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  5. S3-MultiBase Dämmmatte 8,0 mm 500×370 mm

S3-MultiBase Dämmmatte 8,0 mm 500×370 mm

S3-MultiBase Dämmmatte 8,0 mm 500×370 mm

Points techniques clés

  • Schalldämmung bis 35 dB, flexibel, 8 mm dick, wasserdicht.
  • Maße 500x370 mm, dreilagiger Aufbau, Fläche pro Packung 1,48 m².
  • Gewicht 6,5 kg/m², stark dämpfender Butylkleber, europäische Herstellung.
  • Plus de détails techniques
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ProduitS3-MultiBase Dämmmatte 8,0 mm 500×370 mm

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Four Connect-S3-MultiBase Dämmmatte 8,0 mm 500×370 mm-Dämmung-masori-kaufen
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La matelas d'isolation S3-MultiBase de Four Connect est une solution tout-en-un à trois couches, spécialement conçue pour une isolation acoustique maximale du plancher du véhicule. Avec une épaisseur de 8,0 mm et des dimensions de 500 x 370 mm, ce matelas combine une membrane acoustique, une mousse à cellules fermées et une couche adhésive absorbant les vibrations pour minimiser efficacement les bruits extérieurs et les bruits de structure. Sa construction flexible et hydrofuge la rend idéale pour les zones à risque d'humidité telles que l'espace pour les pieds, les passages de roues ou le coffre, tandis que la forte couche adhésive assure une bonne adhérence et empêche le glissement.

Caractéristiques

  • Construction à trois couches en membrane acoustique, mousse et colle butyle
  • Isolation acoustique jusqu'à 35 dB
  • Hydrofuge et flexible à utiliser
  • Forte couche adhésive absorbant les vibrations
  • Efficace en utilisation seule ou en combinaison avec un matelas en alu-butyle

Données techniques

  • Dimensions par matelas : 500 × 370 mm
  • Épaisseur : 8 mm (1,2 mm butyle, 4,3 mm mousse, 2,5 mm membrane)
  • Nombre par paquet : 8 pièces
  • Surface totale par paquet : 1,48 m²
  • Poids par m² : 6,5 kg
  • Hydrofuge : Oui
  • Fabriqué en : Europe

Questions fréquentes sur S3-MultiBase Dämmmatte 8,0 mm 500×370 mm

Comment fonctionne la matelas d'isolation Four Connect S3-MultiBase pour réduire les bruits extérieurs ?

Le matelas d'isolation combine une couche de butyle absorbant les vibrations, une couche de mousse de 4,3 mm d'épaisseur et une membrane dense de 2,5 mm d'épaisseur pour intercepter les sources sonores externes. Ce composite permet une réduction efficace des bruits extérieurs, car la base en butyle adhésif neutralise les bruits de structure, tandis que la mousse amortit les résonances et la membrane acoustique réduit l'intrusion de fréquences particulièrement basses. Avec jusqu'à 35 dB d'atténuation sonore, un environnement de conduite sensiblement plus calme peut être obtenu dans les véhicules. De plus, l'épaisseur totale de 8,0 mm assure une structure résistante qui réduit les fortes nuisances sonores. La nature déperlant aide également à éloigner l'humidité et à diminuer les risques de corrosion. Même après une longue durée d'utilisation, la performance d'amortissement reste stable.

Comment se comporte ce matelas d'isolation automobile dans des zones humides ?

Cette isolation automobile flexible contient une couche déperlant qui rend difficile l'intrusion d'humidité. Surtout dans l'espace pour les pieds ou les passages de roues, l'humidité peut rapidement entraîner de la corrosion, c'est pourquoi la mousse à cellules fermées est particulièrement utile ici. La forte surface adhésive assure également un maintien fiable, empêchant l'eau de pénétrer entre le matelas et le sol du véhicule. En quoi cela t'aide-t-il au quotidien ? Cela te permet de réduire la charge d'humidité et d'éviter les odeurs désagréables. De plus, le matelas d'isolation Four Connect S3-MultiBase est conçu de manière à ce que la couche de butyle de 1,2 mm reste fermement appliquée et n'autorise aucune perméabilité à l'eau, ce qui peut également être avantageux dans le coffre. Ainsi, l'intérieur reste sec et la performance d'isolation est maintenue à long terme.

Comment la matelas d'isolation Four Connect S3-MultiBase influence-t-il l'amortissement des vibrations ?

La couche adhésive intégrée en butyle forme une liaison solide avec le support et freine efficacement les vibrations qui se propageraient autrement sans entrave dans la tôle. La couche de mousse de 4,3 mm d'épaisseur contribue également à réduire les résonances gênantes, tandis que la membrane atténue les vibrations résiduelles inévitables. Ceux qui souhaitent améliorer acoustiquement leur véhicule constatent une réduction perceptible du bourdonnement grâce à cette combinaison, ce qui est particulièrement audible à des vitesses plus élevées. Les bruits de vibration à basse fréquence sont également contenus, car le composite réduit la transmission des bruits de structure. De plus, le montage reste simple grâce au matériau flexible, permettant d'amortir efficacement même les zones angulaires. Ainsi, l'acoustique peut être optimisée de manière ciblée dans presque toutes les zones du véhicule. Le poids total efficace de 6,5 kg par mètre carré est donc utilisé de manière judicieuse.

Combien de ces matelas ai-je besoin pour une isolation acoustique du plancher du véhicule ?

Chaque paquet contient huit modules, couvrant au total 1,48 m² de surface. Que tu souhaites habiller l'ensemble du plancher du véhicule ou seulement des zones spécifiques dépend de tes plans spécifiques et de la taille de la zone à isoler. Dans certaines situations, deux à trois unités suffisent déjà pour traiter des zones critiques sous le véhicule ou dans les passages de roues. Cependant, pour une isolation complète de surface, il est conseillé de prévoir au moins un ensemble pour avoir suffisamment de réserves de matériel. Le matelas d'isolation Four Connect S3-MultiBase a une épaisseur de 8 mm et isole les constructions de manière fiable jusqu'à 35 dB, ce qui permet également d'isoler de grandes surfaces.

Comment le matelas d'isolation Four Connect S3-MultiBase peut-il être combiné avec d'autres matériaux ?

Certains utilisateurs posent d'abord un matelas en alu-butyle sur des zones critiques pour atténuer principalement les vibrations à basse fréquence, puis ajoutent le matelas à trois couches. Le composite de butyle, de mousse de 4,3 mm et d'une membrane de 2,5 mm d'épaisseur offre une meilleure réduction du bruit, car plusieurs couches suppriment différentes plages de fréquences. En particulier, pour des structures de carrosserie complexes dans la zone du sol, cette augmentation est bénéfique pour minimiser encore plus les vibrations et le bruit extérieur. Grâce à la protection mutuelle des différentes couches, le matériau reste performant à long terme et répartit le poids de manière plus uniforme. Ainsi, tu bénéficies d'une atmosphère acoustique nettement améliorée dans des environnements bruyants. De plus, la forte adhérence peut être utilisée efficacement pour éviter la formation d'espaces.

Quelle est l'utilité de l'épaisseur de 8 mm de l'Isolation ?

L'épaisseur totale résulte de trois couches fonctionnelles : 1,2 mm de butyle pour la réduction des vibrations, 4,3 mm de mousse pour une isolation supplémentaire et une membrane acoustique de 2,5 mm d'épaisseur. Cette combinaison atténue une grande partie des différentes fréquences tout en rendant le matériau suffisamment flexible pour des surfaces complexes. De plus, l'augmentation de l'épaisseur contribue à atténuer efficacement les bruits de structure, ce qui est particulièrement pertinent pour les planchers de véhicules. Comme chaque couche joue un rôle propre dans le système d'amortissement, les vibrations ne se transmettent que de manière minimale à la carrosserie. Le tapis d'isolation Four Connect S3-MultiBase reste agréable à adapter malgré ces 8 mm et peut être fixé en toute sécurité grâce à un adhésif puissant. Cela évite toute tension inutile sur les bords.

Quel est le niveau d'isolation acoustique du tapis d'isolation Four Connect S3-MultiBase en décibels ?

Selon le fabricant, la construction permet une réduction des bruits extérieurs allant jusqu'à 35 dB, ce qui est particulièrement perceptible dans les régions à fort trafic ou avec des bruits de moteur forts. Le composite de mousse, de butyle et de membrane absorbe principalement les fréquences moyennes et basses. À l'intérieur du véhicule, ces propriétés des couches permettent de réduire considérablement les nuisances sonores. Grâce à la couche adhésive stable, un contact direct avec la carrosserie est établi, minimisant ainsi les ponts acoustiques. En conséquence, il y a une réduction significative des résonances gênantes, vous permettant de mieux vous concentrer sur la musique ou les conversations sans être distrait par des bruits désagréables. Ainsi, vous obtenez une acoustique intérieure optimisée sans avoir à prendre de mesures supplémentaires compliquées.

Comment le tapis d'isolation peut-il être ajusté et fixé dans le plancher du véhicule ?

Tout d'abord, mesure la surface prévue et découpe le matériau selon les dimensions de 500 × 370 mm par unité. Ensuite, retire le film de protection de l'arrière autocollant et place le tapis d'isolation Four Connect S3-MultiBase directement sur le support préparé. Grâce à sa construction flexible, il s'adapte également aux contours irréguliers, de sorte qu'aucun espace ne se forme entre le sol du véhicule et l'isolation. Appuie fermement sur le tapis pour que la couche de butyle de 1,2 mm crée une adhérence optimale. Grâce au mélange de mousse et de membrane, tu obtiens une connexion étanche qui s'ajuste très bien même dans les coins et les transitions. Le résultat final est une structure sûre et peu vibrante avec une isolation phonique améliorée.

Quelles dimensions et indications de poids caractérisent le tapis d'isolation Four Connect S3-MultiBase ?

Chaque unité mesure 500 mm de long et 370 mm de large, ce qui te fournit une base compacte pour la planification. Le poids total par mètre carré est de 6,5 kg, ce qui crée un effet de masse perceptible sur la performance d'isolation. Comme huit pièces sont incluses dans un paquet, tu obtiens au total 1,48 m², qui peuvent être répartis sur différentes zones du véhicule. L'épaisseur de 8,0 mm reste suffisamment maniable pour prendre en compte des détails comme les renflements ou les bords à l'intérieur. Lors du traitement, il est avantageux que ces tapis puissent être découpés facilement sans que des déchirures ne se produisent dans les plusieurs couches. Ainsi, le montage reste confortable même pour des projets plus grands.

Y a-t-il des conseils pour l'application dans l'espace pour les pieds, où beaucoup d'humidité peut apparaître ?

Surtout à des endroits qui deviennent souvent humides, il est judicieux de prêter attention à la conception déperlant. Grâce à la mousse à pores fermés et à une surface adhésive robuste, ce système est idéal pour les zones à risque d'humidité comme l'espace pour les pieds, les passages de roues ou le coffre. La forte adhérence garantit qu'aucun espace ne se forme par lequel l'humidité pourrait pénétrer. De plus, le matériau flexible reste étroitement ajusté au contour, de sorte qu'aucune flaque ne s'accumule. Le tapis d'isolation Four Connect S3-MultiBase crée ainsi une barrière solide qui empêche l'humidité et atténue en même temps les bruits. Cela préserve le sol de ton véhicule des dommages inutiles et te permet de bénéficier d'une cabine de conduite plus silencieuse. Cela minimise également les risques de corrosion à long terme et facilite l'entretien.

Informations sur le fabricant/personne responsable

Groupe d'importation audio
Pekka Kinnunen
Palkkitie 10
84100 Ylivieska
Finlande

Contact : info@audioimport.fi

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