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  5. LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO
ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO Comandi al volante
SKU:  42B-3474761
EAN:  4026724672459

LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO

SKU:  42B-3474761
EAN:  4026724672459

Punti salienti tecnici

  • Mantieni il telecomando del volante, con connettore ISO/Mini-ISO. Compatibile con Alfa Romeo, Citroen, Iveco, Fiat, Peugeot. Vari segnali, installazione semplice, alta compatibilità.
  • Più dettagli tecnici
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LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO di ACV

ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO è un Comandi al volante con connessione ISO/Mini-ISO. Il produttore è ACV. Supporta il CAN Bus. Fornisce i seguenti segnali: +12V accensione morsetto 15, +12V illuminazione morsetto 58, +12V segnale di retromarcia, segnale di velocità e Comandi al volante. Capacità totale delle uscite 200 mA max, capacità per singola uscita 180 mA max. In caso di richiesta di corrente superiore a 180 mA sono previsti relè con resistenza della bobina di 75 Ohm (un relè) o 150 Ohm (due relè). Cavi di connessione per Blaupunkt (2010>), Pioneer, Sony, JVC, Kenwood, XZent, Zenec, Alpine, Clarion e China HU disponibili. Adatto per i modelli elencati di Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Ford, Iveco e Peugeot. Le impostazioni data/ora non sono supportate da tutti i veicoli. Veicoli con dispositivo OEM Visteon: +12V corrente continua (morsetto 30) adattare Pin 4 > Pin 7.

Caratteristiche
  • Comandi al volante
  • Connessione: connettore ISO / Mini-ISO
  • CAN Bus
  • Adatto per i seguenti veicoli:
    • Alfa Romeo
      • Alfa Romeo 147 (973) 09/2007 - 04/2010
      • Alfa Romeo 159 (939) 09/2005 - 11/2011
      • Alfa Romeo Brera (939) 01/2006 - 10/2010
      • Alfa Romeo GT (937) 02/2004 - 10/2010
      • Alfa Romeo Giulietta (940) 05/2010 - 10/2013
      • Alfa Romeo Giuletta (940) 10/2013 - 04/2016
      • Alfa Romeo Giuletta (940) 04/2016 - 12/2021
      • Alfa Romeo MiTo (955) 09/2008 - 10/2013
      • Alfa Romeo MiTo (955) 12/2013 - 08/2016
      • Alfa Romeo MiTo (955) 08/2016 - 08/2018
      • Alfa Romeo Spider (939) 01/2007 - 10/2010
    • Citroen
      • Citroen Jumper (250) 10/2006 - 11/2011
      • Citroen Jumper (250) 11/2011 - 05/2014
    • Fiat
      • Fiat 500 (ZAF 312) 10/2007 - 07/2015
      • Fiat Bravo (ZAF 198) 04/2007 - 01/2014
      • Fiat Croma (ZAF 194) 06/2005 - 09/2010
      • Fiat Doblo (ZAF 263) 02/2010 - 01/2015
      • Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2006 - 06/2011
      • Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2011 - 05/2014
      • Fiat Fiorino (ZAF 225) 04/2008 - 07/2016
      • Fiat Grande Punto (ZAF 199) 10/2005 - 09/2009
      • Fiat Idea (ZAF 350) 11/2005 - 01/2008
      • Fiat Multipla (ZAF 186) 09/2004 - 01/2008
      • Fiat Panda (ZAF 169) 10/2003 - 03/2013
      • Fiat Punto (ZAF 199) 05/2010 - 12/2010
      • Fiat Punto (ZAF 199) 01/2011 - 01/2012
      • Fiat Punto (ZAF 199) 01/2012 - 07/2017
      • Fiat Punto Evo (ZAF 199) 09/2009 - 01/2011
      • Fiat Qubo (ZAF 225) 09/2008 - 07/2016
      • Fiat Stilo (ZAF 192) 06/2003 - 04/2006*
      • Fiat Stilo (ZAF 192) 04/2006 - 01/2008*
    • Ford
      • Ford Ka (RU8) 02/2009 - 05/2017
    • Iveco
      • Iveco Daily V 2006 - 06/2014
    • Peugeot
      • Peugeot Boxer (Y) 02/2007 - 07/2011
      • Peugeot Boxer (Y) 07/2011 - 05/2014
  • Cavi di connessione per i seguenti produttori di radio:
    • Cavo segnale velocità LFB > Blaupunkt 2010>/Pioneer/Sony 4 Pin: 42c-3474101
    • Cavo segnale velocità LFB > JVC/Kenwood/XZent/Zenec 1 Lead 4 Pin: 42c-3474104
    • Cavo segnale velocità LFB > Alpine/Clarion/JVC jack da 3.5mm 4 Pin: 42c-3474105
    • Cavo segnale velocità LFB > Blaupunkt 2010>/China HU Lead 4 Pin: 42c-3474124
Dati tecnici
  • Segnali disponibili:
    • +12V accensione (morsetto 15)
    • +12V illuminazione (morsetto 58)
    • +12V segnale di retromarcia
    • segnale di velocità
    • Comandi al volante
  • Capacità totale uscite: 200 mA max.
  • Capacità singola uscita: 180 mA max.
  • Richiesta di corrente superiore a 180 mA: 1 relè resistenza della bobina 75 Ohm min.
  • Richiesta di corrente superiore a 180 mA: 2 relè resistenza della bobina 150 Ohm min.
  • Impostazioni data/ora non supportate da tutti i veicoli
  • Nota: veicoli reimportati o veicoli con software diverso possono essere incompatibili nelle funzioni
  • Veicoli con dispositivo OEM Visteon: +12V corrente continua (morsetto 30) adattare Pin 4 > Pin 7
  • Nota prestare attenzione al cablaggio B-3474761 / C-3474261

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ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO Scheda tecnica

Apri scheda tecnica

Domande frequenti su LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO

Quali veicoli sono compatibili con l'adattatore ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat ISO/Mini-ISO?

L'adattatore ACV LFB supporta una vasta gamma di modelli, in particolare veicoli Alfa Romeo, Citroen, Iveco e Fiat. Tra questi ci sono ad esempio l'Alfa Romeo 147 (973) dal 09/2007 al 04/2010, il Citroen Jumper (250) dal 10/2006 all'11/2011, la Fiat 500 (ZAF 312) dal 10/2007 al 07/2015 e molti altri modelli fino al 2021. È importante verificare l'equipaggiamento del veicolo e le radio di fabbrica esistenti prima dell'installazione, per garantire la compatibilità. I modelli con software diverso possono avere funzioni limitate.

Quali funzioni tecniche offre l'adattatore ACV LFB per i Comandi al volante?

L'adattatore ACV LFB consente di mantenere le funzioni dei Comandi al volante quando si sostituisce la radio di fabbrica con una radio aftermarket. A seconda dell'equipaggiamento del veicolo e del software del dispositivo aftermarket, alcune funzioni possono mancare o essere sostituite da altre. L'adattatore supporta l'accensione a +12V (punto 15), l'illuminazione a +12V (punto 58), il segnale di retromarcia e il segnale di velocità. La capacità di carico è di 200 mA in totale, rispettivamente 180 mA per ogni uscita singola. Una configurazione precisa degli interruttori DIP per l'equipaggiamento del veicolo e le impostazioni della radio aftermarket è essenziale.

Come avviene il collegamento dell'adattatore ACV LFB Alfa Romeo/Citroen/Iveco/Fiat?

L'installazione dell'adattatore ACV LFB avviene in più fasi. Inizialmente, devono essere testate tutte le funzioni di controllo e le impostazioni del veicolo del dispositivo OEM. Successivamente, il dispositivo OEM deve essere smontato senza tensione. Tutti i collegamenti dell'interfaccia devono essere controllati per correttezza. Il collegamento avviene secondo il manuale d'uso per il dispositivo aftermarket. L'installazione totale viene infine collegata a un punto di alimentazione per evitare malfunzionamenti. Infine, l'interfaccia viene configurata a livello software. Le modifiche alla configurazione hardware devono avvenire anch'esse senza tensione e dovrebbero idealmente essere effettuate da personale specializzato.

Qual è il ruolo degli interruttori DIP nell'adattatore ACV LFB?

I comandi al volante sull'adattatore ACV LFB svolgono un ruolo cruciale nell'adattamento all'equipaggiamento specifico del veicolo e all'autoradio aftermarket. Devono essere impostati correttamente prima dell'installazione per garantire la funzionalità desiderata dei comandi al volante. Un'impostazione errata dei comandi al volante può portare alla perdita di funzioni di controllo o generare segnali di controllo incompatibili. È quindi importante controllare e regolare sia l'impostazione dei comandi al volante per l'equipaggiamento del veicolo che per il dispositivo aftermarket secondo il manuale fornito.

Come può essere verificata la funzionalità dell'adattatore ACV LFB?

Dopo l'installazione, è consigliabile verificare a fondo la funzionalità dell'adattatore ACV LFB per assicurarsi che tutti i sistemi funzionino correttamente. Ciò include il controllo di tutte le funzioni dei comandi al volante, la verifica delle impostazioni del veicolo e il test di tutte le opzioni di connessione in assenza di tensione. In caso di incongruenze o malfunzionamenti, si dovrebbe considerare il ripristino al dispositivo OEM per identificare la causa. Inoltre, è necessario controllare il riposo del bus CAN e l'intera configurazione hardware dell'interfaccia prima di ripetere l'installazione complessiva.

Quali indicazioni di installazione ci sono per l'adattatore dei comandi al volante ACV?

Per l'adattatore ACV, è necessario seguire specifiche indicazioni di installazione, tra cui la verifica completa di tutte le funzioni di controllo del dispositivo OEM, il suo smontaggio in assenza di tensione e il controllo accurato delle connessioni dell'interfaccia. La configurazione hardware deve essere effettuata prima del collegamento. Il cavo di collegamento dell'autoradio deve essere configurato secondo le istruzioni del dispositivo aftermarket. L'installazione complessiva si conclude effettuando tutte le connessioni, per ultime quelle sotto tensione, come descritto. In caso di modifiche hardware o software, è fondamentale seguire l'ordine dei passaggi per garantire un funzionamento fluido.

L'adattatore ACV LFB ISO/Mini-ISO è adatto per l'installazione in veicoli reimportati?

Sì, l'adattatore ACV LFB ISO/Mini-ISO può essere utilizzato anche su veicoli reimportati. Tuttavia, è importante notare che questi veicoli o quelli con software diverso potrebbero avere limitazioni nelle funzioni e nel controllo dei segnali. È responsabilità dell'installatore verificare la compatibilità e, se necessario, apportare le modifiche software necessarie. Funzioni come +12V accensione o segnale di retromarcia possono essere controllate in modo diverso nei veicoli reimportati, quindi è consigliabile effettuare un controllo e un adeguamento accurato della configurazione. Si consiglia di richiedere una consulenza professionale in anticipo.

Quali segnali vengono forniti dall'adattatore ACV LFB?

L'adattatore ACV LFB fornisce diversi segnali importanti per consentire l'uso dei Comandi al volante. Questi includono +12V accensione (punto 15), +12V illuminazione (punto 58), un segnale di retromarcia e un segnale di velocità. L'intensità del segnale per le uscite totali non deve superare i 200 mA e per le uscite singole non deve superare i 180 mA. Inoltre, per adattarsi a diverse radio, sono previsti cavi di segnale di velocità speciali. Per un corretto collegamento e controllo del segnale, le istruzioni e le specifiche nel manuale d'uso devono essere seguite con attenzione.

Come può essere configurato al meglio l'adattatore ACV LFB?

Per una configurazione ottimale dell'adattatore ACV LFB, l'ordine dei singoli passaggi è fondamentale. Prima si effettua la configurazione hardware dell'interfaccia, seguita dal controllo delle configurazioni dei cavi di collegamento della radio. È consigliabile installare il dispositivo di retrofitting secondo il manuale d'uso e completare l'intera installazione per ultima con il collegamento sotto tensione. Una precisa configurazione software dovrebbe essere effettuata alla fine, evitando modifiche al cablaggio preconfezionato per non compromettere i diritti di garanzia. È consigliabile l'uso da parte di personale specializzato per minimizzare gli errori tecnici.

In che modo le modifiche alla configurazione dei cavi influenzano l'uso dell'adattatore ACV LFB?

Le modifiche alla configurazione dei cavi dell'adattatore ACV LFB devono essere effettuate con la massima precisione, poiché modifiche autonome possono annullare la garanzia del prodotto. Prima di apportare modifiche, è essenziale rispettare le approvazioni del produttore e verificare le condizioni di garanzia del produttore. Qualsiasi modifica ai cavi dovrebbe inoltre essere effettuata senza tensione per evitare danni al veicolo o all'interfaccia. Le modifiche eseguite correttamente possono soddisfare requisiti specifici del segnale, ma dovrebbero essere effettuate solo da personale esperto per mantenere l'integrità funzionale dell'adattatore.

Informazioni sul produttore / persona responsabile

acv GmbH
Straßburger Allee 10-12
41812 Erkelenz
Deutschland
Vertreten durch:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Kontakt:info@acvgmbh.de

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Zeus AluButyl 140dB
Anonym
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