Name: Audison Prima APBMW K4M
Brand: Audison
SKU: APBMW-K4M
Price: 237 EUR
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Commence ton voyage avec un son exceptionnel grâce au Prima APBMW K4M - un kit de haut-parleurs spécialement conçu par Audison pour BMW. Ce kit à deux voies crée une scène sonore tridimensionnelle qui donne vie à ta musique et confère à chaque son un timbre précis. Grâce à la membrane en papier comprimé hydrofuge du haut-parleur médium de 100 mm, un son naturel est garanti pour une expérience sonore convaincante. Avec une puissance de crête de 100 W et une coupure passe-haut dans la plage 150-200 Hz, ce produit est une mise à niveau que tu ne dois pas manquer.

DONNÉES TECHNIQUES

Taille du woofer 100 mm
Taille du tweeter 29 mm
Woofer Voice Coil Diamètre 25 mm
Tweeter Voice Coil Diamètre 25 mm
Type de filtre 89 Crossover Type Hi-Pass : 6 KHz @ 6dB/Oct.
Taille de l'aimant Woofer 50 x 29 x 3
Capacité de charge - pointe 100 W
Capacité de charge - fonctionnement continu 50 W
Sensibilité 89 dB
Impédance 4 ohms
Adjustment Tweeter Level -3 ; 0
Diamètre du cône de woofer 80 mm
Xmax Woofer 0.5 mm

PROPRIÉTÉS ÉLECTRO-ACOUSTIQUES

Re Woofer 3.3 Ohm
Fs Woofer 90 Hz
Le Woofer mH @ 1 kHz 0,32
Woofer Vas 1.8 l
Mms Woofer 6.4 g
Cms Woofer 0.5
Caisson de basses Bxl 4.8
Qts Woofer 0.48
Qms Woofer 8.9
Spl Woofer 88 dB

GÉNÉRALITÉS

Poids du woofer 0,426 kg
Poids du tweeter 0.06 kg

ACCESSOIRES

APBMW A4E
Spécialement conçu pour l'installation du haut-parleur central et des câbles coaxiaux sur les modèles BMW équipés de fixations non standard.

Prima APBMW K4M

PROPRIÉTÉS

Spécialement conçu pour équiper les BMW-Mini avec des systèmes d'acheminement d'usine, afin de créer une scène sonore étendue dans les trois dimensions qui renforce la perception de la réalité dans l'habitacle de la voiture ;
Groupe d'aimants en néodyme pour maximiser les performances tout en minimisant la masse et le poids ;
Bobine de graves en fibre de verre de 25 mm (1″) pour une puissance dissipée et une rigidité élevées ;
Membrane en papier pressé résistant à l'eau pour des fréquences moyennes et naturelles, exemptes de résonance plastique ;
Panier en aluminium moulé sous pression compatible avec BMW-Mini, avec connecteurs plug & play ;
Tweeter de 25 mm en tétolon avec une caractéristique de rayonnement optimisée par des simulations FEM ;
Support de tweeter fourni pour un équipement OEM Plug&Play ;
Rallonge de 30 cm avec connecteurs plug & play pour une grande flexibilité d'installation ;
Couvercle moteur amortissant et amovible ;
Le filtre est équipé de composants de haute qualité et de connexions plug&play.

Comptabilité

BMW 1 er E81 Base Audio : NC Hi-Fi : Tablette arrière Top-HIFI : Tablette arrière
BMW Série 1 E82 Audio de base : NC Hi-Fi : tablette arrière Top-HIFI : tablette arrière
BMW Série 1 E87 Audio de base : NC Hi-Fi : tablette arrière Top-HIFI : tablette arrière
BMW Série 1 F20 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Plaque centrale et plage arrière
BMW 1 er F21 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Plaque centrale et plage arrière
BMW Série 2 F22 Audio de base : tablette arrière Hi-Fi : tablette centrale et plage arrière Top-HIFI : tablette centrale et plage arrière
BMW 2 er F23 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Centre
BMW 2 er F45 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Centre
BMW 2 er F46 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Centre
BMW 2 er F87 Audio de base : tablette arrière HiFi : tablette centrale et arrière Top-HIFI : tablette centrale et arrière
BMW 3 er E90 Audio de base : tablette arrière HiFi : tablette arrière Top-HIFI : tablette arrière
BMW Série 3 F30 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Plaque centrale et plage arrière
BMW 3 er F31 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Centre
BMW Série 3 F34 Audio de base : NC Hi-Fi : centre Top HIFI : centre et rangement arrière
BMW 3 er F35 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Plaque centrale et plage arrière
BMW 3 er F80 Audio de base : NC Hi-Fi : tablette centrale et plage arrière Top-HIFI : tablette centrale et plage arrière
BMW 4 er F32 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Plaque centrale et plage arrière
BMW 4 er F33 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Centre
BMW Série 4 F36 Audio de base : NC Hi-Fi : centre Top HIFI : centre et plage arrière
BMW Série 4 F82 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Plaque centrale et plage arrière
BMW 4 er F83 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Centre
BMW 5 er E60 Audio de base : porte avant et plage arrière Hi-Fi : porte avant et plage arrière Top-HIFI : porte avant et plage arrière
BMW Série 5 E61 Audio de base : porte avant et toit arrière Hi-Fi : porte avant et toit arrière Top-HIFI : porte avant et toit arrière
BMW Série 5 F07 Audio de base : Porte avant1 Hi-Fi : Porte avant, porte arrière et centre Top-HIFI : Porte avant, porte arrière, centre et montant C
BMW Série 5 F10 Audio de base : Rangement arrière Hi-Fi : Plateau central et plage arrière Top-HIFI : Centre et plage arrière
BMW 5 er F11 Audio de base : Toit arrière Hi-Fi : Centre et toit arrière Top-HIFI : Centre3 et toit arrière
BMW 5 er F18 Audio de base : Tablette arrière Hi-Fi : Plateau central et tablette arrière Top-HIFI : Centre et tablette arrière
BMW Série 5 G30 Audio de base : tablette arrière Hi-Fi : tablette centrale et plage arrière Top-HIFI : centre et tablette arrière
BMW 5 er G31 Audio de base : NC Hi-Fi : centre et toit arrière Top HIFI : centre3 et toit arrière
BMW 6 er F06 Hi-Fi : Centre Top-HIFI : Centre3 et plage arrière
BMW 6 er F12 Hi-Fi : Centre Top-HIFI : Centre3
BMW 6 er F13 HiFi : Centre Top-HIFI : Centre3 et plage arrière
BMW 6 er F14 Hi-Fi : Center Top-HIFI : Center3 et plage arrière
BMW 7 er F01 Hi-Fi : centre, porte avant et plage arrière Top-HIFI : centre, porte avant, porte arrière et plage arrière
BMW Série 7 F02 HiFi : centre, porte avant et plage arrière Top-HIFI : centre, porte avant, porte arrière et plage arrière
BMW 7 er F03 HiFi : centre, porte avant et plage arrière Top-HIFI : centre, porte avant, porte arrière et plage arrière
BMW 7 er F04 HiFi : centre, porte avant et plage arrière Top-HIFI : centre, porte avant, porte arrière et plage arrière
BMW Série 7 G11 Hi-Fi : centre Top-HIFI : centre et rangement arrière
BMW 7 er G12 Hi-Fi : centre Top-HIFI : centre et rangement arrière
BMW Mini F55 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre
BMW Mini F56 Base Audio : NC Hi-Fi : Centre
BMW Mini R55 Base Audio : Porte avant HiFi : Porte avant
BMW Mini R56 Base Audio : Porte avant Hi-Fi : Porte avant
BMW Mini R57 Base Audio : Porte avant Hi-Fi : Porte avant
BMW Mini R58 Base Audio : Porte avant Hi-Fi : Porte avant
BMW Mini R59 Base Audio : Porte avant Hi-Fi : Porte avant
BMW Mini R60 Base Audio : Porte avant Hi-Fi : Porte avant et arrière
BMW Mini R61 Base Audio : Porte avant Hi-Fi : côtés avant et arrière
BMW Mini F54 Base Audio : NC Hi-Fi : Centre
BMW Mini F60 Base Audio : NC Hi-Fi : Centre
BMW Mini F57 Base audio : NC Hi-Fi : centre
BMW X1 E84 Audio de base : NC HiFi : NC Top-HIFI : Rangement arrière
BMW X1 F48 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Centre
BMW X1 F49 Audio de base : NC Hi-Fi : Centre Top HIFI : Centre
BMW X3 E83 Audio de base : Porte avant HiFi : Porte avant Top-HIFI : Porte avant
et porte arrière

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Audison Prima APBMW K4M

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Questions spécifiques aux produits

Quelle différence les nouveaux haut-parleurs font-ils vraiment ?

Tu constateras que le remplacement de tes haut-parleurs d'usine fera une différence sensible. Le son sera plus croustillant, plus dynamique et plus proche de l'enregistrement original de la musique et meilleur qu'avec des haut-parleurs obsolètes ou de mauvaise qualité du système d'usine de la voiture. Le remplacement des haut-parleurs est également la mise à niveau la plus économique que tu puisses faire pour ton autoradio. Et même les systèmes de haut-parleurs d'usine les plus récents, qui peuvent sembler assez bons au départ, ne sont généralement pas conçus pour te fournir pendant des années un son fiable et agréable à l'oreille, comme tu peux l'attendre d'une bonne paire de haut-parleurs de seconde monte.

De quelle puissance ai-je besoin pour mes nouvelles enceintes ?

Bien que les fabricants indiquent une plage de puissance RMS ou continue adaptée au haut-parleur, les meilleurs résultats sont obtenus en s'approchant ou en dépassant l'extrémité supérieure de cette plage de puissance. En d'autres termes, un haut-parleur avec une plage de puissance RMS plus faible convient mieux à une utilisation avec un système d'usine ou de seconde monte, tandis qu'une plage RMS plus élevée fonctionne mieux avec un amplificateur externe. En règle générale, les radios d'usine offrent une puissance de 20 à 50 watts RMS. Si tu utilises un amplificateur externe, tu dois choisir un amplificateur dont la puissance nominale se situe dans la partie supérieure de la plage de puissance de ton haut-parleur. Par exemple, si un haut-parleur est conçu pour une puissance RMS de 100 watts, il se rapprochera de l'optimum si ton amplificateur fournit une puissance de 100-150 watts RMS. Il est préférable de surcharger un haut-parleur plutôt que de le sous-charger - les distorsions qui se produisent lorsque tu pousses un amplificateur de faible puissance à ses limites sont bien plus susceptibles d'endommager un haut-parleur qu'une puissance trop élevée. Règle d'or : la puissance RMS de l'amplificateur par canal devrait être 1 à 1,5 fois supérieure à la puissance RMS du haut-parleur.

Ma radio d'usine peut-elle alimenter des haut-parleurs de seconde monte ?

Dans la plupart des cas, oui. Les haut-parleurs de seconde monte sonnent certainement mieux s'ils sont un peu plus puissants, mais la plupart de nos haut-parleurs sonnent aussi bien avec la puissance d'usine. Les exceptions sont les ensembles de composants accordés et les haut-parleurs d'une puissance RMS d'au moins 150 watts ou plus. Dans ce cas, il convient d'utiliser un amplificateur supplémentaire.

Les haut-parleurs avec un rendement plus élevé sonnent-ils mieux ?

Le rendement ne dit rien sur la qualité du "son" d'un haut-parleur. Ils indiquent seulement dans quelle mesure le haut-parleur utilise la puissance. Si tu utilises un système d'usine à faible puissance, tu devrais choisir un haut-parleur avec un rendement plus élevé (90 db et plus). Les haut-parleurs à faible rendement peuvent bien sonner, mais ils ont besoin d'un amplificateur puissant pour produire la puissance nécessaire.

Le type de tweeter a-t-il une influence sur le son que j'entends ?

Les fabricants de haut-parleurs utilisent une grande variété de matériaux pour leurs tweeters, comme le papier, la soie, la céramique, l'aluminium, le titane, le polyéthylène et ainsi de suite. Un matériau n'est pas nécessairement meilleur qu'un autre, car ils ont tous des propriétés différentes et reproduisent le son de différentes manières. En règle générale, le papier est plus réactif en raison de sa légèreté, tandis que les matériaux composites sont plus durables. Tu remarqueras que la soie et les mélanges soie/polymère ont un son très doux et régulier et que les matériaux métalliques comme l'aluminium et le titane ont un son très clair.

Quelle est la différence entre les matériaux des membranes ?

Comme pour les tweeters, il existe une grande variété de matériaux pour les woofers. Ils peuvent être fabriqués en papier traité, en aluminium, en plastique ou en matériaux composites. Les membranes des woofers doivent être plus rigides, car elles doivent reproduire des sons graves puissants. Ici aussi, le papier a tendance à être moins durable, mais il réagit plus rapidement que les autres matériaux.

Quelle est la différence entre les systèmes de haut-parleurs coaxiaux et les systèmes de haut-parleurs à composantes ?

Avec des systèmes de haut-parleurs composants correctement réglés, tu obtiendras une meilleure image sonore et un son beaucoup plus détaillé et dynamique que ce que tu peux attendre des haut-parleurs traditionnels. En installant le tweeter séparé plus près de tes oreilles, l'image des haut-parleurs est optimisée et atteint une richesse de détails que tu n'as peut-être jamais entendue auparavant. Les woofers de haute qualité fournissent des basses et des médiums puissants et dynamiques, tandis que les filtres séparés répartissent correctement les aigus et les basses afin de protéger tes tweeters et de faire sonner ton système de manière optimale. Les haut-parleurs coaxiaux conviennent lorsqu'il n'y a pas de place pour un tweeter séparé dans la voiture et que l'on souhaite tirer le meilleur parti de l'espace disponible pour les haut-parleurs d'usine. Les haut-parleurs coaxiaux possèdent un tweeter fixe, juste devant la membrane des basses. Ils possèdent un filtre intégré et séparent "automatiquement" les sons aigus et les sons graves, ce qui les rend très faciles à installer.

Mes nouvelles enceintes composantes ne répondent pas à mes attentes. A quoi cela est-il dû ?

Vérifie le réglage du crossover - beaucoup pensent qu'un réglage plat pour les tweeters est la bonne solution, mais tu trouveras souvent que tu dois atténuer les aigus pour compenser une trop grande luminosité. As-tu assez de puissance pour les haut-parleurs ? La plupart des systèmes de haut-parleurs qui passent par ta radio n'ont pas assez de puissance pour fonctionner correctement. N'oublie pas qu'il est plus dangereux d'alimenter tes haut-parleurs avec une puissance insuffisante que de les faire fonctionner avec une puissance trop élevée. Tout comme un bon subwoofer, les haut-parleurs ont besoin de temps pour s'acclimater. Donne aux haut-parleurs quelques heures de rodage pour qu'ils s'adaptent. Est-ce que tu entends des cliquetis et des vibrations ? Vérifie tes supports - il est peut-être préférable d'installer des silencieux en mousse et de l'isolation en alubutyl dans tes portes.

Comment savoir quelle taille d'enceinte il me faut ?

Trouver les bons haut-parleurs pour ton véhicule ne doit pas être déroutant. Au fil des années, Masori a équipé des milliers de véhicules et les a répertoriés dans des bases de données afin que tu puisses facilement trouver, avec l'aide de notre service d'assistance, quels haut-parleurs conviennent à ton véhicule. Si tu as des questions sur les haut-parleurs qui conviennent ou si tu souhaites parler à l'un de nos aimables conseillers de l'installation des haut-parleurs, tu peux toujours nous contacter. Nous nous ferons un plaisir de t'aider à trouver les bons haut-parleurs.

Dois-je utiliser des systèmes de haut-parleurs universels ou des systèmes spécialement adaptés à ma voiture ?

Avec nos haut-parleurs de la catégorie "spécifique au véhicule", tu peux compter sur une installation facile. Ces systèmes sont par exemple conçus pour le remplacement 1:1 Plug&Play des haut-parleurs d'usine dans ta BMW, VW, Audio, Mercedes et d'autres marques et possèdent les mêmes dimensions que les haut-parleurs d'usine. En tant que client Masori, tu profites d'une assistance technique gratuite par Whatsapp ou par e-mail pour trouver le bon modèle. Si tu es un peu bricoleur, tu peux profiter d'un plus grand choix et d'un son encore meilleur en utilisant des haut-parleurs de taille universelle. La taille la plus courante des haut-parleurs pour les portes est de 16,5 cm et les systèmes de haut-parleurs sont souvent nommés 6,5 pouces. Tu trouveras également des anneaux de haut-parleurs universels dans notre boutique. La taille la plus courante des tweeters est de 1 pouce, ce qui correspond à 25 mm. Ceux-ci s'adaptent généralement aussi aux plots d'origine ou au montant A et au rétroviseur, moyennant de légères adaptations ou à l'aide de petites capsules de tweeter.

Ai-je besoin d'un crossover ?

Un crossover divise un signal d'entrée en deux ou plusieurs sorties avec des plages de fréquences différentes, de sorte que les tweeters et les woofers ne reçoivent que la plage de fréquences pour laquelle ils ont été conçus. Les fréquences en dehors de la plage respective sont atténuées ou bloquées. Chaque système de haut-parleurs a besoin d'un type de filtre. Les systèmes de haut-parleurs en composantes sont livrés avec des filtres séparés, dont beaucoup sont équipés de régulateurs de niveau pour le tweeter. Chaque haut-parleur coaxial à gamme complète, dans lequel le tweeter est placé devant la membrane des basses fréquences, est déjà équipé d'un petit filtre. Les crossovers sont généralement de petites boîtes en plastique dans lesquelles est caché un circuit qui divise les fréquences. Ici, il suffit de relier les tweeters et les woofers aux deux connecteurs indiqués à cet effet. Pour la connexion "Amp", le signal de la radio d'usine ou de l'amplificateur est connecté.

Quelle est la différence entre un ensemble de haut-parleurs actifs et un ensemble de haut-parleurs passifs ?

Si tu veux utiliser un système "actif", tu as besoin d'un amplificateur dans ton amplificateur de seconde monte, que tu peux reconnaître grâce aux régulateurs de fréquence sur le côté de ton amplificateur. Aujourd'hui, tous les amplificateurs classiques du marché possèdent un filtre intégré. Dans un système audio actif, chaque haut-parleur (tweeter, woofer) a son propre canal d'amplification. Cela augmente considérablement la puissance disponible, la plage dynamique (du son le plus faible au plus fort) et le contrôle du son du système sur l'ensemble du spectre audio. Presque tous les amplificateurs disposent de filtres passe-haut et passe-bas intégrés qui peuvent servir de filtres de fréquences dans un système de composants. Le réglage correct des plages de fréquences nécessite de l'expérience, nous t'aidons volontiers dans ce domaine ! Dans un exemple de système de haut-parleurs actifs à deux voies avec subwoofer dans une voiture, le signal audio original pourrait être croisé comme suit : Les basses fréquences (par exemple 80 Hz et en dessous) vont au subwoofer. Les haut-parleurs de basses dans les portes reçoivent des fréquences comprises entre 80 et 3 000 Hz. Toutes les fréquences supérieures à 3.000 Hz sont prises en charge par les tweeters. N'oublie pas que les croisements de fréquences mentionnés ici ne sont qu'un exemple et ne s'appliquent pas à chaque voiture ou système de haut-parleurs. Le meilleur crossover pour une voiture n'est peut-être pas le meilleur pour une autre. Tout dépend des haut-parleurs utilisés et des caractéristiques acoustiques de la voiture.

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