Collegato per l'upgrade del Bose Acoustimass 5 a un amplificatore QSC2450, regge senza problemi 700 watt a 2 ohm. Suono piacevole e bassi potenti, ma prestare attenzione al diametro esterno di 17 cm. Per un cabinet così piccolo, esce davvero una potenza notevole.

Sembra davvero massiccio, ma devo ancora provarlo – a prima vista fa davvero una buona impressione di lavorazione.

Ottimo altoparlante, mantiene esattamente ciò che è stato promesso.

Un Subwoofer da 16 in auto è sempre un compromesso, ma Ground Zero dimostra davvero quanto possa funzionare bene. A prima vista colpisce quanto sia robusto, soprattutto il gigantesco magnete.

Il chassis ha bisogno di molta potenza, almeno 250 W RMS. In un cabinet chiuso non si ottiene molto livello, poco escursione e troppa escursione. Inoltre, il Subwoofer costruisce abbastanza in profondità, il che non sorprende con il grande magnete e il foro del polo.

In un cabinet reflex con abbastanza potenza, si comporta davvero bene. L'ho piantato nel mio vano portaoggetti (sigillato e rinforzato con fibra di vetro e cemento, 5,5 litri lordi, porta esterna con tubo HT) ed ero sul punto di annullare il mio progetto di ampliamento del bagagliaio con grandi woofer. In realtà volevo solo alleggerire i woofer delle porte, ma alla fine ha persino sostituito il mio GZHW 25X nel bagagliaio. Anche se era installato in un cabinet chiuso, nel mio liftback il "cabin gain" è comunque più forte dietro. Per un mostro così piccolo, è davvero una prestazione incredibile.

Consiglio vivamente, anche se più superficie della membrana è sempre meglio, quando spazio e volume lo permettono.

Questi piccoli mostri mi hanno davvero colpito. Ho costruito un cabinet in auto, ogni camera ha 20 litri e 70 mm x 50 cm di tubi reflex. Il bass suona come se venisse direttamente dall'inferno. In passato avevo un Subwoofer da 25 di Ground Zero del 2011 in bandpass, che poi si è rotto. Poiché volevo più spazio nel bagagliaio (E39 Limousine con apertura per sci), sono passato ai 16,5 – e quello che Ground Zero offre qui in termini di potenza è semplicemente brutale. Inoltre, è davvero incredibile quanto sia rigida la membrana nel chassis e quanta potenza ci sia dietro l'escursione estrema.