Búsqueda de vehículo

ACV LFB Citroen/Fiat/Peugeot ISO/Mini ISO Control del volante
SKU:  42SFA008
EAN:  4026724423464

LFB Citroen/Fiat/Peugeot ISO/Mini ISO

SKU:  42SFA008
EAN:  4026724423464

Aspectos técnicos destacados

  • 'Los conectores Mini ISO tienen una impedancia de 75 a 150 Ohmios.
  • La carga máxima de las salidas totales es de 100 mA.
  • La demanda de corriente es de un máximo de 100 mA, con un relé.
  • Más detalles técnicos
Precio normal €99,00
Precio normal €99,00 Precio de venta €99,00
5% de descuento con tarjeta de crédito
IVA incluido ,posiblemente más envío
Envío
29 may - 1 jun
x pieza
  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • BLIK
  • EPS
  • Google Pay
  • iDEAL Wero
  • Maestro
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Twint
  • Union Pay
  • Visa
Klarna Paga cómodamente en 12 cuotas sin intereses de €8,25 con Klarna.

Tus ventajas en Masori


¿Lo has visto más barato en otro lugar?

Calculadora de costos de envío

Expert Image

Rob

Expert Image

Max

¿No estás seguro de si este producto es compatible con tu auto?

Te ayudamos - rápido, personal y sin compromiso.

Respuesta en días laborables dentro de 24h
Precio normal €99,00
Precio normal €99,00 Precio de venta €99,00

LFB Citroen/Fiat/Peugeot ISO/Mini ISO de ACV

ACV LFB Citroen/Fiat/Peugeot ISO/Mini ISO es un control del volante con conexión a través de ISO y Mini ISO. Soporta CAN Bus y LFB analógica en el conector Mini ISO C2 en los pines 10, 11 y 12, así como vehículos con dispositivo OEM y 8 botones de control del volante o funciones. Señales proporcionadas: +12V encendido terminal 15, +12V iluminación terminal 58, +12V señal de marcha atrás, señal de velocidad y masa GND señal de freno de mano. Capacidad de carga de salidas totales: 100 mA máximo; para un mayor consumo de energía, se deben utilizar relés con resistencias de bobina mínimas de 75 Ohm (1 relé) o 150 Ohm (2 relés). Adecuado para Citroen Jumper (250) 10/2006–11/2011 y 11/2011–05/2014, Citoren Relay (250) 2006–2011 y 2011–2014, Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2006–06/2011 y 06/2011–05/2014, así como Peugeot Boxer (Y) 02/2007–07/2011 y 07/2011–05/2014. Vehículos con Blue&Me: El módulo Silverbox debe permanecer instalado. Nota para vehículos con dispositivo OEM Delphi 2-DIN en acabado piano con botón de control central: LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO CAN Bus/Mini ISO, artículo 42sfa004.

Características
  • Control del volante
  • Conexión: ISO / Mini ISO
  • CAN Bus
  • Analógico
  • Vehículos con dispositivo OEM
  • Vehículos con 8 botones/funciones de control del volante
  • Vehículos con CAN Bus y LFB analógica en el conector Mini ISO C2 Pin 10/11/12
  • Vehículos con Blue&Me: El módulo Silverbox debe permanecer instalado
  • Adecuado para los siguientes vehículos:
    • Citroen
      • Citroen Jumper (250) 10/2006 - 11/2011
      • Citroen Jumper (250) 11/2011 - 05/2014*
      • Citoren Relay (250) 2006 - 2011
      • Citoren Relay (250) 2011 - 2014
    • Fiat
      • Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2006 - 06/2011
      • Fiat Ducato (ZAF 250) 06/2011 - 05/2014*
    • Peugeot
      • Peugeot Boxer (Y) 02/2007 - 07/2011
      • Peugeot Boxer (Y) 07/2011 - 05/2014*
  • *Vehículos sin dispositivo OEM Delphi 2-DIN acabado piano con botón de control central
  • *Vehículos con dispositivo OEM Delphi 2-DIN acabado piano con botón de control central: LFB Citroen/Fiat/Opel/Peugeot ISO CAN Bus/Mini ISO, artículo: 42sfa004
Datos técnicos
  • Vehículos reimportados o vehículos con software diferente pueden ser incompatibles en funciones
  • Señales:
    • rojo: +12V encendido terminal 15
    • naranja: +12V iluminación terminal 58
    • morado/blanco: +12V señal de marcha atrás
    • rosa: Señal de velocidad
    • verde: Masa GND señal de freno de mano
  • Capacidad de carga de salidas totales: 100 mA máximo.
  • Consumo de energía mayor a 100 mA:
    • 1 Relé: Resistencia de bobina 75 Ohm mínimo.
    • 2 Relés: Resistencia de bobina 150 Ohm mínimo.
  • Cable de conexión para los siguientes fabricantes de radios:
    • Cable LFB 42s/acv > Alpine Jack: 42ctalpinelead
    • Cable LFB 42s/acv > Parrot 4 Pin: 42ctasteroidlead
    • Cable LFB 42s/acv > Bosch-Blaupunkt >2010 Mini ISO: 42ctblaupunktlead
    • Cable LFB 42s/acv > Blaupunkt/China HU/Kenwood 3 Cable: 42ctchinahulead
    • Cable LFB 42s/acv > Clarion Jack: 42ctclarionlead
    • Cable LFB 42s/acv > JVC 1 Cable/Jack: 42ctjvclead
    • Cable LFB 42s/acv > Kenwood 1 cable: 42ctkenwoodlead
    • Cable LFB 42s/acv > Multilead diversos dispositivos: 42ctmultilead
    • Cable LFB 42s/acv > Multilead diversos dispositivos/Pioneer 2022 >: 42ctmultilead3
    • Cable LFB 42s/acv > Multilead diversos dispositivos/Pioneer 2022 >: 42ctmultilead5
    • Cable LFB 42s/acv > Panasonic 1 cable: 42ctpanasoniclead
    • Cable LFB 42s/acv > Blaupunkt/Kenwood/Pioneer Jack: 42ctpioneerlead
    • Cable LFB 42s/acv > Pioneer AVH/DMH/SPH 2022 > Jack suelto: 42ctpioneerlead2
    • Cable LFB 42s/acv > Dispositivos con función de aprendizaje LFB: 42ctsmartlead
    • Cable LFB 42s/acv > Blaupunkt/Kenwood/Sony Jack: 42ctsonylead
    • Cable LFB 42s/acv > XZent/Zenec 1 cable: 42ctzeneclead
  • Instrucciones generales de instalación:
    • Verificación:
      • 1: Verificación de todas las funciones de operación y funciones de ajuste del vehículo del dispositivo OEM
      • 2: Desmontaje del dispositivo OEM sin tensión
      • 3: Verificación de todas las conexiones de la interfaz por corrección y continuidad sin tensión
    • Orden de conexión y secuencia de conexión:
      • 1: Realizar configuraciones y la configuración de hardware de la interfaz sin tensión
      • 2: Verificar la configuración del cable de conexión de radio
      • 3: Realizar la conexión del cable de conexión de radio según el manual del dispositivo de posinstalación
      • 4: Realizar la conexión de todas las demás conexiones según el manual del dispositivo de posinstalación
      • 5: Conexión de la instalación total al vehículo con la conexión bajo tensión al final
      • 6: Configuración de software de la interfaz según las instrucciones en el texto del artículo y en el BDA
      • 7: Configuración del dispositivo de posinstalación según el manual del dispositivo de posinstalación Control del volante/Cámara/FSE/Suministro fantasma de antena y más
      • 8: Prueba de funcionamiento del Control del volante y del vehículo
    • Cambios en la configuración de hardware de la interfaz y del cable de conexión de radio:
      • 1: Realizar cambios sin tensión
      • 2: Conexión después del cambio, ver arriba 5 a 8
    • En caso de mal funcionamiento de la interfaz o del vehículo:
      • 1: Reversión al dispositivo OEM
      • 2: Operar el dispositivo OEM
      • 3: Establecer el reposo del bus CAN
      • 4: Verificación de la configuración de hardware de la interfaz
      • 5: Conexión según el reposo del bus CAN, ver arriba 5 a 8
    • Instrucciones sobre conexiones y cambios:
      • Conexiones, cambios de conexión, conexiones alternativas y ampliaciones de conexión de cables sueltos son solo para la orientación del personal técnico capacitado
      • Otras conexiones y cambios solo por personal técnico capacitado
      • Antes de la conexión, verifique las aprobaciones del fabricante y las condiciones de garantía del fabricante
      • Antes de la conexión, verifique midiendo y comparando con el diagrama de cableado del vehículo
      • Los cambios se realizan bajo su propia responsabilidad sin garantía de funcionamiento o daños
      • Los cambios en el arnés de cableado preconfigurado pueden llevar a la pérdida de la garantía del producto

Tus ventajas en Masori


ACV LFB Citroen/Fiat/Peugeot ISO/Mini ISO Hoja de datos

Preguntas frecuentes sobre LFB Citroen/Fiat/Peugeot ISO/Mini ISO


¿Cómo instalo correctamente el adaptador ISO/Mini ISO LFB Citroen/Fiat/Peugeot?

La instalación del adaptador ISO/Mini ISO LFB Citroen/Fiat/Peugeot de ACV se realiza en varios pasos. Primero, se debe desmontar el dispositivo OEM sin tensión. Luego, verificar la corrección y continuidad de las conexiones de interfaz. Conectar los cables de conexión de radio según el manual de instrucciones de tu dispositivo de posinstalación, seguido de la conexión de todos los demás cables. Finalmente, se realiza la instalación total en el vehículo con conexión bajo tensión. Asegúrate de que antes del montaje final se prueben todas las funciones de operación para garantizar que todas las funciones del vehículo y del Control del volante funcionen correctamente.

¿Qué debo tener en cuenta al usar el adaptador en Citroen, Fiat y Peugeot?

Al utilizar el adaptador ISO/Mini ISO LFB Citroen/Fiat/Peugeot en vehículos Citroen Jumper, Fiat Ducato y Peugeot Boxer, no se debe retirar el módulo Blue&Me Silverbox para asegurar la compatibilidad. Es importante verificar previamente la compatibilidad óptica y técnica de los conectores. Los vehículos sin dispositivo OEM Delphi 2-DIN utilizan diferentes modelos del adaptador. Las interfaces del vehículo deben estar ajustadas a configuraciones de software específicas para garantizar la integridad, y también las señales como iluminación, señal de marcha atrás y señal de velocidad deben ser correctas según las especificaciones del vehículo.

¿Se puede usar el adaptador LFB Citroen/Fiat/Peugeot en otras marcas de automóviles?

El adaptador ISO/Mini ISO LFB Citroen/Fiat/Peugeot está optimizado específicamente para los modelos Citroen Jumper, Fiat Ducato y Peugeot Boxer. Los vehículos de otras marcas o modelos que no se mencionan explícitamente en la descripción del producto pueden ser incompatibles con este adaptador. Especialmente en vehículos con software diferente, puede haber limitaciones en las funciones. Se recomienda consultar con un profesional sobre qué compatibilidades específicas existen para tu vehículo, especialmente en vehículos de otros fabricantes.

¿Qué funcionalidades ofrece el adaptador LFB para vehículos Citroen/Fiat/Peugeot?

El adaptador ISO/Mini ISO LFB Citroen/Fiat/Peugeot ofrece la posibilidad de mantener las funciones originales de Control del volante al instalar una radio de posventa. El dispositivo también soporta señales como +12V de encendido, iluminación, señal de marcha atrás y señal de velocidad, así como masa GND y señal de freno de mano. Las salidas totales pueden soportar hasta 100 mA. Un funcionamiento correcto depende del equipamiento del vehículo y del software del dispositivo de posventa. Es necesario realizar una prueba de funcionamiento antes del montaje final para verificar la compatibilidad y funcionalidad.

¿Qué puntos se deben tener en cuenta en la configuración?

En la configuración del adaptador ACV para Citroen/Fiat/Peugeot, la configuración de hardware debe realizarse sin tensión. Además, es necesaria la correcta configuración de software de la interfaz de acuerdo con las instrucciones del manual de usuario. También deben ajustarse las configuraciones de la radio de posventa. Además, es importante verificar primero la configuración OEM ante cualquier cambio y tener en cuenta las posibles condiciones de garantía afectadas por los cambios. Todas las conexiones deben realizarse según las especificaciones del dispositivo de posventa y probarse antes de la instalación final.

¿Cómo compruebo la compatibilidad con dispositivos OEM?

Para asegurar la compatibilidad del adaptador para Citroen/Fiat/Peugeot con dispositivos OEM, se deben verificar los conectores del adaptador con los del vehículo. Es recomendable determinar si alguna de las radios originales indicadas estaba instalada en el vehículo. Los vehículos con dispositivo OEM de 2-DIN, como los dispositivos Delphi, requieren interfaces de conexión alternativas. Si hay un control especial, como el sistema Blue&Me, este debe ser incluido. La asignación y configuración del cableado del vehículo en vehículos de reimportación o vehículos con software diferente deben ser examinadas cuidadosamente.

¿Qué señales son soportadas por el adaptador LFB?

El adaptador ISO/Mini ISO LFB Citroen/Fiat/Peugeot procesa varias señales, incluyendo +12V para el encendido (terminal 15) y la iluminación (terminal 58), así como la señal de marcha atrás y la señal de velocidad. Además, proporciona la señal de freno de mano masa GND. La capacidad de carga de las salidas totales es de un máximo de 100 mA. Para dispositivos que requieren más corriente, se necesita al menos un relé de 75 Ohm, y para dos relés, al menos 150 Ohm. Estas señales son necesarias para garantizar la plena funcionalidad del Control del volante.

¿Por qué debe permanecer el módulo Blue&Me Silverbox en el vehículo?

El módulo Blue&Me Silverbox debe permanecer en el vehículo, ya que es un elemento esencial para garantizar la compatibilidad con el adaptador ACV LFB Citroen/Fiat/Peugeot. Este sistema soporta la correcta transmisión y control de las funciones del vehículo a través del CAN-Bus y señales analógicas. Retirar el módulo puede provocar que algunas funciones del Control del volante u otros controles del vehículo dejen de funcionar correctamente. Por lo tanto, es crucial realizar una revisión exhaustiva del equipamiento existente antes de la instalación.

¿Qué pasos son necesarios si la interfaz muestra un mal funcionamiento?

Si el adaptador LFB Citroen/Fiat/Peugeot muestra un mal funcionamiento, primero se debe revertir a la unidad OEM. Esto incluye operar la unidad OEM para establecer el estado de reposo del CAN-Bus. Luego, es necesario verificar la configuración de hardware de la interfaz. Al alcanzar el estado de reposo del CAN-Bus, se puede continuar con la conexión como se indica en los pasos 5 a 8 del manual. Todos los cambios y conexiones deben realizarse sin tensión y cuidadosamente según las instrucciones, para resolver posibles problemas con la configuración del vehículo o de la interfaz.

¿Cómo verifico el correcto funcionamiento del Control del volante?

Para verificar el correcto funcionamiento del Control del volante con el adaptador LFB Citroen/Fiat/Peugeot ISO/Mini ISO, se debe realizar una prueba de funcionamiento completa. Esto incluye la verificación de todas las funciones de control, incluidas las configuraciones del vehículo, después de la instalación en estado de tensión. Si se han realizado cambios en la configuración de hardware, también deben evaluarse nuevamente. Si surgen problemas, es necesario regresar a la configuración OEM para garantizar el funcionamiento. Un viaje de prueba también puede ayudar a asegurar un rendimiento confiable.

Información del fabricante / persona responsable

acv GmbH
Avenida de Estrasburgo 10-12
41812 Erkelenz
Alemania
Representado por:
Thomas Landmesser, Hendrik Frentzen

Contacto: info@acvgmbh.de

Productos vistos recientemente