Scoprirai che la sostituzione degli altoparlanti di fabbrica farà una differenza notevole. La musica suonerà più nitida, più dinamica e più vicina alla registrazione originale della musica e meglio che con gli altoparlanti obsoleti o di qualità inferiore del sistema di fabbrica dell'auto. La sostituzione degli altoparlanti è anche il miglioramento più economico che puoi apportare all'autoradio. Inoltre, anche i sistemi di altoparlanti più recenti installati in fabbrica, che all'inizio possono suonare bene, in genere non sono progettati per offrirti il tipo di suono affidabile e piacevole per l'orecchio che puoi aspettarti da una buona coppia di altoparlanti aftermarket per gli anni a venire.

Sebbene i produttori specifichino una gamma di potenza RMS o continua adatta al diffusore, i risultati migliori si ottengono se ci si avvicina o addirittura si supera l'estremità superiore di questa gamma di potenza. In altre parole, un diffusore con un intervallo di potenza RMS inferiore è più adatto all'uso con un sistema di fabbrica o aftermarket, mentre un intervallo RMS più elevato funziona meglio con un amplificatore esterno. In genere, le radio di fabbrica offrono una potenza di 20-50 watt RMS. Se utilizzi un amplificatore esterno, devi scegliere un amplificatore che abbia una potenza nominale pari a quella del tuo diffusore. Ad esempio, se un diffusore ha una potenza RMS di 100 watt, sarà quasi ottimale se il tuo amplificatore di potenza eroga 100-150 watt RMS. È meglio sovraccaricare un diffusore che sottocaricarlo: la distorsione che si verifica quando si spinge al limite un amplificatore di bassa potenza è molto più probabile che danneggi un diffusore rispetto a una potenza eccessiva. Regola empirica: la potenza RMS dell'amplificatore per canale dovrebbe essere 1-1,5 volte superiore alla potenza RMS dell'altoparlante.

Nella maggior parte dei casi, sì. I diffusori retrofit suonano sicuramente meglio quando hanno un po' di potenza in più, ma la maggior parte dei nostri diffusori suona bene anche con la potenza di fabbrica. Fanno eccezione i set di componenti sintonizzati e i diffusori con una potenza RMS di almeno 150 watt o superiore. In questo caso è necessario utilizzare un amplificatore aggiuntivo.

Il fattore di efficienza non dice nulla sulla qualità del "suono" di un altoparlante. Indica solo la capacità del diffusore di utilizzare la potenza. Se utilizzi un sistema di fabbrica a bassa potenza, dovresti scegliere un diffusore con un'efficienza maggiore (90 db e oltre). Gli altoparlanti a bassa efficienza possono suonare bene, ma hanno bisogno di un amplificatore potente per generare la potenza necessaria.

I produttori di altoparlanti utilizzano diversi materiali per i loro tweeter, come carta, seta, ceramica, alluminio, titanio, polietilene e così via. Un materiale non è necessariamente migliore di un altro perché tutti hanno proprietà diverse e riproducono il suono in modo diverso. Di norma, la carta è più reattiva perché è molto leggera, mentre i materiali compositi sono più resistenti. Scoprirai che la seta e le miscele di seta e polimeri hanno un suono molto omogeneo e uniforme, mentre i materiali metallici come l'alluminio e il titanio hanno un suono molto chiaro.

Come per i tweeter, anche per i woofer esiste una vasta gamma di materiali. Possono essere realizzati in carta trattata, alluminio, plastica o materiali compositi. I coni dei woofer devono essere più rigidi perché devono riprodurre forti toni bassi. Anche in questo caso, la carta tende a essere meno resistente, ma reagisce più rapidamente di altri materiali.

Con i sistemi di diffusori a componenti correttamente regolati, si ottiene un'immagine sonora migliore e un suono molto più dettagliato e dinamico di quello che ci si può aspettare dai diffusori tradizionali. Montando il tweeter separato più vicino alle tue orecchie, l'immagine dei diffusori viene ottimizzata e si ottiene un livello di dettaglio che forse non hai mai sentito prima. I woofer di alta qualità offrono bassi e medi potenti e dinamici, mentre i crossover separati distribuiscono correttamente gli alti e i bassi per proteggere i tweeter e far suonare il sistema al meglio. Gli altoparlanti coassiali sono adatti nei casi in cui non c'è spazio per un tweeter separato nell'auto e si desidera sfruttare al meglio le prestazioni degli slot per altoparlanti già presenti in fabbrica. Gli altoparlanti coassiali hanno un tweeter fisso direttamente davanti al cono del woofer. Hanno un crossover incorporato e separano "automaticamente" i toni alti da quelli bassi, il che li rende molto facili da installare.

Controlla l'impostazione del crossover: molte persone pensano che un'impostazione piatta per i tweeter sia la soluzione migliore, ma spesso si scopre che è necessario tagliare gli alti per compensare l'eccessiva luminosità. Hai abbastanza potenza per gli altoparlanti? La maggior parte dei sistemi di altoparlanti che passano attraverso la radio non hanno una potenza sufficiente per pilotarli correttamente. Ricorda che è più pericoloso sottoalimentare gli altoparlanti che sovralimentarli. Come un buon subwoofer, i diffusori hanno bisogno di tempo per acclimatarsi. Lascia che i diffusori si ambientino per qualche ora. Senti rumori e vibrazioni? Controlla i supporti: potresti trarre vantaggio dall'installazione di silenziatori in schiuma e di un isolante in alluminio butilico nelle porte.

Trovare gli altoparlanti giusti per il tuo veicolo non deve essere un problema. Masori ha montato migliaia di veicoli nel corso degli anni e li ha catalogati in un database, in modo che tu possa scoprire facilmente quali altoparlanti sono adatti al tuo veicolo con l'aiuto del nostro team di assistenza. Se hai domande sugli altoparlanti giusti o vuoi parlare con uno dei nostri gentili consulenti per l'installazione degli altoparlanti, puoi sempre contattarci. Saremo lieti di aiutarti a trovare gli altoparlanti giusti.

Con i nostri altoparlanti della categoria "Specifici per veicoli", puoi contare su un'installazione semplice. Questi sistemi sono progettati, ad esempio, per la sostituzione 1:1 plug & play degli altoparlanti di fabbrica di BMW, VW, Audio, Mercedes e altre marche e hanno le stesse dimensioni degli altoparlanti di fabbrica. In qualità di cliente Masori, potrai usufruire di un supporto tecnico gratuito via WhatsApp o e-mail per aiutarti a trovare il modello giusto. Se hai un po' di manualità, puoi beneficiare di una scelta più ampia e di un suono ancora migliore utilizzando altoparlanti di dimensioni universali. Le dimensioni più comuni degli altoparlanti per le porte sono quelle dei diffusori da 16,5 cm e dei sistemi di altoparlanti, che spesso sono etichettati con la dimensione di 6,5 pollici. Nel nostro negozio puoi trovare anche anelli per altoparlanti universali. La dimensione più comune del tweeter è di 1 pollice, che corrisponde a 25 mm. Di solito anche questi si adattano con leggere regolazioni o con l'aiuto di piccole capsule per tweeter sui tappi originali o sul montante A e sul triangolo dello specchietto.

Un crossover divide un segnale in ingresso in due o più uscite con gamme di frequenza diverse, in modo che tweeter e woofer ricevano solo la gamma di frequenze per cui sono stati progettati. Le frequenze al di fuori della rispettiva gamma vengono attenuate o bloccate. Ogni sistema di altoparlanti necessita di un qualche tipo di crossover. I sistemi di altoparlanti a componenti sono dotati di crossover separati, molti dei quali con controlli di livello per il tweeter. Ogni diffusore coassiale a gamma completa, in cui il tweeter si trova davanti al cono del woofer, ha già un piccolo crossover incorporato. I crossover sono solitamente delle piccole scatole di plastica in cui è nascosto un circuito che divide le frequenze. Tutto quello che devi fare è collegare i tweeter e i woofer alle due connessioni indicate a questo scopo. Il segnale della radio o dell'amplificatore di fabbrica va collegato alla connessione "amp".

Tuttavia, se vuoi utilizzare un sistema "attivo", hai bisogno di un amplificatore nel tuo amplificatore aftermarket, che puoi riconoscere dal controllo di frequenza sul lato dell'amplificatore. Al giorno d'oggi, tutti gli amplificatori convenzionali presenti sul mercato hanno un crossover integrato. In un sistema audio attivo, ogni altoparlante (tweeter, woofer) ha un proprio canale di amplificazione. Questo aumenta in modo significativo la potenza disponibile, la gamma dinamica (dal suono più silenzioso a quello più forte) e il controllo del suono del sistema sull'intero spettro audio. Quasi tutti gli amplificatori hanno filtri passa-alto e passa-basso integrati che possono fungere da crossover in un sistema di componenti. La corretta impostazione delle gamme di frequenza richiede esperienza e noi saremo lieti di aiutarti! In un esemplare sistema di altoparlanti attivi a 2 vie con subwoofer in un'automobile, il segnale audio originale potrebbe essere incrociato come segue: Le basse frequenze (ad esempio 80 Hz e inferiori) vanno al subwoofer. I woofer nelle portiere ricevono le frequenze comprese tra 80 e 3.000 Hz. Tutte le frequenze superiori a 3.000 Hz sono gestite dai tweeter. Tieni presente che i crossover qui elencati sono solo un esempio e non si applicano a tutte le auto o sistemi di altoparlanti. Il crossover migliore per un veicolo potrebbe non essere il migliore per un altro. Tutto dipende dagli altoparlanti utilizzati e dalle caratteristiche acustiche dell'auto.

Se stai cercando un subwoofer che produca la massima pressione sonora (che suoni più forte), devi considerare la sensibilità, il tipo di cassa e la potenza disponibile. Opta per un subwoofer con un'elevata efficienza (sensibilità) che sia alloggiato in una cassa con una porta bass reflex o "bass reflex" è indicato come la cassa raccomandata per i singoli driver del subwoofer. Il team di assistenza Masori sarà lieto di aiutarti nella scelta. Successivamente, pilota il subwoofer con un amplificatore la cui potenza di uscita rientri nella gamma di potenza consigliata per il tuo subwoofer (preferibilmente nel terzo superiore di questa gamma) o leggermente superiore con un fattore di 1-1,5 rispetto alla potenza RMS del subwoofer. In questo modo otterrai il suono che desideri. Anche l'utilizzo di un amplificatore con un controllo di "potenziamento dei bassi" può essere utile. Prendi in considerazione anche un sistema con più subwoofer. Richiedono una maggiore potenza ma suonano più forte.

Per sperimentare i bassi più profondi possibili, scegli un diffusore per bassi di grandi dimensioni progettato per essere utilizzato in un cabinet chiuso o in un cabinet bass reflex di grandi dimensioni. Questi tipi di cabinet sono la scelta migliore per riprodurre una risposta in frequenza fino alla gamma dei bassi più profondi. Se vuoi ascoltare i toni bassi più profondi, è necessario disporre di un wattaggio sufficiente. Un woofer con una risposta in frequenza molto bassa può aiutare a produrre toni estremamente bassi. Inoltre, i woofer più grandi possono spesso suonare più in profondità rispetto a quelli più piccoli, grazie alle loro dimensioni e alla loro capacità di escursione. Cerca un XMAX elevato, che indica l'escursione del cono in millimetri. Più un subwoofer suona in profondità, maggiore è l'escursione di cui ha bisogno, poiché le basse frequenze richiedono molta energia. La dimensione del subwoofer più comunemente scelta è 12 pollici (30 cm), che indica il diametro del cono. Più grandi sono le dimensioni, maggiore è lo spazio necessario nel bagagliaio per la cassa e maggiore è la potenza richiesta dall'amplificatore collegato.

Sì, esistono diversi modi per collegare un amplificatore e un subwoofer a un impianto di fabbrica. In questo caso, dovrai collegarti ai cavi degli altoparlanti dell'auto per accedere al cosiddetto segnale di alto livello dell'impianto stereo. Potrai poi utilizzare un adattatore di alto livello per ridurre la potenza del segnale e passare il segnale all'amplificatore; alcuni amplificatori hanno anche questa funzione integrata.

La risposta corretta a questa domanda dipende dal subwoofer che sceglierai. Nei dati tecnici di ogni subwoofer troverai una gamma di potenza consigliata (in watt continui o RMS). Come regola generale: più potenza è meglio, perché i bassi sono molto assetati di potenza. Per assicurarti che il tuo subwoofer sia davvero performante, ti consigliamo di scegliere un amplificatore che si collochi nel terzo superiore della potenza massima RMS del tuo woofer. Come regola empirica, si può ritenere che un amplificatore debba offrire da 1 a 1,5 volte la potenza RMS indicata nelle specifiche RMS di un subwoofer. La potenza RMS dell'amplificatore può anche superare la potenza RMS massima del woofer, a patto che tu faccia attenzione alla qualità del suono: se i bassi iniziano a distorcere o a "rompersi", hai raggiunto il limite di potenza della combinazione amplificatore/speaker. Se abbassi un po' il volume, il tuo woofer sarà al sicuro; un suono pulito e forte non danneggerà il tuo diffusore. Questa potenza RMS dell'amplificatore è disponibile solo quando il volume della radio è alzato e il controllo del guadagno dell'amplificatore è impostato correttamente.

Assolutamente sì. L'unica situazione in cui non si possono sentire i bassi di un altoparlante installato nel bagagliaio è se il bagagliaio è sigillato e insonorizzato. Normalmente, i bassi penetrano facilmente attraverso il materiale che separa il bagagliaio dall'abitacolo. Se pensi di non riuscire a sentire i bassi perché lo schienale del sedile e il materiale del ripiano del bagagliaio bloccano le onde sonore, puoi risolvere il problema rimuovendo il ripiano del bagagliaio, aprendo il portello dello ski bag ed eliminando gli altoparlanti presenti nel ripiano del bagagliaio, in modo che il suono proveniente dal bagagliaio abbia un percorso chiaro nell'abitacolo.

La cassa chiusa e gli effetti sul suono dei bassi: Bassi più stretti e precisi. Dimensioni dell'altoparlante ridotte Richiede più potenza per ottenere bassi più forti Una cassa chiusa è un involucro ermetico per il tuo subwoofer. Una cassa sigillata è la soluzione migliore per tutti i brani musicali che richiedono bassi precisi e potenti. Aspettati una riproduzione del suono uniforme (non troppo rimbombante), una risposta dei bassi profonda e un'eccellente gestione della potenza. Poiché una cassa chiusa richiede solitamente una potenza maggiore rispetto a una cassa aperta, è necessario utilizzare un amplificatore con una potenza sufficiente per ottenere prestazioni ottimali. Caratteristiche sonore di un diffusore bass reflex: I bassi sono più forti e rimbombanti, meno precisi. Dimensioni dell'altoparlante più grandi Più efficiente, non richiede molta potenza I diffusori bass reflex utilizzano un'apertura (chiamata porta) per amplificare la risposta dei bassi. In questo modo, a parità di potenza dell'amplificatore, si ottiene una maggiore potenza rispetto a una cassa sigillata. Alcune persone preferiscono il suono dei diffusori bass reflex per la techno, l'hip hop, il rock, l'heavy metal o altra musica dura. I diffusori bass reflex sono in grado di fornire bassi più potenti rispetto ai diffusori chiusi, ma devono essere molto più grandi rispetto alle casse chiuse. Un basso rimbombante ha più forza e riverbero in ogni battuta. Il cono ha una maggiore libertà di movimento. La porta reindirizza il suono proveniente dalla parte posteriore del cono e lo aggiunge a quello proveniente dalla parte anteriore, rendendo i bassi più forti. Questa maggiore efficienza consente di utilizzare un amplificatore più piccolo rispetto a un cabinet chiuso simile per suonare allo stesso volume. Un altro vantaggio a lungo termine di una cassa ventilata è che il subwoofer rimane più fresco grazie al flusso d'aria e quindi spesso dura di più rispetto a una cassa chiusa.

Un subwoofer a doppia bobina mobile ha due bobine separate (ognuna con i propri collegamenti) e quindi offre una maggiore flessibilità nel cablaggio del sistema rispetto a un subwoofer standard. Il subwoofer DVC può essere cablato in due diverse configurazioni: Parallelo o in serie. Questo ti permette di cablare il subwoofer in base al design e alle preferenze del tuo sistema. Le bobine mobili doppie sono specificate con una resistenza (la cosiddetta impedenza). Un valore tipico è D1, D2 o D4, ad esempio. D sta per doppia bobina e il numero indica l'impedenza di ciascuna bobina. D1 ha quindi due bobine e connessioni da 1 Ohm ciascuna, D2 da 2 Ohm e D4 da 4 Ohm. Collegato in parallelo, l'impedenza si dimezza. Esempio: 2 ohm diviso 2 corrisponde a un'impedenza di connessione di 1 ohm sull'amplificatore. In serie, l'impedenza raddoppia a 2 + 2 Ohm = 4 Ohm di impedenza di connessione all'amplificatore. Si consiglia di utilizzare l'impedenza più bassa possibile, in quanto è qui che l'amplificatore eroga la massima potenza. Assicurati che l'amplificatore supporti la bassa impedenza.

Per ottenere il massimo delle prestazioni e dell'individualità nelle misure dei diffusori, dovresti utilizzare un subwoofer singolo. Un subwoofer singolo è costituito dal solo altoparlante, che deve essere inserito in un box subwoofer calcolato per funzionare correttamente. Dovrai inoltre alimentare il subwoofer con un amplificatore esterno. I singoli subwoofer hanno dimensioni che vanno dagli 8" ai 15". Esistono modelli che possono funzionare a bassa o ad alta potenza e che funzionano in una varietà di tipi e dimensioni di casse diverse. Esiste la più ampia gamma di driver, perfettamente adattati alle tue esigenze individuali, oltre a diverse configurazioni di impedenza e bobine vocali, in modo che tu possa scegliere i modelli più adatti al tuo sistema. Se stai iniziando a pianificare il tuo sistema personalizzato, la scelta del subwoofer è un buon punto di partenza. Saremo lieti di consigliarti ciò che più si addice alle tue esigenze. A proposito: possiamo anche costruire e calcolare una cassa per subwoofer in base alle tue dimensioni e alle tue esigenze. Se vuoi avere più bassi nella tua auto in modo rapido, facile e semplice, dai un'occhiata alle nostre casse per subwoofer. Le casse per subwoofer vengono fornite già pronte in una scatola appositamente sviluppata per il subwoofer. Ciò significa che non dovrai costruire una cassa per il subwoofer e non dovrai impegnarti più di tanto nella progettazione e nella realizzazione del tuo impianto. Tutto ciò di cui hai bisogno è un amplificatore esterno per alimentare il subwoofer. Saremo lieti di consigliarti l'amplificatore giusto. La forma speciale dei subwoofer a cassa: Il subwoofer attivo. Un subwoofer attivo combina un amplificatore e un woofer in un unico contenitore. Poiché l'amplificatore è già integrato nella cassa, non hai bisogno di molto spazio. Molti subwoofer attivi sono compatti e non occupano molto spazio nel veicolo. Anche se i subwoofer amplificati possono essere dei produttori di bassi molto efficaci, i loro driver e amplificatori più piccoli potrebbero non fornire tutta la potenza sonora che desideri se cerchi dei bassi davvero potenti. D'altra parte, la relativa facilità di installazione e le dimensioni ridotte li rendono un'ottima aggiunta all'impianto stereo di fabbrica. Puoi trovare anche subwoofer specifici per il veicolo, con o senza connessione elettrica. Questi subwoofer sono progettati per essere inseriti in modo discreto in molte auto e spesso sono abbinati agli interni del veicolo. Come i subwoofer attivi appena citati, potrebbero non essere la scelta migliore se sei alla ricerca di bassi molto forti, ma per la maggior parte delle esigenze di ascolto sono più che sufficienti senza occupare molto spazio nell'abitacolo.

Poiché gli amplificatori mono sono solitamente amplificatori di Classe D, che di solito supportano basse impedenze fino a 1 ohm, sono un'ottima scelta per pilotare i subwoofer: gli amplificatori di Classe D hanno un elevato rapporto potenza/calore e un'eccellente efficienza, che è esattamente ciò di cui hai bisogno quando hai a che fare con segnali a bassa frequenza affamati di potenza. Inoltre, un amplificatore a 1 canale ti garantisce di fornire lo stesso segnale ai tuoi subwoofer anche quando questi sono collegati in parallelo o in serie. Gli amplificatori multicanale di solito hanno impostazioni di volume individuali per ogni canale, rendendo difficile impostare lo stesso volume per tutti i subwoofer.

I vantaggi di collegare due subwoofer a un amplificatore mono sono gli stessi di qualsiasi altro numero di subwoofer a un amplificatore mono: puoi pilotare i subwoofer con maggiore potenza a impedenze più basse. Poiché le basse frequenze sono meno direzionali (cioè è più difficile per le tue orecchie riconoscere la provenienza delle basse frequenze rispetto alle alte), i bassi vengono spesso trasmessi in mono. Il termine mono si riferisce a un singolo canale (al contrario di stereo o due canali), non a un diffusore. La maggior parte degli amplificatori mono ha due serie di terminali per i diffusori per facilitare l'installazione: Se colleghi due subwoofer all'amplificatore e utilizzi un cavo spesso, puoi attaccare i fili lì senza doverli tagliare. In realtà, però, questi terminali sono collegati insieme nell'amplificatore: entrambi i terminali positivi sono collegati allo stesso punto dell'amplificatore, così come entrambi i terminali negativi. Se utilizzi più di due subwoofer, dovrai collegarli in parallelo o in serie (o una combinazione di entrambi) per avvicinarti il più possibile all'impedenza minima dell'amplificatore (per maggiori informazioni, consulta i nostri schemi di cablaggio dei subwoofer).

Con il bridging, due canali di un amplificatore vengono combinati in un unico canale per ottenere una maggiore potenza. Ad esempio, un amplificatore a 2 canali che eroga 75 watt RMS per canale su 4 ohm può erogare fino a 200 watt RMS su 4 ohm in un canale quando viene collegato a ponte, il che può essere ottimo per pilotare un subwoofer. Non esistono formule per determinare la potenza che otterrai ponticellando i canali di un amplificatore: ogni amplificatore è diverso dall'altro. La maggior parte degli amplificatori a 2 e 4 canali può essere collegata a ponte, quindi può essere utilizzata in diverse situazioni e sistemi. Ad esempio, puoi utilizzare un amplificatore a 4 canali per pilotare i diffusori destro e sinistro con due canali e un subwoofer con gli altri due canali collegati a ponte.

Uno svantaggio degli amplificatori a ponte è che devi fare attenzione a non collegare un carico con un'impedenza troppo bassa, altrimenti potresti danneggiare l'amplificatore. Gli amplificatori che funzionano con carichi fino a 2 ohm per canale di solito possono pilotare in sicurezza solo carichi fino a 4 ohm se collegati a ponte. Il pericolo di far funzionare un amplificatore con un'impedenza troppo bassa è che l'amplificatore si surriscaldi e si bruci. Prima di collegare un amplificatore a ponte a un subwoofer o a un sistema di altoparlanti a bassa impedenza, devi sempre verificare le specifiche dell'impedenza minima.

No, non è possibile fare un ponte su un amplificatore mono perché non c'è nulla da "fare". Bypassare significa combinare due canali dell'amplificatore in uno solo per ottenere una maggiore potenza. Se hai un solo canale, non c'è nulla con cui combinarlo.

L'impedenza è la resistenza che i diffusori oppongono alla corrente che fluisce dall'amplificatore. Ogni volta che dimezzi l'impedenza dei diffusori, ad esempio quando passi da un subwoofer da 2 ohm a uno da 1 ohm, devi far raddoppiare la potenza dell'amplificatore. Alcuni amplificatori sono in grado di gestire questa minore impedenza, altri no. La cosa più importante che devi sapere sull'impedenza è che l'impedenza del tuo subwoofer deve corrispondere alla potenza nominale del tuo amplificatore. Ad esempio, se la potenza nominale di un amplificatore è specificata a 1 ohm, puoi collegare anche un subwoofer da 1 ohm. Cerca gli amplificatori adatti alla tua fascia di prezzo. Una volta trovato l'amplificatore giusto, cerca dei subwoofer che si adattino al tuo amplificatore in termini di potenza e impedenza. La maggior parte dei subwoofer ha un'impedenza di 4 ohm, ma i subwoofer da 2 ohm, da 1 ohm e a doppia bobina sono ormai comuni, quindi è facile trovare subwoofer in grado di ottenere il meglio dall'amplificatore scelto.

Quando progettiamo i sistemi Masori, di solito iniziamo con un crossover passa-basso intorno ai 60 Hz. Attraverso prove ed errori, abbiamo scoperto che frequenze di crossover più alte enfatizzano la fonte dei bassi piuttosto che l'esperienza musicale complessiva. In altre parole, ci si rende conto che i bassi provengono da una scatola nel bagagliaio. Un crossover tra i 30 e i 50 Hz concentrerà l'uscita dell'amplificatore del subwoofer sui toni più bassi della musica (quelli che senti) e contribuirà a far sembrare che i bassi provengano dalla parte anteriore dell'auto insieme al resto dell'immagine stereo. Anche le tue preferenze sono importanti. Se preferisci dei bassi potenti o se i tuoi altoparlanti anteriori o i subwoofer sono piccoli, una frequenza di crossover di 60 o addirittura 100 Hz è appropriata.

Poiché nella maggior parte dei veicoli lo spazio è ridotto, è importante trovare il posto giusto per installare il tuo amplificatore. Un amplificatore ha bisogno di spazio intorno a sé per poter dissipare il calore che si accumula durante il funzionamento, altrimenti si surriscalda e si spegne. Le nostre due posizioni preferite per l'installazione sono quindi sotto il sedile o nel bagagliaio. L'installazione sotto il sedile consente di risparmiare spazio e l'amplificatore rimane invisibile. Inoltre, ti permette di far passare cavi più corti dal ricevitore. Un amplificatore montato nel bagagliaio richiede cavi di alimentazione e di segnale più lunghi, ma è nascosto in modo sicuro e più vicino agli altoparlanti posteriori e al subwoofer.

Le risposte alla maggior parte delle domande sui fusibili includono la parola "sicurezza". Sebbene la maggior parte degli amplificatori per autoradio sia dotata di fusibili, questi hanno il solo scopo di proteggere gli amplificatori stessi. Devi installare un fusibile sulla batteria per proteggere i cavi di alimentazione, la tua auto e te stesso da eventuali incendi in caso di cortocircuito. Questo aspetto è spiegato in modo più dettagliato nelle prossime due risposte.

Poiché nella maggior parte dei veicoli lo spazio è ridotto, è importante trovare il posto giusto per installare il tuo amplificatore. Un amplificatore ha bisogno di spazio intorno a sé per poter dissipare il calore che si accumula durante il funzionamento, altrimenti si surriscalda e si spegne. Le nostre due posizioni preferite per l'installazione sono quindi sotto il sedile o nel bagagliaio. L'installazione sotto il sedile consente di risparmiare spazio e l'amplificatore rimane invisibile. Inoltre, ti permette di far passare cavi più corti dal ricevitore. Un amplificatore montato nel bagagliaio richiede cavi di alimentazione e di segnale più lunghi, ma è nascosto in modo sicuro e più vicino agli altoparlanti posteriori e al subwoofer.

In caso di incidente elettrico, non vuoi che un cavo sotto tensione attraversi il tuo veicolo. L'installazione di un fusibile con il corretto amperaggio nel cavo di alimentazione proteggerà la tua auto e le tue apparecchiature dai pericoli di un cortocircuito. Un cortocircuito si verifica quando un cavo sotto tensione entra in contatto con il metallo nudo (come il telaio dell'auto). Poiché l'intera carrozzeria della tua auto può essere considerata un "negativo" o una massa, puoi pensare che un cortocircuito sia dovuto al contatto tra il terminale positivo e quello negativo. Non vuoi assolutamente che questo accada, ma se dovesse accadere, un fusibile installato correttamente può evitare un incendio o altri danni. Un fusibile funziona "saltando" e interrompendo il flusso di elettricità. Un fusibile è molto più facile ed economico da sostituire rispetto alla tua auto o alla tua vita. Quindi, viste le alternative, "far saltare un fusibile" è una cosa relativamente positiva. Puoi ottimizzare la protezione offerta dal fusibile installandolo il più vicino possibile alla batteria: questo aumenta la lunghezza del cavo protetto dietro di esso. Si consiglia una distanza massima di 30 centimetri dalla batteria.

Il seguente elenco fornisce una guida ai valori corretti dei fusibili: 80A (adatto per cavi fino a 16mm² e circa 1300W di potenza dell'amplificatore) 100A (adatto a un cavo di 20 mm² e a una potenza di amplificazione di circa 1700 W) 120A (adatto a un cavo di 25 mm² e a una potenza di amplificazione di circa 1900 W) 150A (adatto per cavi fino a 35mm² e circa 2100W di potenza di amplificazione) 200A (adatto a un cavo di 50 mm² e a una potenza di amplificazione di circa 3000 W) 250A (adatto per cavi fino a 70mm² e circa 3600W di potenza di amplificazione) 300A (adatto a un cavo di 95 mm² e a una potenza di amplificazione di circa 4300 W)

Di solito gli amplificatori non vengono forniti con i cavi necessari per il collegamento. Tuttavia, offriamo una serie di set di cavi per amplificatori che contengono tutto il necessario per inviare segnali e alimentazione al tuo amplificatore. È necessario un cavo di alimentazione spesso che passi dal polo positivo della batteria dell'auto attraverso la paratia dell'auto fino all'amplificatore. Lo spessore necessario del cavo di alimentazione è determinato dal produttore dell'amplificatore - puoi consultarlo nel manuale d'uso o online; saremo lieti di aiutarti a fare la scelta giusta. Assicurati di installare un fusibile o un interruttore automatico vicino alla batteria. Senza questo fusibile, un cortocircuito accidentale può provocare un incendio e danneggiare l'amplificatore (per non parlare della tua auto). Avrai anche bisogno di un altro cavo con la stessa sezione per fungere da filo di terra. Non è necessario un cavo di messa a terra così lungo perché il punto di messa a terra può essere vicino all'amplificatore. Il punto del telaio dell'auto in cui avvitare il cavo di terra deve essere pulito e privo di vernice per garantire una connessione elettrica stabile. L'ultimo cavo di cui hai bisogno per l'alimentazione dell'amplificatore è un cavo di accensione. Non è necessario che sia spesso come i cavi di alimentazione e di terra (1 mm² dovrebbe essere sufficiente). Si collega alla connessione remota sul retro della radio o al blocchetto di accensione o alla scatola dei fusibili. Il segnale audio viene indirizzato dal retro della radio all'amplificatore tramite un cavo. Il cavo RCA deve essere sufficientemente lungo da raggiungere l'amplificatore, ma non così lungo da avere un'eccessiva lunghezza e da potersi attorcigliare con il tempo. Se utilizzi una radio senza uscite RCA, puoi ricevere il segnale in ingresso dall'amplificatore attraverso il cablaggio degli altoparlanti di fabbrica, dietro la radio o attraverso i cavi degli altoparlanti posteriori. Molti amplificatori sono dotati di ingressi ad alto livello o per altoparlanti per supportare questo tipo di configurazione. Altrimenti, puoi utilizzare un adattatore highlow come convertitore d'uscita per convertire il segnale dell'altoparlante nel livello di preamplificazione/cinch richiesto dall'ingresso dell'amplificatore. All'altra estremità dell'amplificatore è necessario un cavo per diffusori. Di solito è sufficiente un cavo spesso 1,5 mm² o 2,5 mm². Ricorda che la corrente passa più facilmente attraverso i cavi più spessi.

Il tuo amplificatore per auto assorbe molta corrente dall'impianto elettrico del veicolo e per questo ha bisogno di un cavo di alimentazione sufficientemente spesso in modo che la corrente possa scorrere liberamente e senza resistenza. Questo è importante perché altrimenti il tuo amplificatore potrebbe non funzionare bene o addirittura surriscaldarsi e spegnersi. Per l'installazione di un singolo amplificatore, la sezione del cavo richiesta è specificata dal produttore dell'amplificatore e può essere trovata nelle istruzioni per l'uso o online. Saremo lieti di aiutarti a scegliere il cavo giusto! Se utilizzi cavi di alimentazione e di terra più spessi, l'amplificatore può prelevare più facilmente la corrente necessaria dalla batteria. Tuttavia, i cavi devono comunque adattarsi alle connessioni dell'amplificatore. Se non hai il manuale o se stai progettando un sistema con più amplificatori, dovresti consultare la tabella dello spessore dei cavi a 12V per determinare la sezione corretta dei cavi. I cavi da 16 mm² sono adatti a circa 1300 W di potenza dell'amplificatore. I cavi da 20 mm² sono adatti per una potenza dell'amplificatore di circa 1700 W. I cavi da 25 mm² sono adatti per una potenza di amplificazione di circa 1900 W. I cavi da 35 mm² sono adatti per una potenza di amplificazione di circa 2100 W. I cavi da 50 mm² sono adatti per una potenza di amplificazione di circa 3000 W. I cavi da 70 mm² sono adatti per una potenza di amplificazione di circa 3600 W. I cavi da 95 mm² sono adatti per una potenza di amplificazione di circa 4300 W.

Il sottile cavo blu è noto come cavo di accensione perché trasmette il segnale di accensione dell'amplificatore. Il cavo di alimentazione passa tra l'amplificatore e la radio. Non vuoi che l'amplificatore sia sempre acceso e che la batteria si scarichi ogni volta che parcheggi. Il segnale di accensione attiva un interruttore elettronico nell'amplificatore, che lo accende non appena il ricevitore viene acceso. Il cavo di accensione deve essere collegato correttamente per poter accendere l'amplificatore.

L'amperaggio della batteria determina la potenza dell'amplificatore che puoi installare. Questo ti darà un'idea approssimativa di quanta riserva di energia ha il sistema della tua auto. Successivamente, devi calcolare il consumo di corrente approssimativo dell'amplificatore che vuoi installare. Per calcolare l'assorbimento di corrente di un amplificatore, aggiungi il numero di canali ai watt RMS per canale (un amplificatore a 2 canali con 100 watt RMS per canale assorbirà 200 watt), aggiungi la potenza degli altri amplificatori. Se queste cifre sono eccessive per te, qui troverai una soluzione più semplice: una batteria con una capacità di 60Ah è normalmente sufficiente per un sistema musicale con 1000 watt RMS di potenza totale, una batteria da 80Ah per un sistema con 1500 watt RMS e una batteria da 100Ah per un sistema con 2000 watt RMS totali. Un condensatore (chiamato powercap) o una batteria aggiuntiva possono essere utili se il tuo sistema ha una potenza maggiore. Saremo lieti di consigliarti se hai bisogno di un powercap o di una batteria aggiuntiva.

L'amperaggio della batteria determina la potenza dell'amplificatore che puoi installare. Questo ti darà un'idea approssimativa di quanta riserva di energia ha il sistema della tua auto. Successivamente, devi calcolare il consumo di corrente approssimativo dell'amplificatore che vuoi installare. Per calcolare l'assorbimento di corrente di un amplificatore, aggiungi il numero di canali ai watt RMS per canale (un amplificatore a 2 canali con 100 watt RMS per canale assorbirà 200 watt), aggiungi la potenza degli altri amplificatori. Se queste cifre sono eccessive per te, qui troverai una soluzione più semplice: una batteria con una capacità di 60Ah è normalmente sufficiente per un sistema musicale con 1000 watt RMS di potenza totale, una batteria da 80Ah per un sistema con 1500 watt RMS e una batteria da 100Ah per un sistema con 2000 watt RMS totali. Un condensatore (chiamato powercap) o una batteria aggiuntiva possono essere utili se il tuo sistema ha una potenza maggiore. Saremo lieti di consigliarti se hai bisogno di un powercap o di una batteria aggiuntiva.

Il cavo di terra deve avere la stessa sezione del cavo di alimentazione e deve essere a diretto contatto con il corpo metallico del veicolo. Cerca un bullone o una vite a contatto con il telaio del veicolo vicino all'amplificatore. Rimuovi il bullone o la vite e raschia via la vernice o lo sporco. Una rondella aiuterà il cavo di massa a mantenere un contatto stabile con la carrozzeria. Utilizza un terminale ad anello all'estremità del cavo di terra per fissarlo saldamente al bullone. Se non riesci a trovare una vite o un bullone di messa a terra adatto, puoi praticare un foro. Fai attenzione a non forare il serbatoio della benzina, il tubo del gas o il tubo del freno. Se devi mettere a terra diversi componenti, cerca di collegarli tutti a un'unica vite. Di quanta potenza ho bisogno per i miei subwoofer o altoparlanti? La risposta corretta a questa domanda dipende dal subwoofer o dall'altoparlante che scegli. Nei dati tecnici di ogni subwoofer e diffusore troverai una gamma di potenza consigliata (in watt continui o RMS). Come regola generale, una potenza maggiore è meglio, poiché i bassi e i livelli più alti sono molto esigenti in termini di potenza. Per assicurarti che il tuo sistema sia davvero performante, ti consigliamo di scegliere un amplificatore che si collochi nel terzo superiore della potenza massima RMS del tuo diffusore e del tuo subwoofer. Come regola empirica, si può ritenere che un amplificatore debba offrire da 1 a 1,5 volte la potenza RMS indicata nelle specifiche RMS di un subwoofer o di un diffusore. La potenza RMS dell'amplificatore può anche superare la potenza RMS massima del diffusore, a patto che tu faccia attenzione alla qualità del suono: se il suono inizia a distorcersi o a "rompersi", hai raggiunto il limite di potenza della combinazione amplificatore/diffusore. Se abbassi un po' il volume, il tuo woofer sarà al sicuro; un suono pulito e forte non danneggerà il tuo diffusore. Questa potenza RMS dell'amplificatore è disponibile solo quando il volume della radio è alzato e il controllo del guadagno dell'amplificatore è impostato correttamente.

L'impedenza è la resistenza elettrica della bobina di un altoparlante o di un subwoofer alla tensione emessa dall'amplificatore. A differenza del valore fisso di un resistore, l'impedenza di una bobina cambia con la frequenza del segnale. L'impedenza "nominale" di un particolare altoparlante o subwoofer è il valore assegnato dal produttore per un calcolo e un'applicazione significativi della potenza. Questa impedenza rappresenta il carico contro il quale l'amplificatore deve lavorare per produrre il suono. Più basso è il carico dell'amplificatore, più potenza può erogare. Sfortunatamente, ci sono dei limiti a quanto può essere bassa l'impedenza di un diffusore prima che l'amplificatore cerchi di erogare più potenza di quella che può. L'impedenza minima per la quale la maggior parte degli amplificatori per auto è stabile è un carico di 2 ohm su ciascun canale, oppure di 4 ohm per i canali a ponte e di 1 o 2 ohm per i subwoofer. Quasi tutti gli altoparlanti full-range delle auto hanno un'impedenza di 4 ohm. Esistono diverse impedenze per i subwoofer. È possibile combinare più subwoofer in diverse configurazioni e ottenere un'impedenza totale che il tuo amplificatore è in grado di gestire, ecco perché spesso si trovano bobine vocali doppie. Quando le bobine mobili degli altoparlanti o dei subwoofer sono collegate in serie - una dopo l'altra, un più da una a un meno da un'altra - si sommano le loro impedenze per ottenere l'impedenza totale. Due bobine da 2 ohm in serie danno un carico di 4 ohm. Se colleghi gli altoparlanti o le bobine secondarie in parallelo - ogni terminale è collegato allo stesso polo, più a più, meno a meno - prendi il valore dell'impedenza di una bobina e dividilo per il numero di bobine. Due altoparlanti da 2 ohm collegati in parallelo risultano in un carico da 1 ohm. Per maggiori informazioni sull'impedenza, contatta il nostro servizio clienti.

Un'opzione è un amplificatore a 3 canali con due canali per i diffusori anteriori e un canale separato con maggiore potenza per il sub. Ma questo non lascia spazio a future espansioni. Per ottenere il massimo dal tuo investimento, è importante che tu scelga un dispositivo che ti sia utile ora e che non sia troppo piccolo quando il tuo sistema crescerà. Se scegli un amplificatore a 4 canali, pilotare una coppia di diffusori anteriori e un subwoofer sarà un gioco da ragazzi. Devi semplicemente far funzionare l'amplificatore nella cosiddetta modalità a 3 canali. Per fare ciò, devi bypassare i canali posteriori per pilotare il subwoofer, mentre i canali anteriori pilotano i due normali diffusori stereo. Quando fai il bridge dei canali posteriori, li combini in un unico canale in modalità mono. Scegli un amplificatore in cui sia possibile attivare un filtro passa-basso integrato per questo canale a ponte. Il crossover e la maggiore potenza di uscita del canale mono rendono questa soluzione ideale per pilotare il tuo subwoofer. Quando il tuo sistema crescerà, potrai utilizzare un amplificatore separato per il subwoofer. In seguito potrai aggiungere un'altra coppia di diffusori stereo come riempimento posteriore e far funzionare l'amplificatore a 4 canali in modalità a 4 canali.

Gli amplificatori si dividono in diverse classi a seconda del funzionamento del loro circuito interno. Nel mondo dell'hi-fi per auto, la maggior parte degli amplificatori sono di Classe AB o di Classe D. Gli amplificatori di Classe A hanno sempre un flusso di corrente che attraversa i transistor di uscita (o le valvole). Si tratta di un modo estremamente inefficiente per aumentare la potenza e gli amplificatori di Classe A sono grandi, pesanti e si scaldano molto. Il vantaggio del funzionamento in Classe A è la sua linearità: gli amplificatori in Classe A producono la potenza più pulita con la migliore fedeltà e la distorsione più bassa di qualsiasi altra classe di amplificatori. Gli amplificatori di Classe B funzionano in modo tale che ogni transistor di uscita trasporta corrente solo per metà del tempo e si spegne quando il segnale non è presente. Gli amplificatori di Classe B sono molto efficienti, ma distorcono il segnale accendendo e spegnendo continuamente l'uscita. La classe AB è il design tradizionale degli amplificatori utilizzati nelle autoradio, negli home theater e nei ricevitori stereo. I transistor di uscita vengono abbassati un po' quando non sono necessari. Il risultato è una buona qualità del suono e un'efficienza ragionevole (spesso del 50%). Negli amplificatori di Classe D, i transistor si accendono e si spengono rapidamente, il che aumenta notevolmente l'efficienza dell'amplificatore, che a volte raggiunge il 90%. Un amplificatore di Classe D prende il segnale di ingresso e lo trasferisce a impulsi di corrente elevata generati dall'alimentatore. Questo crea una leggera distorsione nella gamma delle alte frequenze, che è al di sopra della gamma udibile e può essere facilmente eliminata con un filtro passa-basso in uscita. Gli amplificatori di Classe D possono essere molto piccoli rispetto alla loro potenza. Per questo motivo sono sempre più utilizzati nel mondo dell'audio mobile, dove lo spazio è minimo.

Se colleghi una coppia di diffusori in parallelo a un amplificatore, collega i cavi positivi (+) di entrambi i diffusori al terminale positivo (+) dell'amplificatore e i cavi negativi (-) di entrambi i diffusori al terminale negativo (-) dell'amplificatore. Se colleghi due diffusori da 4 ohm in parallelo, l'amplificatore vedrà un carico di 2 ohm. Questo carico inferiore (resistenza più bassa) permette all'amplificatore di erogare più potenza, ma si scalda di più. Gli amplificatori che riescono a gestire questo sviluppo di calore aggiuntivo sono considerati stabili a 2 ohm. Il collegamento in serie funziona come con le batterie delle torce: Collega il terminale positivo di un diffusore al terminale negativo dell'altro diffusore. Collega il terminale positivo dell'amplificatore al terminale positivo di un diffusore. Poi collega il terminale negativo del primo diffusore al terminale positivo del secondo diffusore. Infine, fai passare un cavo dal terminale negativo del secondo diffusore al terminale negativo dell'amplificatore. Se colleghi due diffusori da 2 ohm in serie, l'amplificatore avrà un carico di 4 ohm. Questo carico più alto (maggiore resistenza) inibisce il flusso di corrente dell'amplificatore. La potenza ottenuta è inferiore, ma l'amplificatore funziona in modo più freddo e stabile.

Gli amplificatori mono con un canale sono progettati per i subwoofer. Sono progettati per un'ampia gamma di impedenze e dispongono di controlli di tono e filtri specifici per la riproduzione dei bassi. Poiché gli amplificatori mono sono solitamente amplificatori di Classe D, sono un'ottima scelta per pilotare i subwoofer: gli amplificatori di Classe D hanno un elevato rapporto potenza/potenza e un'eccellente efficienza, che è esattamente ciò di cui hai bisogno quando hai a che fare con segnali a bassa frequenza affamati di potenza. La maggior parte degli amplificatori mono sono progettati per funzionare a 2 ohm, ma alcuni sono adatti anche a 1 ohm. Gli amplificatori multicanale, invece, sono solitamente progettati per carichi di 2 ohm sui singoli canali, ma devono essere in grado di gestire almeno 4 ohm a ponte. Questa è una distinzione importante se utilizzi il tuo amplificatore per pilotare più subwoofer, perché non puoi collegare un amplificatore multicanale stabile a 4 ohm per pilotare più subwoofer con un carico inferiore a 4 ohm. Utilizza invece un amplificatore mono per pilotare un carico di 2 ohm, ad esempio due subwoofer da 4 ohm o due subwoofer a doppia bobina mobile da 2 ohm. In questo modo potrai pilotare i subwoofer con la massima potenza dell'amplificatore mono senza doverli pilotare con un'impedenza pericolosamente bassa.

I vantaggi di collegare due subwoofer a un amplificatore mono sono gli stessi di qualsiasi altro numero di subwoofer a un amplificatore mono: puoi pilotare i subwoofer con maggiore potenza a impedenze più basse. Poiché le basse frequenze sono meno direzionali (cioè è più difficile per le tue orecchie riconoscere la provenienza delle basse frequenze rispetto alle alte), i bassi vengono spesso trasmessi in mono. Il termine mono si riferisce a un singolo canale (al contrario di stereo o due canali), non a un diffusore. La maggior parte degli amplificatori mono ha due serie di terminali per i diffusori per facilitare l'installazione: Se colleghi due subwoofer all'amplificatore e utilizzi un cavo spesso, puoi attaccare i fili lì senza doverli tagliare. In realtà, però, questi terminali sono collegati insieme nell'amplificatore: entrambi i terminali positivi sono collegati allo stesso punto dell'amplificatore, così come entrambi i terminali negativi. Se utilizzi più di due subwoofer, collegali in parallelo o in serie (o una combinazione) per avvicinarti il più possibile all'impedenza minima dell'amplificatore.

Una delle ultime fasi dell'installazione di un amplificatore è la corretta impostazione del guadagno. L'impostazione del guadagno fa corrispondere il livello di ingresso dell'amplificatore al livello di uscita del ricevitore, massimizzando la musica senza distorsioni e riducendo al minimo il rumore di fondo. Questo processo è noto anche come "guadagno", in quanto serve a regolare correttamente la manopola "guadagno" o "livello". Se il tuo amplificatore ha un LED di clipping, scollega tutti gli altoparlanti e presta attenzione solo al LED di clipping invece che alla distorsione del suono. Inizia con tutti i preset EQ e i controlli di tono della radio disattivati o impostati su valori bassi. Disattiva tutti i filtri dell'amplificatore, imposta il potenziamento dei bassi a zero e porta il guadagno a un valore basso. Riproduci un brano musicale familiare e alza il volume della radio fino a quando sentirai che la musica inizia a distorcere, poi abbassalo un po' per ottenere un suono pulito. Se non senti la distorsione nemmeno a volume massimo, alza il volume della radio fino a ¾. Aumenta lentamente il guadagno dell'amplificatore fino a quando non sentirai la musica distorcere o la spia di clipping accendersi, quindi abbassalo un po' per far sì che il suono sia di nuovo pulito e la spia di clipping si spenga. Riduci il volume del ricevitore a un livello confortevole. Riproduci più volte la canzone conosciuta mentre continui a regolare il sistema. Regola le preimpostazioni dell'equalizzatore o i controlli di tono del ricevitore in base a come vuoi ascoltare la tua musica. Per un amplificatore full-range a 2 o 4 canali, attiva il filtro passa-alto dell'amplificatore e regolalo in modo da rimuovere i toni bassi più bassi dagli altoparlanti full-range. Questi toni bassi saranno probabilmente i primi ad essere distorti dai diffusori quando alzerai il volume. Con gli amplificatori per subwoofer, si attiva il filtro passa-basso e si rimuove tutto ciò che non è basso dal suono del subwoofer. L'aumento dei bassi è un altro tipo di equalizzazione o controllo di tono che di solito si riferisce a un tono particolarmente basso. Sperimentalo con attenzione e ascolta come influisce sul suono dei bassi e regolalo a tuo piacimento. Regola il controllo del guadagno dell'amplificatore: prima abbassa il guadagno dell'amplificatore e poi ripeti i punti 2 e 3. Alza il volume del ricevitore fino a quando senti che la musica inizia a distorcere e poi abbassalo un po' per ottenere un suono pulito. Se non senti alcuna distorsione anche a volume massimo, alza il volume del ricevitore fino a ¾. Aumenta lentamente il controllo del guadagno dell'amplificatore fino a quando non sentirai la musica distorcere, quindi abbassalo un po' per far tornare il suono pulito. Regolare nuovamente il guadagno (gli ultimi due passaggi) è importante per compensare eventuali effetti di equalizzazione o potenziamento, in modo che il guadagno dell'amplificatore sia impostato esattamente nel modo in cui senti la musica.

Il wattaggio RMS è una misura della capacità di potenza che viene utilizzata per confrontare e armonizzare i componenti tra loro. La potenza di picco, che spesso è doppia rispetto al valore RMS, viene raggiunta solo durante i picchi di breve durata. Quando si confrontano e si armonizzano i dispositivi, si devono utilizzare solo i valori RMS.