2,6 V sehr stark – das gilt skaliert für das Gesamtpack. Unter 2,0 V pro Zelle beim Entladen verhält es sich analog, daher die klare Vorgabe des Arbeitsbereichs. Ein aktiver Balancer ist in Serie essenziell, um Zellabweichungen zu korrigieren und die 14,4–15 V packseitig sicher im zulässigen Pro-Zelle-Fenster zu halten, besonders bei hohen Strömen im Car-HiFi-Einsatz.

Wieviel Strom benötigt 5000–8000 W RMS und passt das zu den LTO-Zellratings?

Leistungsbedarf: 5000 W an ~14,4 V bedeuten rechnerisch ~347 A DC, 8000 W ~556 A (ohne Wirkungsgradverluste). Pro Einzelzelle ist 1C mit 45 A spezifiziert, 10C mit 450 A, Peak (25°C) mit 1125 A. Im Pack ergeben 12x 45Ah Zellen insgesamt 90Ah, was auf zwei parallel geführte 45Ah-Zellen pro Serienstufe hinweist; damit verdoppeln sich die pro Stufe zulässigen Ströme. Heißt: Dauerströme im Bereich einiger Hundert Ampere liegen innerhalb der Zellratings, Peaks für Bass-Transienten sind durch die hohe zulässige Spitzenentladung der LTO-Technologie gut abgedeckt. Gerade wenn Du gerne laut Musik hörst und Lastspitzen auftreten, hilft der hohe 10C/Peak-Spielraum, solange Du das Zellfenster (Entladung nicht unter 2,0 V/Zelle, Ladung nicht über 2,5 V/Zelle) beachtest und bei Serienbetrieb einen aktiven Balancer einsetzt. Dieses Profil passt zur Auslegung „Ideal für 5000–8000W RMS“ beim 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah.

Wie sind 12x 45Ah Zellen für 90Ah Kapazität im 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah verschaltet?

Aus den Daten 12x 45Ah Zellen und 90Ah Kapazität lässt sich ableiten: 2 parallele 45Ah-Zellen je Serienstufe ergeben 90Ah, und 6 Serienzellen entsprechen dem 14,4–15 V Fenster (2,4–2,5 V pro Zelle × 6). Damit wird die Nennspannung packseitig – skaliert aus 2,4 V Nennspannung pro Zelle – auf ~14,4 V gehoben, passend zum Bordnetz. Vorteil: Kapazität und zulässige Entladeströme verdoppeln sich durch die Parallelschaltung. Die vom Hersteller spezifizierten Zellratings gelten pro Zelle: 1C 45 A, 10C 450 A, Peak 1125 A (25 °C). Für die Anwendung im Car-HiFi-Bereich erklärt das, warum hohe RMS-Lasten abgedeckt werden. Wichtig bleibt: aktives Balancing in der Serienkette und das Einhalten des Arbeitsbereichs 2,0–2,5 V pro Zelle, insbesondere bei sehr großen Lade-/Entladeströmen, wo der nutzbare Bereich eingeengt werden kann.

Was bedeutet der Zell-Arbeitsbereich 2,0–2,5 V für Laden, Entladen und Balancing?

Der Arbeitsbereich 2,0–2,5 V pro Zelle ist die nutzbare Spannungsrange, in der die LTO-Zellen effizient betrieben werden. Warum kritisch? Beim Laden oberhalb 2,5 V steigt die Zellspannung stark an, über 2,6 V sehr stark; beim Entladen unter 2,0 V fällt die Spannung analog stark ab. Was folgt daraus? Du begrenzt die Ladeschlussspannung packseitig so, dass pro Zelle <=2,5 V anliegt, und vermeidest Tiefentladung <2,0 V/Zelle. Da in Serie kleine Unterschiede pro Zelle kumulieren, ist ein guter aktiver Balancer notwendig, um die Zellspannungen während Ladung/Entladung eng beieinander zu halten. Arbeitest Du mit sehr großen Strömen, kann sich der effektive Bereich weiter verengen; deshalb sinnvoll: konservativ im oberen Bereich laden und im unteren Bereich früher abschalten, besonders bei langer hoher RMS-Last mit dem 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah.

Wie verhält sich die LTO-Batterie bei -55°C bis 65°C im Car-HiFi-Alltag?

Der spezifizierte Temperaturbereich -55°C bis 65°C zeigt die zulässigen Umgebungsgrenzen der Einzelzellen. Was heißt das für Dich? Du kannst die Zellen auch bei sehr niedrigen Temperaturen betreiben, musst aber die Spannungsfenster strikt einhalten, weil Innenwiderstand und Spannungsverlauf temperaturabhängig sind. Bei 25°C wird die Peak-Entladung von 1125 A pro Zelle angegeben; außerhalb dieser Temperatur kann die kurzzeitige Belastbarkeit abweichen, daher bei extremen Bedingungen die Lastreserven mitdenken. Für lange RMS-Phasen sind moderatere Temperaturen günstig, um Spannungsanstiege beim Laden (>2,5 V/Zelle) oder Abfälle beim Entladen (<2,0 V/Zelle) zu vermeiden. Ein aktiver Balancer hilft, Zell-Drift temperaturunabhängig gering zu halten. So nutzt Du die Spezifikationen gezielt, gerade wenn die 5000–8000 W RMS-Anwendungen im Fokus stehen und das 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah stabil im Arbeitsfenster laufen soll.

Welche Abmessungen und Einbauhinweise gelten beim 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah?

Pro Einzelzelle sind 60 mm × 160 mm angegeben, Gewicht ~1 kg. Bei 12 Zellen kommst Du zellbasiert auf ~12 kg. Wie platzierst Du das? Planst Du 6 Serienstufen, jeweils mit 2 Zellen parallel, ergibt sich ein lineares Layout mit sechs Positionen. Legst Du die Parallelen nebeneinander, entstehen z. B. 6 × 60 mm in Längsrichtung und 2 × 60 mm in Querrichtung als grobe Fußabdruck-Orientierung pro Ebene; stellst Du sie hintereinander, verschiebt sich die Länge entsprechend. Wichtig: genügend Abstand für Verbinder/Schienen, aktive Balancerleitungen und Lüftung einplanen. Keine fahrzeugspezifische Einbauaussage, sondern maßbasierte Planung: Miss den verfügbaren Bauraum, prüfe Kabelwege und sichere die Zellen formschlüssig gegen Vibrationslasten. Halte die Serienverbindung kompakt, um Leitungsinduktivität zu minimieren, und führe Plus/Minus symmetrisch aus, damit Stromverteilung in der Parallelebene homogen bleibt.

Was bedeuten 1C (45 A), 10C (450 A) und Peak (1125 A) für die Praxis mit Car-HiFi-Leistung?

1C mit 45 A pro Zelle bedeutet: die 45Ah-Zelle kann mit 45 A dauerhaft entladen werden; 10C mit 450 A erlaubt sehr hohe Dauerlasten, und die Peak-Angabe 1125 A gilt für kurze Pulse bei 25°C. In der Pack-Topologie mit 12x 45Ah und 90Ah Gesamt ergibt sich parallele Stromteilung, wodurch die effektive Stromfähigkeit pro Serienstufe steigt. Für Car-HiFi: 5000–8000 W RMS an 14,4–15 V verlangen über 300–550 A Mittelstrom; die 10C-Fähigkeit der LTO-Einzelzellen unterstützt solche Lastprofile, Peaks für Bass-Transienten werden durch die hohe zulässige Spitzenentladung bedient. Beachte die Zellfenster 2,0–2,5 V, um Spannungs-Überschwinger/–abfälle zu vermeiden, insbesondere bei sehr großen Strömen, wo der nutzbare Bereich enger gefasst werden kann. Die spezifizierte Lebensdauer über 16.000 Zyklen setzt das Einhalten dieser Grenzen voraus, gerade bei häufigen Lastwechseln mit dem 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah.

Wie stelle ich die Ladespannung je Zelle und packseitig richtig ein beim 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah?

Packseitig sind 14,4–15 V empfohlen. Das entspricht pro Zelle 2,4–2,5 V innerhalb des optimalen Arbeitsbereichs 2,0–2,5 V. Warum nicht höher? Weil über 2,5 V/Zelle die Spannung stärker ansteigt und über 2,6 V sehr stark – skaliert auf den 6s-Verbund ist das klar zu vermeiden. Sinnvoll ist eine Ladeschlussspannung, die pro Zelle bei ≤2,5 V bleibt, sowie ein aktiver Balancer, der im oberen Spannungsbereich Zellausgleich treibt. Arbeitest Du mit sehr großen Lade-/Entladeströmen, plane zusätzlich Sicherheitsabstand, da der effektive Bereich enger wird, um Überschwinger beim Laden und Einbrüche beim Entladen zu verhindern. Gerade im Car-HiFi-Betrieb mit längeren RMS-Phasen ist es praxistauglich, nahe 14,4 V zu bleiben, wenn die Zellbalance noch nicht stabil ist, und erst danach Richtung 15 V zu gehen.

Was ist der Unterschied zwischen 2,4 V Nennspannung und dem Arbeitsbereich 2,0–2,5 V je Zelle?

Die Nennspannung 2,4 V ist ein mittlerer Referenzwert für die Zelle unter Standardbedingungen; der Arbeitsbereich 2,0–2,5 V definiert die zulässige Spannungsbandbreite für Betrieb, Ladung und Entladung. Praktisch: Bei ~2,4 V/Zelle liegt die typische Betriebslage; bis 2,5 V wird geladen, unter 2,0 V sollte nicht entladen werden. Auf Packebene entspricht das bei 6 Zellen in Serie ~14,4 V nominal und ~15 V an der oberen Grenze. Warum wichtig? Weil nahe den Grenzen die Spannungskennlinie steiler ist – über 2,5 V/Zelle steigt die Spannung stark, unter 2,0 V fällt sie stark. Ein aktiver Balancer verhindert, dass einzelne Zellen früher die Grenzen erreichen. Gerade im Zusammenspiel mit hohen Strömen und der vorgesehenen 5000–8000 W RMS Anwendung hilft diese Abgrenzung, das 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah zielgenau zu betreiben.

Welche Hinweise zur Anwendung und Platzierung gelten für den Einsatz im Fahrzeug?

Stütze Dich auf die Abmessungen pro Zelle: 60 mm × 160 mm, Gewicht ~1 kg. Bei 12 Zellen planst Du zellbasiert ~12 kg und den benötigten Footprint für sechs Serienstufen mit parallelen Zellpaaren. Wie wählst Du die Position? Bauraum ausmessen, gerade Flächen bevorzugen, Vibrationssicherung vorsehen, Leitungswege für Hochstrom kurz und symmetrisch halten. Brauchst Du aktive Balancerleitungen, reserviere Platz für deren Führung. Beachte die empfohlene Systemspannung 14,4–15 V und den Zellbereich 2,0–2,5 V beim Anschluss von Ladegerät oder Lichtmaschine. Vermeide thermische Hotspots; der Temperaturbereich -55°C bis 65°C ist zwar spezifiziert, aber eine mäßige Umgebungstemperatur erleichtert das Einhalten der Spannungsfenster bei hoher Last. Marken-/Modell-Kompatibilität wird nicht vorgegeben, deshalb nur maß- und spannungsbasierte Integration prüfen, ohne fahrzeugspezifische Annahmen.

Welche Messgrößen sollte ich überwachen und welche Grenzen gelten im Betrieb vom 12 Zellen LTO Extreme Batteriepack 90Ah?

Primär: Zellspannung, Packspannung, Strom und Temperatur. Grenzen: 2,0–2,5 V pro Zelle als Arbeitsbereich; über 2,5 V steigt die Zellspannung stärker an, über 2,6 V sehr stark, unter 2,0 V fällt sie stark ab. Ströme: pro Zelle 1C 45 A als Norm-Entladung, 10C 450 A als maximale Entladung, Peak 1125 A bei 25°C. Die empfohlene Packspannung 14,4–15 V passt zur 6s-Abbildung des Zellfensters. Warum Monitoring? Bei sehr großen Strömen kann sich der nutzbare Spannungsbereich einengen; aktives Balancing hält Zellen synchron, damit keine einzelne Zelle früher die Grenze erreicht. Im Car-HiFi-Betrieb mit 5000–8000 W RMS sind Strom- und Spannungsspitzen typisch; mit engmaschiger Überwachung stellst Du sicher, dass Lastprofile innerhalb der spezifizierten Parameter bleiben.

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