ACV LFB Citroen/Fiat/Peugeot ISO/Mini ISO

Se vuoi sostituire la tua radio di fabbrica con una radio retrofit, dovresti mantenere le funzioni originali del telecomando al volante. Tuttavia, a seconda dell'equipaggiamento del veicolo, della gamma di funzioni e del software del dispositivo retrofit, alcune funzioni operative potrebbero essere omesse o sostituite da altre.





Confronta gli adattatori indicati con quelli del tuo veicolo e assicurati che corrispondano dal punto di vista visivo e tecnico. Verifica anche che sul tuo veicolo sia stata installata una delle radio originali di fabbrica specificate. Prima dell'installazione definitiva, devi testare le funzioni del tuo veicolo, le impostazioni del veicolo e il telecomando al volante per assicurarti che tutto funzioni correttamente.

• Analogico

• Connessione: ISO / Mini ISO
• Veicoli con dispositivo OEM
• Veicoli con 8 pulsanti / funzioni del telecomando da volante
• Veicoli con CAN bus e LFB analogico in mini connettore ISO C2 pin 10/11/12
• I veicoli con il modulo Blue&Me > Silverbox devono rimanere installati

• Citroen Jumper (250) 10/2006 - 11/2011 
• Citroen Jumper (250) 11/2011 - 05/2014*
• Citoren Relay (250) 2006 - 2011
• Citoren Relay (250) 2011 - 2014

• Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2006 - 06/2011
• Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2011 - 05/2014*

• Peugeot Boxer (Y) 02/2007 - 07/2011
• Peugeot Boxer (Y) 07/2011 - 05/2014*

• I veicoli reimportati o con software diverso possono essere incompatibili in termini di funzioni.
• rosso: +12V terminale di accensione 15
• arancione: +12V terminale di illuminazione 58
• viola/bianco: segnale inverso +12V
• Rosa: segnale di velocità
• verde: Massa GND segnale freno a mano
• Capacità di carico totale in uscita: 100 mA max.

• 1 relè Resistenza della bobina 75 Ohm min.
• 2 Ralais Resistenza della bobina 150 Ohm min.

• Cavo LFB 42s/acv > Jack alpino: 42ctalpinelead
• Cavo LFB 42s/acv > Parrot 4 pin: 42ctasteroidlead
• Cavo LFB 42s/acv > Bosch-Blaupunkt >2010 Mini ISO: 42ctblaupunktlead
• Cavo LFB 42s/acv > Cavo Blaupunkt/Cina HU/Kenwood 3: 42ctchinahulead
• Cavo LFB 42s/acv > Jack Clarion: 42ctclarionlead
• Cavo LFB 42s/acv > Cavo JVC 1/jack: 42ctjvclead
• Cavo LFB 42s/acv > Cavo Kenwood 1: 42ctkenwoodlead
• Cavo LFB 42s/acv > Dispositivi vari Multilead: 42ctmultilead
• Cavo LFB 42s/acv > Multilead vari dispositivi/Pioneer 2022>: 42ctmultilead3
• Cavo LFB 42s/acv > Multilead vari dispositivi/Pioneer 2022>: 42ctmultilead5
• Cavo LFB 42s/acv > Cavo Panasonic 1: 42ctpanasoniclead
• Cavo LFB 42s/acv > jack Blaupunkt/Kenwood/Pioneer: 42ctpioneerlead
• Cavo LFB 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022> jack allentato: 42ctpioneerlead2
• Cavo LFB 42s/acv > Dispositivi con funzione di apprendimento LFB: 42ctsmartlead
• Cavo LFB 42s/acv > jack Blaupunkt/Kenwood/Sony: 42ctsonylead
• Cavo LFB 42s/acv > Cavo XZent/Zenec 1: 42ctzeneclead

• 1: Controllo di tutte le funzioni operative e delle funzioni di impostazione del veicolo del dispositivo OEM
• 2: Disattivare il dispositivo OEM
• 3: Controllare che tutti i collegamenti dell'interfaccia siano corretti e che non vi sia tensione.

• 1: Disattivare le impostazioni e la configurazione hardware dell'interfaccia.
• 2: Verifica la configurazione del cavo di connessione radio
• 3: Collegare il cavo di connessione radio seguendo le istruzioni per l'uso del dispositivo retrofit.
• 4: Collega tutti gli altri collegamenti seguendo le istruzioni per l'uso del dispositivo retrofit.
• 5: Collegamento dell'impianto completo al veicolo con collegamento in tensione per ultimo
• 6: Configurazione software dell'interfaccia in base alle istruzioni contenute nel testo dell'articolo e nel BDA
• 7: Configurazione del dispositivo retrofit in base alle istruzioni per l'uso del dispositivo retrofit Telecomando a volante/telecamera/FSE/alimentazione phantom dell'antenna e altro
• 8: Test di funzionamento del telecomando del volante e del veicolo

• 1: Esegui le modifiche senza tensione
• 2: Connessione dopo la modifica vedi sopra da 5 a 8

• 1: Retrofit del dispositivo OEM
• 2: Utilizzare il dispositivo OEM
• 3: Stabilire la quiescenza del bus CAN
• 4: Verifica della configurazione hardware dell'interfaccia
• 5: Collegamento dopo il riposo del bus CAN vedi sopra da 5 a 8

• 1: I collegamenti e le modifiche devono essere eseguiti solo da personale specializzato.
• 2: I collegamenti e le modifiche devono essere controllati per verificare la presenza di eventuali approvazioni del produttore o di condizioni di garanzia del produttore che potrebbero essere influenzate dalle modifiche prima del collegamento.
• 3: I collegamenti e le modifiche devono essere controllati per verificarne il funzionamento e la correttezza prima del collegamento, misurando e calibrando il diagramma di assegnazione dei cavi del veicolo.
• 4: I collegamenti e le modifiche sono effettuati sotto la propria responsabilità senza alcuna garanzia di funzionamento.
• 5: I collegamenti e le modifiche vengono eseguiti sotto la propria responsabilità senza garanzia di danni al veicolo, al dispositivo retrofit o all'interfaccia.
• 6: Le modifiche al cablaggio preassemblato possono invalidare la garanzia del prodotto.