Fi Car Audio produit des subwoofers fabriqués à la main, fièrement conçus et construits à Las Vegas. Les subwoofers sont fabriqués en acier fabriqué aux États-Unis et produits en interne. .

Fi Car Audio a complètement converti sa gamme de subwoofers en subwoofers en néodyme à partir de 2021.

Vous avez beaucoup de choix avec chaque subwoofer Options de mise à niveau :

• Avec les séries NEO 3.X et NEO 4.X, vous pouvez choisir entre différentes tailles de néodyme Conceptions de moteurs et Nombre de noyaux en néodyme .
• La série NEO 3.X propose des dimensions de caisson de basses de 12", 15" et 18".
• Avec la série NEO 4.X, vous pouvez choisir entre des subwoofers de 12", 15", 18" et de gigantesques 21".
• Il existe également la possibilité d'ajouter Centrage des araignées à utiliser.
• Les deux séries sont avec D1 ou D2 bobines acoustiques disponible.
• De plus, Fi Car Audio offre l'option de l'un des 3 Conceptions de refroidissement choisir, où nous sélectionnons automatiquement l'option la plus efficace pour vous.
• Le Capuchon anti-poussière est toujours en carbone. Ici, vous pouvez choisir entre Glossy Carbon en 6" ou 7", ou un design Dustcap Carbon tissé en 6"
• Enfin, vous avez la possibilité d'utiliser le F Travail du logo Fi Car Audio pour sélectionner. Presque toutes les couleurs RAL sont disponibles ici. Le blanc est défini comme la norme. Si vous souhaitez une couleur spéciale, écrivez-nous !

Informations sur tous les modèles de caisson de basses Fi Car Audio Neo3.X :

• Nouvelles propriétés de refroidissement et d'inductance construites par étapes. Le premier étage est un manchon de poteau en aluminium fraisé. Cela garantit une meilleure dissipation thermique et constitue la première partie de la linéarisation et de la réduction de l'inductance. Le deuxième étage est une combinaison du manchon polaire et d'un capuchon de compression bombé en aluminium. Cela augmente le taux de compression pour le refroidissement et réduit l'inductance dans la déflexion. Le troisième étage utilise le manchon polaire, le capuchon de compression et une épaisse ailette en aluminium, qui à leur tour abaissent et linéarisent l'inductance et facilitent la dissipation thermique. Avec le troisième étage, nous avons réduit l'inductance presque d'un facteur 3 car nous n'utilisons pas d'aluminium.

• Tous les câbles sont cousus selon le même motif et utilisent le bornier à vis, ainsi que la conception hybride originale. Mais nous avons ajouté des bornes poussoirs qui utilisent la même configuration, avec la possibilité de gérer des câbles d'enceintes beaucoup plus gros et d'éliminer complètement les multiples points de soudure et de sertissage qui pourraient introduire une résistance indésirable.

• Tous les subs Neo3.X utilisent les bobines Xmax doubles de 1 ohm et doubles de 2 ohms pour un Xmax jetable de 34 mm.

Classification des caissons de basses Fi Car Audio Neo3.5 :

• Comparable aux anciens pilotes de la série Q. Excellent SQ (en particulier avec les options complètes Cool/IND. 2 araignées en standard, mais peut être mis à niveau vers 3. 1750 W. Fonctionne dans des boîtiers fermés, portés, de 4e et 6e ordre. Pour les applications quotidiennes orientées SQ. 12″, 15″ et Tailles 18″.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo3.7 :

• Comparable aux anciens pilotes de la série BTL. Excellent driver robuste pour un usage quotidien avec un grand héritage. Standard avec 3 araignées, mais peut également être fabriqué avec 4 ou 5 si nécessaire pour une durabilité mécanique accrue ou des applications spécifiques SPL. Capacité de charge de 2 500 W. Fonctionne bien dans les cas portés ou de 6ème ordre.Disponible en tailles 12″, 15″ et 18″.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo3.9 :

• Comparable à la série Team3. Puissance moteur élevée et attaque extrême. Idéal pour les applications SPL ou haute pression. 2500W+. Standard avec 4 araignées, mais peut également être équipé de 5 ou 6 araignées si nécessaire pour des applications spécifiques SPL. Fonctionne parfaitement dans les enceintes Bass Reflex haute pression ou passe-bande de 6ème ordre. Disponible en tailles 12″, 15″ et 18″.

Informations sur tous les modèles de caisson de basses Fi Car Audio Neo4.X :

• Nouvelles fonctions de refroidissement et d'induction construites par étapes. Le premier étage est un manchon de poteau en aluminium fraisé. Cela garantit une meilleure dissipation thermique et constitue la première partie de la linéarisation et de la réduction de l'inductance. Le deuxième étage est une combinaison du manchon polaire et d'un capuchon de compression bombé en aluminium. Cela augmente le taux de compression pour le refroidissement et réduit l'inductance dans la plage de modulation. Le troisième étage utilise le manchon polaire, le capuchon de compression et une épaisse ailette en aluminium, qui à leur tour abaissent et linéarisent l'inductance et facilitent la dissipation thermique. Avec la troisième étape, nous avons réduit l'inductance d'un facteur presque 3 lorsque l'aluminium n'est pas utilisé.

• Tous les câbles sont cousus selon le même motif et utilisent le bornier à vis comme conception hybride originale. Mais nous avons ajouté des bornes à poussoir qui utilisent la même configuration, avec la capacité de gérer des fils beaucoup plus gros et d'éliminer complètement les multiples points de soudure et de sertissage qui pourraient introduire une résistance indésirable.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo4.7 :

• Comparable aux châssis des séries SP4 et BTL4. De solides bêtes de somme de 4″ qui fonctionnent bien dans presque toutes les applications. Suspension araignée de centrage standard à 3 centrages. Capacité de charge de 3500W. Tailles 12″, 15″ et 18″.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo4.9 :

• Comparable aux pilotes SP4+ ou Team Series selon l'option de bobine. Livré avec les standards 4″ et 4 centrer les araignées, avec l'option pour les résistances Plus 4″, avec supplément Centrage des araignées et option d'écart. 4 Centrage des araignées aux normes et 5 Centrage des araignées sur bobine d'équipe. Fonctionne bien dans les boîtiers passe-bande portés, 4ème ou 6ème ordre. Capacité de charge 3500W-4500W selon la batterie et les options Cool/IND. Disponible en tailles 12″, 15″, 18″ et 21″.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo4.11 :

• Le milieu entre les lignes Delta et Omega : Livré avec des bobines standard de 4″ et 4 Centrage des araignées avec les options du Plus 4″ Laver , supplémentaire Araignée de centrage et option d'écart. Conçu pour les applications monstres modernes dans des packages passe-bande portés, de 4e ou 6e ordre. Basltabilité : 3 500 watts selon les options de bobine et de refroidissement/IND. Disponible en tailles 12″, 15″, 18″ et 21″.

Fi Car Audio produit des subwoofers fabriqués à la main, fièrement conçus et construits à Las Vegas. Les subwoofers sont fabriqués en acier fabriqué aux États-Unis et produits en interne. .

Fi Car Audio a complètement converti sa gamme de subwoofers en subwoofers en néodyme à partir de 2021.

Vous avez beaucoup de choix avec chaque subwoofer Options de mise à niveau :

• Avec les séries NEO 3.X et NEO 4.X, vous pouvez choisir entre différentes tailles de néodyme Conceptions de moteurs et Nombre de noyaux en néodyme .
• La série NEO 3.X propose des dimensions de caisson de basses de 12", 15" et 18".
• Avec la série NEO 4.X, vous pouvez choisir entre des subwoofers de 12", 15", 18" et de gigantesques 21".
• Il existe également la possibilité d'ajouter Centrage des araignées à utiliser.
• Les deux séries sont avec D1 ou D2 bobines acoustiques disponible.
• De plus, Fi Car Audio offre l'option de l'un des 3 Conceptions de refroidissement choisir, où nous sélectionnons automatiquement l'option la plus efficace pour vous.
• Le Capuchon anti-poussière est toujours en carbone. Ici, vous pouvez choisir entre Glossy Carbon en 6" ou 7", ou un design Dustcap Carbon tissé en 6"
• Enfin, vous avez la possibilité d'utiliser le F Travail du logo Fi Car Audio pour sélectionner. Presque toutes les couleurs RAL sont disponibles ici. Le blanc est défini comme la norme. Si vous souhaitez une couleur spéciale, écrivez-nous !

Informations sur tous les modèles de caisson de basses Fi Car Audio Neo3.X :

• Nouvelles propriétés de refroidissement et d'inductance construites par étapes. Le premier étage est un manchon de poteau en aluminium fraisé. Cela garantit une meilleure dissipation thermique et constitue la première partie de la linéarisation et de la réduction de l'inductance. Le deuxième étage est une combinaison du manchon polaire et d'un capuchon de compression bombé en aluminium. Cela augmente le taux de compression pour le refroidissement et réduit l'inductance dans la déflexion. Le troisième étage utilise le manchon polaire, le capuchon de compression et une épaisse ailette en aluminium, qui à leur tour abaissent et linéarisent l'inductance et facilitent la dissipation thermique. Avec le troisième étage, nous avons réduit l'inductance presque d'un facteur 3 car nous n'utilisons pas d'aluminium.

• Tous les câbles sont cousus selon le même motif et utilisent le bornier à vis, ainsi que la conception hybride originale. Mais nous avons ajouté des bornes poussoirs qui utilisent la même configuration, avec la possibilité de gérer des câbles d'enceintes beaucoup plus gros et d'éliminer complètement les multiples points de soudure et de sertissage qui pourraient introduire une résistance indésirable.

• Tous les subs Neo3.X utilisent les bobines Xmax doubles de 1 ohm et doubles de 2 ohms pour un Xmax jetable de 34 mm.

Classification des caissons de basses Fi Car Audio Neo3.5 :

• Comparable aux anciens pilotes de la série Q. Excellent SQ (en particulier avec les options complètes Cool/IND. 2 araignées en standard, mais peut être mis à niveau vers 3. 1750 W. Fonctionne dans des boîtiers fermés, portés, de 4e et 6e ordre. Pour les applications quotidiennes orientées SQ. 12″, 15″ et Tailles 18″.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo3.7 :

• Comparable aux anciens pilotes de la série BTL. Excellent driver robuste pour un usage quotidien avec un grand héritage. Standard avec 3 araignées, mais peut également être fabriqué avec 4 ou 5 si nécessaire pour une durabilité mécanique accrue ou des applications spécifiques SPL. Capacité de charge de 2 500 W. Fonctionne bien dans les cas portés ou de 6ème ordre.Disponible en tailles 12″, 15″ et 18″.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo3.9 :

• Comparable à la série Team3. Puissance moteur élevée et attaque extrême. Idéal pour les applications SPL ou haute pression. 2500W+. Standard avec 4 araignées, mais peut également être équipé de 5 ou 6 araignées si nécessaire pour des applications spécifiques SPL. Fonctionne parfaitement dans les enceintes Bass Reflex haute pression ou passe-bande de 6ème ordre. Disponible en tailles 12″, 15″ et 18″.

Informations sur tous les modèles de caisson de basses Fi Car Audio Neo4.X :

• Nouvelles fonctions de refroidissement et d'induction construites par étapes. Le premier étage est un manchon de poteau en aluminium fraisé. Cela garantit une meilleure dissipation thermique et constitue la première partie de la linéarisation et de la réduction de l'inductance. Le deuxième étage est une combinaison du manchon polaire et d'un capuchon de compression bombé en aluminium. Cela augmente le taux de compression pour le refroidissement et réduit l'inductance dans la plage de modulation. Le troisième étage utilise le manchon polaire, le capuchon de compression et une épaisse ailette en aluminium, qui à leur tour abaissent et linéarisent l'inductance et facilitent la dissipation thermique. Avec la troisième étape, nous avons réduit l'inductance d'un facteur presque 3 lorsque l'aluminium n'est pas utilisé.

• Tous les câbles sont cousus selon le même motif et utilisent le bornier à vis comme conception hybride originale. Mais nous avons ajouté des bornes à poussoir qui utilisent la même configuration, avec la capacité de gérer des fils beaucoup plus gros et d'éliminer complètement les multiples points de soudure et de sertissage qui pourraient introduire une résistance indésirable.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo4.7 :

• Comparable aux châssis des séries SP4 et BTL4. De solides bêtes de somme de 4″ qui fonctionnent bien dans presque toutes les applications. Suspension araignée de centrage standard à 3 centrages. Capacité de charge de 3500W. Tailles 12″, 15″ et 18″.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo4.9 :

• Comparable aux pilotes SP4+ ou Team Series selon l'option de bobine. Livré avec les standards 4″ et 4 centrer les araignées, avec l'option pour les résistances Plus 4″, avec supplément Centrage des araignées et option d'écart. 4 Centrage des araignées aux normes et 5 Centrage des araignées sur bobine d'équipe. Fonctionne bien dans les boîtiers passe-bande portés, 4ème ou 6ème ordre. Capacité de charge 3500W-4500W selon la batterie et les options Cool/IND. Disponible en tailles 12″, 15″, 18″ et 21″.

Classement du Caisson de basses Fi Car Audio Neo4.11 :

• Le milieu entre les lignes Delta et Omega : Livré avec des bobines standard de 4″ et 4 Centrage des araignées avec les options du Plus 4″ Laver , supplémentaire Araignée de centrage et option d'écart. Conçu pour les applications monstres modernes dans des packages passe-bande portés, de 4e ou 6e ordre. Basltabilité : 3 500 watts selon les options de bobine et de refroidissement/IND. Disponible en tailles 12″, 15″, 18″ et 21″.