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ACV LFB Porsche Quadlock Comandi al volante

LFB Porsche Quadlock

Punti salienti tecnici

  • Avviso collegamento CAN Bus: connettore Quadlock Porsche a 40 pin.
  • Dipschalterstellung per dispositivo di retrofitting, +12V Antennenremote.
  • Adatto per Porsche 911, Boxster, Cayenne, Panamera.
  • Più dettagli tecnici
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LFB Porsche Quadlock di ACV

Il LFB Porsche Quadlock Comandi al volante di ACV utilizza il CAN Bus e il collegamento tramite un connettore Porsche Quadlock a 40 pin. Progettato per veicoli con dispositivo OEM PCM 3.0, PCM 3.1 o CRD30. Sono disponibili segnali come +12V accensione morsetto 15 (1,5A max.), +12V illuminazione morsetto 58 (0,1A max.), +12V segnale di retromarcia (1,5A max.), segnale di velocità e Comandi al volante. +12V Antenna remote Camera A Pin 13 da controllare prima dell'installazione con dispositivo OEM, Camera A Pin 14 alternativo. Impostazioni del veicolo non supportate. Controllare la posizione dell'interruttore per il dispositivo aftermarket. Adatto per Porsche 911 (977) 08/2008 - 05/2013, Porsche Boxster (987) 02/2009 - 01/2012, Porsche Boxster (981) 04/2012 - 01/2016, Porsche Cayenne (9PA/955) 02/2007 - 02/2010, Porsche Cayenne (92A/958) 05/2010 - 07/2014, Porsche Cayenne (92A/958) 10/2014 - 12/2017, Porsche Cayman (987C) 02/2009 - 11/2012, Porsche Cayman (987C) 03/2013 - 04/2016, Porsche Panamera (970) 09/2009 - 04/2013 e Porsche Panamera (970) 07/2013 - 07/2016.

Caratteristiche
  • Comandi al volante
  • Produttore: ACV
  • CAN Bus
  • Collegamento: connettore Porsche Quadlock a 40 pin
  • Articolo: 42cx28
  • Veicoli con dispositivo OEM PCM 3.0 / PCM 3.1 / CRD30
  • +12V Antenna remote Camera A Pin 13 da controllare prima dell'installazione con dispositivo OEM
  • Camera A Pin 14 alternativo
  • Impostazioni del veicolo non supportate
  • Controllare la posizione dell'interruttore per il dispositivo aftermarket
Dati tecnici
  • Adatto per
    • Porsche 911 (977) 08/2008 - 05/2013*
    • Porsche Boxster (987) 02/2009 - 01/2012*
    • Porsche Boxster (981) 04/2012 - 01/2016
    • Porsche Cayenne (9PA/955) 02/2007 - 02/2010*
    • Porsche Cayenne (92A/958) 05/2010 - 07/2014
    • Porsche Cayenne (92A/958) 10/2014 - 12/2017
    • Porsche Cayman (987C) 02/2009 - 11/2012*
    • Porsche Cayman (987C) 03/2013 - 04/2016
    • Porsche Panamera (970) 09/2009 - 04/2013
    • Porsche Panamera (970) 07/2013 - 07/2016
  • Segnali forniti
    • rosa: +12V accensione morsetto 15 1,5A max.
    • arancione: +12V illuminazione morsetto 58 0,1A max.
    • bianco: +12V segnale di retromarcia 1,5A max.
    • giallo/verde giallo/rosso: segnale di velocità
    • Comandi al volante
  • Nota
    • Veicoli reimportati o veicoli con software diverso possono essere incompatibili nelle funzioni.
    • *Veicoli con sistema audio OEM MOST > articolo: 13-1190-52
    • *Veicoli con sistema audio OEM / cavo altoparlante: +12V Amp Remote MQS Connettore Camera C Pin 4 bianco/rosso da controllare con dispositivo OEM
  • Cavo di collegamento per i seguenti produttori di radio
    • Multilead diversi dispositivi: 42arc100
    • Alpine collegamento jack da 3,5mm: 42arc101
    • Blaupunkt 2010> collegamento jack da 3,5mm: 42arc107
    • Blaupunkt 2010> Key1 / Key2 / (GND) collegamento: 42arc000
    • Collegamento China HU Key1 / Key2 / (GND): 42arc000
    • Collegamento jack da 3,5 mm Clarion: 42arc104
    • Collegamento a cavo unico Digital Dynamics: 42arc108
    • Collegamento ESX Key1 / Key2: 42arc000
    • Collegamento jack da 3,5 mm JVC: 42arc104
    • Collegamento a cavo unico JVC: 42arc105
    • Collegamento a cavo unico Kenwood: 42arc105
    • Collegamento jack da 3,5 mm Kenwood 2017>: 42arc107
    • Collegamento Kenwood 2020> Key1 / Key2 / GND: 42arc000
    • Collegamento jack da 3,5 mm Pioneer: 42arc107
    • Collegamento Snooper Key1 / Key2: 42arc000
    • Collegamento jack da 3,5 mm Sony: 42arc107
    • Collegamento a cavo unico XZent: 42arc108
    • Collegamento a cavo unico Zenec: 42arc108
  • Indicazioni generali per l'installazione
    • Sequenza di collegamento e connessione
      • Eseguire le impostazioni e la configurazione dell'interfaccia senza tensione
      • Verificare la configurazione del cavo di collegamento radio
      • Eseguire il collegamento del cavo di collegamento radio secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket
      • Eseguire il collegamento di tutte le ulteriori connessioni secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket
      • Collegamento dell'installazione totale al veicolo con collegamento sotto tensione per ultimo
      • Configurazione del dispositivo aftermarket secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket Comandi al volante / Telecamera / FSE / Alimentazione phantom antenna e altro
    • Modifiche della configurazione dell'interfaccia e del cavo di collegamento radio
      • Eseguire le modifiche senza tensione
      • Collegamento dopo la modifica vedere sopra 5 e 6
    • Le connessioni, le modifiche, le connessioni alternative, le connessioni di cavi sciolti o le estensioni di connessione di cavi sciolti indicate nel testo di avviso o nel manuale d'uso servono esclusivamente come orientamento e informazione per il personale specializzato.
    • Connessioni, modifiche della configurazione del cablaggio o utilizzo di connessioni alternative o estensioni di connessione
      • Le connessioni e le modifiche devono essere eseguite esclusivamente da personale specializzato
      • Le connessioni e le modifiche devono essere verificate prima del collegamento per eventuali approvazioni del produttore o per le condizioni di garanzia del produttore eventualmente influenzate dalle modifiche
      • Le connessioni e le modifiche devono essere verificate prima del collegamento mediante misurazioni e confronti con il piano di cablaggio del veicolo per funzionalità e correttezza
      • Le connessioni e le modifiche avvengono sotto la propria responsabilità senza garanzia di funzionamento
      • Le connessioni e le modifiche avvengono sotto la propria responsabilità senza garanzia per danni al veicolo, al dispositivo aftermarket o all'interfaccia
      • Le modifiche al cablaggio preconfezionato comportano l'estinzione della garanzia del prodotto

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ACV LFB Porsche Quadlock Scheda tecnica

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Domande frequenti su LFB Porsche Quadlock

Quali modelli Porsche sono compatibili con il LFB Porsche Quadlock?

Il LFB Porsche Quadlock è compatibile con diversi modelli Porsche, tra cui la Porsche 911 (977) dall'08/2008 al 05/2013, la Porsche Boxster (987) dal 02/2009 al 01/2012 e la Boxster (981) dal 04/2012 al 01/2016. Anche la Porsche Cayenne (9PA/955) dal 02/2007 al 02/2010 e la Cayenne (92A/958) dal 05/2010 al 07/2014 sono adatte. Inoltre, sono supportati la Porsche Cayman (987C) dal 02/2009 all'11/2012, il Cayman (987C) dal 03/2013 al 04/2016, la Porsche Panamera (970) dal 09/2009 al 04/2013 e dal 07/2013 al 07/2016.

Come si installa correttamente il LFB Porsche Quadlock?

Per l'installazione corretta del LFB Porsche Quadlock, inizia con la preconfigurazione dell'interfaccia senza tensione. Controlla la configurazione del cavo di collegamento radio e collegalo secondo il manuale d'uso del dispositivo aftermarket. Esegui quindi tutti gli altri collegamenti secondo le istruzioni del dispositivo e collega infine l'installazione complessiva al collegamento sotto tensione nel veicolo. Effettua sempre le modifiche di configurazione senza tensione. Fai attenzione all'ordine di collegamento per evitare malfunzionamenti. Questa precisione nell'installazione garantisce che le funzioni del volante rimangano attive.

Quali segnali tecnici vengono forniti dal LFB Porsche Quadlock?

Il LFB Porsche Quadlock fornisce diversi segnali tecnici: il filo rosa fornisce un segnale di accensione +12V al terminale 15 con una corrente massima di 1,5A. Il filo arancione offre un segnale +12V per l'illuminazione al terminale 58 con un massimo di 0,1A. Un filo bianco trasmette il segnale di retromarcia +12V, sempre con un massimo di 1,5A. I segnali di velocità e i comandi dei Comandi al volante vengono trasmessi tramite i fili giallo/verde e giallo/rosso. Questi segnali consentono un'integrazione e un adattamento precisi del radio aftermarket nella rete esistente del veicolo.

Come posso controllare le funzioni dei comandi al volante prima dell'installazione finale?

Per garantire che le funzioni dei Comandi al volante funzionino correttamente con il LFB Porsche Quadlock, esegui un controllo preliminare prima dell'installazione finale. Collega temporaneamente l'interfaccia senza attivare il collegamento principale sotto tensione. Controlla tutte le funzioni del comando al volante per assicurarti che funzionino come previsto con il nuovo radio aftermarket. Assicurati che tutti i segnali vengano trasmessi correttamente attraverso l'interfaccia e verifica che le necessarie regolazioni, come le impostazioni dei dip switch, siano corrette.

Quali precauzioni devono essere considerate durante le modifiche ai collegamenti?

Le modifiche ai collegamenti per il LFB Porsche Quadlock devono essere effettuate solo da personale specializzato. Prima di ogni modifica, il collegamento deve essere controllato per le approvazioni del produttore e per eventuali impatti sulla garanzia del produttore. Inoltre, i collegamenti devono essere verificati misurando e confrontando con il piano di cablaggio del veicolo. Modifiche autonome al cablaggio preconfezionato possono comportare la perdita della garanzia del produttore. Pertanto, è necessaria cautela per evitare danni al veicolo, al dispositivo aftermarket o all'interfaccia.

Cosa deve essere controllato nella posizione dei dip switch?

Prima di installare il radio aftermarket, è essenziale controllare le posizioni dei dip switch secondo le specifiche del LFB Porsche Quadlock e del radio aftermarket. La corretta configurazione dei dip switch è fondamentale per garantire che tutte le funzioni rimangano compatibili e che l'integrazione avvenga senza problemi. Configurazioni errate dei dip switch possono portare a funzioni non disponibili o disponibili solo parzialmente. Questo è particolarmente importante per i veicoli con dispositivi OEM PCM 3.0 / PCM 3.1 o CRD30.

Quali passaggi comprende l'installazione di un cavo di collegamento Multilead?

Durante l'installazione di un cavo di collegamento multilead nel LFB Porsche Quadlock, è necessario seguire diversi passaggi: assicurati che tutte le impostazioni dell'interfaccia siano effettuate senza tensione. Controlla la configurazione del cavo di collegamento radio e collegalo secondo le istruzioni del dispositivo di retrofitting. Successivamente, collega tutte le altre connessioni e completa l'installazione finale con il collegamento sotto tensione nel veicolo. Un'installazione corretta previene malfunzionamenti e garantisce che tutte le interfacce possano comunicare correttamente tra loro.

Il LFB Porsche Quadlock può essere utilizzato con diversi produttori di radio?

Sì, il LFB Porsche Quadlock è progettato per l'uso con diversi produttori di radio. Supporta cavi di collegamento per vari produttori come Alpine, Blaupunkt, Clarion, JVC, Kenwood, Pioneer, Sony e altri. Utilizza tipi di collegamento specifici come connettori da 3,5 mm o collegamenti a un cavo a seconda del produttore. Questa flessibilità consente di collegare senza problemi la radio di retrofitting ai Comandi al volante e di mantenere le capacità multifunzionali originali del veicolo.

Quali componenti tecnici sono necessari per il LFB Porsche Quadlock?

Per il LFB Porsche Quadlock sono necessari alcuni componenti tecnici. L'adattatore richiede un connettore Quadlock a 40 pin per garantire il collegamento al CAN-Bus. Inoltre, sono necessari vari cavi di collegamento per la connessione con diversi produttori di radio, a seconda del modello e dell'anno di costruzione del veicolo. Ciò include anche componenti per garantire i segnali, ad esempio +12V per accensione o illuminazione, segnale di retromarcia e segnale di velocità. Questi supportano il mantenimento e l'uso delle funzioni di Comandi al volante con nuove radio di retrofitting.

Quali funzioni possono andare perse con il LFB Porsche Quadlock?

Con l'uso del LFB Porsche Quadlock, a seconda dell'equipaggiamento del veicolo e del dispositivo di retrofitting, alcune funzioni originali del volante possono andare perse o essere sostituite da altre. Una perdita di funzionalità può verificarsi con software incompatibile o in veicoli con una costruzione diversa. Pertanto, è importante testare a fondo le funzioni del veicolo e del controllo del volante prima dell'installazione finale. Anche il confronto dei connettori dell'adattatore con le connessioni presenti nel veicolo aiuta a garantire che tutte le funzioni rimangano come desiderato.

Informazioni sul produttore / persona responsabile

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Deutschland
Vertreten durch:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Kontakt:info@acvgmbh.de

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Also ich sag es mal so... wenn man ein Lautes Kompo System sucht, mit noch sehr guten Klangeigenschaften.
Naja der sollte das T3 von Rockford nehmen.
Ich hatte viele Systeme verbaut und bin dann wieder zurück zum T3 und habe nun 3 verbaut... schön laut und sehr feiner Klang.

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