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DD Audio Power Tuned Z418 ESP

18" (46cm) Caisson de basses

  • 6000 watts RMS, 12000 watts crête, double impédance 1/2 ohms
  • Système magnétique au néodyme, panier en aluminium moulé sous pression, paquet ESP
  • Configurable individuellement, fabriqué aux États-Unis, accents optiques
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DD Audio Power Tuned Z418 ESP

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Découvre le Power Tuned Z418 ESP de DD Audio. Ce subwoofer de 18" (46 cm) représente l'apogée d'années de développement et de perfectionnement, en commençant par la première génération du moteur Z en 2005. Équipé d'un impressionnant moteur néodyme ouvert, tu profites d'un son haute performance qui place cet appareil au sommet de sa catégorie. De nombreuses améliorations de construction par rapport aux modèles précédents augmentent la puissance et la polyvalence de ce subwoofer 18", qui impressionne autant par son aspect distinctif que par ses qualités intrinsèques. Des caractéristiques uniques telles que le package Evolution Subwoofer (ESP), l'excellente qualité des matériaux et l'expertise en matière de fabrication garantissent que ton subwoofer Z418 ESP n'est pas seulement puissant, mais aussi durable et personnalisé.

Caractéristiques

  • Subwoofer 46cm (18") avec package DD Audio Merchandise ! 
  • capacité de charge (RMS) : 6000 watts
  • Puissance de crête (Peak) : 12000 watts
  • Diamètre de la bobine 4" (100mm)
  • Options d'impédance : 
    • Double 1 ohm
    • Double 2 ohms
  • Système magnétique breveté en néodyme
  • Suspension linéaire sans perte
  • Mousse striée
  • Capuchon de protection magnétique, y compris grille devant le perçage du noyau polaire
  • Panier en aluminium moulé sous pression

Début 2005, la toute première génération de Z-moteur a été lancée. Il a changé à jamais la façon dont les gens pensaient à un subwoofer de haute performance et a poussé les limites du carhifi vers de nouveaux extrêmes. Au fil des ans, de nombreuses versions du Z-moteur ont été produites, et cet esprit d'expérimentation a poussé DD à s'améliorer et à innover constamment.


La série Z4 utilise un impressionnant moteur néodyme ouvert à 18 lentilles de classe N48 et est donc équipée d'un moteur encore plus puissant que ses petits frères de la série Z3. La série Z4 possède le moteur au néodyme le plus puissant au monde ! On ne peut pas faire mieux !

Les pièces du moteur en acier provenant des États-Unis sont usinées à OKC, la ville natale de DD Audio, et toutes les pièces mobiles sont fabriquées aux États-Unis avec les meilleurs matériaux et méthodes de fabrication disponibles.

Les Z actuelles présentent plusieurs améliorations structurelles par rapport aux modèles précédents. DD a pu surmonter les niveaux de saturation structurelle et augmenter les niveaux de crête et de flux total en permettant à plus d'énergie de circuler à travers notre architecture de lentilles magnétiques via des chemins de flux plus efficaces, un alignement plus étroit des lentilles et des lignes de flux convergentes.

Le système de refroidissement à écoulement libre a été amélioré en installant des vannes à pôle longitudinal pour augmenter le flux d'air vers le corps de bobine. Ensuite, DD a augmenté la masse thermique et a utilisé des revêtements absorbant la chaleur dans les zones cibles pour aider à la dissipation de la chaleur à long terme.

De plus, DD a apporté des modifications géométriques qui ont permis d'augmenter la déviation maximale et d'élargir le choix de configurations du système.

L'apparence frappante du Z est caractérisée par une couche d'oxyde noir combinée à des accents anodisés rouges. Les moteurs sont également ornés de designs personnalisés gravés sur CNC et chaque moteur est gravé avec son numéro de production, ce qui rend chaque pièce unique.

Tu remarqueras l'absence des paramètres TS standard pour la série Z. Cette omission est intentionnelle, car chaque Z est fabriqué sur commande, ce qui permet des zillions de jeux de paramètres possibles, ce qui rend un jeu de spécifications statiques très vulnérable aux imprécisions.

Les subwoofers de la série Z sont également équipés du package Evolution Subwoofer (ESP). Les haut-parleurs équipés de l'ESP disposent de suspensions de plus grand diamètre et de cadres plus profonds que ceux des subwoofers standard, ainsi que de designs exclusifs de moulures et de cônes. Les subwoofers ESP sont vraiment conçus pour maximiser les performances dans leur catégorie de taille respective.

La série Z est livrée en standard avec un cache-poussière surdimensionné en composite noir à sec, un logo rouge et une membrane en cellulose traitée, mais elle peut être équipée en option d'une configuration de suspension personnalisée, d'autres caches-poussière en composite, de membranes en composite, de cadres peints par poudrage et d'une variété d'options de logo pour donner à votre subwoofer un aspect personnalisé et/ou des performances supplémentaires pour une application spécifique.
Caractéristiques Subwoofer ESP :
  • Carbon Fiber Blend Cone (CFB) - La composition CFB utilise un cocktail efficace à base de fibres de carbone pour t'offrir le rapport résistance/poids le plus élevé de l'industrie.
  • Vario-Density Extended Range of Motion Surround (V-ROM) - Offre le contrôle linéaire ultime à haute excursion tout en permettant une reproduction des basses à la sonorité dynamique. Les nervures de contrôle sont comprimées à une densité inférieure à celle du corps surround principal afin de permettre un système de contrôle continu. Plus la commande est dure, plus le contrôle est important.
  • Tuned Spider System (TSS) - Chaque suspension est adaptée à des caractéristiques de performance spécifiques, par exemple la haute définition, la manipulation de puissance, le contrôle X-Stiff.
  • Super-Frame (SFrame) - Maximise le diamètre de filage, le diamètre du cône, la déflexion de la suspension et fonctionne donc comme un anneau de court-circuit secondaire et offre une dissipation thermique supplémentaire pour un meilleur flux de chaleur de la bobine.

      Questions fréquentes sur le Power Tuned Z418 ESP

      Quelle est la capacité de charge de pointe du Power Tuned Z418 ESP de DD Audio ?

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      Rob

      Le Power Tuned Z418 ESP de DD Audio impressionne avec une puissance de crête de 12000 watts. Cette énorme puissance est garantie par un système magnétique en néodyme avancé qui offre une efficacité énergétique et une puissance exceptionnelles. Une conception magnétique brevetée permet de canaliser plus d'énergie à travers une architecture de lentilles magnétiques optimisée, ce qui se traduit par des niveaux de crête et de flux total plus élevés. De plus, le flux d'air est amélioré par des vannes à pôles longitudinaux, ce qui favorise la gestion thermique. Ainsi, ce subwoofer de 18 pouces peut garantir une reproduction sonore dynamique à des performances de pointe, idéale pour ceux qui recherchent un volume et une précision extrêmes.

      Qu'est-ce qui rend le moteur au néodyme de la Z418 ESP si puissant ?

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      Rob

      Le moteur en néodyme du subwoofer Z418 ESP de DD Audio est équipé de 18 lentilles de classe de qualité N48, ce qui le rend exceptionnellement puissant. Cette structure spéciale du moteur permet de surmonter les valeurs de saturation structurelle et augmente significativement l'efficacité énergétique. Les pièces du moteur en acier provenant des États-Unis et usinées à OKC contribuent à sa robustesse. L'innovation se manifeste également dans l'architecture convergente des lignes de flux, qui optimise le flux magnétique. De plus, le moteur est gravé CNC sur mesure, ce qui confère à chaque exemplaire un caractère unique sans pour autant renoncer à la performance. Cette combinaison garantit un contrôle précis et une reproduction impressionnante des basses pour les audiophiles les plus exigeants.

      Que signifie le pack Evolution Subwoofer (ESP) pour la Z418 ESP ?

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      Rob

      Le pack ESP ou Evolution Subwoofer élève le Z418 ESP de DD Audio à un nouveau niveau de performance. ESP implique l'utilisation de suspensions de plus grand diamètre et de designs exclusifs spéciaux des moulures et des cônes. Le Carbon Fiber Blend Cone (CFB), associé au Vario-Density Extended Range of Motion Surround (V-ROM), assure le rapport résistance/poids le plus élevé de l'industrie. Le contrôle linéaire en cas de déviation élevée est assuré par une utilisation intelligente de la nature des matériaux. Le Tuned Spider System (TSS) adapte individuellement la suspension aux caractéristiques de performance, comme le HD Power Handling. Ces caractéristiques garantissent une performance maximale dans chaque catégorie de taille.

      Quelles sont les options d'impédance disponibles pour le Power Tuned Z418 ESP ?

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      Rob

      Avec le Power Tuned Z418 ESP de DD Audio, tu peux choisir entre deux options d'impédance : Double 1 ohm et Double 2 ohm. Ces choix permettent une intégration flexible dans différentes configurations de systèmes et une adaptation sur mesure aux exigences spécifiques des amplificateurs. Le choix de l'impédance a une influence directe sur le volume final et le traitement du son que tu peux obtenir dans ton installation. En tenant compte des caractéristiques électriques et des autres composants de ton système audio, tu peux exploiter tout le potentiel de ce subwoofer 18 pouces en choisissant la bonne impédance.

      Comment le système de refroidissement à écoulement libre améliore-t-il les performances du Z418 ESP ?

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      Rob

      Le système de refroidissement à écoulement libre du Z418 ESP de DD Audio est essentiel pour la stabilité thermique et les performances du subwoofer. L'utilisation de soupapes à pôles longitudinaux rend le processus de refroidissement plus efficace en augmentant le flux d'air vers le corps de la bobine. De plus, DD Audio a renforcé la masse thermique et a intégré des revêtements absorbant la chaleur dans des zones spécifiques afin de favoriser la dissipation de la chaleur pendant les périodes de forte puissance. Ces innovations contribuent à éviter la surchauffe et à fournir de manière fiable des performances acoustiques élevées, même en cas d'utilisation intensive et de charge continue élevée.

      Quel est le diamètre de la bobine du Power Tuned Z418 ESP et qu'est-ce que cela signifie pour la performance ?

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      Rob

      Le DD Audio Power Tuned Z418 ESP dispose d'un diamètre de bobine impressionnant de 4 pouces (100mm). Un diamètre de bobine plus grand permet une meilleure gestion de la charge thermique et une conversion plus efficace de l'énergie électrique en puissance acoustique. Cette dimension offre une plus grande surface pour le courant électrique et donc des capacités de puissance plus élevées, qui sont particulièrement mises en valeur dans les applications ambitieuses avec un volume élevé et des basses intenses. Cette caractéristique fait du subwoofer Z418 ESP une solution idéale pour les auditeurs qui souhaitent profiter de toute l'étendue de la reproduction sonore sans aucune restriction.

      Le subwoofer Z418 ESP peut-il être installé dans n'importe quel véhicule ?

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      Rob

      L'installation du Power Tuned Z418 ESP de DD Audio nécessite une attention particulière en raison de ses dimensions. Avec un diamètre de 18 pouces (46 cm), il nécessite un espace suffisant, notamment dans le coffre du véhicule. L'installation exacte dépend en outre de facteurs tels que la conception du boîtier et la structure individuelle du véhicule, c'est pourquoi il convient de vérifier au préalable la disponibilité des volumes d'encastrement nécessaires. Il est conseillé d'analyser à l'avance la structure du véhicule et les emplacements possibles afin de s'assurer que le subwoofer s'adapte correctement et qu'il est donc possible de profiter des performances exceptionnelles du Z418 ESP sans faire de compromis.

      Comment le cône Carbon Fiber Blend affecte-t-il la qualité sonore du Z418 ESP ?

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      Rob

      Le Carbon Fiber Blend Cone (CFB) du Power Tuned Z418 ESP de DD Audio joue un rôle crucial dans l'amélioration de la qualité sonore. Cette structure composite en fibre de carbone fournit un rapport résistance/poids exceptionnel qui, en combinaison avec le V-ROM Surround, assure une reproduction précise et dynamique des basses. Ces caractéristiques matérielles permettent d'obtenir un son réactif et contrôlé avec un minimum de torsions et de distorsions. C'est précisément dans la reproduction des fréquences subsoniques en cas de charge acoustique élevée que le cône CFB démontre ses forces et contribue à une performance audio supérieure.

      Pourquoi le Z418 ESP de DD Audio manque-t-il d'une indication uniforme des paramètres Thiele Small ?

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      Rob

      L'absence de paramètres Thiele Small standardisés pour le Z418 ESP de DD Audio résulte de la fabrication individuelle de ces subwoofers. Chaque Z418 ESP est livré sur commande avec des spécifications et des paramètres spécifiques, ce qui rendrait une indication statique imprécise. Grâce à la conception sur mesure, le subwoofer peut être adapté de manière optimale aux besoins et aux préférences acoustiques du client. Cette personnalisation ouvre la voie à une multitude de paramètres spécifiquement adaptés à chaque application, ce qui rend le subwoofer Power Tuned Z418 ESP extrêmement polyvalent et adaptable.

      Quels sont les avantages du système Tuned Spider dans la Z418 ESP ?

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      Le Tuned Spider System (TSS) du Z418 ESP de DD Audio est conçu pour garantir un contrôle souple et une précision de la suspension pneumatique. Chaque élément de suspension est réglé individuellement sur différentes caractéristiques de performance, dont la haute définition, la capacité de charge extrême et les mouvements X-Stiff contrôlés. Cela permet un calibrage fin des mouvements de la membrane, ce qui augmente la précision et minimise les distorsions. Le TSS maximise le spiderradier et augmente ainsi la largeur de bande de résonance, ce qui se traduit par une image sonore à la fois dynamique et authentique, en particulier pour les basses vives. Il optimise les performances du caisson de basses à tous les niveaux.

      Accessoires compatibles

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      Masori-18
      18" (46cm) Subwoofergehäuse

      Masori 18"(46cm) Boîtier - fabrication sur mesure

      18" (46cm) Boîtier de caisson de basses

      • Boîtier de subwoofer 18" sur mesure, encombrement minimal
      • Personnalisation : hauteur, largeur, profondeur, type de boîtier
      • Service complet : calcul, construction, expédition, revêtement en tissu
      À partir de 339€
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      DD Audio-GR Bar Grill 6.5-18
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      DD Audio GR Bar Grill 6.5-18

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      1-Kanal Verstärker

      DD Audio M5000

      1-Amplificateur de canal

      • Amplificateur 1 canal, puissance électrique ultra élevée, taille compacte
      • 5000 watts RMS, alimentation optimisée à courant fort, plaques de vanité LED
      • Contrôlé par app, filtre passe-bande 24 dB/oct, tension 9-16V
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      Questions fréquentes et réponses

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      Informations du fabricant/personne responsable

      Groupe d'importation audio
      Pekka Kinnunen
      Palkkitie 10
      84100 Ylivieska
      Finlande

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      Questions spécifiques aux produits

      Quel est le caisson de basses qui sonne le plus fort ?

      Si tu cherches un subwoofer qui génère une pression sonore maximale (qui joue le plus fort), tu dois prendre en compte la sensibilité, le type de caisson et la puissance disponible. Choisis un subwoofer à boîtier à haut rendement (sensibilité), logé dans un boîtier avec un orifice bass-reflex ou mentionné comme "bass-reflex" dans le boîtier recommandé pour les haut-parleurs de subwoofer individuels. Le support de Masori t'aidera volontiers à faire ton choix. Ensuite, tu alimentes le subwoofer avec un amplificateur dont la puissance de sortie se situe dans la plage de puissance recommandée pour ton subwoofer (de préférence dans le tiers supérieur de cette plage) ou légèrement au-dessus, avec un facteur de 1 à 1,5 au-dessus de la puissance RMS du subwoofer. Tu obtiendras ainsi le son que tu veux entendre. L'utilisation d'un amplificateur avec un réglage "bass boost" peut également être utile. Envisage également un système avec plusieurs subwoofers. Ils nécessitent certes plus de puissance, mais jouent plus fort.

      Quel est le caisson de basses qui sonne le plus bas ?

      Pour expérimenter les basses les plus profondes possibles, choisis un grand haut-parleur de basses conçu pour être utilisé dans un boîtier fermé ou un grand boîtier bass-reflex. Ces types de boîtiers sont le meilleur choix pour reproduire une réponse en fréquence jusqu'aux basses les plus profondes. Une puissance en watts suffisante est également un must si tu veux entendre les basses les plus profondes. Un woofer avec une réponse en fréquence très basse peut aider à reproduire des sons extrêmement graves. De plus, en raison de leur taille et de leur capacité d'excursion, les grands woofers peuvent souvent jouer plus bas que les petits woofers. Veille ici à un XMAX élevé, qui indique la course du diaphragme en millimètres. Plus un subwoofer joue dans les graves, plus il doit avoir une course importante, car les basses fréquences nécessitent beaucoup d'énergie. La taille de caisson de basses la plus courante est de 12 pouces (30 cm), ce qui indique le diamètre de la membrane. Plus il est grand, plus tu as besoin de place dans le coffre pour le caisson et plus l'amplificateur qui lui est connecté a besoin de puissance.

      Puis-je connecter un amplificateur et un subwoofer à mon système Werks sans changer les haut-parleurs avant ou la radio ?

      Oui, il existe plusieurs façons de connecter un amplificateur et un subwoofer à un système d'usine. Dans ce cas, tu dois prendre les câbles des haut-parleurs de ta voiture pour accéder au signal dit "high-level" de la chaîne hi-fi. Tu peux alors utiliser un adaptateur high-low pour réduire l'intensité du signal et le transmettre à l'amplificateur, certains amplificateurs en possèdent même un directement intégré.

      De quelle puissance d'amplificateur ai-je besoin pour faire fonctionner un subwoofer dans ma voiture ?

      La bonne réponse à cette question dépend du subwoofer que tu choisis. Dans les caractéristiques techniques de chaque subwoofer, tu trouveras une plage de puissance recommandée (en watts continus ou RMS). En règle générale, il est préférable d'avoir plus de puissance, car les basses sont très gourmandes en puissance. Pour que ton subwoofer soit vraiment performant, nous te recommandons de choisir un amplificateur qui se situe dans le tiers supérieur de la puissance RMS maximale de ton woofer. En règle générale, on peut considérer qu'un amplificateur doit offrir une puissance RMS 1 à 1,5 fois supérieure à celle indiquée pour un subwoofer lors de l'indication de la RMS. La puissance RMS de ton amplificateur peut même dépasser la puissance RMS maximale du woofer, à condition que tu fasses attention à la qualité du son - si les basses commencent à se déformer ou à "casser", tu as atteint la limite de puissance de ta combinaison amplificateur-haut-parleur. Si tu baisses un peu le réglage du volume, ton woofer est en sécurité ; un son propre et fort n'endommagera pas ton haut-parleur. En effet, cette puissance RMS de l'amplificateur n'est disponible que si le réglage du volume de ta radio est poussé au maximum et si le réglage du gain de ton amplificateur est correctement réglé.

      Si je mets mon caisson de basses dans le coffre, est-ce que je peux entendre les basses ?

      Dans tous les cas. La seule situation dans laquelle tu ne pourrais pas entendre les basses provenant d'un boîtier installé dans le coffre serait si ton coffre était scellé et insonorisé. Normalement, les basses traversent facilement le matériau qui sépare le coffre de l'habitacle. Si tu penses que tu n'entends pas les basses parce que le dossier de ton siège et le matériau de la plage arrière bloquent les ondes sonores, tu peux résoudre le problème en retirant une des plages arrière, en ouvrant le passe-sac à skis et en retirant les haut-parleurs qui se trouvent éventuellement dans la plage arrière, afin que le son du coffre puisse se propager librement dans l'habitacle.

      Quel type d'enceinte dois-je choisir - avec bassrelfex ou fermée ?

      Le caisson fermé et ses effets sur le son des basses : des basses plus tendues et plus précises. Une enceinte fermée est un boîtier hermétique pour ton subwoofer. Un caisson fermé convient mieux à toute musique nécessitant des basses tendues et précises. Attends-toi à une reproduction sonore régulière (pas trop tonitruante), à une reproduction profonde des basses et à une excellente capacité de charge. Étant donné qu'un caisson fermé nécessite généralement plus de puissance qu'un caisson ouvert, tu dois utiliser un amplificateur avec un nombre de watts suffisant pour obtenir des performances optimales. Caractéristiques sonores d'une enceinte bass-reflex : Les basses sont plus fortes et plus vrombissantes, moins précises Taille du caisson plus grande Efficace, ne nécessite pas autant de puissance Les caissons bass-reflex utilisent un orifice (appelé port) pour amplifier la reproduction des basses. Ainsi, pour une puissance d'amplificateur donnée, tu obtiens plus de puissance qu'avec une enceinte fermée. Certaines personnes préfèrent le son des enceintes bass-reflex pour la techno, le hip-hop, le rock, le heavy metal ou toute autre musique dure. Les enceintes bass-reflex peuvent fournir des basses plus puissantes que les enceintes fermées, mais elles doivent pour cela être beaucoup plus grandes que les enceintes fermées. Une basse vrombissante a plus de punch et de réverbération dans chacun de ses coups. La membrane a une plus grande liberté de mouvement. L'ouverture dévie le son provenant de l'arrière de la membrane et l'ajoute au son venant de l'avant, ce qui rend la basse plus forte. Grâce à ce rendement plus élevé, tu peux utiliser un amplificateur plus petit qu'avec une enceinte fermée comparable pour jouer avec le même volume. Un autre avantage à long terme d'un caisson avec des ouvertures est que le subwoofer reste plus frais grâce au flux d'air et vit donc souvent plus longtemps que dans un caisson fermé.

      Qu'est-ce qu'un subwoofer à double bobine ?

      Un subwoofer à double bobine mobile a deux bobines mobiles séparées (chacune avec ses propres connexions) et offre donc plus de flexibilité pour le câblage du système qu'un subwoofer standard. Le subwoofer DVC peut être câblé dans deux configurations différentes : En parallèle ou en série. De cette manière, tu peux câbler le subwoofer en fonction de la conception de ton système et de tes préférences. Les doubles bobines acoustiques sont indiquées par une résistance (appelée impédance). Une valeur typique est par exemple D1, D2 ou D4. D signifie double bobine mobile et le chiffre représente l'impédance de chaque bobine mobile. D1 a donc deux bobines mobiles et des connexions de 1 ohm chacune, D2 de 2 ohms chacune et D4 de deux fois 4 ohms. Connectée en parallèle, l'impédance est divisée par deux. Exemple : 2 ohms divisés par 2 donnent une impédance de connexion de 1 ohm sur l'amplificateur. En série, l'impédance est doublée et passe à 2 + 2 ohms = 4 ohms d'impédance de connexion à l'amplificateur. Il est recommandé de choisir une impédance aussi basse que possible, car c'est là que l'amplificateur délivre le plus de puissance. Il faut veiller à ce que l'amplificateur supporte la basse impédance.

      Dois-je utiliser un seul subwoofer ou un subwoofer à caisson ?

      Pour une performance maximale possible et une individualité dans les mesures de l'enceinte, tu devrais utiliser un seul subwoofer. Un seul subwoofer n'est que le haut-parleur lui-même - il doit être installé dans une boîte de subwoofer calculée pour fonctionner correctement. Tu dois également alimenter le subwoofer via un amplificateur externe. Les subwoofers individuels ont généralement une taille de 8" à 15". Il existe des modèles qui peuvent être utilisés à faible ou à forte puissance et qui fonctionnent dans une grande variété de types et de tailles d'enceintes. Il existe le plus grand choix de haut-parleurs, parfaitement adaptés à tes besoins individuels, ainsi que différentes configurations d'impédance et de bobine mobile, de sorte que tu peux choisir les modèles qui conviennent le mieux à ton système. Si tu commences à planifier ton système individuel en partant de zéro, le choix du subwoofer est un bon début. Nous te conseillerons volontiers sur ce qui convient le mieux à tes besoins. D'ailleurs, nous pouvons aussi construire et calculer un caisson de basses selon tes dimensions et tes besoins. Si tu veux plus de basses dans ta voiture rapidement, facilement et sans complications, regarde nos caissons de basses. Les caissons de basses sont livrés prêts à être installés dans un boîtier spécialement conçu pour le subwoofer. Tu n'as donc pas besoin de construire un boîtier pour le subwoofer et tu ne dois pas consacrer autant de temps à la planification et à la construction de ton système. Tout ce dont tu as besoin ici, c'est d'un amplificateur externe pour alimenter le subwoofer. Nous te conseillerons volontiers sur le choix de l'amplificateur le mieux adapté. La forme spéciale de caisson de basses : Le caisson de basses actif. Un caisson de basses actif combine un amplificateur et un woofer dans un boîtier. Comme l'amplificateur est déjà intégré dans le boîtier, tu n'as pas besoin de beaucoup de place. De nombreux caissons de basses actifs sont compacts et n'occupent pas beaucoup de place dans ton véhicule. Bien que les caissons de basse actifs puissent être des producteurs de basses très efficaces, leurs pilotes et amplificateurs plus petits peuvent ne pas offrir toute la puissance sonore que tu souhaites si tu cherches des basses vraiment puissantes. D'un autre côté, leur installation relativement simple et leur petite taille en font un excellent complément à la chaîne stéréo d'usine. Tu trouveras également chez nous des subwoofers spécifiques aux véhicules, avec ou sans prise de courant. Ces subwoofers sont conçus de manière à pouvoir être placés discrètement dans de nombreuses voitures et sont souvent assortis à la couleur de l'intérieur du véhicule. Comme les subwoofers actifs que nous venons de mentionner, ils ne sont peut-être pas le meilleur choix si tu cherches vraiment de grandes basses, mais ils sont plus que suffisants pour la plupart des besoins d'écoute, sans prendre beaucoup de place dans l'habitacle.

      Dois-je utiliser un amplificateur monocanal ou multicanal pour alimenter mes subwoofers ?

      Étant donné que les amplificateurs mono sont généralement des amplificateurs de classe D, qui prennent généralement en charge des impédances faibles allant jusqu'à 1 ohm, ils constituent un bon choix pour l'utilisation de subwoofers - les amplificateurs de classe D ont un rapport puissance/chaleur élevé et un excellent rendement, ce qui est exactement ce dont tu as besoin lorsque tu as affaire à des signaux basse fréquence gourmands en puissance. De plus, un amplificateur monocanal offre la garantie de fournir le même signal à tes subwoofers lorsque tu en utilises plusieurs connectés en parallèle ou en série. Les amplificateurs multicanaux possèdent généralement des réglages de volume individuels par canal, avec lesquels il est difficile de régler le même volume pour tous les subwoofers.

      Quels sont les avantages de brancher 2 subwoofers sur un amplificateur mono ? Comment les câblerais-je ?

      Les avantages de connecter deux subwoofers à un amplificateur mono sont les mêmes que pour n'importe quel autre nombre de subwoofers à un amplificateur mono : tu peux alimenter les subwoofers avec plus de puissance à des impédances plus faibles. Comme les basses fréquences sont moins directionnelles (c'est-à-dire qu'il est plus difficile pour tes oreilles de savoir d'où viennent les basses fréquences que les hautes), les basses sont souvent transmises en mono. La mono se réfère ici à un seul canal (par opposition à la stéréo ou à deux canaux), et non à un haut-parleur. La plupart des amplificateurs mono ont deux jeux de bornes pour haut-parleurs afin de faciliter l'installation : Si tu connectes deux subwoofers à l'amplificateur et que tu utilises un câble épais, tu peux y fixer les fils sans devoir les couper. Mais en réalité, ces bornes sont reliées entre elles dans l'amplificateur - les deux pôles positifs sont connectés au même endroit dans l'amplificateur, tout comme les deux pôles négatifs. Si tu utilises plus de deux subwoofers, tu dois les brancher en parallèle ou en série (ou une combinaison des deux) afin de te rapprocher le plus possible de l'impédance minimale de l'amplificateur (tu trouveras plus d'informations dans nos schémas de branchement des subwoofers).

      Que signifie "ponter" un amplificateur ?

      Le bypass consiste à combiner deux canaux d'un amplificateur en un seul pour obtenir plus de puissance. Par exemple, un amplificateur à deux canaux qui délivre 75 watts RMS par canal sous 4 ohms peut fournir jusqu'à 200 watts RMS sous 4 ohms dans un seul canal lorsqu'il est bypassé, ce qui peut être génial pour faire fonctionner un subwoofer. Il n'y a pas de formule pour déterminer la puissance que tu gagnes lorsque tu bypasses les canaux d'un amplificateur - chaque amplificateur est différent. La plupart des amplificateurs à 2 et 4 canaux peuvent être bypassés, ce qui permet de les utiliser dans une multitude de situations et de systèmes. Par exemple, tu peux utiliser un amplificateur à 4 canaux pour alimenter tes haut-parleurs gauche et droit avec deux canaux et un subwoofer avec les deux autres canaux pontés ensemble.

      Y a-t-il des problèmes pour ponter un amplificateur ?

      L'un des inconvénients du pontage d'amplificateurs est que tu dois faire attention à ne pas connecter une charge avec une impédance trop faible, sinon tu pourrais endommager l'amplificateur. Les amplificateurs qui fonctionnent avec des charges allant jusqu'à 2 ohms par canal ne peuvent généralement faire fonctionner en toute sécurité que des charges allant jusqu'à 4 ohms lorsqu'ils sont pontés. Le risque d'utiliser un amplificateur avec une impédance trop faible est de le faire surchauffer et de le griller. Avant de connecter un amplificateur bridgé à un subwoofer ou à un système de haut-parleurs à basse impédance, tu devrais toujours vérifier les indications relatives à l'impédance minimale.

      Puis-je ponter mon amplificateur mono ?

      Non, tu ne peux pas ponter un amplificateur mono, car il n'y a rien à "ponter". Ponter signifie combiner deux canaux d'amplification en un seul pour obtenir plus de puissance. Si tu n'as qu'un seul canal, il n'y a rien à combiner.

      Que dois-je savoir sur l'impédance lorsque je connecte des subwoofers à un amplificateur ?

      L'impédance est la résistance que les haut-parleurs opposent au courant qui circule depuis l'amplificateur. Chaque fois que tu réduis de moitié l'impédance des haut-parleurs, par exemple si tu passes d'un subwoofer de 2 ohms à un subwoofer de 1 ohm, tu dois faire en sorte que l'amplificateur double sa puissance. Certains amplificateurs peuvent gérer cette impédance plus faible, d'autres non. La chose la plus importante que tu dois savoir sur l'impédance est donc que l'impédance de ton subwoofer correspond à la puissance indiquée par ton amplificateur. Par exemple, si la puissance d'un amplificateur est indiquée à 1 ohm, tu peux aussi y connecter un subwoofer de 1 ohm. Regarde les amplificateurs appropriés dans ta gamme de prix. Une fois que tu as trouvé le bon amplificateur, cherche des subwoofers qui correspondent à ton amplificateur en termes de puissance et d'impédance. La plupart des subwoofers ont une impédance de 4 ohms, mais les subwoofers de 2 ohms, de 1 ohm et à double bobine sont devenus courants, il est donc facile de trouver des subwoofers qui tirent le meilleur parti de l'amplificateur que tu as choisi.

      Quel point de coupure dois-je choisir pour mon subwoofer de voiture ?

      Chez Masori, lorsque nous concevons des systèmes, nous commençons généralement par un filtre passe-bas autour de 60 Hz. Par tâtonnement, nous avons découvert que des fréquences de coupure plus élevées mettent davantage l'accent sur la source des basses que sur l'expérience musicale globale. En d'autres termes, on se rend compte que la basse provient d'une caisse dans le coffre. Un séparateur de fréquences entre 30 et 50 Hz focalise la puissance de ton amplificateur de subwoofer sur les sons les plus graves de ta musique (ceux que tu ressens) et contribue à ce que les basses que tu entends donnent l'impression de provenir, avec le reste de l'image stéréo, de l'avant du véhicule. Tes propres préférences sont également importantes. Si tu préfères des basses percutantes ou si tes haut-parleurs avant ou tes subwoofers sont petits, une fréquence de coupure de 60 ou même 100 Hz est appropriée.

      Informations du fabricant/personne responsable

      Groupe d'importation audio
      Pekka Kinnunen
      Palkkitie 10
      84100 Ylivieska
      Finlande

      Contact : [email protected]

      Power Tuned Z418 ESP de DD Audio acheter en ligne à bas prix avec la garantie du plus bas prix Masori


      Le subwoofer Power Tuned Z418 ESP de DD Audio est un chef-d'œuvre de design Carhifi, conçu pour des performances sans compromis. Avec une valeur RMS impressionnante de 6000 watts, ce subwoofer de 18 pouces offre un son ultime qui garantit des basses profondes et puissantes. De plus, la puissance de crête de 12000 watts impressionne - idéal pour les amateurs de basses extrêmes qui veulent tirer le maximum de leurs rythmes. Le puissant moteur en néodyme permet une reproduction sonore précise sans perte de l'élévation linéaire. Ne manque pas l'occasion d'obtenir ce subwoofer haut de gamme au meilleur prix sur masori.fr. Profite des garanties de transparence et de qualité - repousse les limites des basses avec le Z418 ESP et profite de notre garantie de prix bas Masori !

      Moteur au néodyme avec système magnétique breveté pour des performances haut de gamme


      Le Power Tuned Z418 ESP de DD Audio est équipé d'un système magnétique breveté en néodyme, qui offre une efficacité énergétique supérieure. Contrairement aux moteurs traditionnels en ferrite, le moteur en néodyme permet une construction plus compacte tout en offrant une puissance magnétique extrêmement élevée. L'utilisation de 18 lentilles de qualité N48 augmente son efficacité et ses performances, ce qui permet de générer un champ magnétique extrêmement puissant. Cette configuration permet un contrôle étendu du subwoofer à des niveaux élevés et minimise les distorsions. Par rapport aux autres modèles du marché, le système breveté offre une rigidité et une capacité de charge plus élevées, par exemple pour les applications acoustiques qui exigent des performances précises de bas de gamme.

      Matériaux extrêmement robustes pour une fiabilité maximale


      Le subwoofer 18 pouces de DD Audio impressionne par ses matériaux premium et sa construction innovante. La structure est dotée d'un saladier en aluminium moulé sous pression qui garantit une stabilité et une gestion thermique extrêmes. La suspension en mousse nervurée permet une excursion contrôlée et linéaire, ce qui assure une reproduction précise des basses. Un capuchon de protection en matériau résistant empêche tout dommage mécanique de la membrane. Cette combinaison assure une longue durée de vie et une résistance dans différentes applications Carhifi, ce qui le rend unique dans le secteur.

      configuration à double impédance pour une flexibilité maximale


      Le subwoofer offre des options d'impédance de double 1 ohm ou de double 2 ohm, ce qui le rend extrêmement polyvalent pour différentes configurations d'amplificateurs. Une valeur d'impédance plus faible, comme 1 ohm, permet d'obtenir une puissance plus élevée avec des amplificateurs compatibles, tandis que 2 ohms assure une meilleure stabilité du système. Cette possibilité de configuration permet de s'adapter aux systèmes d'installation existants ou de développer de nouvelles configurations uniques. Cette flexibilité d'impédance est une caractéristique remarquable sur le marché du carhifi et t'offre la liberté de personnaliser ton système sonore.

      Système de refroidissement optimisé pour des performances maximales continues


      Le système avancé de refroidissement à flux libre du Z418 ESP garantit une gestion efficace de la chaleur. L'utilisation de soupapes à pôles longitudinaux optimise le flux d'air à travers la bobine, ce qui réduit le dégagement de chaleur. Ceci est essentiel pour maintenir des performances élevées, même en cas d'utilisation prolongée. Une masse thermique améliorée et un revêtement conducteur de chaleur offrent un soutien supplémentaire pour le refroidissement. Ces fonctions empêchent la surchauffe, minimisent les pertes de puissance et prolongent la durée de vie du subwoofer en cas d'utilisation intensive - une innovation sans équivalent sur le marché Carhifi.

      Pack Subwoofer Evolution (ESP) pour l'excellence sonore


      Le package Evolution Subwoofer (ESP) du Power Tuned Z418 ESP comprend des technologies brevetées qui maximisent les performances des basses. Le Carbon Fiber Blend Cone (CFB) offre le meilleur rapport résistance/poids disponible sur le marché et garantit une reproduction des basses à la fois efficace en termes de ressources et puissante. Le Vario-Density Extended Range of Motion Surround (V-ROM) assure un contrôle linéaire élevé, ce qui minimise la distorsion, même en cas d'excursion extrême. Le Tuned Spider System (TSS) permet de contrôler des caractéristiques de performance spécifiques telles que le Power Handling et le X-Stiff Control. Ces caractéristiques avancées garantissent que tu joues toujours au plus haut niveau de performance sonore et sont uniques sur le marché.

      Super-Frame SFrame pour une dissipation supplémentaire de la chaleur


      Le Super-Frame (SFrame) du subwoofer maximise le diamètre du cône et augmente la déflexion de la suspension. Cela améliore l'efficacité thermique en dissipant de manière optimale l'excès de chaleur. Le SFrame fait office d'anneau de court-circuit secondaire et réduit ainsi les champs magnétiques. Plus encore, cette structure fait du Power Tuned Z418 ESP un système laser à boîtier durable, parfaitement adapté à une utilisation intensive - une caractéristique significativement plus performante que les autres modèles sur le marché.

      Des possibilités de personnalisation exclusives offrent un caractère individuel


      Un autre avantage du Power Tuned Z418 ESP est la possibilité de personnalisation. Grâce aux configurations personnalisées, les capuchons anti-poussière en matériaux composites, les membranes ainsi que le cadre revêtu par poudre peuvent être choisis de manière variée. Ces options augmentent non seulement l'attrait visuel du subwoofer, mais t'offrent également la possibilité d'adapter les propriétés acoustiques à des exigences spécifiques. Par rapport aux autres modèles, cette flexibilité crée une image sonore unique et donne une touche personnelle à ton système.

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