Power Tuned Z312 ESP
Power Tuned Z312 ESP
Caratteristiche tecniche
- Capacità di carico RMS 4000 Watt, diametro della bobina 8,50mm, picco 8000W.
- Impedenza selezionabile: doppio 0,5/1/1,5/2 Ohm, sistema di magneti in neodimio.
- Sistema di raffreddamento Freifluss, diametro di avvolgimento 3,35", struttura S-Frame.
- Maggiori dettagli tecnici
Adatto al tuo progetto?
Cosa offre questo prodotto?
Scopri il Power Tuned Z312 ESP, un impressionante subwoofer da 12 pollici, prodotto da DD Audio. Questo subwoofer ad alte prestazioni, basato sulla collaudata tradizione del motore Z, porta innovazione e miglioramento a un nuovo livello. Offre caratteristiche eccezionali come una migliorata architettura delle lenti magnetiche, un sistema di raffreddamento a flusso libero ottimizzato e una costruzione geometrica unica per la massima escursione. Inoltre, sono possibili personalizzazioni individuali e diverse...
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Compatibile con Power Tuned Z312 ESP
Scopri il Power Tuned Z312 ESP, un impressionante subwoofer da 12 pollici, prodotto da DD Audio. Questo subwoofer ad alte prestazioni, basato sulla collaudata tradizione del motore Z, porta innovazione e miglioramento a un nuovo livello. Offre caratteristiche eccezionali come una migliorata architettura delle lenti magnetiche, un sistema di raffreddamento a flusso libero ottimizzato e una costruzione geometrica unica per la massima escursione. Inoltre, sono possibili personalizzazioni individuali e diverse configurazioni di sistema, poiché viene realizzato su ordinazione. Il design elegante e grintoso, enfatizzato da uno strato di ossido nero e accenti anodizzati rossi, aggiunge un tocco distintivo al subwoofer. Il Power Tuned Z312 ESP non è solo un subwoofer, ma un pezzo di tecnologia mozzafiato che ridefinisce i confini del car audio.
Caratteristiche
- Subwoofer da 30 cm (12 pollici) incluso pacchetto merchandising DD Audio!
- Potenza nominale (RMS): 4000 Watt
- Potenza di picco (Peak): 8000 Watt
- Diametro della bobina 3,35 pollici (8,50 mm)
- Opzioni di impedenza:
- Doppio 1 Ohm
- Doppio 2 Ohm
- Doppio 0,5 Ohm
- Doppio 1,5 Ohm
- Sistema magnetico al neodimio brevettato
- Sospensione lineare senza perdite
- Soffietto in schiuma rigata
- Cappuccio di protezione magnetica con griglia davanti al foro del polo
- Struttura in alluminio pressofuso
All'inizio del 2005 è stata lanciata la prima generazione del motore Z. Ha cambiato per sempre il modo in cui le persone pensano a un subwoofer ad alte prestazioni, spingendo i limiti del car audio verso nuovi estremi. Nel corso degli anni sono state prodotte molte versioni del motore Z, e questo spirito di sperimentazione ha spinto DD a continui miglioramenti e innovazioni.
La serie Z3 utilizza un impressionante motore aperto al neodimio con 13 lenti di qualità N48, proprio come i suoi fratelli maggiori della serie Z4. Le parti in acciaio del motore provenienti dagli USA vengono lavorate nella città natale di DD Audio, OKC, e tutte le parti mobili sono realizzate negli USA con i migliori materiali e metodi di produzione disponibili. Gli attuali modelli Z presentano diverse migliorie costruttive rispetto ai modelli precedenti. DD è riuscita a superare i valori di saturazione strutturale e ad aumentare i livelli di flusso di picco e totale, facendo fluire più energia attraverso la nostra architettura delle lenti magnetiche tramite percorsi di flusso più efficienti, un allineamento più stretto delle lenti e linee di flusso convergenti.
Il sistema di raffreddamento a flusso libero è stato migliorato con l'inserimento di valvole polari longitudinali per aumentare il flusso d'aria verso il corpo della bobina. Successivamente, DD ha aumentato la massa termica e applicato rivestimenti assorbenti di calore nelle aree mirate per supportare la dissipazione termica a lungo termine. Inoltre, DD ha apportato modifiche geometriche che consentono una maggiore escursione massima e una più ampia scelta di configurazioni di sistema.
L'aspetto distintivo della serie Z è caratterizzato da uno strato di ossido nero combinato con accenti anodizzati rossi. I motori sono inoltre decorati con design personalizzati incisi CNC, e ogni motore è inciso con il suo numero di produzione, rendendo ogni pezzo unico.
Noterai che i parametri TS standard per la serie Z sono assenti. Questa omissione è intenzionale, poiché ogni Z è realizzato su ordinazione, permettendo milioni di possibili set di parametri, rendendo un set statico di specifiche molto suscettibile a imprecisioni. I subwoofer della serie Z sono inoltre dotati del pacchetto Evolution Subwoofer Package (ESP). I driver con ESP dispongono di sospensioni di diametro maggiore e telai più profondi rispetto ai subwoofer standard, oltre a design esclusivi di soffietti e coni. I subwoofer ESP sono davvero costruiti per massimizzare le prestazioni nella loro rispettiva categoria di dimensioni.
La serie Z viene fornita di serie con un cappuccio antipolvere sovradimensionato in materiale composito nero a secco, un logo rosso e una membrana in cellulosa trattata, ma può essere opzionalmente equipaggiata con configurazioni di sospensione personalizzate, cappucci antipolvere alternativi in materiale composito, membrane in materiale composito, telai verniciati a polvere e una varietà di opzioni di logo per dare al tuo subwoofer un aspetto personalizzato e/o prestazioni aggiuntive per un'applicazione specifica.
Caratteristiche dei subwoofer ESP
- Cono in miscela di fibra di carbonio (CFB) - La composizione CFB utilizza un efficace cocktail a base di fibra di carbonio per offrirti il miglior rapporto resistenza/peso del settore.
- Soffietto a densità variabile con estensione del movimento (V-ROM) - Offre il massimo controllo lineare ad alta escursione consentendo al contempo una riproduzione dinamica dei bassi. Le alette di controllo sono compresse a una densità inferiore rispetto al corpo principale del soffietto per permettere un sistema di controllo continuo. Più lo si controlla, più controllo si ottiene.
- Sistema a ragno sintonizzato (TSS) - Ogni sospensione è tarata su specifiche caratteristiche di prestazione, ad esempio alta definizione, gestione della potenza, controllo X-rigido.
- Super-Frame (SFrame) - Massimizza il diametro del ragno, il diametro del cono, l'escursione della sospensione e funziona come un anello di cortocircuito secondario offrendo una dissipazione termica aggiuntiva per un migliore flusso di calore dalla bobina.
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(Carbonio)
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